taisteal XT660Z

[taisteal]

Συγκριτικα με το gs,το τενερε εχει το βαρος του ψηλοτερα,και θελει λιγη προσοχη.Το gs ειχε το ντεποζιτο κατω απο τη σελα,και 17 λιτρα,
ενω το τενερε 23 λιτρα και ψηλα.
Ομως η αυτονομια που εχει το γιαμαπα δεν παιζεται,μιας και απο τις μετρησεις μου,το καυσιμο ειναι στα ιδια πολυ καλα επιπεδα του gs.
Το βαρος δεν με προβληματιζει καθολου,το υψος με δυσκολευει,μιας και το φτανω με δυσκολια.
Το gs εστριβε με τη σκεψη,ακομη και φορτωμενο.Το τενερε φοραει ελατηρια ohlins εμπρος πισω,αλλα δεν στριβει οπως το gs,παρ'ολα αυτα
ειμαι ικανοποιημενος με την οδικη συμπεριφορα του γιαμαχα.
Στα φρενα,το τενερε εχει πολυ καλο μπροστα,αλλα το πισω μπλοκαρει για πλακα,και θελει προσοχη και εξοικειωση.
Το gs ειχε πιο αδυναμο φρενο μπροστα,μονος δισκος,αλλα το πισω ηταν παρα πολυ καλο.
Η σελα του gs εξαιρετικη,αλλα το τενερε φορα την Kahedo που ειναι κα-τα-πλη-κτι-κη,για την μαμα σελα της γιαμαχα δεν ξερω.
Το γιαμαχα μου καθεται πιο καλα γενικοτερα,αλλα και απο το gs 6 χρονια δεν ειχα παραπονο,η βασικη διαφορα τους ειναι τα
πιο φθηνα ανταλλακτικα,και φυσικα θεωρω το γιαμαχα πιο αξιοπιστο γιατι δεν ασχολεισαι με χαζα ευρωπαικα κουσουρια.
Καλυψη αερα το τενερε υπερτερει στο δικο μου υψος,και με το προσθετο της κατουρατεκ τα πραγματα ειναι ακομη καλυτερα.
Το σπαστικο με το gs ηταν οτι και μυγα να εφτυνε στην ασφαλτο,ο τροχος εμπρος σου γεμιζε το παντελονι.
Νερο ατελειωτο πανω στα παπουτσια και το παντελονι,ενω το τενερε δεν εχει τετοιο θεμα.
Τα θερμαινομενα γκριπ του gs μου λειπουν..
Στο κεφαλαιο κινητηρα,το gs ηταν δυνατοτερο,ειδικα μετα τις 4000 σ.α.λ,το τενερε ειναι λιγο πιο αδυναμο,αλλα δεν μου
κακοφαινεται γιατι δεν ηθελα περισσοτερα γκαζια.
Το τεστ που θελω να κανω ειναι φορτωμενο τριβαλιτσο και δυο ατομα,πως θα πηγαινει..φυσικα δεν εννοω στα γκαζια,αλλα στην
γενικοτερη συμπεριφορα.
Αλλωστε ταξιδευω με 90-100 χλμ την ωρα στο κοντερ.
Χωμα δεν θα το πηγαινω,ετοιμαζω αλλο μηχανακι γι'αυτη τη δουλεια για να μην ταλαιπωρω το γιαμαχα,αλλα να ηθελα να το παω
θα το σκεφτομουν λογω υψους
Το ντακαρ ηταν ασταματητο στο χωμα,σε λασπη σε αμμο,και παντου.
Θα παω καποια στιγμη χωμα να το δοκιμασω και το τενερε,να εχω αποψη.
Αυτααααα

[daz]

Συγκριτικα με το gs,το τενερε εχει το βαρος του ψηλοτερα,και θελει λιγη προσοχη.Το gs ειχε το ντεποζιτο κατω απο τη σελα,και 17 λιτρα,
ενω το τενερε 23 λιτρα και ψηλα.

Μα είναι ηλίθιοι ρε 'συ αυτοί οι Ιάπωνες.





Δες τον τεράστιο χώρο που καταλαμβάνει το φιλτροκούτι και τον άδιο χώρο δίπλα απ' τη μηχανή και απ' τις δύο μεριές. Έχουν βάλει τον αέρα χαμηλά και το βάρος ψηλά. Και το έχουν τραβήξει και μπροστά για να του δώσουν το ντακαρ λουκ και να το συνδέσουν με τη μάσκα.
Αυτά συμβαίνουν όταν τα μηχανάκια μας τα σχεδιάζουν γραφίστες σε συνεργασία με μαρκετίστες.

Το βαρος δεν με προβληματιζει καθολου,το υψος με δυσκολευει,μιας και το φτανω με δυσκολια.

Φταίει και η kahedo σε αυτό. Και εγώ που είμαι 2 μέτρα παλικάρι όταν καβάλησα την kahedo ενώ πατούσα κάτω κατάλαβα ότι δεν θα μπορέσω να το "κρατήσω" αν το έδαφος είναι ανώμαλο.

Καλυψη αερα το τενερε υπερτερει στο δικο μου υψος,και με το προσθετο της κατουρατεκ τα πραγματα ειναι ακομη καλυτερα.

Kαι χωρίς το προσθετο της μουρατεκ η ζελατίνα κάνει καλύτερη δουλειά ακόμα και απ' την ψιλή αφτερμαρκετ ζελατίνα του 990.

Το τεστ που θελω να κανω ειναι φορτωμενο τριβαλιτσο και δυο ατομα,πως θα πηγαινει..φυσικα δεν εννοω στα γκαζια,αλλα στην
γενικοτερη συμπεριφορα.

Ρύθμισε το πίσω αμορτισέρ στο σωστο βάρος και δε θα έχεις πρόβλημα.

Χωμα δεν θα το πηγαινω,ετοιμαζω αλλο μηχανακι γι'αυτη τη δουλεια

Θέλω και γωωω!!

[ggs]

Για το ύψος δεν φταίει η σέλα... Φταιει η σέλα ΚΑΙ τα ελατηρια..

Το καλό είναι οτι δεν στην ζητάνε πολλοί για βολτα

[spyrakos35]

Το καλό είναι οτι δεν στην ζητάνε πολλοί για βολτα

αφού ειναι άσχημο ρε

[ggs]

αφού ειναι άσχημο ρε

Οι κοντοί είναι ασχημοι ρε

[spyrakos35]

Οι κοντοί είναι ασχημοι ρε

αντε ρε καράφλα

[ggs]

αντε ρε καράφλα

Αμα σε βουτηξω απ το μαλι μΑρή...

[daz]

Get a room.

[ggs]

Get a room.

Το λΕπον.. Η σύγκριση μεταξύ GS και tenere είναι περιπου όπως τα πέ ο taisteal.

Αν και πολύ παλιότερο μοντελο το GS έχει καλύτερό ζύγισμα και ο κινητήρας του έχει ομαλότερη λειτουργεια.

Απο την αλλη,το Τενερέ έχει καλυτερα φρένα και κάλυψη απο αέρα.

Αν συγκρινω τις αναρτήσεις ΜΑΜΑ και τσ δυο είναι χαλια.

Σε ποιότητα κατασκευής το gs είναι ενα κλικ καλυτερο (τα χρόνια συνηγορούν σε αυτό) αλλά το Τενερέ δείχνει λιγοτερο ευαίσθητο σε πτώσεις και κακουχίες καθώς και σε χαζοπροβληματα.

[taisteal]

Για το ύψος δεν φταίει η σέλα... Φταιει η σέλα ΚΑΙ τα ελατηρια..

Το καλό είναι οτι δεν στην ζητάνε πολλοί για βολτα

Το ζητανε,αλλα οταν πλησιαζουν το μετανιωνουν
Μονο ο μηχανικος μου το πηρε βολτα,και ειναι 1κ70..
Παλιος εντουρας...

