καλα για δες λιγο μεταπωλητικη αξια ducati ss σε σχεση με japan ss για να καταλαβεις...
αλλα μην βλεπεις μονο τιμες...δες ποσο ειχαν αρχικη και ποσο πουλιωνται μετα...ποσο % εχουν χασει τα μεν και ποσο τα δε...
η πλακα ειναι οτι τα περισσοτερα ντουκια ειναι τουμπανα απο extra...και πουλιωνται τιμες χωμα σε σχεση με τα τζαπονια...
η εξηγηση:
τα παιρνουν οι φραγκατοι επειδη ειναι ducati και μονο...ανεξαρτητα αν εχουν χερια να τα πανε ή οχι..'νταξει αυτο συμβαινει και με τα japan και μετα τα βαριουνται και τα δινουν για το νεο μοντελο ή για να παρουν κανενα πορσικο κλπ...
μεσα στους ιδιοκτητες θα βρεθει και ενα 10-15% που ειναι μπατιρηδες μεροκαματιαρηδες που το ειχαν ονειρο ζωης και με το που το παρουν, δεν το βγαζουν εξω μην κρυωσει και προπαντως μην πεσει!! για την συντηρηση τους κοβουν απο την θερμανση, πανε πισω τα νοικια και παιρνουν χοιρινο κιμα αντι για μοσχαρισιο...
ακριβως σαν τα apple...
το οτι η ducati συνεχιζει να επιμενει στον δικυλινδρο κινητηρα τοοοοσα χρονια μονο πρωτοποριακο δεν ειναι...
ενας-δυο τυποι μοτερ που τα φοραει απο supermotard, μεχρι sport touring, on-off, ss και ολη την υπολοιπη γκαμα και αλλαζουνε κυβισμο...696, 999, 1098, 1099, 1199...
ε,ενταξει...φτανει με την παραμυθα..