επιλογη ktm!!

[eulogitos]

για αυτο το θεμα εχουν ανοιξει ολοκληρα θρεντ.τσεκαρε λιγο σε κανα google "διαφορες 950 με 990" .συνηθως θα βρεις να μιλανε για adventure αλλα μπες να διαβασεις.απλα ξεχνα αυτα που λενε για τα περιφερειακα τους και κρατα τις διαφορες καρμπ με ψεκασμο σε αυτους τους κινητηρες.

πολυ περιληπτικα ειναι οτι το καρμπ. σου δινει παρα πολυ καλη αισθηση ,ακουει πιο καλα και σου "τεντωνει" τα χερια..επισης δεν εχει τα σκορτσαρισματα στα χαμηλα σε αντιθεση με το ψεκασμο που δν τα παει κ τοσο καλα στις χαμηλες στροφες .
επισης με το καρμπ. υπαρχουν κ ετοιμες λυσεις μεσα απαυτο το φορουμ για να το κανεις να λειτουργει "σχεδον" σαν ψεκαστο ,χωρις τα αρνητικα του ψεκασμου και με μια πολυ καλη καταναλωση (το λεω γτ το κλασσικο θεμα με τα lc8 ειναι το ποσο πινουν και απασχολει τον καθενα αυτο). ο drbig που εχει ενα superenduro 950 εχει δουλεψει παρα πολυ στο θεμα του ρυθμισματος των καρμπ. στο 950 οποτε αν με το καλο το παρεις υπαρχει πολυ υλικο για να φερεις στα μετρα σου το μηχανακι.

παρολα αυτα δν σημαινει πως ο ψεκασμος του 990 δν βελτιωνεται και οσον αφορα την καταναλωση αλλα και την συνολικη αποδοση απλα εκει θελει να μην φοβασαι να το plugαρεις στο laptop και να αρχισεις τα πειραματα (παλι διαβαζοντας και ψαχνοντας για χαρτες και αποτελεσματα για να εισαι safe.)

[johny7]

για αυτο το θεμα εχουν ανοιξει ολοκληρα θρεντ.τσεκαρε λιγο σε κανα google "διαφορες 950 με 990" .συνηθως θα βρεις να μιλανε για adventure αλλα μπες να διαβασεις.απλα ξεχνα αυτα που λενε για τα περιφερειακα τους και κρατα τις διαφορες καρμπ με ψεκασμο σε αυτους τους κινητηρες.

πολυ περιληπτικα ειναι οτι το καρμπ. σου δινει παρα πολυ καλη αισθηση ,ακουει πιο καλα και σου "τεντωνει" τα χερια..επισης δεν εχει τα σκορτσαρισματα στα χαμηλα σε αντιθεση με το ψεκασμο που δν τα παει κ τοσο καλα στις χαμηλες στροφες .
επισης με το καρμπ. υπαρχουν κ ετοιμες λυσεις μεσα απαυτο το φορουμ για να το κανεις να λειτουργει "σχεδον" σαν ψεκαστο ,χωρις τα αρνητικα του ψεκασμου και με μια πολυ καλη καταναλωση (το λεω γτ το κλασσικο θεμα με τα lc8 ειναι το ποσο πινουν και απασχολει τον καθενα αυτο). ο drbig που εχει ενα superenduro 950 εχει δουλεψει παρα πολυ στο θεμα του ρυθμισματος των καρμπ. στο 950 οποτε αν με το καλο το παρεις υπαρχει πολυ υλικο για να φερεις στα μετρα σου το μηχανακι.

παρολα αυτα δν σημαινει πως ο ψεκασμος του 990 δν βελτιωνεται και οσον αφορα την καταναλωση αλλα και την συνολικη αποδοση απλα εκει θελει να μην φοβασαι να το plugαρεις στο laptop και να αρχισεις τα πειραματα (παλι διαβαζοντας και ψαχνοντας για χαρτες και αποτελεσματα για να εισαι safe.)

δλδ και το superduke μπορεις μπαινοντας στον εγκεφαλο να αλαξεις τη χαρτογραφηση και να το κανεις ετσι ωστε να μην εχει υπερβολικες καταναλωσεις κατι 10-12 λιτρα στα 110 χλμ που λενε?γνκ σκαμπαζω απο τετοια αλλλα με το συκεκριμενο δεν εχω ασχοληθει..αν μπορουσες να ποσταρεις ενα τετοιο thread θα σου ημουν ευγνωμων,,,

[eulogitos]

αυτο το θρεντακι ειναι που αναφερεται στην ρυθμιση οσον αφορα τα καρμπυρατερ στα 950.

για το 990 δεν ξερω αν εχει γραφτει εδω κατι συγκεκριμενο με "μπουσουλα" οπως εχει γραψει ο drbig στο αντιστοιχο των καρμπς.

απ'αυτα που χω διαβασει παντως γτ το εψαχνα (και ακομα το ψαχνω) πολυ με τα adventure, οι lc8 μπορουν να φτασουν στα επιπεδα των 7λιτρων (με χαλαρη οδηγηση..ανα περιπτωσεις ισως κ παρακατω) μεχρι και 9,5 (με φουλ γκαζια κλπ,παλι ανα περιπτωσεις το νουμερο μπορει να ξεφυγει.) και ολα αυτα εχοντας κ ενα μηχανακι που δουλευει σωστα οπου χρειαζεται..δν ειναι αναγκη δλδ να το κανεις ολο "στεγνο" για να μην καιει βενζινη (και με κινδυνο να το παρεις στο χερι).

επισης αν αποφασισεις για το ψεκαστο , ψαξε στο ιντερνετ και διαβασε για το AFR (air fuel ratio) ,στοιχειομετρικη αναλογια και ποιες ειναι οι ιδανικες τιμες αναλογα με το φορτιο,σ.α.λ κλπ .Επισης διαβασε για το wideband sensor που βαζουν πανω εκει που κουμπωνει ο αισθητηρας Λ για να διαβαζουν το AFR της μοτο σε πραγματικο χρονο. εδω τσεκαρε για να παρεις μια ιδεα

[johny7]

Απο οτι καταλαβα μες στο εγκεφαλο στο sd υπαρχουν ετοιμοι χαρτες οπως στο dorsodouro ας πουμε απλα δε τους επιλεγεις ευκολα οπως στο dd ετσι;εκει ειναι αυτο που λες να παιξεις με το laptop;

[eulogitos]

Δεν γνωριζω για τους ετοιμους.φανταζομαι οτι θα εχει φαση sport-rain-normal κλπ.καποιος οντως θα κανει το μηχανακι πιο οικονομικο,φτωχαινοντας το μιγμα του..

εγω μιλαω για μπριζωμα του sd (και του οποιου ψεκαστου) με το λαπτοπ,κατεβασμα του TuneEcu και ψαξιμο να δεις ποιος χαρτης ταιριαζει στην οδηγηση σου και στις καταναλωσεις που αυτος απαιτει.

δυστυχως με το sd δεν εχω ασχοληθει πολυ ,οποτε ισως καποιος πιο "ειδικος" να σ απαντησει περαιτερω.

[xaotikos]

τα 990 δεν έχουν έτοιμους χαρτες μέσα. Έναν χάρτη έχουν και αν θέλεις ή κάνεις αλλαγές στο setup το ρυθμίζεις ανάλογα (αν ξέρεις αρκετά ή κάποιος ειδικός σε δυναμόμετρο)

[johny7]

τα 990 δεν έχουν έτοιμους χαρτες μέσα. Έναν χάρτη έχουν και αν θέλεις ή κάνεις αλλαγές στο setup το ρυθμίζεις ανάλογα (αν ξέρεις αρκετά ή κάποιος ειδικός σε δυναμόμετρο)

στο set up Ομως παιζεις με το μιγμα σε ολο το φασμα η οπως στο xtx που επηρεαζει μεχρι τις 2.800?ετοιμοι χαρτες για πιο οικονομικη οδηγηση δε παιζουν στο internet να τους φορτωσεις?και αν ναι πως μπορεις να τους φορτωσεις τι χρειαζεσαι?

[xaotikos]

Μπορείς να κάνεις τα πάντα μιας και έχει ξεκλειδωτη ECU. Μπορεις να βάλεις χάρτες μέσω tuneecu, laptop και καλώδιο.
Μπορεις να βάλεις powercommander κλπ. Μπορεις να το πας σε βελτιωτή και να το φέρει στα μέτρα σου.
Διάβασε εδώ που έχει πολύ ψωμί http://advrider.com/index.php?thread...-tunes.633558/

[johny7]

Μπορείς να κάνεις τα πάντα μιας και έχει ξεκλειδωτη ECU. Μπορεις να βάλεις χάρτες μέσω tuneecu, laptop και καλώδιο.
Μπορεις να βάλεις powercommander κλπ. Μπορεις να το πας σε βελτιωτή και να το φέρει στα μέτρα σου.
Διάβασε εδώ που έχει πολύ ψωμί http://advrider.com/index.php?thread...-tunes.633558/

οκ σε ευχαριστω!!!