Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αν μπορεί το RC390, είναι σίγουρο ότι μπορεί και με το παραπάνω το RS250, αν κρίνω από την καλύτερη αναλογία κιλών/ίππο και καλής ποιότητας περιφερειακά...
Σίγουρα όμως θέλει τρόπο...
Πάντως από το μέγεθος που έχει πάρει η συζήτηση γύρω από το διχρονάκι, φαίνεται ότι είναι κι άλλων ο κρυφός πόθος....
Οι "δίχρονοι" του φόρουμ (πχ FRAGISKOS ή kostask που ασχολούνται με τέτοιου είδους-εποχής μηχανές) τι θα έλεγαν πάνω στα θέματα αξιοπιστίας που έθεσε προηγουμένως ο telegonos; Και πόσο εύκολα και αξιόπιστα γίνεται υπερκυβισμός σε τέτοια μοτέρ όπως αναφέρει το ποστ από το apriliaforum (πχ. θυμαμαι το εντουράκι ΚΤΜ 125 φίλου που είχε γίνει 144cc και μετά 180(?) εύκολα...);
Μην μπερδεύεσαι με αυτά που γράφουν για racing 250. Δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση με το rs250. Καμία. Έχουν 90-100 άλογα τροχό, και 100 και κάτι κιλά βάρος. Το μοτέρ θέλει λύσιμο μετά από κάθε αγώνα. Είναι ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ και τα οδηγούν οι ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ.
Το RS250 έχει μαμά ούτε 60 άλογα τροχό, και πάει καμιά 155 κιλά, είναι ένα πολύ γρήγορο μοτό για βόλτα στο Σούνιο, αλλά για πίστα, στην ελληνική πραγματικότητα πίστας που ΠΕΡΙΕΓΡΑΨΑ, θα έχεις τα δυο προβλήματα που σου είπα.
Επίσης εκτός από το μοτό, κρίνε και από τον ευατό σου. Είσαι σε επίπεδο και χρόνους αγωνιζόμενου ή έστω ΠΟΛΥ γρήγορου τρακντεά; Μπορείς να το πας με τέρμα φόρα στις εισόδους και να γυρνάς π.χ. 1.07; Ε τότε μπορεί και να μην είσαι εμπόδιο για τους άλλους. Στην περίπτωση όμως που είσαι ο μέσος τρακντεάς, θα είσαι εμπόδιο, όπως στα είπα. Εσύ ξέρεις, εσύ κρίνε.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Αλέξανδρε, έθεσα το δίλλημα σου (το 2Τ δεν το έβαλα μέσα) σε έμπειρο φίλο που είχε και 600 SS και 749 και τιμούσε αρκετά τις πίστες με αυτά με καλούς χρόνους. Η απάντηση του ήταν αυτή:
Τα 600αράκι αγάπη μου, από τζαπάν είναι μια χαρά για να ξεκινήσει... Θα βρει εύκολα καλό, πιθανόν και με προίκα και αν δεν του βγει με την πίστα, θα το δώσει σχετικά εύκολα. Θα γράψει και ποιο εύκολα χρόνους αξιοπρεπής.
Το 749 γαμάει, αλλά θέλει πολύ φορά, καθώς είναι αρκετά άκαμπτο, που σημαίνει ότι μπορεί να απαγοητευτεί. Τα καλά, στημένα, με προίκα δλδ, δεν τα δίνουν εύκολα και σίγουρα δεν τα δίνουν φθηνά. Επίσης δεν τα πουλάς και εύκολα. Αν όμως του κάτσει η φάση με την πίστα, έχει απεριόριστες δυνατότητες.
Και κάτι ακόμα, η μετάβαση από τζαπάν 600 σε ευρωπαϊκό 2κυλινδρο είναι ποιο δύσκολη από το ανάποδο.
Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett
η πιστα στα μεγαρα ειναι αρκετα μικρη. οταν στο 80% του γυρου πας με 80-140km/h δεν βλεπω γιατι ενα 2τ θα ειναι εμποδιο ή γιατι θα θες 130 αλογα και τελικες 250+
καποιες χρονιες ετρεχαν και στοκ ή σχεδον στοκ aprilia rs250 στους αγωνες μεγαρα, ψαξε να δεις χρονους και συγκρινε τους με αυτων των 600
το βαρος ειναι ο κυριος παραγοντας, και ενα rs με αφαιρεση του εξοπλισμου δρομου και πολυεστερικο μπορει να ειναι πολυ ποιο ελαφρυ απο 6004τ.
το κοστος αγορας μπορει να ειναι μικρο
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=144246
αναλογα τι παιρνεις.
για την συντηριση κατεβαζεις με ενα googleαρισμα το servise manual και βλεπεις τα παντα για το μηχανακι.
ο υπερκυβισμος γινεται στο εξωτερικο αλλα για ελληνικα δεδομενα καλητερα οχι.
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=13709
Για το rs250 να ξέρεις υπάρχουν διαφορες μκ1 με μκ2...
Αν είσαι έστω και λιιιγο διχρονακιας και γουστάρεις να κάνεις την πλάκα σου και να το κρατήσεις μετά αν το βαρεθείς (στην πίστα..)πάρε το απριλιακι για μένα έχει και αξία για κάποιους και στο δρόμο όλο και κάποιος θα σε ρωτάει για το παιχνίδι αυτό ενώ με τα άλλα 2 που ανέφερες στο τίτλο δεν νομίζω...
Για τα άλλα 2 θα πω απλά ότι κάνουν για αυτό που θες να κάνεις...
Τελευταία τροποποίηση από Tedvj23; 08/07/2018 στις 13:20.
Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις απόψεις - εμπειρίες που καταθέσατε!
Βάλατε τα πράγματα στη σωστή τους βάση και με βοηθήσατε να δω πιο ξεκάθαρα τις επιλογές μου...
Πράγματι κρυφός πόθος το διχρονάκι, θα ήθελα πολύ να το έχω στο γκαράζ μου...
Όμως αν έχω δώσει ήδη 2000+ χιλιάρικα για την αγορά και τη μερική ανακατασκευή του και -για διάφορους λόγους- δεν μου κάτσει η πίστα με αυτό,
δυστυχώς δε θα μπορέσω (ή θέλω) να το δώσω και σίγουρα δε θα έχω άλλα 2-3 χιλιάρικα του χρόνου να επενδύσω σε ένα "νέο" trackbike...
Απ' την άλλη ένα 749s του 05-06 όπως το θέλω είναι δυσεύρετο και εκτός της οικονομικής (μου) πραγματικότητας επί του παρόντος... ίσως να ναι η επόμενη επιλογή... ποιος ξέρει???
Έτσι θα παίξω μάλλον τη safe επιλογή... Με λίγα σχετικά χρήματα να βρω ένα αξιόμαχο japan ss600 για πίστα που θα μου προσφέρει άμεσα αυτό που θέλω, τη δυνατότητα δηλαδή να γράψω άφοβα χλμ στο "ρινγκ" και να εξελιχθώ σαν αναβάτης εκεί. Συν τω χρόνω, με την εμπειρία που θ' αποκτηθεί και αναλόγως των οικονομικών φυσικά, θα εξετάσω εκ νέου το "μετά"...
Σε αναζήτηση λοιπόν, κατά προτίμηση, Yamaha R6 ή Kawa ZX-636 από 2003 έως 2006... Θα ενημερώσω για τις εξελίξεις!!!
Υ.Γ. Καλοδεχούμενες σχετικές προτάσεις - συμβουλές...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εάν ψάχνεις 2κυλινδρο, δες και τα aprilia rsv στα 1000cc φυσικά. Πάνω κάτω, ίδια συμπεριφορά με τα Ducati σε πίστα.
Αυτό που είδα αρχικά είναι ότι τα σημάδια για τα φρένα πήγαν πολύ πιο μετά, μαζεύει και λιγότερη ταχύτητα βέβαια, αλλά το σημαντικότερο ήταν να έχεις πάντα τη σωστή ταχύτητα στο κιβώτιο. Το εύρος λειτουργίας ήταν μεταξύ 9.000 και 11.000 περίπου, ίσως και πιο στενό, οπότε δεν σε παίρνει να έχεις λάθος σχέση στην έξοδο, απλά δεν πας πουθενά.
Από κόσμο ήταν σχεδόν άδεια η πίστα, το πολύ 10 μοτο σε κάθε group οπότε δεν είχαμε θέματα στην ευθεία, δυο-τρεις με περνούσαν γρήγορα από την αρχή της, τους άλλους τους πέρναγα πριν φτάσουμε εκεί (μπήκαμε αρχαρίων έτσι κι αλλιώς για να δούμε το μηχανάκι)
Τώρα χρειάζεται να μας πει κάποιος ποια είναι αυτή η περιβόητη φόρα, αν και φαντάζομαι ότι έχει να κάνει με το ποια θεωρεί το μυαλό μας ασφαλή ταχύτητα στην είσοδο.. Βlade ?
(ΥΓ: πάω να ξαναδιαβάσω twist of the wrist...)
Give me fuel, Give me fire