Koιτα, συγκρινοντας το με τον αμεσο ανταγωνισμο βαση βαρους και επιδοσεων (f800, adv, κλπ) δεν νομιζω να υπολειπεται καπου αν δεν ειναι και καλυτερο. Οποτε...:shrugs:Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker
Αν το κρινουμε βαση του οτι ειναι ενα μηχανακι 230 κιλων που θα θελαμε να πηγαινει σαν exc 250 2Τ στο χωμα και σαν RSV στην ασφαλτο.. τοτε ναι μπορουμε να κραζουμε μεχρι και την τριτη γενια Africa..
Να το 'λεγε κανας άλλος βρε Bob να πω οκ, αλλά εσύ δε πείθεις
MADE IN JAPAN 日本製
Τωρα θα βγουν οι οπαδοι να μας πουν, πως δεν ειναι οπαδοι, αλλλλααααα επρεπε να βγει αλλιως το αφρικα γιατι εμεις οι παντογνωστες ξερουμε και αυτοι οι ανικανοι στα εργοστασια δεν ξερουν τι τους γινεται. Και μεσα σε ολα εμενα μου αρεσει σε κοκκινο. Ντι σι τι. Ευχαριστω.
ναι,αλλα δεν καν΄ σουιζες του ντισιτι..Τωρα θα βγουν οι οπαδοι να μας πουν, πως δεν ειναι οπαδοι, αλλλλααααα επρεπε να βγει αλλιως το αφρικα γιατι εμεις οι παντογνωστες ξερουμε και αυτοι οι ανικανοι στα εργοστασια δεν ξερουν τι τους γινεται. Και μεσα σε ολα εμενα μου αρεσει σε κοκκινο. Ντι σι τι. Ευχαριστω.
real men do it manually. η κάτι τέτοιο. μάλλον.
Δε ΜΕ λετε.. 6ταχυτο θα ειναι, ε;;;;;;
MADE IN JAPAN 日本製
Όχι. τέσσερις σαν τα παλιά δίχρονα cr450.
Κανει, κανει...... εχει κολποσχεδιο..... χιχιχιχχιχιχιχιναι,αλλα δεν καν΄ σουιζες του ντισιτι..
Ρε ποιός ανταγωνισμός και παραμύθια.Αν το κρινουμε βαση του οτι ειναι ενα μηχανακι 230 κιλων που θα θελαμε να πηγαινει σαν exc 250 2Τ στο χωμα και σαν RSV στην ασφαλτο.. τοτε ναι μπορουμε να κραζουμε μεχρι και την τριτη γενια Africa..
Εδώ τα κριτήρια είναι άλλα και είναι αυστηρά. Άντε μπράβο.
Όπως το είπες μέσες άκρες.
Μία φυσιολογική ημέρα με το άφρικα πρέπει να περιλαμβάνει:
Καβαλάς το μηχανάκι και κατεβαίνεις από τον 6ο με τις σκάλες κάνοντας trial και φιγούρες. Σιγά μην το παρκάρεις κάτω από το σπίτι και το κλέψουν.
Πετάγεσαι για μια εντουράδα κι ανεβοκατεβαίνεις βουνοκορφές, λαγκάδια, γκρεμούς ανάποδα, πέφτεις όλος μέσα στη λάσπη και βγαίνεις καθαρός.
Τσεκάρεις τα όργανα (όχι τα γεννητικά σου).
Λαμπάκι βενζίνης. Όχι ρε πστ μου. Τον Οκτώβρη έβαλες. Δε γ@μιέται.
Σε φτάνει για να πεταχτείς Σέρρες, να κάνεις καμιά 50αριά γύρους, να σπάσεις το ρεκόρ που είχες με ένα παλιοσούπερσπορ, και να γυρίσεις και πίσω.
Α και με μέση ωριαία 280.
Να μπορείς να ανάβεις και κανά τσιγάρο σαν άνθρωπος.
Ότι είναι κάτω από 180 κιλά εννοείται έτσι? Δεν τα γράφουμε αυτά. (180 πλήρες υγρών, και μαζί με τον αναβάτη. Και αυτός πλήρης υγρών!)
Αφού τα έχεις κάνει όλα αυτά, κι έχεις ήδη φέρει σε οργασμό όσες ο Σπαλιάρας κι ο Τατσόπουλος μαζί, μόνο και μόνο περνώντας έξω από την καφετέρια της γειτονιάς σου καβάλα στη ΘΕΑ, ήρθε η ώρα να πας σπίτι να ξεκουραστείς.
Ανεβαίνεις στον 6ο. Με άνεση.
Τσεκάρεις να ακούσεις αν έχει ανάψει κανά βεΡΜΠυλατέρ, έτσι από συνήθειο. Μετά σκέφτεσαι τη μαλακία σου και γελάς με τον εαυτό σου.
Αράζεις στον καναπέ.
Της ρίχνεις μια ματιά.
Είναι τα καλύτερα 3.499€ που ξόδεψες ποτέ σου.
Χαχαχ
Πολυ ομορφο και τεχνολογικο διαμαντι (λογω dct) το νεο αφρικα. Κατι μου λεει ομως οτι η πορεια του θα ειναι σαν του τενερε 1200.
Αν η τιμη του κυμαινεται στα επιπεδα των αντιστοιχων ευρωπαϊκων νομιζω οτι η πλειοψηφια του αγοραστικου κοινου θα συνεχιζει να αγοραζει ευρωπαϊκα μεγκα ον οφ.
Με μιά πιο τιμια τιμη απ τα ευρωπαϊκα ομως θα σαρωσει.
Η αγορα εχει αναγκη απο ενα τιμιο value for money μηχανακι, σαν το vstrom σε 1000 κυβικα.
Απο πανακριβα σουπερ ντουπερ γουαου ον οφ εχουμε πηξει.
Ομως λογω τεχνολογιας η τιμη του και αρα η πορεια του βλεπω να βαδιζει στα χναρια της τιμης και της πορειας των vfr 1200 και crosstourer..
Το πρωτο ενδιαφερον ΧονΔα μετα απο κατι αιωνες...
Τιμιο δειχνει,μαζεμενο σε διαστασεις,με λιγα πλαστικα,σωστες ροδες 21" και 18" και ομορφο ειδικα στην tricolor εκδοση
Μικρες παρατηρησεις:Οποιος το παρει κατευθειαν πεταμα τα μικρουλια μπαρσπιε,για ενα ζευγαρι μεγαλα εντουραδικα.Επισης,η αλουμινενια ποδια λαμπει δια της απουσιας της...(edit την βλεπω μαλλον σαν εξτρα στο μηχανακι με τα χωματινα λαστιχα)
Ελπιζουμε η μαμα Honda να εχει κληρονομησει στο μηχανακι καμποσα απο τα γονιδια των αγωνιστικων της CRF Rally,αλλα αυτο θα δειξει στην πορεια.
Οσο για τα αλογα που γκρινιαζετε,για το μηχανακι ειναι σουπερ 100 αλογακια σε ενα ροπατο χιλιαρι μοτερ με στροφαλο 270 μοιρων,το ιδιο κολπο που εκανε η BMW στα 800αρια της για να εχουν λιγο V-twin feeling απο το μοτερ.Αν η καταναλωση ειναι χαμηλη(πραγμα για το οποιο ΔΕΝ φημιζονται εξαποαενακεθεν τα Africa Twin) τοτε αναμενεται να εχει και καλη αυτονομια.
Μεχρι να το δουμε live λοιπον,ας χαζεψουμε καμμια φωτο(σιγα μην το αποκτησουμε κιολας βεβαια με τα λεφτα που κοστιζουνε αυτα τα μηχανακια...)
http://www.cycleworld.com/olgallery/153154/153177/13
Αναμενω γνωμη Σουπια για να αναψει λιγο το θρεντ
Α,και με 870 χιλιοστα το υψος της σελλας καποιοι θα αρχισουν να δυσανασχετουν ε!
Επισης,ενδιαφερουσα μηχανολογικα η προσεγγιση της κεφαλης με 1ΕΕΚ(για μειωση υψους του μοτερ ισως?) σαν το Unicam στα CRF.Αναμενω απο τους γραναζακηδες του φορουμ να κανουνε μια αναλυση επι του θεματος
Τελευταία τροποποίηση από Vstrommer71; 25/07/2015 στις 22:02.
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Πατατες και μεγαλες εχουν γινει/βγει κατα καιρους και απο ολους... . οποτε, ναι, ωρες ωρες δεν το εχουν.....
Τζαστ σεινγκ.....
πουτσ@@@@@@@@@
Μόλις γύρισα από καφέ-μπύρα με τον Daz....
Καλύτερα να μη μπει να γράψει
Θα κλάψουνε χοντο-μανούλες
ΥΓ: ευχαριστώ για το κέρασμα
Φύγαμε...
Ναι... Πες του όμως να γράψει μέχρι αύριο γιατί την Δεύτερα θα ανοίξουν οι αντιπροσωπίες και θα πρεπει να παραγγείλουμε...Μόλις γύρισα από καφέ-μπύρα με τον Daz....
Καλύτερα να μη μπει να γράψει
Θα κλάψουνε χοντο-μανούλες
ΥΓ: ευχαριστώ για το κέρασμα
ενα λευκο-κοκκινο-μπλου παρακαλώ. το οπίσθιο μη ρυθμιζόμενο αμορτισέρ λίγο με στεναχωρεί αλλά θα το ξεπεράσω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
