Σύμφωνα με το parts cataloge, έτσι πρέπει να είναι.
Σύμφωνα με το parts cataloge, έτσι πρέπει να είναι.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Η ανάρτηση σωστά είναι βιδωμενη στο πλαίσιο με το διχαλο κάτω. Το εσωτερικό τις (πίσω από το ελατήριο) φαίνεται να είναι αναποδα σε σχέση με ποιο σημερινες,. Το βαρύ κομμάτι που έχει μέσα εμβολο-λαδια συνιθος είναι στην πάνω μεριά ενώ σε εσένα ειναι στην κάτω, κάτι ίσως φυσιολογικό σε μια εποχή πειραματισμού των κατασκευαστών.
τουμπανο το μοτερ και σαν καινούργιο εμφανισιακά!
you rise you fall you're down then you rise again
Μέχρι σήμερα έφτασα εδώ. Καθαρισμός διάφορων μερών της μοτοσικλέτας. Παραγγέλνω ρουλεμάν τιμονιού και ψαλιδιού καθώς και χρώμα για βαφή τροχών. Μετά τη βαφή λάστιχα και δέσιμο για να αρχίσω να δένω, να το βάλω να πατήσει και μετά να πιάσω τον κινητήρα.
Αυτές τις βάσεις των μαρσπιέ όμως πρέπει να τις καθαρίσω από τη μπογιά (μάλλον με σπρέι) που τις έχουν ρίξει πάνω τους. Αν βάλω διαβρωτικό χρώματος, θα πειράξει την ανοδίωσή τους? Ή να τους κάνω υαλοβολή?
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Το διαβρωτικό νίτρου δεν μπορεί να επηρεάσει ανοδίωση αλουμινίου.
Για να αφαιρέσεις την ανοδίωση χρειάζεσαι θερμή καυστική ποτάσα για λίγα δευτερόλεπτα.
Δεν έχω καταλάβει όμως ποια ανοδίωση θες να προστατέψεις.
Αν υπάρχει μια κοντινή φωτό από NOS εξάρτημα θα σου πω και αν έχει νόημα να προστατεύσεις αυτό που έχει
και πως μπορείς να κάνεις το ίδιο με το εργοστάσιο.
Η ηλεκτροστατική (παχύτερη και μη διαφανής) μπορεί να χαλάσει αλλά άν έχει την ίδια από το '88 είναι καλύτερα να αφαιρεθεί
και να ξαναγίνει. Εκτός και αν υπάρχει βεβαιότητα ότι το κομμάτι είναι από κράμα της σειράς 6 (πχ 6001, 6061 κλπ).
Αν το έχουν βάψει με σπρεϋ είναι πολύ πιθανό να καθαρίζει με διαλυτικό νίτρου και καθαρά πανιά.
Μια που αναφερόμαστε στο νίτρο, να θυμηθούμε πως με "νίτρο" πάνω σε χλωροφύλλη προκαλείται φωτιά.
Αυτή την λευκή γραμμή λες; την διάβαζα σαν γυαλάδα.
Μοιάζει να έχουν σημαδέψει και όχι να έχουν βάψει για κάποιο λόγο.
Ξεκίνησε με ζεστό νερό, βαρύ καθαριστικό πατώματος και σκληρό σφουγγάρι.*
Νομίζω πως αν του βάλεις διαλυτικό με πανί, το σκουπίσεις και επαναλάβεις, θα φύγει.
Δεν την έχω ξαναδεί τελικά αυτή την επιφάνεια. Μοιάζει με βαφή που έχω δει σε κινητήρα χάρλεϋ.
Αλλιώς είναι βαριά αμμοβολή με κάποιο είδος οξείδωσης; γκρι ανοδίωση πιστεύω θα είχε επιτρέψει οξείδωση τόσα χρόνια.
Το σημάδι στην τρύπα δείχνει να έχει την συμπεριφορά του αλουμινίου, δεν μοιάζει κεραμική βαφή.
σκούπισε το να φύγει
Ή καθαριστικό φούρνου...
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=144577
Τελικά προσπάθησα σήμερα με την υαλοβολή και όλα πήγαν καλά. Όπως βλέπετε και στη φωτογραφία, με το ένα κομμάτι καθαρό από τη μπογιά (μετά την υαλοβολή) και το άλλο γεμάτο με αυτήν, όχι μόνο καθάρισε, αλλά και η ανοδίωση που έχει πάνω του ΔΕΝ πειράχτηκε καθόλου! Στη φωτογραφία έχω τις βάσεις να φαίνονται από τη μέσα μεριά, την οποία είχαν βάψει πλήρως με σπρέι. Για ποιον λόγο....δεν ξέρω!
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Συμβουλή: Οτι αλουμινένιο, βάψτο με ΗΛΕΚΤΡΟΣΤΑΤΙΚΗ βαφή. Κατά προτίμηση σε βαφέα ηλεκτροστατικής που φτιάχνει εξαρτήματα μοτοσυκλετών, όχι σε γενικό κι αόριστο βαφείο ηλεκτροστατικής.
Οχι με κοινή υγρή βαφή.
Ισως κοστίζει κάτι παραπάνω, αλλά το φτιάχνεις για καλό δικό σου, δεν το φτιάχνεις να το πάρει ο πελάτης να φύγει. Κάντο να αντέξει χρόνια.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Καλό!!!
Αν χρειαστεί να το κάνω, τότε ναι. Αλλά αυτές οι βάσεις δεν είχαν κανένα απολύτως πρόβλημα με την ηλεκτροστατική τους. Απλά ήθελα να φύγει από πάνω τους αυτή η μπογιά του σπρέι που είχα ρίξει δεν ξέρω και εγώ για ποιον λόγο
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Ξέρω εγώ! ήταν μαύρες του '88
https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...xr750%2088.htm
Τώρα δείχνουν καθαρό αλουμίνιο, δεν είναι πολύ καλό να μείνουν έτσι.