ελα ρε που σε τοση ωρα και αγχωθηκα???Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
Τα κοντερίσια 299 είναι ψεύτικα...
Στα 299 σταματάνε τα κοντέρ να δείχνουν δε σημαίνει οτι δε πάνε παραπάνω το κοντέρ δείχνει 299 στις 12,800 και συνεχίζει να ανεβαίνει τουλάχιστον μέχρι τις 13,500 ίσως και 14,000...
Άρα κάποια στιγμή θα φτάσει στα πραγματικά 299...
Τί τελική έχει ένα Ducati?
:rotflmao: :rotflmao::rotflmao:
οκ εσυ συνεχιζεις να συγκρινεις το Ι4 1000 κυβικων με τα v-2....
Αλήθεια τι νόημα έχει να πηγαίνεις με 300χλμ σε δημόσιους δρόμους ......Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
Άρα κάποια στιγμή θα φτάσει στα πραγματικά 299...
Τί τελική έχει ένα Ducati?
Από την τελική και από το 400μ κρίνεται μία μηχανή ?
Οι Ιάπωνες κατάφεραν να επιβάλουν τη μέγιστη υπποδύναμη και την τελική ταχύτητα ως απόλυτα κριτήρια σύγκρισης και επιλογής στη συνείδηση της πλειοψηφίας των αγοραστών μοτό και δη SS
Όλα τα άλλα, δηλαδή φρένα, αναρτήσεις, γεωμετρία κλπ. για τον Ιάπωνα έρχονται σε δέυτερη μοίρα.
Triple 1050
a mpravo re m1ke!!! Kala to leo efo oti giaponezika einai gia tis eutheies tis utah!!!
Mas exoun mathei apo mikrous oi giaponezoi na asxoliomaste mono me tin taxutita!!
Oloi san mikroi tin perasame autin tin fasi na theloume na vazoume kontres na doume poios exei megaluteri teliki kai fyiaxname ta papia!! Poso paei i 1h i 2h kai tetoia! Auto to protupo ithelan na perasoun oi iapones!! Alla os edo! Tha ksanathumiso omos pos oi ducati an kai me mikroteri teliki panta ftanoun protes ston proorismo tous!kai elissontai apisteuta!!Geometria kai fovero paketo anartiseon kai frenon!!!! Auta gia na ta katalavoun oi iapones theloun dierminea!!!
τα ιδια αναμασαμε συνεχως!!!
Ναι μια ss μηχανη απ αυτα κρινεται και οσο για τα φρένα, αναρτήσεις, γεωμετρία κλπ πλεον τα ιαπωνικα δεν υστερουν καθολου...
το 95 επι εποχης Fogarty μπορει να ισχυε κατι τετοιο τωρα ομως .......
επειδη τα ιαπωνικα ειναι τοσο δυνατα που δεν μπορεις να ανοιξεις ολο το γκαζι στην στροφη (σε αντιθεση με τα περισσοτερα ευρωπαικα) δεν σημαινει οτι δεν εχουν κρατηματα!!!
+1Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
τα ιδια αναμασαμε συνεχως!!!
Ναι μια ss μηχανη απ αυτα κρινεται και οσο για τα φρένα, αναρτήσεις, γεωμετρία κλπ πλεον τα ιαπωνικα δεν υστερουν καθολου...
το 95 επι εποχης Fogarty μπορει να ισχυε κατι τετοιο τωρα ομως .......
επειδη τα ιαπωνικα ειναι τοσο δυνατα που δεν μπορεις να ανοιξεις ολο το γκαζι στην στροφη (σε αντιθεση με τα περισσοτερα ευρωπαικα) δεν σημαινει οτι δεν εχουν κρατηματα!!!
να συμπληρώσω επίσης ότι τα 2κυλινδρα έχουν πολυ καλύτερη γραμμικότητα και συνεπώς δεν τρώς κλωτσιές όταν ανοίγεις το γκάζι τέρμα. Για αυτό το λόγο και στα motogp ρυθμίζουν τις βαλβίδες ώστε να συμπεριφέρονται οι κινητήρες σαν 2κλυλινδροι
....ξάπλωσε τ' ανάσκελα και χύθηκαν οι μυαλοί του στις πέτρες.
ακομη και αν υποθεσουμε οτι ορισμενα πανακριβα ευρωπαικα στριβουν 0.1% καλυτερα απο τα Japan.
οπως εσυ δεν θες να πηγαινεις με 300 στον δρομο ετσι κ εγω δεν θελω να στριβω στα ορια την μηχανη γιατι αυτο ειναι ακομη πιο ρισκο απ το να παω με 300 σε αδεια εθνικη οδο!
super_toto δε νομιζω να ισχυει αυτο με την ρυθμιση βαλβιδων γιατι πλεον ενα 4κυλινδρο δεν ζηλευει τιποτε σε ενα 2 κυλινδρο! απλα οι γενικοτερες ρυθμισεις αποσκοπουν στην γραμμικη λειτουργια.......
η μηχανη του Stoner 2κυλινδρη ειναι?
Πήγα να αλλάξω σόβρακο γιατί κατουρήθηκα απο τα γέλια με αυτά που γράφετε για τα V2 & ευρωπαικά!Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ελα ρε που σε τοση ωρα και αγχωθηκα???
:rotflmao: :rotflmao:
οκ εσυ συνεχιζεις να συγκρινεις το Ι4 1000 κυβικων με τα v-2....
και Ι5 να ήταν πάλι με τα V2 δε συγκρίνεται! Είπαμε να ρίξουμε το επίπεδο αλλά όχι και έτσι μόνο με ένα 600 4κύλινδρο μπορείς να συγκρίνεις ένα 1000 V2 αλλά και εκεί παίζεται!
NEXT!
Aν πάς ποτέ ίσως να βρείς νόημα!Αρχικά δημιουργήθηκε από m1ke
Αλήθεια τι νόημα έχει να πηγαίνεις με 300χλμ σε δημόσιους δρόμους ......
Και απο εκεί και απο το στήσιμο... δηλαδή σαν σύνολο πρέπει και να στρίβει και να πάει..Αρχικά δημιουργήθηκε από m1ke
Από την τελική και από το 400μ κρίνεται μία μηχανή ?
πράγμα που τα ευρωπαικά στο 2ο τομέα υστερούν πολύ και για τον πρώτο πάλι πρέπει να φας χρόνια επάνω τους για να τα μάθεις...
Αφού στο θέμα στησίματος ήταν έτη μπροστά... δε βλέπεις οτι οι ducati ακόμα με κολήσεις σωληνών για υδροροή φτιάχνουν πλαισια? Και πάνε και βάζουν ακριβές αναρτήσεις μπας και σωσουν το χάλι του πλαισίου! αυτό που δε καταλαβαίνω είναι γιατί βάζουν καλά φρένα αγού έτσι και αλλοιώς δε πιάνουν χιλιόμετρα για να χρειαστούν τόσο μεγάλους δίσκους!Αρχικά δημιουργήθηκε από m1ke
Οι Ιάπωνες κατάφεραν να επιβάλουν τη μέγιστη υπποδύναμη και την τελική ταχύτητα ως απόλυτα κριτήρια σύγκρισης και επιλογής στη συνείδηση της πλειοψηφίας των αγοραστών μοτό και δη SS
Άμα είσαι έτοιμος να τα χώσεις όπως στα ευρωπαϊκά πάς και πέρνεις ένα R1 SP που έχει Οhlins , Μarchesini και άλλα πολλά καλουδια!Αρχικά δημιουργήθηκε από m1ke
Όλα τα άλλα, δηλαδή φρένα, αναρτήσεις, γεωμετρία κλπ. για τον Ιάπωνα έρχονται σε δέυτερη μοίρα.
Tων γιαπωνέζων μέχρι και τα ποδήλατα στρίβουν!
Σε μία κόντρα Ευρωπαϊκό vs Ιαπωνικό...Αρχικά δημιουργήθηκε από moutro83
a mpravo re m1ke!!! Kala to leo efo oti giaponezika einai gia tis eutheies tis utah!!!
Mas exoun mathei apo mikrous oi giaponezoi na asxoliomaste mono me tin taxutita!!
Oloi san mikroi tin perasame autin tin fasi na theloume na vazoume kontres na doume poios exei megaluteri teliki kai fyiaxname ta papia!! Poso paei i 1h i 2h kai tetoia! Auto to protupo ithelan na perasoun oi iapones!! Alla os edo! Tha ksanathumiso omos pos oi ducati an kai me mikroteri teliki panta ftanoun protes ston proorismo tous!kai elissontai apisteuta!!Geometria kai fovero paketo anartiseon kai frenon!!!! Auta gia na ta katalavoun oi iapones theloun dierminea!!!
O μόνος λόγος να φτάσει ένα ευρωπαϊκό πρώτο στο προορισμό του (και να υποθέσουμε τις ιδανικές συνθήκες οτι δε θα χαλασει δηλασή στα μισά) είναι να καταλάβει οτι δε μπορεί να φτάσει το Ιαπωνικό και στα μισά να αλλάξει προορισμό προς καμία καφετέρια ή προς το συνεργείο του...
Υπάρχει και η περίπτωση να στρίψει προς καμία μάντρα να το δώσει και να πάρει ένα Γιαπονέζο!
δηλαδή μου λες οτι ενα v-2 1000 με φεριγκ τα βρίσκει σκουρα με ενα 600 Ι4 με φερινγκ???Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
Πήγα να αλλάξω σόβρακο γιατί κατουρήθηκα απο τα γέλια με αυτά που γράφετε για τα V2 & ευρωπαικά!
και Ι5 να ήταν πάλι με τα V2 δε συγκρίνεται! Είπαμε να ρίξουμε το επίπεδο αλλά όχι και έτσι μόνο με ένα 600 4κύλινδρο μπορείς να συγκρίνεις ένα 1000 V2 αλλά και εκεί παίζεται!
NEXT!
γιατι αν μιλας για γυμνα...
Αυτό ακριβώς λέω κι εγώ. Και βέβαια δεν υπάρχουν 2κύλινδρα στο Motogp γιατί απλά θα είχαν 40 χλμ μικρότερη τελική. Μην ξεχνάς όμως ότι όταν ο ρόσσι πήγε στην yamaha πηρε μαζί με τον μηχανικό του και την τεχνογνωσία του πως να κάνεις ένα 4κύλινδρο να συμπεριφέρεται σαν 2κύλινδρο, με αποτέλεσμα η M1 να γίνει ανταγωνιστική.Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
super_toto δε νομιζω να ισχυει αυτο με την ρυθμιση βαλβιδων γιατι πλεον ενα 4κυλινδρο δεν ζηλευει τιποτε σε ενα 2 κυλινδρο! απλα οι γενικοτερες ρυθμισεις αποσκοπουν στην γραμμικη λειτουργια.......
η μηχανη του Stoner 2κυλινδρη ειναι?
μαζί σου είμαι μην μπερδεύεσαι
....ξάπλωσε τ' ανάσκελα και χύθηκαν οι μυαλοί του στις πέτρες.
To γυμνό τα βρίσκει σίγουρα σκούρα!Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
δηλαδή μου λες οτι ενα v-2 1000 με φεριγκ τα βρίσκει σκουρα με ενα 600 Ι4 με φερινγκ???
γιατι αν μιλας για γυμνα...
Το Φεριγκάτο πιστεύω θα τα βρεί σκούρα απο 4Κ 750 βλ. BUZUKI GSXR 750
τα βρισκει σιγουρα σκουρα..απο προσωπικη εμπειρία μιλας η το διάβασες σε κανα περιοδικο?Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
To γυμνό τα βρίσκει σίγουρα σκούρα!
Το Φεριγκάτο πιστεύω θα τα βρεί σκούρα απο 4Κ 750 βλ. BUZUKI GSXR 750
ειναι χαλια οι νεροσωληνες της ντουκ?Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
....το χάλι του πλαισίου!
τουλαχιστον δε σπανε.
σουπερ τοτο μηπως εννοεις να λειτουργει ο ινλαιν 4κ της γιαμαπα ως βε? ως βε 4??
Κανόνες δημοσιεύσεων
