Ειναι τελικα 100% συγουρο οτι το μοτερ του τουονο πανω σε καπο με τον λεβιε πανω στον αξονα δουλευει αναποδα. Μην ρωτησεις πως το τσεκαρισα τοσο γρηγορα αλλα ειναι ετσι
Δεν χρειάζεται να το τσεκάρεις, έτσι πρέπει να είναι. Με τον λεβιέ προς τα πισω του Tuono, η 1η κάτω αναγκάζει τον άξονα να γυρίσει με την φορά του ρολογιού. Στο capo αφού κοιτάζει προς τα εμπρός, η 1η κάτω, γυρίζει τον άξονα ανάποδα.
Δεν το είχα παρατηρήσει αυτό ποτέ, κάτι θα αλλάζει στον άξονα και τα παρελκόμενα του.
Η αλλαγή με κάποιο σύστημα με ντιζες, θα είναι απλή πάντως, όσο εύκολη είναι και η μετατροπή με αυτόν τον τρόπο σε ανάποδο για το Tuono.
Ειναι αρκετα μεγαλη πατεντα καποιο συστημα με ντιζες μιας και το καπο δεν εχει θεση για να βαλεις πατητηρια στο πλαισιο. Για αυτον τον λογο δεν βαζει κανεις ολοκληρο μοτερ σε καπο λογο του σασμαν. Διαφορετικα ολοι θα ειχαν δωσει 1000 ευρω και θα ειχαν τα αγρια αλογατα του τουονο χωρις καμια σοβαρη μετατροπη.
Αρκετα εγραψα σημερα αυριο παλι με την συνεχεια του προτζεκτ
Αυτό το shift drum αλλάζει. http://www.af1racing.com/store/Scrip...dProduct=73732 και είναι ίδιο σε Capo-Falco-Futura διαφορετικό στα Mille-Tuono. Δεν το είχα σκεφτεί ποτέ πως αλλάζει η φορά του λεβιέ.
αυτά εδώ τα έχεις υπόψη σου;
http://www.af1racing.com/store/Scrip...dProduct=75490
http://www.af1racing.com/store/Scrip...idProduct=4596