Στο Intruder είχα δοκιμάσει πριν αρκετό καιρό ένα που διαφήμιζαν στην τηλεόραση στο telemarketing αλλά δε θυμάμαι πως το λένε. Υπάρχουν περιπτώσεις που για βελτίωση ή κάλυψη κάποιων ατελειών χρησιμοποιούνται αυτά τα προϊόντα από τα εργοστάσια. Οι Opel, Ferrari, Merchedes, Porsche, Audi, Kawasaki,Gas GAs, Honda και άλλοι κατασκευαστές τα χρησιμοποιούν σε διάφορες περιπτώσεις και τα έχουν πιστοποιήσει για χρήση στα οχήματά τους (υπαρχουν επίσημα χαρτιά - approvals)
Από ότι είδα τα προιοντα της interflon έχουν teflon μέσα, κυκλοφορεί γενικά μια κακή φήμη για τα πρόσθετα με τεφλον...έτσι έχω ακούσει τουλάχιστον χωρίς να είμαι ειδικός. Για το Motor Kote τι γνώμη έχετε??
Πόλη: Με 5ε περίπου βγάζει 90-110χλμ στην πόλη... Πάνω κάτω
με δούλεμα μέχρι 6-7000rpm
Αν δουλέυω μέχρι 5000rpm μέχρι 120χλμ με 5e
Εθνική: Με δύο άτομα μέχρι Θήβα από Αθήνα 180-200χλμ/ωρα συνέχεια 4παύλες στο τεπόζιτο άδειασαν και αναβόσβηνε η τελευταία...
Περίμενα να είναι πιο οικονομικό πάντως ...
Δηλαδη καιει περιπου 2 ΠΑΥΛΕΣ στα 100 χλμ.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Desperado,πρεπει να προσεχει κανει οταν επιλέγει προϊόντα με τεφλόν. Στις προδιαγραφές τους πρέπει να αναφάρεται ξεκάθαρα ότι περιέχουν πολικά και μη πολικά μόρια τεφλόν.
Τότε κάνουν πραγματική δουλειά.
Το τεφλόν έχει κάποιες ιδιότητες που το κάνουν ξεχωριστό: Καταρχήν το μόριό του είναι πάρα πολύ μικρό με αποτέλεσμα να προσαρμόζεται και να εξομαλύνει δραστικά τις τραχύτητες των όποιων επιφανειών έρχεται σε επαφή.
Εκτός από το μικρό του μέγεθος το τεφλόν έχει το μικρότερο συντελεστή τριβής από όλα τα στερεά σώματα (της τάξεως του 10^-8 (=ολισθηρότητα υγρού πάγου!)). Αυτά σημαίνουν ότι όταν χρησιμοποιείται τεφλόν η στατική τριβή είναι ίση με την τριβή ολισθήσεως. Το τι αποτέλεσμα έχει αυτό μπορείτε να το δείτε στην περίπτωση εκκίνησης μηχανών στο ακόλουθο διάγραμμα μακροσκοπικά.
Βλέποντας τα παραπάνω θα έλεγε κανείς ότι όποια τεφλονούχα λιπαντικά και να διαλέξει, ακόμα και τα «οικονομικά», θα έχει άριστη λίπανση. Δυστυχώς τα πράγματα δεν είναι έτσι.
Τα πλεονεκτήματά του, δηλαδή το μικρό μόριο του τεφλόν, ο ελάχιστος συντελεστής τριβής και σε συνδυασμό με το ότι πρόκειται για ουδέτερα μόρια, γίνονται μπούμερανγκ αν δεν χρησιμοποιηθεί σωστά, γιατί πολύ απλά αν βάλουμε κάπου τεφλόν αυτό είναι τόσο μικρό και ολισθηρό που θα απομακρυνθεί όταν ασκηθεί φορτίο!
Τι κάνουμε λοιπόν για να επωφεληθούμε από τη χρήση τεφλόν; Χρησιμοποιούμε τεφλόν «ειδικής μορφής».
Λέγοντας «ειδικής μορφής» εννοούμε μόρια τεφλόν που από ουδέτερα έχουν αποκτήσει πολικότητα, μέσω κατάλληλης διαδικασίας (η Interflon εφαρμόζει τέτοια διαδικασία με ιονισμό και πόλωση),άρα υψηλότατη προσκολητικότητα.
Τα πολωμένα μόρια κολλάνε σαν ισχυρότατοι μαγνήτες στις επιφάνειες των μετάλλων και μας προσφέρουν όλα τα πλεονεκτήματα που μπορεί να προσφέρει η λίπανση με τεφλόν. Πιο συγκεκριμένα τα βασικότερα πλεονεκτήματα της χρήσης τεφλονούχων λιπαντικών με πολικά και μη πολικά μόρια φαίνονται παρακάτω.
Λιγότερες τριβές = Μικρότερη κατανάλωση ενέργειας
Μικρότερη επίδραση εξωτερικών παραγόντων
Μείωση φθοράς (Σε αντίθεση με άλλα στερεά λιπαντικά το Teflon δεν αυξάνει τη φθορά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας)
Αυξημένη αξιοπιστία λόγω των ιδιοτήτων άμεσης λίπανσης
Σημαντική μείωση του κόστους συντήρησης μέσω της αύξησης του διαστήματος επαναλίπανσης
Μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας
Ποιο μοντέλο-προϊόν της Motor Kote συγκεκριμένα?
Ευχαριστώ για την απάντηση, έλεγα για το motorkote 100 συγκεκριμένα, το οποίο είναι αντιτριβικο - προσθετικό λαδιού.
Κατα τα αλλα ευτυχως που συζηταμε για την καταναλωση του Vstrom!!!!
Nα επανελθουμε λιγο στα καθ΄ημας:
Σε χαλαρο ταξιδακι 90-120 χλμ/ωρα καιει περιπου ενα λιτρο καθε 20 και κατι χλμ(Αυτονομια καπου 400χλμ),οικονομικα
Απο 150 και πανω καει γυρω στα 12χλμ/λιτρο
Στην εντουραδα που ειχαμε παει στα Αγραφα και περιξ εκαψε για 180 χλμ 10 λιτρα βενζινη.
Εχω μεση αυτονομια καπου 350 χιλιομετρακια.Η καταναλωση θα ελεγα οτι κυμαινεται σε καλα επιπεδα
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
ο καρέλις που είναι?
Τρώω άρα υπάρχω.Τρώω περισσότερο,υπάρχω περισσότερο.
Εμένα μου καίει μέσα στην πόλη με χαλαρή οδήγηση γύρω στα 6lt/100 και εκτός περίπου 5 λτ/100 με ταχ. 120-130 km.Από Χανιά που γέμισα έκανα 130 km κ μου είχε πέσει μία γραμμή.Πρώτη φορά 'επεσε γύρω στα 90km μετά αφώτου ξεκίνησα.Τελικά με 22 έκανα 350km.Τα τελευταία 150 ήταν μέσα στην Αθήνα.
Καίει δραματικά πάνω από 150 σε σχέση με την κατανάλωση που προανέφερα!!!
εγω εχω κανει 950 χλμ και εχω γεμίσει 3 φορες.
τη πρώτη πηρε 21λιτρα. τη δευτερη μετα από 340χλμ πηρε 17,5 λιτρα. και τι τριτη μετα από 360 σλμ πηρε 18 λιτρα.
σε ολα αυτα τα χλμ οι αλλαγες γινοταν μεχρι τις 5000στροφες (στρωσιμο).
ολα τα χλμ ειναι μεσα σε πόλη.
DL650A v-strom rider...
Και εγω σε προσφατη μετρηση ειχα
15,5 λιτρα για 242 κλμ που σημαινει 0,065 λιτρα / κλμ
Οδηγηση σε ανοικτο δρομο Εθνικη κλπ μεχρι 5.500-6.000 στροφες
Το μηχανακι εχει κανει 1.400 κλμ συνολο
-Εγω σε αυτό το ΓΑΙΔΟΥΡΙ δεν ανεβαινω
Καντε ρε κανενα χιλιομετρο!Αρχικά δημιουργήθηκε από beholder
Το μηχανακι εχει κανει 1.400 κλμ συνολο
Εγω σε 2 μηνες εχω κανει 3500χλμ.
Μεση καταναλωση πολη-ανοιχτο δρομο γυρω στα 5,5 lt/100km
Δεν ειναι και ασχημα πιστευω
wasting space via Architecture
μεσα σε 3 βδομαδες εχω κανει 2100χλμ και μου εχει καψει απο 4,5-5,5 λιτρα/100χλμ...το μετραω σχεδον καθε φορα που γεμιζω!
στο στρωσιμο εκαψε σχεδον 4,5 λιτρα/100χλμ και μετα καθως ανεβαζα στροφες......ανεβαινε και η καταναλωση!απολυτως φυσιολογικο!!!!
καμια εκδρομουλα ρε παιδια?
Δικάβαλος και με μπαγκαζιέρα, απίστευτη κατανάλωση: 14,5 λίτρα για 367 χλμ. !!
Δηλαδή 3,96 λίτρα τα 100χλμ. !!!!!
Φυσικά ποτέ πάνω απο 5000 στροφές καί
εκτός Αθηνών.
Μέσα μου καίει από 5 έως 6 λίτρα τα 100χλμ.
μια απο τα ιδιαΑρχικά δημιουργήθηκε από mavro
Δικάβαλος και με μπαγκαζιέρα, απίστευτη κατανάλωση: 14,5 λίτρα για 367 χλμ. !!
Δηλαδή 3,96 λίτρα τα 100χλμ. !!!!!
Φυσικά ποτέ πάνω απο 5000 στροφές καί
εκτός Αθηνών.
Μέσα μου καίει από 5 έως 6 λίτρα τα 100χλμ.
μολις γυρισα απο ταξιδακι,
δικαβαλος, με βαλιτσα γεματι και tankbag εγραχε 4,08λιτρα/100xlm, με μεση ταχυτητα 120χλμ/ωρα και 6η στο κιβωτιο. σε πολη μεσα γυρω στα 5,7, και στην εγνατια με μεση ταχυτηητα 150χλμ/ωρα παλι δικαβαλος αλλα χωρις αποσκευες επεζε στα 5,5.
για την ισοτιρα γεμισα Ηγουμενιτσα και εφτασα Πυργο και δεν ειχε σβησει ακομα το τελευταιο (περιπου 440χλμ).
DL650A v-strom rider...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
