Δεν δινουν ομως τα λαμογια ευκολα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από milvas
Έλα μωρέ,έχουν οι κλέφτες τραπεζείτες
Δεν δινουν ομως τα λαμογια ευκολα...Έλα μωρέ,έχουν οι κλέφτες τραπεζείτες
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Τι γινεται ρε πστμ…
KTM HAS just unveiled its new 1050 Adventure, a V-twin making 95hp
The 1050 Adventure weighs 212kg and comes with ABS, ride-by-wire throttle and traction control
Suspension is from WP and brakes from Brembo
A bike perfectly calibrated to all who love a dynamic travel enduro, and place importance on reasonable purchase and ownership costs, but who are unwilling to do without a generous measure of power and modern equipment.
Read more: http://www.visordown.com/motorcycle-...#ixzz3IHJMzJ9X
To "άσχημο" είναι οι μη ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και το βάρος των 212 κιλών χωρίς καύσιμο. Ίδια κιλά πρακτικά με το μεγάλο. Πιάνουν την αγορά των μικρών διπλωμάτων, απλά.
εδω λεει οτι θα ειναι 212 in ride ready format και θα κανει 13150 euros
the 2015 KTM Adventure 1050 features a slipper clutch, ride by wire throttle, three-level traction control, and Brembo ABS braking system. Suspension as the case with KTM’s is WP spec’d and the 1050 gets adjustable handlebars, footpegs and windscreen. Fueling capacity is a decent 22 litres and the 2015 KTM Adventure 1050 weighs 211 kgs in ride ready format.
Specifically catering to the European market, the new Adventure 1050 is priced at 13,150 Euros.
εχει 95 αλογατα και με κιτ παει στα 48 για Α2 διπλωμα...
η τιμη του ομως νομιζω οτι ειναι πολυ υψηλή. κανα 14αρι θα εχει στην Ελλαδα...
ο χρωματισμος πρεπει να περασει και στα μεγαλα
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Με 13.150 ευρώ μπορούν να το κάνουν μασούρι και να το βάλουν στον πάτο τους... πολύ ντόρος για το τίποτα, το μηχανάκι είναι πανάκριβο για αυτά που (δεν) προσφέρει.
Και χυτές ζάντες σε adventure και καλά μηχανάκι;
Είναι ίδιο με το μεγάλο, θα προτιμούσα κάτι πιο ξεχωριστό, κάπως πιο χωμάτινο προς το σουλούπι του 990 ώστε να υπάρχει και λόγος ύπαρξης.
Είναι πολύ συμβατικό σχεδιαστικά για ΚΤΜ ρε γ@μωτο.
Συνεχίζει τα πετυχημένα ανέκδοτα η ktm .
Σε καλό δρόμο είναι ...
Μονο εγώ βλέπω ενα μασινι "vstromαδικο" απο την Αυστρία;
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
H ίδια η εταιρία στην επίσημη ιστοσελίδα όπως βλέπουμε γράφει...
Total fuel tank capacity approx. 23 l
Weight without fuel approx. 230 kg
Maximum permissible total weight 440 kg
Αλλά μάλλον έχει γίνει λάθος γιατί το 230 είναι με καύσιμα προφανώς για να λένε δύο σάιτΖ ότι είναι 212.
Και όντως μεσιέ γουτουπου, τα σπεκΖ βρωμάνε βεστρομχίλια.
αντικαταστης του smt,μονο που εκεινο ειχε πανω απο 100 ιππους,αλλα επινε
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
ΚΤΜ χιλιάρι με 90 άλογα και 240φεύγα κιλά γεμάτο χωρίς ρυθμιζόμενο μπροστινό...και με 14.000 ευρώ...
Πάει H***A κατάντησαν και οι Αυστριακοί...
Εντελώς όμως , την ίδια στιγμή που οι ''άλλοι'' ετοιμάζονται να κάνουν δυναμικό come backΚΤΜ χιλιάρι με 90 άλογα και 240φεύγα κιλά γεμάτο χωρίς ρυθμιζόμενο μπροστινό...και με 14.000 ευρώ...
Πάει H***A κατάντησαν και οι Αυστριακοί...
Ποιος θα κάνει come back?
Sent from me using a computer.
230 εννοούν μαζί με τα μπαγκάζια ή χωρίς?
Sent from me using a computer.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση