Σε μπουζί Ιριδίου αυτός (NGK 4286 CR8EIA-9) είναι ο τύπος για το μηχανάκι μας;
Σε μπουζί Ιριδίου αυτός (NGK 4286 CR8EIA-9) είναι ο τύπος για το μηχανάκι μας;
Εγώ έχω βάλει τα 3797 NGK CR8EIX-9
δες εδώ ( https://www.ngkntk.co.uk/wp-content/...-catalogue.pdf ) στη σελίδα 29
μανώλης - Honda CBF 600Si C-ABS
CBF600SA8, τεπόζιτο 20 λίτρα
Φουλάρω , δεν θυμάμαι πόσο πήρε.
Εκδρομούλα, Ελευσίνα - Ισθμός απο Νέα Εθνική με ταχύτητα 120χλμ/ω σταθερά , δικάβαλο , με μπαγκαζιέρα.
Απο εκεί Ερμιόνη απο την παλιά , μια απο τα ίδια στην διαδρομή της επιστροφής εκτός απο την διαδρομή της Νέας Εθνικής που πηγαίναμε με 130- 140.
Σήμερα φούλαρα κ πάλι , 17,2 λίτρα στα 393χλμ. Βενζίνη απλή, δεν ξερω το γιατί αλλά με την Vpower έχω την εντύπωση πως ακούγεται κάπως η τρόμπα κ δεν το διακινδυνεύω.
4.37 λίτρα στα 100χλμ , χοντρικά είχα ακόμα κοντά 3 λίτρα , δλδ περίπου 70-80χλμ , που σημαίνει 470 χλμ στο τεπόζιτο.
Πώς το βλέπετε οι παλιοί?
Μας ανοίγεις την όρεξη κ εξαφανίζεσαι σύντροχε.
Μάλλον τα βρήκα στον Ιταλό, https://www.accessorimotostore.com/i...ducts_id=15474
στα 104 ευρώ , καλή τιμή σε σχέση με τα 258 που κοστιζουν οι σκληρές .
Υπαρχουν κ οι μικρότερες https://www.accessorimotostore.com/i...ducts_id=15598
αλλά αξίζει το κόπο? η μάλλον τα λ7?
Βασεις δεν μπορώ να βρώ, η δεν ξερω την περιγραφή κ μπλέκομαι.
Τελευταία τροποποίηση από ΝικόλαςXL; 30/03/2018 στις 21:17.
Ξέχασα, ψάχνω για ενδοσυνενόηση, οχι τπτ εξτρίμ , ακόμα κ ενσύρματο καλό είναι , απο κράνος σε κράνος δλδ οχι απο μοτό σε μοτό, οχι οτι θα με χάλαγε δλδ κατι σαν αυτό αλλά ισως είναι ακριβό .
Απο μια πρώτη ψαχτική , βρίσκω τα περισσότερα με ΒΤ, σαν το κινέζικο: https://www.banggood.com/BT528-Motor...r_warehouse=CN
Λογικά θα χρειαστώ δύο , καλά τα λέω?
Με την V-power racing που βάζω έχω κάνει 480km αλλά δεν θυμάμαι πόσα ml περισσέψανε στο ντεπόζιτο. Ήταν μία από τις 2 φορές που κόντεψα να μείνω από βενζίνη. Με την βελόνα να έχει πιάσει κόκκινο και λίγο παρακάτω υπολόγιζα ότι έχω 80Km αν πηγαίνω με 120km/h.
Αυτό το έχεις δει ; https://www.moto.gr/forums/showthrea...light=sena#top
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
οχι, αλλά θα το δώ κ θα σου πώ αν βγαλω ακρη.
Καλή Ανάσταση κ καλό Πάσχα σύντροχοι.
Να προσέχετε κ ο Θεός να μας έχει όλους καλά .
Άλλαξα τα υγρά φρένων με τον παραδοσιακό τρόπο, μετά την αλλαγή των τακακιών. Τα υγρά είχαν να αλλαχθούν 3 χρόνια, σύμφωνα με το service book. Δεν είναι, τελικά, δύσκολη διαδικασία. Τώρα έχω, σαφώς, καλύτερη αίσθηση φρένα.
Την ίδια ευχαρίστηση έχει κ το μηχανάκι σου .
Τα δικά μου είχαν να αλλαχτούν κάπου μια δεκαετία, είχαν χρώμα σαν εσπρεσο .
Μερικά μηχανάκια υποφέρουν απο την πολύ φροντίδα κ την καλοπέραση.
Καλημέρες σε όλους, ας κάνω μια ερώτηση κ εγώ
Τελευταία όταν το μηχανάκι αρχίζει να παίρνει κλίση νιώθω μια αστάθεια πίσω. Το πράγμα γίνεται χειρότερο όταν εκείνη τη στιγμή τύχει να περάσω από κάποια ανωμαλία, νιώθω το πίσω μέρος να ταλαντώνεται πάνω κάτω και μετά από 2-3 "τραμπολινιάσματα" να επανέρχεται. Δεν κάνω κάποιο λάθος με το γκάζι (πχ άνοιξε κλείσε) για να το προκαλέσω. Οι πιέσεις στα λάστιχα είναι οκ, καμία ιδέα ?
Σκέφτομαι το rebound του πίσω αμορτισέρ μήπως χαιρέτισε αλλά και το λάστιχο.