Suzuki SFV 650 Gladius Sheene Limited Edition

[skylaros]

Σε ένα πολύ μεγάλο βαθμό μετράει η προώθηση στην Ελλάδα ειδικά. Το ντουκάτι πουλάει γιατί είναι μια κούκλα και μόνο για γνώστες Το gsr γιατί ήταν το πιο γρήγορο 600άρι γυμνό. Τα χόρνετ και φέιζερ γιατί είναι Τζαπάν τα κάνουν όλα και συμφέρουν. Τα er γιατί ήταν φτηνά και ιδανικά για entry level και το sv δεν πούλησε γιατί όταν έβγαινε αν είχες μηχανάκι με τόσο επιθετική σχεδίαση και δεν ήταν 130 άλογα στα μάτια πολλών ήταν σαν φεράρι με κινητήρα φίατ. Το ψώνιο bob μας έχει φάει στην Ελλάδα, η μούρη σε όλους τους τομείς.

[amyroukai]

Επίσης το gladius Αγγλία είναι πιο φτηνό από bandit, εδώ πολύ ακριβότερο... Παίζει το ρόλο της και η τιμολογιακή πολιτική.

[Bob_o_mastoras]

Το ντουκατι ειναι οντως πολυ καλο μοτορι, αλλα δεν θα μπορεσω να συνηθησω ποτε αυτο τον ηχο που ειναι λες και το μοτερ ειναι ενα βημα πριν την καταστροφη.

Παντως σε αλλες χωρες το gladius κατι πουλαει.

Η αποτυχια τους εδω εγκειται μαλλον σε συνδυασμο ολων των παραγοντων που αναφερθηκαν, γιατι ολα λιγο πολυ ισχυουν (εκτος απο την εμφανιση που τη βρισκω μια χαρα).

[Μανολης67]

[B]Bob_o_mastoras
Το ντουκατι ειναι οντως πολυ καλο μοτορι, αλλα δεν θα μπορεσω να συνηθησω ποτε αυτο τον ηχο που ειναι λες και το μοτερ ειναι ενα βημα πριν την καταστροφη.[/B]

Τα είπες όλα, οταν ήμουν 14 θυμάμαι DUCATI που τα ειχαμε για Θεες τότε, να χάνουν λάδια...εγινα 47 και εδώ στην Μυτιλήνη βλέπω εναν γρηγορο με Monster...και το λυπάμαι το μηχανάκι...βγάζει ενα ,ντουμάνι μίγμα TAXΙ volkswagen με κάτι απο RD 350....

[Ζεύκας]

ααααα ωραία μάθαμε και πως ήταν τα ντουκάτι ΤΡΕΙΣ ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ ΠΙΣΩ

[toyar]

Το ντουκατι ειναι οντως πολυ καλο μοτορι, αλλα δεν θα μπορεσω να συνηθησω ποτε αυτο τον ηχο που ειναι λες και το μοτερ ειναι ενα βημα πριν την καταστροφη.

γιατι το λες αυτο;
https://www.youtube.com/watch?v=MgqJI0M30_s

[Desperado]

Μηπως εννοειτε ντουκο ξηροκάμπανο? Μου προκαλουν κι εμενα στα φαναρια την αισθηση οτι κατι ειναι έτοιμο να διαλυθεί.......και να σκεφτείτε οτι έχει πληρωθεί εξτρά αυτή η ιστορία....
Το βιντεάκι έχει πολύ πλάκα!!!!

[Bob_o_mastoras]

γιατι το λες αυτο;
https://www.youtube.com/watch?v=MgqJI0M30_s

[byron]

Βασικά είναι τόσο καλό στον δρόμο που δεν θέλει παρά μόνο βενζίνη...

και ένα σπίρτο, μπορεί να γίνει καλύτερο...

[amyroukai]

και ένα σπίρτο, μπορεί να γίνει καλύτερο...

Τι να σου πω, όλα τα μη τετρακυλινδρα βελτιώνονται έτσι που λες.

[Bob_o_mastoras]

Ωραιοι ειναι οι τεσσερεις κυλινδροι αν εχεις ανοιχτο δρομο να πηγαινεις..
Μεσα στην πολη ομως χανουν το πλεονεκτημα τους, πιστευω.
Περι ορεξεως βεβαια...

[amyroukai]

Μεσα στην πολη ομως χανουν το πλεονεκτημα τους, πιστευω.

Ε ναι. Και αυτό με τον τοτό καλό ήταν επίσης.

Δεν υπάρχει μονοκύλινδρο που θα αργοτσουλαει ανάμεσα στα κουτιά με την χαλαρότητα του 4κ λίγο πάνω από το ρελαντί, με την ίδια χαλαρότητα που θ'ανοίξει στην πρώτη υποψία άπλας. Το ότι δεν βολεύονται όλοι με αυτά, άλλο θέμα.

[lykourgi]

Αν υπάρχουν μπόλικα κυβικά, ναι.

Αν δεν υπάρχουν, άστα να πάνε.

[Bob_o_mastoras]

Ε ναι. Και αυτό με τον τοτό καλό ήταν επίσης.

Δεν υπάρχει μονοκύλινδρο που θα αργοτσουλαει ανάμεσα στα κουτιά με την χαλαρότητα του 4κ λίγο πάνω από το ρελαντί, με την ίδια χαλαρότητα που θ'ανοίξει στην πρώτη υποψία άπλας. Το ότι δεν βολεύονται όλοι με αυτά, άλλο θέμα.

Εμενα το fazer 6 στην κινηση με κουραζε παντως.. Οχι μονο η απουσια αμεσης αποκρισης λογω απουσιας ροπης αλλα και το εξτρα βαρος. Ναι, δεν ειχε το "σκορτσαρισμα" που υπαινισσεσαι και τσουλαει σιγα σιγα πιο ηρεμα αλλα και παλι..
Και μιλαμε για κινηση εξωτερικου. Κλαϊν μαϊν πουτς δηλαδη.. Σε μποτιλιαρισμα στην Αθηνα πχ θα βαριομουν να βγω μπροστα σε φαναρι..
Αλλα οπως λες ειναι πως βολευει τον καθενα..
Μες την πολη ο 1 κυλινδρος ειναι το ιδανικο για εμενα. Οι δυο ειναι συμβιβασμος για να μπορω να ταξιδευω πιο ανετα και στους τεσσερεις θα ειχα και παπι!

[amyroukai]

Πάντως το gladius σε κίνηση ήταν απίθανο.