ξεκολα ρε παπαρα...αλλο καυγας κι αλλο ενταση...παρε κι εσυ τρεις...
(για να σου θυμισει κατι αλλο σε 3.... )
στο δια ταυτα...
ναι μεν δουλευει ο εγκεφαλος δεχομενος ταση,αλλα παραλληλα στελνει μερος της τασης αυτης...που χου...στον ψεκασμο και την αναφλεξη (injectors και coils)...οταν δεν δουλευει ,οτι ταση δεχθει την διατηρει στα κυκλωματα του...ετσι παιζει να υπερφορτωθει...
ολα τα παραπανω ειναι γραμμενα με βαση την λογικη και πρακτικη εμπειρια...το οτι εχουν καει εγκεφαλοι με την χρηση του kill switch για σβησιμο ειναι γεγονος αναντιρρητο και αδιαμφησβητητο...τελος σε αυτο...το γιατι μας ενδιαφερει...
οι γνωσεις μου στα ηλεκτρονικα-ηλεκτρολογικα των μοτοσυκλεττων ειναι υπεραρκετες γι αυτο που κανω,δηλαδη να τις βελτιωνω μηχανολογικα η να τις ρυθμιζω...με απλα λογια ξερω τι κανει το καθε τι και πως να το χρησιμοποιησω...τον ακριβη τροπο λειτουργιας του δεν τον γνωριζω και ειλικρινεστατα δεν με ενδιαφερει καθολου να τον μαθω...εχει ενα τεραστιο ευρος το οποιο σε εμενα δεν εχει την παραμικρη χρησιμοτητα...εμενα με ενδιαφερει το ΤΙ μπορει κανει το καθε τι ηλεκτρικο-ηλεκτρονικο κι οχι το ΠΩΣ μπορει να το κανει... αν τις κρινεις (τις ηλ. γνωσεις μου) σε ενα γενικοτερος ευρος,περαν των μοτοσυκλεττων ειναι απλως για γελια...καθενας στον τομεα του και οι ηλεκτρονικοι στον δικο τους...
με λιγα λογια,οταν καει κατι,ο ηλεκτρονικος το φτιαχνει ενω εγω το πεταω και βαζω ενα καινουριο... :rotflmao:
αν εχεις προσεξει,σπανιοτατα γραφω σε τεχνικα ηλεκτρολογικης-ηλεκτρονικης φυσεως...δεν ειναι τυχαιο αυτο...
εγω ειμαι ιπποκομος...πες μου ποσα αλογα εχει ο σταβλος σου κι εγω θα σου πως να τα αυξησεις και να τα περιποιηθεις...
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: