Δημοσιεύθηκε αρχικά από lmb650
δεν ειναι για μενα το μηχανακι...το ξεκαθαρισα...
ο μελλοντικος κατοχος εχει εμπειρια απο ενα beverly 500 cruiser...
που εκανε ολα αυτα που εγραψα, αλλα ειναι scooter και τριμπ0υρδελο ιταλικο...
το οποιο παρεπιπτοντως στα 165-170 τερματιζει και καιει και τον πατο του...
δεν ειχε κατι αλλο πριν...δεν ξερει τι εστι "μηχανη"...
Ο τιγρης ειναι πάνω απο 800 κυβικά, και εκτός μπάτζετ το 800αριΤον Τίγρη κανείς δεν τον ανέφερε, μου κάνει εντύπωση, και ταξιδιάρης και οικονομικός και βρίσκεις με λίγο ψάξιμο στα λεφτά που διαθέτεις (άντε και λίγο παραπάνω)
Ο λόγος είναι ότι τον πάω τον Τίγρη
Και σχεδόν όλοι οι κάτοχοι λένε πως είναι σχολείο, δεν τρομάζει και μέσα στην πόλη είναι ένα μεγάλο παπί.
ναι αμα ηταν για μονοκυλινδρο ηξερα και εγω...αλλα δεν θελει λογω των ταξιδιων...
εγω θα του προτεινα ενα husqvarna tr650 strada ή ενα tenere XTZ660...
Τα μονοκυλινδρα μια χαρα ταξιδια κονουνε.
μην το παμε εκει, please...
οπως και να το κανεις, οσο πιο πολλοι κυλινδροι τοσο το καλυτερο για ανοιχτο δρομο...
ας μεινουμε σε αυτο...
θα προσπαθησω να τον μεταπεισω, αλλα θελει και λιγο ανεμοκαλυψη + ανεση για συνεπιβατη...οποτε τα περισσοτερα μονοκυλινδρα χανουν πανηγυρικα απο τα υπολοιπα...
Λίγο πολύ αυτά τα μοντέλα που έχουν αναφερθεί είναι χιλιοαναλυμένα...εγώ ήμουν κάτοχος Versys 08' 2 χρόνια και μετάνιωσα που το πούλησα.ναι, μαγκες τα μηχανακια τα ξερω...
απλα θελω να μου πειτε γιατι αυτα και οχι το v-strom που ειναι η σκεψη-επιλογη του μελλοντικου κατοχου...
θελω να μιλαμε με επιχειρηματα...οχι στον αερα...
εννοειται οτι οι αποψεις κατοχων, ειναι κατι παραπανω απο ευπροσδεκτες..(οχι v-strom..ολων των αλλων)...
Η μηχανή αυτή κάνει ακριβώς αυτό που υπόσχεται: ροπάτη και στριφτερή για τα εντός και πάσης φύσεως στροφιλίκια, οικονομική στην κατανάλωση και στην συντήρηση (πλην των ελαστικών σε σχέση με 21' 19' τροχους)
ταξιδεύει με καλή μ.ω.τ. (130-150χλμ) με συμβιβασμούς στην άνεση και κάλυψη από αέρα, ποιοτικές αναρτήσεις (ειδικά το μπροστινό έτη φωτός από vstrom και ΤΑ), τα φρένα ικανοποιητικά και το abs μέτριο (σε σχέση με τα τωρινά δεδομένα).
Πέρα από το αισθητικό θέμα την θεωρώ την ποιο τίμια μηχανή της κατηγορίας της. Αllaround διασκεδαστική καθημερινή μηχανή.
Αυτά.
Το lifestyle είναι μαγικό, από μηδενικό σε κάνει νούμερο!
θελω να μιλαμε με επιχειρηματα...οχι στον αερα...
εννοειται οτι οι αποψεις κατοχων, ειναι κατι παραπανω απο ευπροσδεκτες..(οχι v-strom..ολων των αλλων)...
Κάτοχος δεν είμαι, αλλά βοήθησα τον κολλητό μου στην αγορά της πρώτης του μηχανής πολύ πρόσφατα, οπότε και φρέσκα τα έχω, και μια εμπειρία έχω σχετικά.
CBF600 με ABS.
Αρχίζουν πολύ κάτω από τα λεφτά που κοιτάς (περίπου στα μισά....).
Για να βγάλει πρόβλημα πρέπει να το πιάσεις και να το κοπανάς στον τοίχο.
Πολύ εύκολο στην οδήγηση. (ναι, είναι τάφος μπροστά σε φέηζερ κλπ, αλλά για άνθρωπο που ανεβαίνει πρώτη φορά σε μηχανή, καλός είναι ο τάφος)
Δεν τρομάζει και γενικά έχει πάρα πολύ ομαλή λειτουργία. Ηλεκτρικό μέχρι αηδίας.
Φορτώνεται, θέση συνεπιβάτη σχετικά καλή, μηδενικός χώρος κάτω από τη σέλα (μόνο τα χαρτιά χωράνε, και δυο κλειδιά).
Δεν ξέρω πόσο καίει.
Όσες φορές το δανείστηκα ούτε στις λακκούβες έπαθα σοκ, ούτε ανέβαινα το πεζοδρόμιο λες και θα σπάσουν τα αυγά (σίγουρα δεν είναι κατσίκι).
Παρ'όλο που έχω παρακαλομάθει με το δικό μου το τρακτέρ, όσες φορές έκανα προσπέραση ή χρειάστηκα λίγο "μπρααααπ" δε με απογοήτευσε/κρέμασε κλπ.
Σε συγκρίσεις με άλλα δεν μπορώ να μπω.
Μπορεί το βέρσυς να είναι 10 φορές καλύτερο, μπορεί το BMW να είναι 20 φορές καλύτερο, αλλά εγώ δεν το ξέρω.
Και μιας και ζήτησες απόψεις με μια βάση, εγώ αυτά μπορώ να πω για το CBF.
Νομίζω κάπου είπες ότι είναι 1,85?
Στο CBF λογικά θα χρειαστεί μεγαλύτερη ζελατίνα.
Εγώ είμαι 1,80 και καμιά κάλυψη φοβερή δεν είδα.
αυτό μπορεί να έρχεται λίγο με τα γνωστά φρυδάκια
πουτσ@@@@@@@@@
ωραια...
εχουμε εναν πολυ καλο λογο να προτιμηθει το versys σε σχεση με το v-strom...καλυτερες αναρτησεις...
επισης πρεπει να ειναι και πιο ελαφρια και σχετικα πιο μανιτζεβελη...
αν συνδυασθει και με μια καλη τιμη, εχουμε τα πρωτα "πατηματα"...
danke..
ευχαριστω Παναγιωτη...
η τιμη ειναι κατι βασικο...
ειναι τρομερο να μπορει να κανει οτι και το στρωμα στην μιση τιμη...
μενει να δουμε ποσο παραπανω καιει....αν καιει...
εσυ μιλας για το injection ετσι? οχι το καρμπυρατερατο...
που ειναι αυτος ο npat οταν τον χρειαζεσαι??
Εγώ για καμπυΛατέρ μιλάωευχαριστω Παναγιωτη...
η τιμη ειναι κατι βασικο...
ειναι τρομερο να μπορει να κανει οτι και το στρωμα στην μιση τιμη...
μενει να δουμε ποσο παραπανω καιει....αν καιει...
εσυ μιλας για το injection ετσι? οχι το καρμπυρατερατο...
που ειναι αυτος ο npat οταν τον χρειαζεσαι??
Γιατί αυτό βασικά πήρε ο φίλος.
Τί διαφορές μπορεί να υπάρχουν με το ψεκαστό, θα σε γελάσω.
Σίγουρα δε θα έχει την άνεση του strom σε κάποια σημεία.
Αλλά εγώ πάντα προτιμώ το 4κύλινδρο.
Ούτε μου στόλαρε πουθενά εντός πόλης (ήμαρτον δεν είναι R6), και κανά δυο φορές που βγήκα εθνική και χρειάστηκε να πάω καμιά 40αριά χλμ, με 140 πήγαινα όλο άνεση και χάρη.
Για τα δικά μου δεδομένα και για το συγκεκριμένο μηχανάκι, θεωρώ είναι μια χαρά.
(για τα δεδομένα που πιάναμε στο άλλο θρεντ, βλ. ταξίδι με μωτ 378 χλμ/ώρα, όχι δεν κάνει
Είχα και τα δύο ΤΑ(650/700)
και τα δύο strom παλιό καινούριο
Σε όλες τις συνθήκες πλην μεγάλου ταξιδιού.
Σχεδόν πάντα φορτωμένα με δεύτερο αλλά όχι πολλά μπαγκάζια, αλλά με παραφερναλια φαρους σειρήνες κλπ.
Το στρομ το θεωρώ ποιο σταθερό αλλά ποίο αργό σαν γεωμετρία,απ το ΤΑ.
ποίο δυνατό σίγουρα ,ποίο οικονομικό γιατι στο ΤΑ μετά τα 140+ ανοίγει το τετραπεταλουδο και ΡΟΥΦΑΕΙ.
Στο μπροστινό δίνει ποιο καλή πληροφόρηση το strom .
Τα φρένα τού τα όμως με το συνδυασμένο είναι κλάσεις ανώτερο.
Στην σέλα η άνεση είναι λίγο πολύ κοινή.
Με την διαφορά (προσωπική εκτίμηση) ότι το ΤΑ με βολεύει περισσότερο λόγω ότι το κάλυμμα τού επιτρέπει να γλιστράει και να αλλάζεις θέση σώματος.
Του στρομ πέρα ότι δεν γλιστράει έχει και ένα μικρό καρούμπαλο κάτω από τα @@ .
Κάλυψη απ τον αέρα το στρώμα έχει ελαφρώς καλύτερη με την μεγάλη ζελατίνα.
Στην κίνηση εντός το ΤΑ υπερτερεί είναι ποιο μανιτζεβελο.
Στο ταξίδι το στρομ
Στο χώμα πάλι το ΤΑ άλλα θέλει αλουμινένια ποδιά.
Αν και έχω την ευχέρεια να παίρνω οποίο θέλω προτιμώ το ΤΑ.
το F800 μικρό και μεγάλο.
Το μικρό με τις αλουμινενιες και τούς χαζούς διακόπτες (δεξιά και αριστερά) δεν μου άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις λόγω χαζών προβλημάτων.
Έχει θερμαινόμενα οεμ (ακούς Σπύρο)
Αναρτήσεις καλύτερες και απ τα δύο αλλα ,όταν δούλευε.
Θέση που στην παρατεταμένη θα κουράσει.
Το μεγάλο είναι σε άλλη κλάση ΚΤΜ ιζει.
Τώρα κατανάλωση είναι στα μεγέθη τού στρομ περίπου,εχει απότομο abs που όμως απενεργοποιείται απ το τιμόνι.
Γκάζι το μεγάλο πολύ παραπάνω.
Το versus αν και δεν το είχα πολύ καιρό μπορώ να πω ότι είχε καλή ροπή αλλά η θέση με δύο εύσωμους με στολές κλπ σαν να μην φτάνει.
Στην πόλη είναι ευκινητο, φρένα επιπέδου στρομ.
Κάλυψη ίσως τρίτο πίσω από στρομ ΤΑ
Και υπ όψιν ότι κανένα από τα 4 δεν κουνάει με βαλίτσα
Επίσης στα μπεμπέ τα δεύτερης γενιάς πού θεραπευσαν τις παιδικές ασθένειες
Τωρα εγω ασουμ να σΕ πω για το χορνετ που καβαλαω τωρα σε σχεση με το βεστρινγκ που εχω κανει χιλιόμετρα..... απλα ξερωγω τοναταλλο δεν καταλαβαινω πως μπορεις να τα συγκρινεις αναμεταξυντονε.....
Το ένα εχει 100 αλογα και το άλλο εχει 60 γαιδουρια πανω κατω.... το ένα κανεις σβερκο από τον αερα μετα από 300κμ "ταξιδι" και στο άλλο στα 300κμ ταξιδι κατεβαίνεις και τρεχεις μαραθωνιο.....
Στην πολη το χορνετ είναι πιο βολικο.... το άλλο μου φανηκε λιγο ότι ημουν μαουνιέρης. Το χορνετ καιει πΧιο πολύ παντου.....
Αμα σε πιασουν τα διαολια με το χορνετ κατι κανεις..... με το άλλο κανεις μια τρυπα στο νερο....
Ο αποπισω στο βεστρονγκ περναει καλυτερα από το χορνετ.
Μουμπλε μπουμπλε..... τι άλλο..... οβερολ το χορνετ το θεωρω καλυτερο μηχανακι..... και δεν καταλαβαινω γιατι ζητανε τοσα φραγκα για το βεστρομ..... στα ιδια λεφτα παιρνεις καλυτερα μηχανάκια, αρκει να ξερεις ότι παιρνεις διαφορετικο μηχανακι (αν μιλαμε για το χορνετ παντα, και οπου χορνετ οποιοδήποτε γυμνο ξακοσαρακι..... εκτος του ντυμενου φεηζερ το οποιο θεωρω καλυτερο για allaround χρηση)
Παντως αν μιλαμε ρεαλιστικα, το μονο που μπορεις να βαλεις με το βεstream ως παρομοιο είναι το βερσυς που παλι το θεωρω καλυτερο μηχανακι..... γιατι ετσι.
Σε όλα τα απαφτα να υπολογισεις ότι το βεστρουνγκ είναι και πιο κλεψιμable.....
εντιτ
και αμα το θετε σας το δινω να το κανετε ένα τεστ ραηντ για να δειτε αμα σας βολευει ξερωγω....
Μιας και εχεις εμπειρία με αρκετά απο αυτά, αν έπρεπε να αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο για κυρίως εντός πόλης ποίο θα έπερνες?
Κανόνες δημοσιεύσεων
