Την δύναμη της συμπίεσης την καταλαβαίνεται πολύ εύκολα χωρίς να βγάλεται κανένα μπουζί αν βρείτε φίλο με enduraki εξοπλισμένο με χειροκίνητο αποσυμπιεστή, κάνει ακριβώς αυτό "σπάει" την συμπίεση για να μπορέσουμε να κατεβάσουμε την μανιβέλα.
Θυμήθηκα τον Σπυριδόπουλο τώρα που είπαμε για 510 στην εκκίνηση κάποιου Αττικού κάπου το 80 ανεβασμένο σε καφάσι να ρίχνει μανιβελιές για να πάρει μπροστά το θηρίο, είχαν φύγει 3 ζευγάρια πριν τα καταφέρει.
Χωρίς ταχύτητα έχουμε ΜΟΝΟ ρουλεμάν (τροχών, μπιλιοφόρων, διαφορικού, δευτερεύοντα άξονα μετάδοσης) και τριβές μεταξύ γραναζιών και αξόνων-τσιμουχών. Ούτε μισό, ούτε 1/4, ούτε 1/8, ούτε 1/16 συμπλέκτη... Με περίπου 10Nm ροπή τα γυρίζεις μια χαρά όλα αυτά...Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
Θα επιμείνω γιατί χωρίς ταχύτητα έχουμε μόνο ρουλεμάν, ένα ζευγάρι συνδέσμους και τον 'μισό' συμπλέκτη.
Ενώ στην άλλη περιπτωση είναι συν όλα τα γραναζάκια του κιβωτίου, αξονες και αξονάκια, μεγάλο γρανάζι + μίζα (γρανάζι+μοτέρ), γρανάζια και ιμάντες προς εκκεντροφόρους, εκκεντροφόροι και βαλβίδες, ο ίδιος ο στροφαλοφόρος και οι εδράσεις του, τα πιστόνια φυσικά (με μπιέλες πείρους κλπ) (και ό,τι άλλο ξεχνάω) Έχει μπολικο ψωμί. Οι τριβές χωρίς ταχύτητα είναι -προφανώς- αμελητέες μπροστά σε αυτό.
Με ταχύτητα έχουμε όλατα παραπάνω+τη συμπίεσγη του μοτέρ+έξτρα τριβή μεταξύ των γραναζιών πρωτεύοντα-δευτερεύοντα άξονα. Ούτε μίζες, ούτε μανιβέλες, ούτε airstart ούτε τίποτα άλλο. Εκεί χρειάζεσαι κανα 15Nm + την ροπή που προκύπτει αν πολλαπλασιάσεις τη μέση ενεργό πίεση (όταν ο κινητήτας γυρίζει χωρίς ανάφλεξη - motored BMEP) επι τον κυβισμό του κινητήρα.
Σημείωση: ΠΑΝΤΑ σε κατηφόρα 1η και σε ανηφόρα όπισθεν!!!
Λόγω του οτι ποτέ ο χρονισμός των βαλβίδων δεν είναι συμμετρικός, οι βαλβίδες εισαγωγής ανοίγουν νωρίτερα αν στρέψεις το μοτέρ αντίστροφα από την κανονική φορά απ' ότι ανοίγουν οι βαλβίδες εξαγωγής όταν γυρίζεις τον κινητήρα κανονικά. Με άλλα λόγια, λόγω χρονισμού των βαλβίδων, επιτυγχάνεται μεγαλύτερη πίεση για να φρενάρει τα πιστόνια όταν ο κινητήρας γυρίζει κανονικά.
NO BOOTS,
NO JACKETS,
NO HELMETS,
JUST BALLS.
Θα συμφωνήσω με τα παιδιά που λένε πως είναι η συμπίεση αυτή που δυσκολεύει το όχημα να κινηθεί.
Για να πειστεί και όποιος νομίζει πως πρωτεύοντα ρόλο παίζει η τριβή μπορέι να κάνει το εξής πείραμα:
Να δοκιμάσει να σπρώξει ένα αμάξι (ας είναι και λίγο κατηφόρα για να είναι πιο εύκολο) με 5η, και μετά με 1η. Θα βρει μεγάλη διαφορά.
LeT ThE GooD TiMeS RoLL
Αφού άνοιξα το θέμα να δώσω και τη δική μου απάντηση. Απ όταν ξεκίνησα να οδηγώ το αμάξι η πρώτη ερώτηση που έκανα στον πατέρα μου ήταν τι ταχύτητα βάζεις στην κατηφόρα κλπ
Ο μπαμπάς επαγγελμάτιας οδηγός με πολλά χρόνια στο τιμόνι και αρκετά σχολεία πάνω στη δουλειά του(αναγκαστικά διότι δεν μπορούσε να πηγαίνει εξωτερικό). Η απάντηση που μου έδωσε ήταν ότι βάζουμε πρώτη !!!Μου εξήγησε γιατί αλλά φυσικά δεν θυμάμαι :rotflmao: :rotflmao:
Τρελοκοτσιδού..!!!!
περαν του γεγονοτος οτι η συμπιεση ειναι αυτη που λειτουργει ως φρενο στις περι ων ο λογος περιπτωσεις που συζητηθηκαν,το ηθικο διδαγμα του thread εχει ως εξης...
οταν ρωταει κατι απλο ενα κοριτσακι με αθωο υφος με το καλημερα εχουμε τσιμπησει 100 αγορακια και κοιταμε πιο θα κατουρησει μακρυτερα...
frankly my dear, i dont give a damn...
Ποιό είναι το κοριτσάκι που το είδες??Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
περαν του γεγονοτος οτι η συμπιεση ειναι αυτη που λειτουργει ως φρενο στις περι ων ο λογος περιπτωσεις που συζητηθηκαν,το ηθικο διδαγμα του thread εχει ως εξης...
οταν ρωταει κατι απλο ενα κοριτσακι με αθωο υφος με το καλημερα εχουμε τσιμπησει 100 αγορακια και κοιταμε πιο θα κατουρησει μακρυτερα...
Όπως λένε όλοι είμαι αλήτισσα μηχανόβια,καμικάζι τσαντάκιας
Τρελοκοτσιδού..!!!!
οταν βουτας τσαντες αληττισα καμικαζι μηχανοβια,να φροντιζεις να μην φορας χαμηλοκαβαλο διοτι παιζει να σε αναγνωρισουν απο το στρινγκ...
υ.γ.ευχομαι να το δεις πριν φαει antispamming ....
frankly my dear, i dont give a damn...
να δω την latris να βουταει τσαντες απο γιαγιαδες και να τρεχει μετα σουχα και δεν θελω τιποτα αλλο απο αυτο τον κοσμο!!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
οταν βουτας τσαντες αληττισα καμικαζι μηχανοβια,να φροντιζεις να μην φορας χαμηλοκαβαλο διοτι παιζει να σε αναγνωρισουν απο το στρινγκ...
υ.γ.ευχομαι να το δεις πριν φαει antispamming ....
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Εγω την παρακαλάω να μας κάνει μια σούζα τοσο καιρό και δεν.... Αλλα βγήκαμε Off πάλι, αφήστε ρε παιδιά το θέμα αυτούσιο.... αν και εδώ πιστεύω ότι φταίει αυτή η Λάτρης... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Σούζα στην ανηφόρα με ποια ταχύτητα κάνουμε;
:rotflmao:
Το 'σωσα;
Όχι δεν το έσωσεςΑρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Σούζα στην ανηφόρα με ποια ταχύτητα κάνουμε;
Το 'σωσα;
το ερώτημα ήταν για κατηφόρα
αφηρεμένο παιδί
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Τώρα εδώ ΤΙ να κόψεις και ΤΙ να αφήσεις ???
Έφυγε για Οδήγηση - Tips & Tricks
(ας κάνει άλλος την βρωμοδουλειά...)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Τώρα εδώ ΤΙ να κόψεις και ΤΙ να αφήσεις ???
Έφυγε για Οδήγηση - Tips & Tricks
(ας κάνει άλλος την βρωμοδουλειά...)
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Kαι έπεσε μια "ανησυχία"
kawasaki street warriors
"δεν είναι η πτώση είναι η σύγκρουση..."
One more dies one more lives
One baby cries one mother grieves
For all the sins you will commit
You'll beg forgiveness and none I'll give
Δεν θα πεθάνουμε ποτέ κουφάλα νεκροθάφτη!!!
Νομίζω ξεφυγαμε του θέματος του θρεντ! !
Τρελοκοτσιδού..!!!!
Είχε θέμα το θρεντ;
Πότε;
Γω πάντως, βάζω πάντα πρώτη και χειρόφρενο. Μέχρι τώρα δεν έχω παρκάρει ποτέ σε τόσο αισχρά κεκλιμένο δρόμο ώστε να με ανησυχήσει η επιλογή σχέσης. Αν τύχει και είναι τόσο ζόρικα τα πράματα θεωρώ ότι είναι απλούστερο και πρακτικότερο να βάλω κανα εμπόδιο στις ρόδες ή να τις στρίψω.
Να ψάχνω στο google για να δω ποιά κιβώτια έχουν κοντύτερη πρώτη από την όπισθεν ώστε να στηρίξω μια ιδέα μου φαίνεται τραβηγμένο... και γιά να μου φαίνεται εμένα τραβηγμένο σημαίνει ότι είναι πολύ τραβηγμένο γιατί συνήθως οι άλλοι με κακοχαρακτηρίζουν ότι γω υπεραναλύω τα πάντα...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση