Κανονικα οχι...
5-6 νορμαλ μιζιες δεν θα δημιουργησουν θεμα
ΕΚΤΟΣ εαν εχει καμια μιζα απο FIAT/Mercedes και θελει πολλα amp εκκινησης
Κανονικα οχι...
5-6 νορμαλ μιζιες δεν θα δημιουργησουν θεμα
ΕΚΤΟΣ εαν εχει καμια μιζα απο FIAT/Mercedes και θελει πολλα amp εκκινησης
Αλλος απο δω...Δημοσιεύθηκε αρχικά από teogtp
Η γεννήτρια του μοτερ ποσο ρευμα βγάζει,που μπορεί να φορτίσει μια μπαταρια ανεξαρτήτου χωρητικοτητας στο 10λεπτο;
Είπαμε να μην το τεχνικοποιήσουμε(sic!) το θεμα ρεεεε....
Η γεννητρια υποτίθεται ότι καλυπτει τις αναγκες φορτισης σε ρευμα της μπαταριας..
(οι κατοχοι Ducati Scrambler μπορούν ελευθερα να διαφωνήσουν..)
Το ανωτερο αναφερθεν 10λεπτο αφορα στην αναπληρωση της "χαμενης" χωρητικότητας λογω μιζαρίσματος και - για να απαντήσω και στον σύντροφο Νικολαϊ - εφαγα ενα μηδενικό...
Συμφωνα με την παραπανω λογική, μια μπαταρία χανει το 1/60 της χωρητικότητας της ανα μιζια και μονο αν υποθεσουμε οτι το κυκλωμα φορτισης την φορτίζει με το 1/10 της χωρητικότητας σε ρευμα..
(πραγμα που πρακτικα δεν ισχύει γιατί η φορτιση αποι την γεννητρια ειναι μεταβαλλόμενου ρευματος - κακό για την μπαταρία αλλα καλό γι αυτους που σβηνουν οταν σταματανε στο περίπτερο..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Τι τι τιτ τι ρεεε..??Τι τι τι ?
Οντως ο εναλλακτης φορτιζει την μπαταρία οταν ΔΟΥΛΕΥΕΙ το μοτερ...
Οταν εχεις το μηχανακι σβηστό η μπαταρία αυτοεκφορτίζεται (πιθανων διαρροών συνεπικουρούντων..) πραγμα που γινεται πιο εντονο αν εχεις σβησει χωρις φουλ φορτισμένη μπαταρία..
Τότε χρειαζεται καποιος τρόπος φορτισης για να μη ΖΜπρωχνεις μετα..
Τι δεν καταλαβες, για..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αργησες κυριος...κι αναγκαστηκα να ψαξω στο google να βρω απαντηση.ελεος.
Προφανως δεν διαβαζεις τα προηγουμενα μνμ.
Ηθελα να μαθω και κατι για ηλιακους θερμοσιφωνες...αλλα αστο...σας κοβω για ασχετους εδω στο moto.gr
αναλογα με την μοτο πχ η BMW εχει γενητρια 800w ,υπερ αρκετη,και αρκετες μοτο εχουν και μειωτηρα στην μιζα για να μην χρειαζεται μεγαλη μιζα με συνεπεια πολη καταναλωση, ετσι λοιπον αν η μπαταρια είναι σε καλη κατασταση επανέρχεται πολύ γρηγορα.
Δεν ταξιδεύω για να πάω κάπου αλλά για να πάω.
Ταξιδεύω για χάρη του ταξιδιού. Το ζήτημα είναι να μετακινείσαι.
εχμ.. το πρώτο γκούχου είναι τζούφιο.
just sayin'...
2310 521010
"Η ΚΑΜΕΡΑ ΣΕ ΜΕΝΑ"
Χτές λοιπόν το βράδυ παρκάρω την αυτοκινητάρα μου περιμένοντας την κυρία να πάρει κάτι γλυκά για επίσκεψη.
15' έκανε, και στη διάρκεια εγώ είχα ανοιχτό το ράδιο.
Πατάω να βάλω μπρός, γύρισε το μοτέρ μια στροφή & @ρχ..ια.
Ξαναπατάω, γύρισε μισή στροφή,
Ματαξαναπατάω, καμία στροφή, τα λαμπάκια σβήσανε, μας πήρε ο διάολος.
Τλφ σε φίλο, καλώδια, πήρε.
Παρατήρησα μια ψιλοπτώση στο φως του καντράν & τίποτα άλλο.
10' οδήγηση, παρκάρισμα για 3 ώρες & μετά παίρνει με την πρώτη.
Το απόγευμα θα βάλω τον φορτιστή για 5-6 ώρες.
Το όλο σκηνικό λοιπόν, μου το ξαναέκανε πέρυσι τέτοιο καιρό.
Δεν άλλαξα μπαταρία τότε, συνεχίζω με την ίδια που πρέπει τώρα να είναι 3 ετών.
Αυτά & βοήθειά μας.
PFC
Πόσα χρόνια "μπροστα" ή "πίσω" ?
https://www.youtube.com/watch?v=zFpY0tRIY_Q
Και τα "ντεσεβω" ειχαν μανιβέλα. .
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Οταν εχει κρυο και εχω πανω απο βδομαδα να βαλω το μηχανακι μπρος (οπότε και περιμενω οτι θα παρει δυσκολα),
ανοιγω τον διακοπτη, αναβω τα φωτα για καμια 20αριά", σβηνω τα φωτα και μετα βαζω μπρος.
Παιρνει πιο ευκολα απ οτι αν εβαζα κατευθειαν μπρος.
σωστος ο gior-gos
ζεσταινεις την μπαταρια σου ετσι....
Αλλος απο δω...
Είπαμε να μην το τεχνικοποιήσουμε(sic!) το θεμα ρεεεε....
.Αντμιν σου λέει. .........Αργησες κυριος...κι αναγκαστηκα να ψαξω στο google να βρω απαντηση.ελεος.
Προφανως δεν διαβαζεις τα προηγουμενα μνμ.
Ηθελα να μαθω και κατι για ηλιακους θερμοσιφωνες...αλλα αστο...σας κοβω για ασχετους εδω στο moto.gr
Μαρουλια αντμιν.........
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Αυτο πρωτη φορα το ακουω.
Αν ειναι σχεδον αδεια η μπαταρια,δεν την αποτελειωνεις ομως αναβοντας τα φωτα;;
Σε καποιες περιπτωσεις, οσο πιο πισω τοσο καλυτερα.
Inochi, ρε!
Για οσο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
