Τα σταθερά ραντάρ ταχύτητας και τα σταθερά μέσης ταχύτητας ραντάρ το μόνο που κάνουν είναι να κόβουν χρήμα για το κράτος (και σίγουρα για μίζες) και προσφέρουν μηδενική ασφάλεια. Μη σου πω ότι κατά περίσταση (ειδικά της μέσης ταχύτητας) είναι κι επικίνδυνα.
Οι ξεκάρφωτοι τακτικοί έλεγχοι σε πραγματικά επικίνδυνα σημεία με ραντάρ χειρός και εμφανώς βοηθάνε.
Τα ραντάρ παρέχουν αφάλεια διότι με το που μαθαίνουν οι συχνά διερχόμενοι σε ποια σημεία είναι τοποθετημένα, σταματάνε να πηγαίνουν πατημένοι στα συγκεκριμένα σημεία. Εκτός αυτού, όπου υπάρχει ραντάρ συχνά υπάρχει και πινακίδα πιο πριν ώστε να είσαι ενήμερος και να κόψεις έγκαιρα. Οι ξεκάρφωτοι έλεγχοι είναι περισσότερο χρήσιμοι αν γίνονται πολύ τακτικά και σε διάφορα σημεία ώστε οι "ανέμελοι" οδηγοί να είναι υποψιασμένοι παντού και πάντα, κάτι που δε συμβαίνει.
Το βασικό πρόβλημα είναι ότι σε πολλές περιπτώσεις τα όρια ταχύτητας είναι εκτός πραγματικότητας χαμηλά. Αν βάλεις εκεί ραντάρ δεν εξασφαλίζεις την ακεραιότητα των οδηγών, απλά τους σπας τα νεύρα (και κόβεις χρήμα).
Και επειδή είμεθα μοτοσυκλετισταί εδώ μέσα, αν υπήρχε ραντάρ που έπιανε όσους σφάζουν τα στοπ, τα ίδια θα λέγατε μερικοί για τον "ήρωα" που θα τα κατέστρεφε;
Για την ώρα δεν χρειαζόμαστε ραντάρ ταχύτητας στην Ελλάδα. Ρανταρ παραβιασης κόκκινου χρειαζόμαστε.
Εκεί να δεις χρήμα που θα κοπεί και δεν μπορεί να πει κανείς τίποτα.