[taisteal]

αφού ειναι άσχημο ρε

Εισαι και γιαμαχακιας γαμω την μπουζοπιπα μου

[daz]

Το ζητανε,αλλα οταν πλησιαζουν το μετανιωνουν
Μονο ο μηχανικος μου το πηρε βολτα,και ειναι 1κ70..
Παλιος εντουρας...

Οι εντουράδες ρε έχουν συνηθίσει με τα ψιλά μηχανάκια γιατί όλοι έχουν ή είχαν κτμ και τους έχουν μείνει διάφορα αξεσουάρ.

[foogr01]

Ίσως έχω χάσει κάποια επεισόδια αφού δε διάβασα όλο το thread, αλλά λες δεν θα το πας χώμα και εφόσον είναι στην ίδια κατηγορία με το προηγούμενό σου, γιατί δεν πήγες σε κάτι πιο street ή έστω με 19άρι τροχό (π.χ. Versys, F 650 GS δικύλινδρο) ;
Ήθελες απλά το "ίδιο" σε κάτι "άλλο" ;

Μη με παρεξηγήσεις, αλλά κάποια στιγμή που βαρέθηκα κι εγώ το δικό μου κοίταζα δεξιά και αριστερά αλλά τελικά δεν έβρισκα νόημα στο να ξαναπάρω κάτι "ίδιο".

[taisteal]

Ίσως έχω χάσει κάποια επεισόδια αφού δε διάβασα όλο το thread, αλλά λες δεν θα το πας χώμα και εφόσον είναι στην ίδια κατηγορία με το προηγούμενό σου, γιατί δεν πήγες σε κάτι πιο street ή έστω με 19άρι τροχό (π.χ. Versys, F 650 GS δικύλινδρο) ;
Ήθελες απλά το "ίδιο" σε κάτι "άλλο" ;

Μη με παρεξηγήσεις, αλλά κάποια στιγμή που βαρέθηκα κι εγώ το δικό μου κοίταζα δεξιά και αριστερά αλλά τελικά δεν έβρισκα νόημα στο να ξαναπάρω κάτι "ίδιο".

Λογικη η ερωτηση.
Το GS δεν το βαρεθηκα ποτε,μου εκανε ο,τι του ζητουσα και πιστεψε με,του ζητουσα πολλα.
Το τενερε ηρθε στα χερια μου με πολυ περιεργο τροπο,αλλα παντα το ηθελα,και σιγουρα θα ηταν το επομενο καποια στιγμη,
απλα αυτη η στιγμη ηρθε πιο γρηγορα απ'οτι το φανταζομουν.
Το πρωτο που με ενδιεφερε στην μοτοσυκλετα μου ειναι η απλοτητα,η οικονομια,το φθηνο χιλιομετρο και η
ευκολη συντηρηση αφου την κανω μονος μου παντα.
Και φυσικα να μου αρεσει.
BMW δεν θα ξαναεπαιρνα για πολλους λογους,γενικα ευρωπαικο δεν,β στρομ βερσυς τρανσαλπ κτλ δεν μου αρεσουν,
το μονο που μου αρεσε ηταν το τενερε.

[foogr01]

Λογικη η ερωτηση.
Το GS δεν το βαρεθηκα ποτε,μου εκανε ο,τι του ζητουσα και πιστεψε με,του ζητουσα πολλα.
Το τενερε ηρθε στα χερια μου με πολυ περιεργο τροπο,αλλα παντα το ηθελα,και σιγουρα θα ηταν το επομενο καποια στιγμη,
απλα αυτη η στιγμη ηρθε πιο γρηγορα απ'οτι το φανταζομουν.
Το πρωτο που με ενδιεφερε στην μοτοσυκλετα μου ειναι η απλοτητα,η οικονομια,το φθηνο χιλιομετρο και η
ευκολη συντηρηση αφου την κανω μονος μου παντα.
Και φυσικα να μου αρεσει.
BMW δεν θα ξαναεπαιρνα για πολλους λογους,γενικα ευρωπαικο δεν,β στρομ βερσυς τρανσαλπ κτλ δεν μου αρεσουν,
το μονο που μου αρεσε ηταν το τενερε.

Και πάλι πολλά και όμορφα χιλιόμετρα σας εύχομαι !