Όταν λέμε δικύλινδρος κινητήρας τι εννούμε?

[chr1s_86]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Οχι ακριβως.


Αυτο δεν χαλάει.

Μα γι' αυτό λέμε είναι wannabe !

[ziggΥ]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
σαν να τα μπερδευεις...
αυτος δεν ειναι Αθηνα και θα την παιρνει οταν ερχεται.
καλα μεχρι εδω.
εσυ (που εισαι Αθηνα) θα την εχεις για την πολη.
μια χαρα και εδω.
αυτος πως θα την κατεβαζει Αθηνα, αφου δεν θα την εχει εκει που ειναι εφ'οσον εσυ την εχεις στην Αθηνα?:hypnotize

εκτος αν εννοεις οτι θα την παιρνει και θα την πηγαινει εκει που μενει και μετα θα στην κατεβαζει...
αυτο θα ειναι ενδιαφερον για σενα...πολυ...
συνηθισμενος απο την μηχανη, θα ερχεται αυτος θα την παιρνει, θα την ανεβαζει εκει που μενει και μετα απλουστατα δεν θα κατεβαινει Αθηνα ποτε. και ΑΝ κατεβει...δεν θα το κανει με την μηχανη, γιατι θα το 'χει ξεχασει...εντελως τυχαια...

τοτε εσυ θα αναγκαζεσαι να πηγαινεις εκει που ειναι αυτος για να την παρεις..και μαζι με αυτην θα πεφτουν και τιποτα κλωτσομπουνιδια...και θα την παιρνεις και θα την κρατας Αθηνα..και οταν ερχεται αυτος να την παρει θα συνεχιζονται τα κλωτσομπουνιδια...
και γενικα θα ειστε μια αγαπημενη οικογενεια, σε μια ωραια ατμοσφαιρα...
:rotflmao: :rotflmao:

εχω πολυ ορεξη ο κΙορατας, βραδυατικο...

:a53: :a53:

[Lioulios]

Εμένα πάντως μια φορά που έπεσε στα χέρια μου ένα ΤιΝτιΕμ μου φάνηκε ψόφιο χαμηλά .

[7gibernau]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lioulios
Εμένα πάντως μια φορά που έπεσε στα χέρια μου ένα ΤιΝτιΕμ μου φάνηκε ψόφιο χαμηλά .

στις ψηλες ομως ε.......σπερνει.....θεριζει......

[Hellspawn]

Αρχικά δημιουργήθηκε από 7gibernau
στις ψηλες ομως ε.......σπερνει.....θεριζει......

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
σαν να τα μπερδευεις...
αυτος δεν ειναι Αθηνα και θα την παιρνει οταν ερχεται.
καλα μεχρι εδω.
εσυ (που εισαι Αθηνα) θα την εχεις για την πολη.
μια χαρα και εδω.
αυτος πως θα την κατεβαζει Αθηνα, αφου δεν θα την εχει εκει που ειναι εφ'οσον εσυ την εχεις στην Αθηνα?:hypnotize

εκτος αν εννοεις οτι θα την παιρνει και θα την πηγαινει εκει που μενει και μετα θα στην κατεβαζει...
αυτο θα ειναι ενδιαφερον για σενα...πολυ...
συνηθισμενος απο την μηχανη, θα ερχεται αυτος θα την παιρνει, θα την ανεβαζει εκει που μενει και μετα απλουστατα δεν θα κατεβαινει Αθηνα ποτε. και ΑΝ κατεβει...δεν θα το κανει με την μηχανη, γιατι θα το 'χει ξεχασει...εντελως τυχαια...

τοτε εσυ θα αναγκαζεσαι να πηγαινεις εκει που ειναι αυτος για να την παρεις..και μαζι με αυτην θα πεφτουν και τιποτα κλωτσομπουνιδια...και θα την παιρνεις και θα την κρατας Αθηνα..και οταν ερχεται αυτος να την παρει θα συνεχιζονται τα κλωτσομπουνιδια...
και γενικα θα ειστε μια αγαπημενη οικογενεια, σε μια ωραια ατμοσφαιρα...
:rotflmao: :rotflmao:

εχω πολυ ορεξη ο κΙορατας, βραδυατικο...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Toumpas
Ο δικύλινδρος έχει καλύτερη ροπή από χαμηλά λόγω τις αδράνειας.

Τα πιστόνια που χρησιμοποιούν είναι πολύ μεγαλύτερα άρα και βαρύτερα. Τα βαριατά τους επίσης.

Οπότε λόγω τις αδράνειας, επειδή είναι βαριά, με το που ξεκινάνε την κίνηση τους, χρειάζεται ένα ΠΟΛΥ μεγαλύτερο φορτίο να τα σταματήσει ή να το πω ρεαλιστικά - να τα ανακόψει σε σχέση με τα ελαφρύτερα/μικρότερα τετρακύλινδρα πιστόνια.

Σκέψου το σαν μια αμαξοστοιχία που μπορεί να κινείται με 1εκ το δευτερόλεπτο αλλά οτι και να μπεί μπροστά το παρασέρνει λόγω τις τεράστιας αδράνειας λόγω του βάρους της.

Σαν αποτέλεσμα έχει το μειονέκτημα οτι λόγω του αυξημένου βάρους των εσωτερικών της δικύλινδρης μηχανής, δεν μπορεί να αυξήσει τις ίδιες στροφές με μια τετρακύλινδρη.

Μια δικύλινδρη μηχανή σε ίδιες υψηλές στροφές όπως μια τετρακύλινδρη - π.χ. 10.000 στροφές, και στα ίδια κυβικά π.χ. 600, αποδίδει πολύ λιγότερο έργο και καταναλώνει παραπάνω καύσιμο για να διατηρήσει τις στροφές της σε σχέση με τις σημαντικά ελαφρύτερες - ανα πιστόνι - τετρακύλινδρες μηχανές.

Μάλιστααααααα....

Πολύ σωστά και διαφωτιστικά όλα αυτά αλλά τι σχέση έχουν με την ροπή..??

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Toumpas
Ο δικύλινδρος έχει καλύτερη ροπή από χαμηλά λόγω τις αδράνειας.

Τα πιστόνια που χρησιμοποιούν είναι πολύ μεγαλύτερα άρα και βαρύτερα. Τα βαριατά τους επίσης.

Οπότε λόγω τις αδράνειας, επειδή είναι βαριά, με το που ξεκινάνε την κίνηση τους, χρειάζεται ένα ΠΟΛΥ μεγαλύτερο φορτίο να τα σταματήσει ή να το πω ρεαλιστικά - να τα ανακόψει σε σχέση με τα ελαφρύτερα/μικρότερα τετρακύλινδρα πιστόνια.

Σκέψου το σαν μια αμαξοστοιχία που μπορεί να κινείται με 1εκ το δευτερόλεπτο αλλά οτι και να μπεί μπροστά το παρασέρνει λόγω τις τεράστιας αδράνειας λόγω του βάρους της.

Σαν αποτέλεσμα έχει το μειονέκτημα οτι λόγω του αυξημένου βάρους των εσωτερικών της δικύλινδρης μηχανής, δεν μπορεί να αυξήσει τις ίδιες στροφές με μια τετρακύλινδρη.

Μια δικύλινδρη μηχανή σε ίδιες υψηλές στροφές όπως μια τετρακύλινδρη - π.χ. 10.000 στροφές, και στα ίδια κυβικά π.χ. 600, αποδίδει πολύ λιγότερο έργο και καταναλώνει παραπάνω καύσιμο για να διατηρήσει τις στροφές της σε σχέση με τις σημαντικά ελαφρύτερες - ανα πιστόνι - τετρακύλινδρες μηχανές.


Ξεκαθάρισε το τοπίο περισσότερο τώρα;

Οχι δεν ξεκαθάρισε καθόλου! Σαλάτα τα έκανες για την ακρίβεια.

Αν ανεβάσουν τις ίδιες στροφές, όπως λες στην τελευταία παράγραφο, δεν εχει λόγο να παράξει λιγότερο έργο ο δικύλινδρος απο τον τετρακύλινδρο. Αντιθέτως μάλιστα!

Τα 'βαριατά' τι είναι πάλι? Μηπως εννοείς τον σφόνδυλο (βολάν) ?

[npat]

Ρε μάγκες, όλη αυτή η κουβέντα για να αποδείξουμε ότι πρέπει να πάρει Hornet αντί για TDM??



(που και να είχε κανά κανονικό μηχανάκι σαν εναλλακτική)

[PortisHead]

Απο τα συμφραζόμενα, πρόκειται για νεο και νεαρο αναβατη.
Οπότε μην εμβαθύνετε την κουβεντα σε τετοιες λεπτομερειες.

Το θεμα ειναι οτι με τα 4κυλινδρα 600ρια θα πρεπει να ανεβασει πρωτα 22.500 στροφες για να ξυπνησει το μοτερ , ενω με το TDM απο 3-6000 rpm θα τα εχει ολα στο πιατο.

Αν βγαλετε τις παρωπιδες , όσοι φορατε , το TDM ειναι καλυτερη λυση για νεο αναβατη.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
να παράξει

Αν ο Μπαμπινιώτης ταίριαζε καπελώτα όπως μιλάς εσύ τα Ελληνικά, ο κόσμος θα ήταν πολύ καλύτερος...

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Απο τα συμφραζόμενα, πρόκειται για νεο και νεαρο αναβατη.
Οπότε μην εμβαθύνετε την κουβεντα σε τετοιες λεπτομερειες.

Το θεμα ειναι οτι με τα 4κυλινδρα 600ρια θα πρεπει να ανεβασει πρωτα 22.500 στροφες για να ξυπνησει το μοτερ , ενω με το TDM απο 3-6000 rpm θα τα εχει ολα στο πιατο.

Αν βγαλετε τις παρωπιδες , όσοι φορατε , το TDM ειναι καλυτερη λυση για νεο αναβατη.

Δεν νομίζω να έχω παρωπίδες, αλλά το TDM δεν μου λεει τίποτα.
Εχει καλό μοτέρ (το 900 μόνο) και .... μέχρι εκει. Καθεσαι τόσο μακριά από το μπροστινό που ακόμα και το Bandit που καβαλάς είναι αγωνιστικό μπροστά του σε αίσθηση. Επίσης εχει όγκο χωρός λόγο.
Αυτό μεταφράεται σε :
'Οταν είναι να φυγει το μπροστινό θα σε πληροφορήσει αφού την έχεις φάει.'

[PortisHead]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Δεν νομίζω να έχω παρωπίδες, αλλά το TDM δεν μου λεει τίποτα.
Εχει καλό μοτέρ (το 900 μόνο) και .... μέχρι εκει. Καθεσαι τόσο μακριά από το μπροστινό που ακόμα και το Bandit που καβαλάς είναι αγωνιστικό μπροστά του σε αίσθηση. Επίσης εχει όγκο χωρός λόγο.
Αυτό μεταφράεται σε :
'Οταν είναι να φυγει το μπροστινό θα σε πληροφορήσει αφού την έχεις φάει.'

Πολυ σωστα , αλλα εδω δεν μιλαμε για σενα ,μιλαμε για εναν νεο αναβάτη (αν δεν κανω λαθος).
Και επιπλεον δεν νομιζω αν παρει ειτε TDM ειτε CBF να τα οδηγαει στο οριο για να χασει το μπροστινο κλπ κλπ.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Πολυ σωστα , αλλα εδω δεν μιλαμε για σενα ,μιλαμε για εναν νεο αναβάτη (αν δεν κανω λαθος).
Και επιπλεον δεν νομιζω αν παρει ειτε TDM ειτε CBF να τα οδηγαει στο οριο για να χασει το μπροστινο κλπ κλπ.

Το όριο το πιάνεις πολύ εύκολα στρίβοντας πχ με 15-20 χλμ/ωρα από Αγ.Μελετίου στην Πατησίων με βροχή.
Ξερω τι λέω, δεν μιλάω για οδήγηση στα όρια. Το CBF είναι πολύ καλύτερη μοτοσυκλέτα γενικά για αρχάριο. Το TDM δεν ξέρω σε τι ειναι καλό, για μένα σε τίποτα.
Απλά το CBF δεν πουλάει μούρη.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν ο Μπαμπινιώτης ταίριαζε καπελώτα όπως μιλάς εσύ τα Ελληνικά, ο κόσμος θα ήταν πολύ καλύτερος...