ΝΕΑ MOTO GP ΚΑΙ WSBK ΓΕΝΙΚΑ !!

[RaGe_Raptor]

επιστροφή της Suzuki στους αγώνες με εργοστασιακή ομάδα στο εγχώριο Japan πρωτάθλημα με συμμετοχή για το υπόλοιπο της σεζόν.
αυτό το σ/κ στο Motegi με live κάλυψη των αγώνων στο σύνδεσμο
https://www.youtube.com/@motobattlelive

[GIOTIS750]

FIM 6DAYS Italy 2025 | Official Highlights - DAY 1



bulmont

[sanctusan]

Lecuona στην Aruba.it

Rea σύνταξη μετά το τέλος της χρονιάς

[RaGe_Raptor]

Τέλος εποχής, ετρεξε με 3 κατασκευαστές (νομιζω) , διέπρεψε με τα λαχανί.

[RaGe_Raptor]

Αρχικά , πιστεύω πως το Carbon Neutral concept είναι το νταλαβέρι με το οποίο έπεισαν κάποιο διοικητικό συμβούλιο για να στάξει το παραδάκι ώστε να ξαναμπει η Suzuki στους αγώνες.

Το Suzuki CN Challenge είναι μια πρωτοβουλία της Suzuki που στόχο έχει την ανάπτυξη και δοκιμή τεχνολογιών για την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα (Carbon Neutrality) στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η Suzuki χρησιμοποιεί το σκληρό περιβάλλον του αγώνα αντοχής Suzuka 8 Hours ως πεδίο δοκιμών για νέα, βιώσιμα υλικά και καύσιμα. Η ομάδα αποτελείται κυρίως από υπαλλήλους της Suzuki και το όχημα που χρησιμοποιείται είναι μια ειδικά τροποποιημένη Suzuki GSX-R1000R.

Βιώσιμη τεχνολογία στον αγώνα
Στο πλαίσιο του Suzuki CN Challenge, η Suzuki δεν εστιάζει μόνο στα καύσιμα, αλλά και σε όλα τα μέρη της μοτοσικλέτας. Για παράδειγμα, το 2025, η ομάδα συμμετέχει με 100% βιώσιμο καύσιμο, σε αντίθεση με το 40% του 2024. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται βιώσιμα υλικά σε διάφορα εξαρτήματα, όπως ελαστικά από ανακυκλωμένα υλικά, βιολογικά λιπαντικά και εξαρτήματα κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο ανθρακόνημα.

Flax-based components (Εξαρτήματα από ίνες λιναριού)
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα υλικά που χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο του CN Challenge είναι τα εξαρτήματα με βάση τις ίνες λιναριού (flax). Αυτά τα υλικά, παρόλο που δεν είναι ανθρακόνημα, αποτελούν μια εξαιρετική, βιώσιμη εναλλακτική λύση.

Οφέλη: Οι ίνες λιναριού είναι ελαφρύτερες από τις ίνες γυαλιού, έχουν χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, είναι ανανεώσιμες και, το κυριότερο, προσφέρουν εξαιρετική απορρόφηση κραδασμών. Αυτό το χαρακτηριστικό τα καθιστά ιδανικά για μέρη που δέχονται κραδασμούς, όπως τα φτερά (fenders) της μοτοσικλέτας, βελτιώνοντας την άνεση και τη σταθερότητα.

Χρήση: Στο Suzuki CN Challenge, τα φτερά της μοτοσικλέτας κατασκευάζονται από φυσικές ίνες λιναριού. Αυτό δείχνει την προσπάθεια της Suzuki να ενσωματώσει βιώσιμα υλικά σε μέρη που δέχονται καταπόνηση, αποδεικνύοντας ότι η φιλικότητα προς το περιβάλλον μπορεί να συνδυαστεί με την υψηλή απόδοση.

Το Suzuki CN Challenge δεν είναι απλώς ένας αγώνας, είναι ένα εργαστήριο για το μέλλον της μοτοσικλέτας, όπου η τεχνολογία συναντά τη βιωσιμότητα.

κι ένα βίντεο από την περσινή προσπάθεια στη Suzuka 8H

[RaGe_Raptor]

Ο Bulega πάνω στο 2026 V4R.
πανέμορφη κάVla

[GIOTIS750]

Παβέσιο: «Στο Μιζάνο, ο Αουγκούστο Φερνάντεζ θα αγωνιστεί με την M1 με τον κινητήρα V4.»

https://www.gpone.com/en/2025/08/27/...v4-engine.html

[GIOTIS750]

MotoGP 2026: Κινδυνεύει το μέλλον του Johann Zarco; Η σοκαριστική στροφή της Honda προς τα Superbike!

Σύμφωνα με πληροφορίες από εσωτερικές πηγές, η Honda εξετάζει μια τολμηρή κίνηση για τη μετάβαση του Zarco στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike από το 2026. Ο καταλύτης για αυτήν την απόφαση; Η εκπληκτική του απόδοση με το CBR1000RR-R κατά τη διάρκεια του 8ωρου αγώνα της Suzuka, όπου άφησε άναυδους τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων στην Honda.


https://motorcyclesports.net/motogp/...m-to-worldsbk/

Η τολμηρή κίνηση της Honda: Ο Diogo Moreira εντάσσεται στο MotoGP – Τι σημαίνει αυτό για το μέλλον του Luca Marini!


https://motorcyclesports.net/motogp/...arinis-future/

[GIOTIS750]

Παβέσιο: «Στο Μιζάνο, ο Αουγκούστο Φερνάντεζ θα αγωνιστεί με την M1 με τον κινητήρα V4.»

https://www.gpone.com/en/2025/08/27/...v4-engine.html

Xlitos