Για τον φίλο πιο πάνω πού ρωτάει για τα σέρβις, το πρώτο πού εκανα εγώ είταν δωρεάν πλήρωσα βέβαια το λαδι 11 ευρο, τα επόμενα λαδι και 10 ευρο εργατικά σιγά τα σέρβις που κανουν
Για τον φίλο πιο πάνω πού ρωτάει για τα σέρβις, το πρώτο πού εκανα εγώ είταν δωρεάν πλήρωσα βέβαια το λαδι 11 ευρο, τα επόμενα λαδι και 10 ευρο εργατικά σιγά τα σέρβις που κανουν
Καλησπέρα,
Το αγόρασα καινούριο πριν περίπου έναν μήνα και έχω κάνει 150km. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι οι ακόλουθες. Ο κινητήρας είναι δυνατός και ροπάτος (η 4η σε βγάζει σχεδόν παντού), η θέση οδήγησης είναι πολύ άνετη, τα πλαστικά δείχνουν πολύ δεμένα και δεν παρουσιάζουν καθόλου τριξίματα.
Αν πρέπει να παραθέσω κάτι αρνητικό αυτό είναι κάποιος χαμηλός ήχος που ακούγεται, μάλλον μέσα από τον κινητήρα, λίγο μετά το άνοιγμα του γκαζιού στις χαμηλές στροφές, εμφανίζεται μετά από 1 km και μοιάζει σαν μεταλλικός συντονισμός . Το είπα στον αντιπρόσωπο (ζω σε νησί) και μου είπε ότι έτσι κάνει το μπεκ του ψεκασμού. Δεν με έχει καλύψει η απάντησή του. Μήπως κάποιος από τους κατόχους έχει το ίδιο πρόβλημα?
Το πηρα την παρασκευη.....το εφερε ο γιος απο τον εμπορο και εγω την επομενη το πηρα και ξεκιναει το στρωσιμο.
Πρωτες εντυπωσεις..
Τα πλαστικα ειναι καλα δειχνουν αρκετα ποιοτικα οπως και η βαφη τους.
ΔΕΝ ΤΡΙΖΕΙ πουθενα..μα πουθενα ομως
Φωτα σε σχεση με το ινοβα ενος φιλου εχει πιο καλα...δεν ξερω με καποιο αλλο....παντως ειναι σε καλο επιπεδο.
Σασμαν οι ταχυτητες προς τα πανω μπαινουν με την σκεψη και με ελαχιστη δυναμη και κουμπωνουν αριστα...στο κατεβασμα ειναι πιο αποτομο ισως να τρομαξει εαν δεν ξερεις πως να κατεβασεις.
Το θεμα λυνεται με διπλογκαζια θελει δλδ στροφες .
Μοτερ βαμενο σε ωραιο γκρι μεταλικο χρωμα.
Εχει αλαρμ....δεν εχει ρολοι.
Ποιοτικο διπλο σταντ με εξτρα μεταλικη (παντοφλα) που δεν τραβας πισω σχεδον καθολου το μηχανακι και δεν ποναει και το ποδι.
Πισω φρενο με μεγαλη διαδρομη που δεν μου αρεσε ισως βοηθαει σε πιο προοδευτικο φρεναρισμα(ετσι κι αλλιως λογω cbs δεν μπλοκαρει) ισως διορθωθει με εξαερωση.
Λαστιχα στο στεγνο μια χαρα....στο νερο κατεβαινεις και το τσουλας με τα ποδια
Τελος ο χωρος κατω απο την σελα ειναι απλα για παπι...το κατι αλλο οντως χωραει κρανος τα ανοικτα ολα... τα φουλ
οχι ολα και επειδη εγω το κρανος δεν το βαζω κατω απο την σελα και το θελω στο κεφαλι μου
ανετα βαζεις ενα καρπουζι ας πουμε το καλοκαιρι
Αλλη στιγμη θα επανελθω.
Για το φίλο πού ακούει θόρυβο του συνιστώ να περιμένει λίγο για τον drakonet τώρα έχω κάνει κάμποσα χλμ με βροχή είπαμε δεν θέλουν ζόρισμα για το σαζμαν είναι όπως τα λέει μετά τα 2500 χλμ στρονει καλά τα φρένα μια χαρά είναι έτσι πρέπει να φρεναρουν τα cbs
Το σαζμαν δουλευει σωστα με τον συμπλεκτη σωστα ρυθμισμενο Η ρυθμιστικη βιδα-παξιμαδι στον συμπλεκτη δεν θελει και πολλες στροφες 20-40 μοιρες το πολυ αριστεροστροφα Οταν τα δισκακια φθαρουν ξεβιδωνουμε και μετα σφιξιμο το παξιμαδι Το ποσο συχνα θελουν αλλαγη ειναι θεμα χρησης γιατι αυτος ο κινητηρας ειναι και πιο δυνατος απο τα αστρεα σουπρα-100 Την ιδια καμπανα εχουν παντως Εγω αλλαξα στις 20000 ως τωρα 30000 χιλιομετρα και ειναι αριστο
Και καποια στοιχεια συντηρησης γιατι πολλοι βλεπω ψαχνονται Ομως εγω εχω καρμπυρατερ και δεν ξερω αν σιγουρα ισχυουν και για το ψεκαστο
Το διακενο βαλβιδων ειναι 0.03-0.05 Εισαγωγης και εξαγωγης το ιδιο
οχι 0.05-0.08 οπως τα χοντα και με το καταληλο κλειδι δεν χρειαζεται να βγουν τα πλαστικα για να ρυθμιστουν που βγαινουν αρκετα δυσκολα
και ο στροφαλος περιστρεφεται δεξιοστροφα για να βρειτε το Τ
Λαδια 10-40
Για τον συμπλεκτη
Για ευκολοτερη ρυθμιση γιατι με το σφιξιμο ξεφευγει
Πρωτα με το κατσαβιδι βιδωνουμε την βιδα τερμα και
μετα το γυρναμε αριστεροστροφα περιπου 45 μοιρες
και τελος σφιξιμο το παξιμαδι
Βολτα και αν δεν μπαινουν σωστα οι ταχυτητες επαναλαμβανουμε
την ιδια διαδικασια το κλειδι για σωστη ρυθμιση ειναι το σταθερο χερι
Γενικα δεξιοστροφα μπαινουν καρφωτες και αριστεροστροφα πατινιαρει
Πολλοι την πατανε ετσι Δεν ξερουν να τα ρυθμισουν οποτε η μπαινουν καρφωτες και βαρανε μετα σασμαν
η παραπονιουνται για πατινιαρισμα σε καινουρια μηχανακια και μετα αλλαζουν τζαμπα δισκους
Σωστός ο παίκτης
250 χλμ εκανα μονος αλλαγη σε λαδια με ορυκτελαιο με
https://www.skroutz.gr/s/8298245/Bel...0W-40-4lt.html
και θα κανω ακομη 2 αλλαγες μεχρι τα 1000.
επισης το πισω δοχειο φρενου ηθελε λιγο συμπληρωμα και ρυθμισα το πενταλ ωστε να πιανει πιο αμεσα.
Ο χωρος κατω απο την σελα βολευει το καλοκαιρι οπου μπορεις να βαλεις παγο και μπυρες..η πεπονι...η ενα μικρο καρπουζι.
Για καρπούζι δεν νομίζω
Ε τώρα αν έχεις οικογένεια μπειμπι θα πάρεις η ένα δεκαπεντακιλο
Kατι που με ξενερωσε στην keeway ειναι ο περιορισμος στα χλμ αναφορικα με την εγγυηση.
Θετει οριο τα 12000.
Λιγες ειναι οι εταιριες που το κανουν αυτο και με προδιαθετουν αρνητικα, ειδικα οταν βαζουν τοσα λιγα χλμ περιορισμο.
2 χρονια ή 12000 χλμ.τοσος ειναι ο μεσος ορος για παπι.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.