Αν δεν είναι δεκαετίας το μοτο δεν θα έχει σκουριές.
Ηλεκτρικό θα είναι.
Και μην τα παρατάτε με άδεια τα ρεζερβουαρ
Αν δεν είναι δεκαετίας το μοτο δεν θα έχει σκουριές.
Ηλεκτρικό θα είναι.
Και μην τα παρατάτε με άδεια τα ρεζερβουαρ
Όχι μπρε καρντάση, εσύ παρεξήγησες ...!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από sub_zero
βρε καρντασι... παραξήγησες...
Πολύ καλά έκανες και τα είπες, αλλά από ότι κατάλαβα (πράγμα που "παίζεται") οι περιπτώσεις σας είναι διαφορετικές, οπότε πηγαίνουμε ψάχνοντας σε λάθος δρόμους !!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Πιο πολύ από περιέργεια ρωτάω.
Βαλβίδες, πότε ρυθμίστηκαν τελευταία φορά?
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Ήξεις αφήξεις, ούκ εν πολέμω θνήξεις ...Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Ηλεκτρικό θα είναι.
Και μην τα παρατάτε με άδεια τα ρεζερβουαρ
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ξεκαθαρίζω.....Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Κάτσε λιγάκι να καταλάβω...
1. Καθαρίζεις καθημερινά το καμπυρατέρ και παρουσιάζεται το πρόβλημα ??
ή
2. Άρχισε να παρουσιάζεται μετά από 15 μέρες από τον τελευταίο καθαρισμό ??
Αν είναι το 1, μπερδεύονται τα πράγματα ...
Αν είναι το 2, δοκίμασε ξανά ένα καθάρισμα και αν σου το ξανακάνει σε μερικές μέρες, τότε από "κάπου" βρωμίζει το καρπυρατέρ (και ΔΕΝ είναι από το φίλτρο...).
1....Όταν η μηχανή το έκανε για πρώτη φορά , το μυαλό μου πήγε κατευθείαν σε σκουπιδάκια στα καρμπ.Ανοιχθηκαν και καθαρίστηκαν
2...Όταν το ξανάκανε μετά απο 15-20 μέρες , αλλάχθηκαν ζιγκλερ-βελόνες, ρυθμίστηκαν οι στάθμες....
3...Όταν (το κέρατο μου μέσα) το ξανάκανε (πάλι σε 15-20), πήγα σε ηλεκτρολόγο , και έλεγξε ανορθωτή και ηλεκτρονική
Όλα τα παραπάνω τα έκανα το ένα μετά το άλλο, κάθε φορά που με άφηνε η μηχανή στο δρόμο, γιατί κάθε φορά νόμιζα ότι έφευγα από το μάστορα με την μηχανή επιδιωρθομένη και ΟΚ
Το τελευταίο καιρό το κάνει 4 στις 5 φορές που θα ζεσταθεί καλά..(Κάποιες μέρες την καβαλάω μόνο σπιτι-δουλεια-σπιτι δηλαδή 15 λεπτά το πρωί και 15 το απόγευμα)
Έλπιζω παιδιά, να κατάφερα να γίνω πιο κατανοητός.
Δυσκολεύτικα και να το διαβάσω για να το γράψω ούτε συζήτηση.Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ήξεις αφήξεις, ούκ εν πολέμω θνήξεις ...
Κράτα την λοιπόν για σπίτι - δουλειά - σπίτι και πάρε ένα παπί για τα ταξίδια !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Το τελευταίο καιρό το κάνει 4 στις 5 φορές που θα ζεσταθεί καλά..(Κάποιες μέρες την καβαλάω μόνο σπιτι-δουλεια-σπιτι δηλαδή 15 λεπτά το πρωί και 15 το απόγευμα)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Κράτα την λοιπόν για σπίτι - δουλειά - σπίτι και πάρε ένα παπί για τα ταξίδια !!!
Καλά, καλά, ........γελάτε, γελάτε......
Δεν θα την φτίαξω,,,,,,θα την κοπανήσω για Πεκίνο με τόση πίκρα που έχω φορτώθεί....
Σε καμιά περίπτωση δεν θα ήθελα να αποπροσανατολίσω κανέναν..Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Όχι μπρε καρντάση, εσύ παρεξήγησες ...!!!
Πολύ καλά έκανες και τα είπες, αλλά από ότι κατάλαβα (πράγμα που "παίζεται") οι περιπτώσεις σας είναι διαφορετικές, οπότε πηγαίνουμε ψάχνοντας σε λάθος δρόμους !!!
απλά διαβάζοντας (και ξανά) το πόστ του φίλου, είναι σαν να βλέπω την δικιά μου πίκρα... σβησίματα, λες και δουλευε με έναν κύλινδρο, δύσκολη εκκίνηση.....και όλα αυτά όταν ζεσταινόταν το μηχανάκι...
ΧΩΡΙΣ αυτό βέβαια να σημάινει ότι το προβλημα έιναι ίδιο ... απλά είπα μπας και...
φυσικά και δεν τίθεται θέμα παρεξήγησης....
"It is better to die on your feet than to live on your knees!"--Emiliano Zapata
Επειδή το έζησα καλά το παραμύθι αυτό με το KLE και σαβουριάστηκα άσχημα απο διακοπή της λειτουργίας σε στιγμή που χρειαζόταν και αφού επι ένα χρόνο ταλαιπωρήθηκα αφάνταστα άκρη δεν βρήκα π ο τ ε . Οσο ήταν χειμώνας και είχε χαμηλές θερμοκρασίες δούλευε το ρημάδι μια χαρά απο τον Μάη και μετά το πιάνανε τα τρελά του τι καρμπυρατέρ είχα καθαρίσει τι τύμπανα άλλαξα τι ζιγκλέρ μεγάλωσα τίποτα αυτό , δυό φορές σε ένα τρίμηνο άλλαξα ανορθωτή και μπαταρία και κάπως συνήλθε μετά και από τις ενισχύσεις σε όλες τις επαφές της καλωδίωσης . το συμπέρασμα του Μηχανικού και του Ηλεκτρολόγου ήταν ότι
γενικός πάσχει στα ηλεκτρικά που κρατούν υγρασία και την βγάζει το καλοκαίρι με τις μεγάλες θερμοκρασίες . Τώρα το πόσο ευσταθεί αυτό μόνο ο Θεός της Kawasaki ξέρει γιατί το έδωσα το μπου...λο και ξένοιασα
Καλά ξεμπερδέματα να έχεις ...
"Αν είναι να φύγω ας φύγω πρωί
στη σωστή εποχή σε λάθος στροφή"
Θάνος Ανεστόπουλος / Διάφανα Κρίνα
http://smutradio.listen2myradio.com/
Δεν κοιτάς μήπως ο ανορθωτής έχει πρόβλημα όταν ζεσταίνεται; Τον έχεις μετρήσει μετά το κρίσιμο 20λεπτο;Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Η μηχάνη κάνει τα τρελά της ΜΟΝΟ ζεσταμένη.....
Μήπως, αφού ζεσταθεί, ανεβάζει πολλή τάση κι έτσι τίθεται off η ηλεκτρονική...
Οταν κοιταξε ο μαστορας τα καρμπυρατερ τα φλοτερ τα τσεκαρε βαση του βιβλιου του κατασκευαστη??
Τσεκαρε τα λαμακια-ελατηρια (δε ξερω πως τα λενε) που αφηνουν τα φλοτερ να κινηθουν??
Τωρα θα με ρωτησεις γιατι δεν το κανει κρυο....αλλες οι ανοχες στο μεταλλο σε ζεστο μηχανακι και αλλες στο κρυο...
Βγαζω αυτο το συμπερασμα γιατι στο πρωτο ποστ λες οτι υπερχειλισε το ενα καρμπ και κατα την ταπεινη μου γνωμη μπορει να ειναι οντως το φλοτερ...
Οι βαλβίδες λοιπόν....Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Πιο πολύ από περιέργεια ρωτάω.
Βαλβίδες, πότε ρυθμίστηκαν τελευταία φορά?
:ZZZ:
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Τώρα, μου έκανες την καρδιά περιβόλι......!!!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από matmat
Επειδή το έζησα καλά το παραμύθι αυτό με το KLE και σαβουριάστηκα άσχημα απο διακοπή της λειτουργίας σε στιγμή που χρειαζόταν και αφού επι ένα χρόνο ταλαιπωρήθηκα αφάνταστα άκρη δεν βρήκα π ο τ ε . Οσο ήταν χειμώνας και είχε χαμηλές θερμοκρασίες δούλευε το ρημάδι μια χαρά απο τον Μάη και μετά το πιάνανε τα τρελά του τι καρμπυρατέρ είχα καθαρίσει τι τύμπανα άλλαξα τι ζιγκλέρ μεγάλωσα τίποτα αυτό , δυό φορές σε ένα τρίμηνο άλλαξα ανορθωτή και μπαταρία και κάπως συνήλθε μετά και από τις ενισχύσεις σε όλες τις επαφές της καλωδίωσης . το συμπέρασμα του Μηχανικού και του Ηλεκτρολόγου ήταν ότι
γενικός πάσχει στα ηλεκτρικά που κρατούν υγρασία και την βγάζει το καλοκαίρι με τις μεγάλες θερμοκρασίες . Τώρα το πόσο ευσταθεί αυτό μόνο ο Θεός της Kawasaki ξέρει γιατί το έδωσα το μπου...λο και ξένοιασα
Καλά ξεμπερδέματα να έχεις ...
Το "κέρατο" φοράει δίδυμα καρμπς , της Ceihin CVK34 σταθερής ταχύτητας και με διάφραγμα.Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
Οταν κοιταξε ο μαστορας τα καρμπυρατερ τα φλοτερ τα τσεκαρε βαση του βιβλιου του κατασκευαστη??
Τσεκαρε τα λαμακια-ελατηρια (δε ξερω πως τα λενε) που αφηνουν τα φλοτερ να κινηθουν??
Τωρα θα με ρωτησεις γιατι δεν το κανει κρυο....αλλες οι ανοχες στο μεταλλο σε ζεστο μηχανακι και αλλες στο κρυο...
Βγαζω αυτο το συμπερασμα γιατι στο πρωτο ποστ λες οτι υπερχειλισε το ενα καρμπ και κατα την ταπεινη μου γνωμη μπορει να ειναι οντως το φλοτερ...
Ο πρώτος μάστορας τα ρύθμισε με το "μάτι".
Ο δεύτερος θυμάμαι ότι είχε βγάλει το βιβλίο και έβλεπε τα χαρακτηριστικά του, έβαλε κάτι σωληνάκια τα ένωσε με ένα δοχείο εξωτερικό για να κάνει συγκοινονουντα δοχεία με το καρμπυρατέρ, και ρύθμιζε κάπως έτσι...Τι να πώ....???
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση