Δημοσιεύθηκε αρχικά από foten21
Με λιγα λογια το σουζουκι ειναι για την μαζα ενω τα αλλα 2 για λιγους και καλους
Με λιγα λογια το σουζουκι ειναι για την μαζα ενω τα αλλα 2 για λιγους και καλους
Έτσι είναι μ@ύναρος η ρουφιάνα η mv κι αν η εμφάνιση είναι η απόλυτη προτεραιότητά σου δεν κοιτάς αλλού..αλλά εγώ προσωπικά όχι.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
εξηγησε μου λιγο, αν θελεις, πως ειναι δυνατον να μην αξιοποιησε τα πλεονεκτηματα των ηλεκτρονικων ενας (ας το πουμε) μεσος οδηγος, οταν ολα αυτα τα μπλιμπλικια εχουν βγει για να βοηθανε αυτους τους οδηγους...
προφανεστατα ο χερας θα χρειαστει λιγοτερο οτιδηποτε ηλεκτρονικο...π.χ. το traction πιθανοτατα να τον "αργοπορησει" κρατωντας την δυναμη αν ανοιξει το γκαζι στην εξοδο της στροφης, αλλα θα το κανει για να μην φαει high...αρα το απενεργοποιει ξεροντας που και ποσο να το ανοιξει...
για εναν μεσο ομως οδηγο που θελει να παει γρηγορα και να εχει το γκαζι οσο το δυνατον πιο ανοιχτο σε ολη την πιστα, ειναι παιχνιδακι το να καβαλαει με το traction στο "on"...
ο ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΗΣ οδηγος, λοιπον, θελει οσο το δυνατον περισσοτερα μπλιμπλικια να τον "κρατανε" και να κανουν την δουλεια για αυτον...οσο λιγοτερα εχει να σκεφτει, τοσο πιο γρηγορα θα παει...
πως γινεται λοιπον να πηγαινει πιο γρηγορα το suzuki με τον ερασιτεχνη οδηγο, χωρις κανενα βοηθημα??
τα ηλεκτρονικα μπηκαν στα συγκεκριμενα μηχανακια για να μπορει να τα οδηγησει και ο καθε ασχετος
καθως ειναι σχεδιαστηκα περισσοτερο απολυτα και εξειδικευμενα
αυτο που θελω να πω ειναι οτι χωρις τα ηλεκτρονικα αυτα ο μεσος οδηγος δεν θα ηταν ουτε καν κοντα στο "απλο" σουζουκι
και επειδη αυτο που λες για τον ερασιτεχνη οτι θελει να σκεφτεται οσο το δυνατον λιγοτερα οταν οδηγαει ειναι απολυτα σωστο , η πιο σωστη επιλογη ειναι το σουζουκι
Οταν ομως οπως λες δεν προκειται ενας μεσος αναβατης, οπως οι περισσοτεροι εδω μεσα (δεν σε ξερω αλλα υποθετω κ εσυ, σορρυ αν κανω λαθος) να φτασει στα ορια της μια απο δαυτες, (αρα οποια και να εχει θα την "πηγαινει" το ιδιο) γιατι τοτε να μην παρει την ομορφοτερη;
Δε θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο...
Οι πιο γρήγοροι απενεργοποιούν τα ηλεκτρονικά τα οποία (θέλουν να)είναι δίχτυ ασφαλείας για τον μέσο οδηγό.αλλά τίποτα δεν ξεπερνάει ένα ολοκληρωμένο-ισορροπημένο σύνολο.
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 02/03/2014 στις 12:29.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
....
ναι τα ηλεκτρονικα τα αξιοποιησε,τα πλεονεκτηματα που εχει το μηχανακι(ΜV-899) δεν αξιοποιησε γιατι δεν μπορει να τα αξιοποιησει στο επιπεδο που ειναι
μην διαβαζουμε οτι θελουμε
επισης απο την μικρη μου εμπειρια στην πιστα ουδεποτε μου χρειαστηκε ουτε το ABS ουτε το traction control
Δεν ήταν ο μέσος οδηγός
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Γιατί θα πάρει την πιο ολοκληρωμένη αυτή που του δίνει την αίσθηση ότι όλα είναι υπό έλεγχο ακόμη και όταν ο ρυθμός ανέβει ,αυτή με τον καλύτερο ψεκασμό ,αυτή που δε χρειάζεται το τράκσιο για να πάει γρήγορα(μεταξύ των τριων του τεστ)
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 02/03/2014 στις 13:34.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Την ιδια απορια εχω κι εγω.
Πώς γινεται να λεμε οτι μια μηχανη χωρις βοηθηματα θα την παει καποιος (αργος, μεσος, γρηγορος) γρηγορα, πιο ευκολα απ'οτι μια μηχανη που μπορει να του δωσει την επιλογη του βοηθηματος (αν το θελει. Μην πει κανεις οτι τον καθυστερει το traction. Το απενεργοποιει και τελος αμα δεν το θελει)
Δηλαδή για να καταλάβω τα προηγούμενα μοντέλα το 08-09 δεν φρέναραν μετά από κάποιους γύρους σε πίστα;;;
Το όποιο πρόβλημα δεν επιλύονταν με κάποιο τρόπο; υγρά-τακάκια-σωληνάκια ή/και τρόμπα;
/ Β
ΥΓ Αγαπημένο μοντέλο το 750αρ, μπράβο στη Σουζούκι που το διατηρεί στη γκάμα της τόσα χρόνια, αξιόμαχο. Προσωπικά μου αρέσει (εμφανησιακά) το 04, το οποίο δεν είχε εισαχθεί.
Υπάρχει Ανάκληση για την τρόμπα αλλά η καλύτερη λύση είναι να τη συνδυάσεις με mono block δαγκάνες από μεταγενέστερα μοντέλα τις οποίες τις βρίσκεις πολύ φθηνά στο ebay
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Να την πω και γω την μ@λ@κια μου τωρα...
Οι ''χεραδες'' που παραπονιουνται για τα καθε λογης ηλεκτρονικα οτι τους καθυστερουν...ποιοι ειναι?
Υποτιθεται οτι κανουν τον ΟΠΟΙΔΗΠΟΤΕ ποιο γρηγορο και κλεινουν το κενο (βλ.γκρινιες ροσσι...ενταξει δεν ειναι επιπεδο μοτοχεπε τα ηλεκτρονικα αλλα δεν ειναι κανεις μας οδηγος μοτοχεπε...).
Υ.Γ.1. Ο ΜΟΝΟΣ λογος που με ψηνουν μερικα καινουρια μηχανακια (π.χ. ZX10R καινουριο ,αν και Χοντακιας) ειναι τα TC k ABS...και μην ακουσω οτι δεν ειναι ''racing'' οπως λενε μερικοι γιατι ποιο ''racing'' απο την τουμπα δεν υπαρχει...
Υ.Γ.2. Δεν μου αρεσει κανενα απο τα 3...αν μου χαριζαν οποιοδηποτε (κατα προτιμηση το ακριβοτερο)θα το πουλαγα την ιδια μερα...και θα μαζαευα να παρω το MISSION R (K@YL@)
Απλά δε μιλάμε για ηλεκτρονικά επιπέδου moto gp...Να την πω και γω την μ@λ@κια μου τωρα...
Οι ''χεραδες'' που παραπονιουνται για τα καθε λογης ηλεκτρονικα οτι τους καθυστερουν...ποιοι ειναι?
Υποτιθεται οτι κανουν τον ΟΠΟΙΔΗΠΟΤΕ ποιο γρηγορο και κλεινουν το κενο (βλ.γκρινιες ροσσι...ενταξει δεν ειναι επιπεδο μοτοχεπε τα ηλεκτρονικα αλλα δεν ειναι κανεις μας οδηγος μοτοχεπε...).
Υ.Γ.1. Ο ΜΟΝΟΣ λογος που με ψηνουν μερικα καινουρια μηχανακια (π.χ. ZX10R καινουριο ,αν και Χοντακιας) ειναι τα TC k ABS...και μην ακουσω οτι δεν ειναι ''racing'' οπως λενε μερικοι γιατι ποιο ''racing'' απο την τουμπα δεν υπαρχει...
Υ.Γ.2. Δεν μου αρεσει κανενα απο τα 3...αν μου χαριζαν οποιοδηποτε (κατα προτιμηση το ακριβοτερο
Απ'ότι διαβάζω (δεν έχω οδηγήσει κανένα) το aprc της Aprilia είναι το καλύτερο πακέτο σήμερα με αυτό της mv να είναι ότι χειρότερο υπάρχει
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση