Tiger 955i VS Varadero MK1 VS V-Strom 650(without ABS)

[devil's animal]

νομιζω οτι με το 955 θα εισαι μπομπα!!
μοναδικοτητα.
χιλιαρι.
ροπη.
γκαζια.
πιο ελαφρυ απο vara. και καλυτερη καταναλωση.

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
βρεθηκε απομαγνητοφωνημένη συνομιλία μεταξύ δυο αντιπάλων απο την οποία προκύπτει ότι ένας τίτλος Mr Olympia είχε στηθεί στο παρελθόν. Στην απομαγνητοφώνηση ακούγεται κάποιος Arnold με αυστριακή προφορά να ζητά απο ένα αντίπαλο του που τον αποκαλεί Elias να χαλάσει τη δίαιτα του τις τελευταίες 2 μέρες πριν το διαγωνισμό ώστε να βγεί εκτός κατηγορίας στα κιλά και έτσι ο τιτλος να παει στον Arnold. Ο αυστριακός τάζει στον Elias ένα σπάνιο γιώτ αυστριακής κατασκευής, συλλεκτικό, μοναδικο στο κόσμο, το οποίο και δέχτηκε ο Elias χάνοντας έτσι το τίτλο του Mr Olympia.

[granazi]

οταν το παρεις με το καλο, ριξε ενα ποσταρισμα, να δουμε που κατεληξες τελικα παληκαρι

[LARISEOS]

παρε το 800gs να τελειωνεις!

πρωχτες εισαι κ το triumf το καινουριο και ειναι ωραιο....

[panoswolf]

Φιλε larisee και η καινουργια multistrada καλη ειναι οπως επισης και gs1200 αλλα με τα λεφτα που κανουν(αν τα διαθετα) θα επερνα ΚΑΙ αμαξι ΚΑΙ μηχανη...αυτο που θελω να πω ειναι οτι δε θελω να διαθεσω τοσα χρηματα αυτη τη χρονικη στιγμη....για αυτο περιοριστικα σε αυτα τα τρια μοντελα...παντως μετα απο τη ΣΠΟΥΔΑΙΑ βοηθεια που πηρα απο εδω σιγουρα αξιζει να το ψαξω με το tiger...Δεν ειναι τελικα ζημιαρικο οπως θα ηθελαν καποιοι ζηλιαρηδες...
κοιτα να δεις που θα με κερδισει το outsider!!!

Θα ψαξω να το οδηγησω και αν μου αρεσει θα αρχισω να ψαχνω για καποια καλη περιπτωση...Εξαλου παντα εψαχνα χαλαρα και με υπομονη χωρις αγχος και ανηπομονησια(που συνηθως σε κανει να παρεις τη πιο πατατα!!)

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
βρεθηκε απομαγνητοφωνημένη συνομιλία μεταξύ δυο αντιπάλων απο την οποία προκύπτει ότι ένας τίτλος Mr Olympia είχε στηθεί στο παρελθόν. Στην απομαγνητοφώνηση ακούγεται κάποιος Arnold με αυστριακή προφορά να ζητά απο ένα αντίπαλο του που τον αποκαλεί Elias να χαλάσει τη δίαιτα του τις τελευταίες 2 μέρες πριν το διαγωνισμό ώστε να βγεί εκτός κατηγορίας στα κιλά και έτσι ο τιτλος να παει στον Arnold. Ο αυστριακός τάζει στον Elias ένα σπάνιο γιώτ αυστριακής κατασκευής, συλλεκτικό, μοναδικο στο κόσμο, το οποίο και δέχτηκε ο Elias χάνοντας έτσι το τίτλο του Mr Olympia.

:rotflmao:

Αρχικά δημιουργήθηκε από panoswolf
υψος 1,80 και βαρος 80 κιλα και αρκετα αθλητικος(οχι κανα τουμπανο!!σαν καποιους αλλους εδω μεσα).....Το Varadero το οδηγαω μια χαρα απλα ψαχνω κατι πιο ευελικτο... Δε νομιζω να με δυσκολεψεει το tiger....Το vstrom μου φαινεται πιο ευκολο απο παπι...

Δε θα εχεις προβλημα με το 955 απο πλευρας υψους

[faraway]

Αρχικά δημιουργήθηκε από panoswolf
Φιλε gixxerpap δεν ειπα οτι δεν ειναι αξιοπιστο....απλα πρεπει να εισαι ποοοολυ τυπικος μαζι του!! Κατα τα αλλα ειναι πανεμορφο,δυνατο και ταξιδιαρικο...

....φίλε μου τυπικός πρέπει να είσαι με τη μοτό σου ότι και αν πάρεις για να τη κρατήσεις όσο το δυνατόν περισσότερο και να έχεις ασφάλεια πάνω στο δρόμο .

Δεν καταλαβαίνω αυτό που ακούστηκε με τα service του caponord !!!

Όπως όλα τα μηχανάκια έχουν προγραμματισμένα service έτσι έχει και αυτό , από τη στιγμή που το αφήνεις παρά πίσω απλά επιβαρύνεις τη κατάσταση της μοτοσυκλέτας σου . Και επειδή λέμε για service δεν εννοούμε τίποτα παρά πάνω από λάδια+φίλτρο (7500) μπουζί+φίλτρο αέρα (15000) και συγχρονισμό κυλίνδρων ( που κάνουν όλα τα δικύλυνδρα V ) + ότι άλλο χρειαστεί από αναλώσιμα δλδ τακάκια ...κτλ. Τα λοιπά που κάνουν μερικοί ( καυσαναλήσεις,axone ..κτλ ) δεν βρίσκω το λόγο να κάνεις κάθε τρεις και λίγο από τη στιγμή που το μηχανάκι δουλεύει με σωστή κατανάλωση .

Το αναφέρω γιατί το service του capo γράφεται λες και του κάνεις εγχείρηση ανοικτής καρδιάς ή λες και πρέπει να κατεβαίνει όλο το μοτέρ κάτω .

Για τα προβλήματα δεν το συζητάω , γιατί θεωρώ απίθανο να βρεις στην αγορά capo , που να μην τα έχει λυμένα .

Και γενικώς συμφωνώ με τον gixxerpap πως σε αρκετά λιγότερα χρήματα θα πάρεις κάτι εξίσου καλό με αυτά που έχεις αναφέρει αρχικά .

Από αυτά που έχεις αναφέρει αρχικά , η γνώμη μου είναι tiger , χαλαρά .

Πιο σπιρτόζικο μοτέρ πιο όμορφο κατά τη ταπεινή μου γνώμη , και θα έχεις ένα μηχανάκι να ξεχωρίζεις και όχι στο κοπάδι με τα πρόβατα !!!!

[panoswolf]

Σε αυτα που γραφεις εχεις απολυτο δικιο...Απλα καποιες μηχανες ειναι αρκετα ανθεκτικες στις κακουχιες,καποιες αλλες οχι..
Σιγουρα οσο προσεχεις ενα bike αντεχει πιο πολυ,αλλα καποια ειναι "σκυλια"...Δεν ειναι τυχαιο που τα africa π.χ. εχουν τετοιο ονομα....Σιγουρα αν εχεις ενα μηχανακι ,και εισαι 100% τυπικος και δε το ζοριζεις,και οδηγας κυριλε,και το εχεις σε γκαραζ,και μπλα μπλα μπλα(οκ ειμαι υπερβολικος) θα ζησει πιο πολυ απο εσενα ασχετα με το τι μαρκα η μοντελο ειναι...Αλλα δυσκολα γινεται ετσι και ακομα αν εσυ εισαι ετσι, ο προηγουμενος ιδιοκτητης
(μια και μιλαμε για μεταχειρισμενο) μπορει να μην ειναι...οποτε κοιτας λιγο και την "ανθεκτικοτητα" της μαρκας και του μοντελου,σωστα?
Αν και στη τελικη πολυ μεγαλη σημασια εχει η χρηση και η αγαπη που της εχει δωσει ο προηγουμενος ιδιοκτητης....Και το Capo η αληθεια ειναι οτι εχει ενα + σε αυτο το παραδεχομαι...Απλα απο την αλλη αυτη τη στιγμη στην Ελλαδα πουλιουνται 3-4 capo οποτε οι επιλογες ειναι πολυ λιγες...ενω π.χ. vstrom βλεπεις με το κιλο...και διαλεγεις ενα πιο περιποιημενο,αν εχεις και καποιες βασικες γνωσεις η γνωστο μαστορα...

Παντως ξερω και αρκετους με "noname" μηχανες,η outsider,η μη εμπορικες που τους εχουν κρατησει αιωνες χωρις ζημιες...(παντως μετα τη παρουσιαση ενος ταξιδιου στην ευρωπη,εδω στο forum,μιας busa,μιας tiger,και μιας pegaso(aprilia) ψιλοφοβηθηκα τις aprilia,,,lolololol :rotflmao: :rotflmao: )

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από panoswolf
..(παντως μετα τη παρουσιαση ενος ταξιδιου στην ευρωπη,εδω στο forum,μιας busa,μιας tiger,και μιας pegaso(aprilia) ψιλοφοβηθηκα τις aprilia,,,lolololol :rotflmao: :rotflmao: )

Δες κι ενα ταξιδιωτικο με δυο tiger 955 να χορτασεις

http://www.moto.gr/forums/showthread...ht=%2Ashort%2A

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal

πιο ελαφρυ απο vara. και καλυτερη καταναλωση.

Σταύρο κ εσύ κι ο καπετάνιος επιμένετε ότι είναι ελαφρύτερο από το Βαρα.
1ον: μην επιμένετε, δεν ισχύει.
2ον: χρησιμοποιούσα Βάρα για κάποιο διάστημα κ' έχω ιδία άποψη. Δεν το έχω κάνει απλά μιά βόλτα στο τετράγωνο.
3ον: που και που χρησιμοποιώ κ ένα 955 τα τελευταία 3 χρόνια περίπου.
4ον: κάτι πολύ βασικό είναι η κατανομή του βάρους στο μηχανάκι κ' όχι απαραίτητα η απόλυτη τιμή του.
Δοκιμάστε να σηκώσετε από κάτω ένα βάρα και αντίστοιχα ένα 955. Εκεί καταλαβαίνεις τι γίνεται.
Ή ένα 955 που έχει πέσει από πεζοδρόμιο...κ οι τροχοί να είναι πάνω σε αυτό και η υπόλοιπη μηχανή στον δρόμο.

[faraway]

Αρχικά δημιουργήθηκε από panoswolf
απο την αλλη αυτη τη στιγμη στην Ελλαδα πουλιουνται 3-4 capo οποτε οι επιλογες ειναι πολυ λιγες...ενω π.χ. vstrom βλεπεις με το κιλο...

...αυτό δεν είναι τυχαίο και σίγουρα μπορεί να αναγνωσθεί και διαφορετικά (προς τη θετική πλευρά εννοώ ) .

Να πάρεις ότι σου αρέσει πιο πολύ φίλε μου και ότι σου κάτσει καλύτερα στην αναλογία τιμή - χρήση -αξεσουάρ ...κτλ ,
να συμπληρώσω μόνο πως μην μπαίνεις στη διαδικασία να ακούς χαζές ταμπέλες που στοιχειώνουν διάφορα μηχανάκια γιατί πίσω από την αλήθεια μπορεί να κρύβονται σκοπιμότητες , εταιρείες , ή ακόμα και ο εγωισμός του κάθε ιδιοκτήτη να βγάλει το μηχανάκι του καλύτερο στο πλανήτη .

Κανένα δεν είναι σκυλί και κανένα δεν είναι χρέπι , όλα έχουν φτιαχτεί για να εξυπηρετούν ανάγκες και τα παρατράγουδα τους είναι αναπόφευκτα , από τη στιγμή μου κατασκευάζονται μαζικά και σε γραμμές για να μειώσουν το κόστος ή να αυξήσουν τα κέρδη ( βάλε ότι θες εσύ ) .

Και επειδή το ξεχείλωσα πολύ ..........πάρε tiger !!!!!

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Σταύρο κ εσύ κι ο καπετάνιος επιμένετε ότι είναι ελαφρύτερο από το Βαρα.
1ον: μην επιμένετε, δεν ισχύει.
2ον: χρησιμοποιούσα Βάρα για κάποιο διάστημα κ' έχω ιδία άποψη. Δεν το έχω κάνει απλά μιά βόλτα στο τετράγωνο.
3ον: που και που χρησιμοποιώ κ ένα 955 τα τελευταία 3 χρόνια περίπου.
4ον: κάτι πολύ βασικό είναι η κατανομή του βάρους στο μηχανάκι κ' όχι απαραίτητα η απόλυτη τιμή του.
Δοκιμάστε να σηκώσετε από κάτω ένα βάρα και αντίστοιχα ένα 955. Εκεί καταλαβαίνεις τι γίνεται.
Ή ένα 955 που έχει πέσει από πεζοδρόμιο...κ οι τροχοί να είναι πάνω σε αυτό και η υπόλοιπη μηχανή στον δρόμο.

Τασε συνηθως οι απολυτες τιμες λενε την αληθεια.
εδω λεει για 235 στεγνουλι...

και εδω για 215 επισης στεγνουλι...

το οτι το ενα μπορει να ειναι κακοζυγισμενο και το αλλο καλοζυγισμενο, δεν το αλλαζει το γεγονος οτι ειναι 20 κιλα βαρυτερο...


επισης μπορει 20 κιλα στα δικα σου στιβαρα μπρατσα να φαινονται γραμμαρια σε σχεση με εμας και απλα να ειχες καψει τους δικεφαλους σου στο gym, πριν πας να σηκωσεις το triumph, γι'αυτο και να σου φανηκε...

δεν ειναι σωστο παντως να δοκιμαζεις το vara ενω εχεις παρει στεροειδη και να το θεωρεις πΙπουλο...

