Πάμε σιγά σιγά για την αλλαγή.

[CorpseAlive]

Εξακολουθώ να προτείνω να δοκιμάσεις ένα R nine T Urban (αν σου αρέσει στοιχειωδώς βέβαια) κι ας είσαι φανερά ερωτευμένος με το μούλτι (και καλά κάνεις..)

Συνημμένο 439458

Αν πήγαινα σε τέτοια φάση(που δεν πάω για πρακτικούς και μόνο λόγους)
Θα κοίταζα και το XSR Yamaha που το έχω λατρέψει και το θεωρώ από τις πιο όμορφες νέες μηχανές. (λάτρης του στρογγυλοφάναρου) θα κοίταζα μεταχειρισμένο Monster με το Στρογγυλο, θα κοίταζα CB1300 του 5 γιατί του 21 δεν με φτάνουν ποτέ τα χρήματα, θα κοίταζα και το R nine T το σκέτο με το μονόσελο και τις ακτινωτές .
Δεν τα κοιτάζω (αν και μαρέσουν πολύ περισσότερο οπτικά από τα On/off ) γιατί δεν φορτώνονται , γιατί δεν είναι εύκολο για δικάβαλο και γιατί δεν παίρνουν μπαγκαζιέρα που χρειάζομαι στην καθημερινότητα.

Ωστόσο, για να ζωηρέψω λίγο το Thread και να αποφύγουμε χαζοτσακωμούς.
Θα ήταν πιο λογικό να πάω σε γυμνό, για 90% χρήση εντός πόλης και μονός και 10% για βόλτες/ταξίδια δικάβαλος σωστά?

[RaGe_Raptor]

Αν πήγαινα σε τέτοια φάση(που δεν πάω για πρακτικούς και μόνο λόγους)
Θα κοίταζα και το XSR Yamaha που το έχω λατρέψει και το θεωρώ από τις πιο όμορφες νέες μηχανές. (λάτρης του στρογγυλοφάναρου) θα κοίταζα μεταχειρισμένο Monster με το Στρογγυλο, θα κοίταζα CB1300 του 5 γιατί του 21 δεν με φτάνουν ποτέ τα χρήματα, θα κοίταζα και το R nine T το σκέτο με το μονόσελο και τις ακτινωτές .
Δεν τα κοιτάζω (αν και μαρέσουν πολύ περισσότερο οπτικά από τα On/off ) γιατί δεν φορτώνονται , γιατί δεν είναι εύκολο για δικάβαλο και γιατί δεν παίρνουν μπαγκαζιέρα που χρειάζομαι στην καθημερινότητα.

πάρε sv.
μιας και λέει κι ο Μπέζος για οικονομία...

[CorpseAlive]

πάρε sv.
μιας και λέει κι ο Μπέζος για οικονομία...

Το ξεχάσα εντελώς και το VFM Sv. Ισχύει θα ήταν στις σοβαρές επιλογές και αυτό.
Αλλά όπως είπα.
χάνω το Fun κομμάτι του 10% με αυτό το μηχανάκι.
(και λογικα θα φάω τρελή γκρίνια για τον χώρο του συνεπιβάτη)

[basilis_k6]

Είναι αυτά τα περίεργα πράγματα όπως το να φοράς ρόλεξ. Σταματάς με το GSXR στο φανάρι και δίπλα σου υπάρχει ένα GS, Multistrada (βάλτε όποιο άλλο με ''κύρος'' θέλετε). Αν ανοίξεις γκάζι εξαφανίστηκες, σε ΌΛΑ τα επίπεδα που έχουν να κάνουν με το τεχνικό κομμάτι φοράς ότι καλύτερο υπάρχει σε υλικά και η τεχνολογία που έχει ένα GSXR ακόμα και του 2005 είναι κλάσεις παραπάνω απο ένα ψηλό sportouring, ψηλό on off κλπ κλπ. Αυτό το δείχνουν καταρχήν τα κιλά των δύο μοτοσυκλέτών αλλά και οι δυνατότητες των δύο μοντέλων που αν τα βάλεις σε μια πίστα (ή σε μια στριφτερή διαδρομή) θα είναι λες και κάνεις μπράντεφερ με τον 7χρονο ανηψιό σου. Παρολαυτά στα μάτια του κόσμου ο άλλος έχει κύρος γιατί τον πιάνουν κώτσο οι εταιρείες και πληρώνει για μια μοτοσυκλέτα ανύπαρκτων δυνατοτήτων (και με φθηνότερα υλικά και R&D συγκριτικά με ένα SS) πολύ περισσότερο για να την αποκτήσει...

This is Marketing.

για την εποχη του πολύ καλο αλλα σημερα τα μηχανακια που κοιταμε σαν sport touring ειναι καλυτερα παντου και εχουν οντως τεχνολογια που το κ5 ουτε τοτε δεν ειχε. μια απλη μηχανη ηταν με καλο στησιμο και υπεργαματο μοτερ. τα σημερινα ss πρεπει να συγκρινεις με τα σημερινα ST, κοστιζουν παραπανω ομως. Παρόλα αυτα ολη η τεχνολογία μπαινει και στα st. δεν υπαρχει κατι που να μπαινει στα ss και να μην μπορεις να βαλεις σε ενα st εστω σαν εξτρα. εκτος απο τις εκδοσεις R, RS κτλ που μπορει να εχουν κατι εξωτικα καλαμια η καρμπον ζαντες ξερω γω. η συγκριση σε πιστα ειναι ανουσια. και το κ5 μεσα σε μια καρτοπιστα το περναγα απο πανω με το 525 που εκανε περιπου το 1/3 των χρηματων. αλλα ηταν αυτος τροπος συγκρισης? τα ST ειναι φτιαγμενα για αλλη χρηση και εχουν παραπανω κιλα για να εξυπηρετησουν αυτη τη χρηση. δεν ειναι θεμα μαρκετινγκ οι τιμες, ειναι θεμα ζητησης. τους παιρνει να ζητανε 2-3κ παραπανω γιατι απο εκει βγαινουν πλεον τα λεφτα. πωλησεις κανουν τα σκουτερ, τα adv και τα ST. και τα 3 αυτα πλεον ειναι υπερκοστολογημένα.

[peterTHErider]

Αν πήγαινα σε τέτοια φάση(που δεν πάω για πρακτικούς και μόνο λόγους)
Θα κοίταζα και το XSR Yamaha που το έχω λατρέψει και το θεωρώ από τις πιο όμορφες νέες μηχανές. (λάτρης του στρογγυλοφάναρου) θα κοίταζα μεταχειρισμένο Monster με το Στρογγυλο, θα κοίταζα CB1300 του 5 γιατί του 21 δεν με φτάνουν ποτέ τα χρήματα, θα κοίταζα και το R nine T το σκέτο με το μονόσελο και τις ακτινωτές .
Δεν τα κοιτάζω (αν και μαρέσουν πολύ περισσότερο οπτικά από τα On/off ) γιατί δεν φορτώνονται , γιατί δεν είναι εύκολο για δικάβαλο και γιατί δεν παίρνουν μπαγκαζιέρα που χρειάζομαι στην καθημερινότητα.

Ωστόσο, για να ζωηρέψω λίγο το Thread και να αποφύγουμε χαζοτσακωμούς.
Θα ήταν πιο λογικό να πάω σε γυμνό, για 90% χρήση εντός πόλης και μονός και 10% για βόλτες/ταξίδια δικάβαλος σωστά?

Α εσύ πας γυρεύοντας...μήπως κανένα μέγκα σκούτερ?

[CorpseAlive]

Α εσύ πας γυρεύοντας...μήπως κανένα μέγκα σκούτερ?

Όχι και σκούτερ μην το χέσουμε.
Περισσότερο να αλλάξω κουβέντα προσπάθησα και να πάρω μάτι κανένα όμορφο γυμνό μηχανάκι!
Βέβαια μια αλλαγή σε Naked μεταχειρό Μπορεί να γίνει χθες μόνο με ρίσκο 2-3 χιλιάρικα πάνω από την πώληση της μηχανής που ήδη έχω και μέχρι να έρθει το Multi από παραγγελία.
Το οποίο θα είχε πλάκα να κάνω για το χαβαλέ της κουβέντας.

[billy84]

για την εποχη του πολύ καλο αλλα σημερα τα μηχανακια που κοιταμε σαν sport touring ειναι καλυτερα παντου και εχουν οντως τεχνολογια που το κ5 ουτε τοτε δεν ειχε. μια απλη μηχανη ηταν με καλο στησιμο και υπεργαματο μοτερ. τα σημερινα ss πρεπει να συγκρινεις με τα σημερινα ST, κοστιζουν παραπανω ομως. Παρόλα αυτα ολη η τεχνολογία μπαινει και στα st. δεν υπαρχει κατι που να μπαινει στα ss και να μην μπορεις να βαλεις σε ενα st εστω σαν εξτρα. εκτος απο τις εκδοσεις R, RS κτλ που μπορει να εχουν κατι εξωτικα καλαμια η καρμπον ζαντες ξερω γω. η συγκριση σε πιστα ειναι ανουσια. και το κ5 μεσα σε μια καρτοπιστα το περναγα απο πανω με το 525 που εκανε περιπου το 1/3 των χρηματων. αλλα ηταν αυτος τροπος συγκρισης? τα ST ειναι φτιαγμενα για αλλη χρηση και εχουν παραπανω κιλα για να εξυπηρετησουν αυτη τη χρηση. δεν ειναι θεμα μαρκετινγκ οι τιμες, ειναι θεμα ζητησης. τους παιρνει να ζητανε 2-3κ παραπανω γιατι απο εκει βγαινουν πλεον τα λεφτα. πωλησεις κανουν τα σκουτερ, τα adv και τα ST. και τα 3 αυτα πλεον ειναι υπερκοστολογημένα.

Έχω απαντήσει στα αυτονόητα ήδη στον φίλο Petertherider. Δεν ξαναγράφω τα ίδια κουράστηκα!

[basilis_k6]

καλώς η κακώς πλεον για δικαβαλο κοιτας μονο ψηλα μηχανακια. οι εταιρειες το πηγαν εκει το πραμα. σελα που να χωραει ατομο πισω δεν βρισκεις πουθενα αλλου.

[νεοσσός]

Θα ήταν πιο λογικό να πάω σε γυμνό, για 90% χρήση εντός πόλης και μονός και 10% για βόλτες/ταξίδια δικάβαλος σωστά?

Α εσύ πας γυρεύοντας...μήπως κανένα μέγκα σκούτερ?

Δυστυχώς δεν έχει βγάλει η Ducati scooter. Αναγκαστικά πας σε Ducati Streetfighter V4 και η γυναίκα να ακολουθεί στα ταξίδια με αμάξι. Το έχουν επιχειρήσει κάποιοι στο forum και δεν έχουν χωρίσει ακόμα.

[CorpseAlive]

καλώς η κακώς πλεον για δικαβαλο κοιτας μονο ψηλα μηχανακια. οι εταιρειες το πηγαν εκει το πραμα. σελα που να χωραει ατομο πισω δεν βρισκεις πουθενα αλλου.

Bingo!
Θυμάμαι από το πρώτο μου ποστ πριν 2 χρόνια , όταν έψαχνα την πρώτη μου μηχανή, είχα ξεκινήσει για τέτοιο στυλ, γυμνό/Cafe Racer/Bobber. Γενικά εκεί είναι το γούστο μου , στρογγυλό φανάρι και vintage στοιχεία.
Ωστόσο οι ανάγκες μου είναι εντελώς διαφορετικές.
Μακάρι να υπήρχε το χρήμα και ο χρόνος να πάρω 10 διαφορετικά μηχανάκια.
Ωστόσο το μηχανάκι ελβετικός σουγιάς πλέον είναι τα τύπου On/off Sport touring.

[νεοσσός]

Ωστόσο το μηχανάκι ελβετικός σουγιάς πλέον είναι τα τύπου On/off Sport touring.

Και πάνε και πιο γρήγορα από τα super sport 15ετίας, έχουν περισσότερη τεχνολογία και prestige. Νομίζω ότι έχουμε συμφωνήσει όλοι σε αυτό.

[CorpseAlive]

Και πάνε και πιο γρήγορα από τα super sport 15ετίας, έχουν περισσότερη τεχνολογία και prestige. Νομίζω ότι έχουμε συμφωνήσει όλοι σε αυτό.

Ρε νεοσσέ , πάω να στρώσω το Thread και έρχεσαι σαν τον Ούνο να το επαναφέρεις στο χάος της σύγκρισης Multistrada 2022vs k5 2005

[RaGe_Raptor]

βρε τί πάθαμε με την "τεχνολογία"

[basilis_k6]

Bingo!
Θυμάμαι από το πρώτο μου ποστ πριν 2 χρόνια , όταν έψαχνα την πρώτη μου μηχανή, είχα ξεκινήσει για τέτοιο στυλ, γυμνό/Cafe Racer/Bobber. Γενικά εκεί είναι το γούστο μου , στρογγυλό φανάρι και vintage στοιχεία.
Ωστόσο οι ανάγκες μου είναι εντελώς διαφορετικές.
Μακάρι να υπήρχε το χρήμα και ο χρόνος να πάρω 10 διαφορετικά μηχανάκια.
Ωστόσο το μηχανάκι ελβετικός σουγιάς πλέον είναι τα τύπου On/off Sport touring.

δεν υπαρχει ελβετικος σουγιας. οταν κοιτας ομως το v2s χρημα υπαρχει για 2, μην πω για 3. απλα θες να μυρισεις καινουργίλα και να εχεις συγχρονη μηχανη. με τα ίδια λεφτα παιρνεις μτχ tracer 2018 για βολταδα δικαβαλος και ενα monster 2015. δεν ειναι το χρημα το προβλημα λοιπον.

παντως αμα πρεπει να ψηφισουμε αναμεσα σε κ5 και 2022 Multi εγω θα παω στο πρωτο να ξερετε. ο πρωτος ερωτας δεν ξεχνιεται...

[RaGe_Raptor]

Ρε νεοσσέ , πάω να στρώσω το Thread και έρχεσαι σαν τον Ούνο να το επαναφέρεις στο χάος της σύγκρισης Multistrada 2022vs k5 2005

κι ο βασίλη κ6 (εχθρός του κ5,ξεκάθαρα)