Βασικα το ποστ απο οτι βλεπω εχει παρει αλλη τροπη αλλα δεν πειραζει... Το ΅ΒMW ειναι οντως 200 κιλα αδειο μετρημενο και ζυγισμενο απο εμενα και για οποιον δεν το πιστευει μπορο να του δειξω και το χαρτι της πλαστιγγας. Οσο για τους μπε-εμβεδακιδες με το ζελε και τα λοιπα μπορω να σας πω οτι οσο κυκλοφορω εξω εχω δει και ΚΤΜαδες και οτι λογης μηχανοβιους και ακρανωτους και καγουρες και με ζελε στο μαλλι, οποτε μην κολλατε ταμπελλες. Η μηχανη ειναι για τον καθενα οτι εχει φανταστει , και αν ειναι τοσο αμυαλος και δεν φοβαται (τουλαχιστον τους αλλους γιατι αυτος μπορει να ειναι χερας) μπορει να κυκλοφορει οπως θελει.
Για τις ΒΜW εχω ακουσει τα χιλια μυρια οποτε δεν πτοουμαι πια, το ΚΤΜ εχει οντως λιγη περισσοτερη ροπη στα χαμηλα και καλυτερη ανταποκριση ομως μην ξεχνατε οτι το ΚΤΜ εχει ΑΛΥΣΙΔΑ ενω το ΒΜW αξονα !! οποτε και εκει το ΚΤΜ κερδιζει στην ανταποκριση, χανει ομως στην ανθεκτικοτητα. Ακομα δεν εχω οδηγησει καμια απο τις 2 και ειμαι σιγουρος οτι το ΚΤΜ ισως αποτελει καλυτερη οδηγικη "απολαυση" ετσι οπως την παρουσιαζετε αλλα την σιγουρια της ΒΜW οταν βρισκεσαι επανω στην στροφη δεν θα την εχεις. Οπως και πολυ απλα μπορουμε να μιλησουμε και για μεταπωλητικη αξια την οποια το ΚΤΜ πολυ απλα ΔΕΝ ΕΧΕΙ !!
Ως τωρα το μονο που ακουω ειναι για κοντρες και ροπιασματα. Σιγουρα καποια υπερ και κατα υπαρχουν και ως τωρα μονο ο rsp και ο DUKAS εχουν απαντησει....
Ακομα περιμενω !!!!!!!!!!!!!!!