[peskandritsos]

Εγω θα σου πω να το κοιταξεις απο αλλη οπτικη γωνια.
Αν υποθεσουμε οτι και τα τρια ειναι το ιδιο αξιοπιστα πηγαινε κανε ενα τεστ ντραϊβ και στα τρια (μεταχειρισμενα θα ειναι αρα θα μπορεις να τα οδηγησεις) και αφου δεις ποιο σου κανει πιο πολυ κουκου ΚΑΙ λογω των ασχημων οικονομικων εποχων που περναμε κανε και εναν υπολογισμο στο κοστος χρησης του καθενος και παρε απο μονος σου την αποφαση...




Και βαλε και εδω μια φωτογραφια.

[DrBig]

το ψεκαστο βαρα ζυγιζει 277 κιλα πληρες υγρων.



και του φαινονται...

[panoswolf]

Δες κι ενα ταξιδιωτικο με δυο tiger 955 να χορτασεις

http://www.moto.gr/forums/showthrea...ght=%2Ashort%2A

Ουαου....πραγματικα σας ζηλεψα!!!(και τις μηχανες).ΕΥΓΕ!!

και αφου δεις ποιο σου κανει πιο πολυ κουκου ΚΑΙ λογω των ασχημων οικονομικων εποχων που περναμε κανε και εναν υπολογισμο στο κοστος χρησης του καθενος και παρε απο μονος σου την αποφαση...

Η αληθεια ειναι οτι εκει που εχει φτασει η βενζινη πρεπει το σκεφτεις σοβαρα και το θεμα καταλωση(πως μας καταντησαν ετσι....)

Τασε συνηθως οι απολυτες τιμες λενε την αληθεια.
εδω λεει για 235 στεγνουλι...

και εδω για 215 επισης στεγνουλι...

το οτι το ενα μπορει να ειναι κακοζυγισμενο και το αλλο καλοζυγισμενο, δεν το αλλαζει το γεγονος οτι ειναι 20 κιλα βαρυτερο...


επισης μπορει 20 κιλα στα δικα σου στιβαρα μπρατσα να φαινονται γραμμαρια σε σχεση με εμας και απλα να ειχες καψει τους δικεφαλους σου στο gym, πριν πας να σηκωσεις το triumph, γι'αυτο και να σου φανηκε...

δεν ειναι σωστο παντως να δοκιμαζεις το vara ενω εχεις παρει στεροειδη και να το θεωρεις πΙπουλο...

Το Κεντρο βαρους ειναι πολυ σημαντικο σε μια μοτο.Αν οδηγησεις μια 1150GS.παρολο τον ογκο και το βαρος ειναι πολυ καλοζυγισμενη(χαμηλο-ζυγισμενη θα ελεγα)και σου φαινεται πουπουλο ακομα και με ελαχιστα χιλιομετρα και σταματημενη μη σου πω).Το βαρα δε φημιζεται για κατι τετοιο και απο οτι καταλαβα ουτε και το Tiger.Αλλα ΟΚ αν εισαι εμπειρος οδηγος αυτα ειναι υποθεση μιας εβδομαδας,το πολυ,μετα παιρνεις τον αερα.

.να συμπληρώσω μόνο πως μην μπαίνεις στη διαδικασία να ακούς χαζές ταμπέλες που στοιχειώνουν διάφορα μηχανάκια γιατί πίσω από την αλήθεια μπορεί να κρύβονται σκοπιμότητες , εταιρείες , ή ακόμα και ο εγωισμός του κάθε ιδιοκτήτη να βγάλει το μηχανάκι του καλύτερο στο πλανήτη .

Κανένα δεν είναι σκυλί και κανένα δεν είναι χρέπι , όλα έχουν φτιαχτεί για να εξυπηρετούν ανάγκες και τα παρατράγουδα τους είναι αναπόφευκτα , από τη στιγμή μου κατασκευάζονται μαζικά και σε γραμμές για να μειώσουν το κόστος ή να αυξήσουν τα κέρδη ( βάλε ότι θες εσύ )

Δεν εχεις αδικο,σημερα μιλησα τυχαια με ενα τυπο που εχει Aprilia Capo και μου ειπε οτι το μονο που του εχει βγαλει ειναι μια φορα που του βραχυκυκλωσε το δεξι Φλας και δεν αναβε!!!!!Οποτε βγαλε συμπερασμα.....

Παντως στο Vara μαλλον θα γυρισω τη πλατη μου γιατι μια και μιλαμε για το ΜΚ1(=καρμπυλατερ) η καταναλωση παει αρκετα ψηλα....Εκτος αν μαζεψω λιγα χρηματα ακομα και παω για το ψεκαστο(που ειναι αρκετα οικονομικο για τα κιλα και τα κυβικα του...