Έτσι όπως το βλέπω θα του πήγαινε πολύ ένα κλιπονάτο στύλ με monocoCK πίσω στην σέλα και οπωσδήποτεΣ μοτεράκι συμπλεκτάτο.....
...χμμμμμ θα σε χώσω σένα κάποτε να φτιάξουμε κάτι που έχω στο σεξοπορνοδιαστροφικό μυαλό μου....
Έτσι όπως το βλέπω θα του πήγαινε πολύ ένα κλιπονάτο στύλ με monocoCK πίσω στην σέλα και οπωσδήποτεΣ μοτεράκι συμπλεκτάτο.....
...χμμμμμ θα σε χώσω σένα κάποτε να φτιάξουμε κάτι που έχω στο σεξοπορνοδιαστροφικό μυαλό μου....
Keep spamming!!!:a13:
Το πισω ειναι καλυτερο κοντα στον τροχο! Το μπροστινο ισως να θελει κατεβασμα προς την μερια του κινητηρα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από lspiros
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
ηρθε λοιπον η σελα με το σωστο υψος αυτη τη φορα και εδειχνε πραγματικα ωραια πανω στο μηχανακι
το υψομετρικο θα διορθωθει απο τα λαστιχακια στο κατω μερος...
πσσσσσ...!! έτοιμο για βόλτα
για αλλη μια φορα σιχαινομαι που το λεω αλλα συμφωνω μαζι σου παλιογερεΤο πισω ειναι καλυτερο κοντα στον τροχο! Το μπροστινο ισως να θελει κατεβασμα προς την μερια του κινητηρα.
σε αυτο το σημειο λοιπον πρεπει να φτιαξω μια βαση για να πιανει το φτερο...
λαμες λοιπον και παμε...
κοπτικη ραπτικη λοιπον...
οι κολλησεις θα φινιρισθουν με το γνωστο τροπο...
μια χαρα καθησε και η καμπυλη ταιριαξε ακριβως.τα βιδακια θα αλλαχτουν φυσικα με πλατυκεφαλα αλλεν...
και προσπαθεια προσαρμογης...
σειρα ειχε η κατασκευη ντιζων στηριξης του φτερου στο πισω μερος.αφου εκανα πατρον με ενα αλουμινοσυρμα...
και κοψε και ραψε,και καντηλια...
κατι αρχιζει να γινεται...
ρουφαμε και τα λεμε,λεμε,ρουφαμε και τα λεμε...
συνεχεια με καντηλια....
και σημαδεψε,και κοψε και ραψε....
και τρυπα....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
