Euro φάκιν 4

[fkol k4]

Εγω πάλι γιατί νομίζω οτι ολα αυτά ( και η παθητική ασφάλεια στα κουτιά) γίνονται για να σταματήσουν της εισαγωγές Κινέζικων Ινδικών Κορεάτικων φθηνών δικυκλων? άλλωστε εκατομμύρια τέτοια δίκυκλα κυκλοφορούν καθημερινά Ασια- Αφρική και κανείς δεν δίνει σημασία.....

Τί σχέση έχει το τι πουλιέται στην Ασία και την Αφρική;
Τι δουλειά έχει η Ευρωπαϊκή Ένωση να καθορίσει τι πουλιέται στην Ασία και την Αφρική;
Με αυτό πρέπει να ασχοληθούν οι αντίστοιχες ασιατικές και αφρικανικές υπηρεσίες.

Άλλωστε, και εδώ κυκλοφορούν φτηνά κινεζικά μηχανάκια, δεν θα απαγορεύσει κανείς την κυκλοφορία τους. Απλώς, όσα θα εισάγονται από εδώ και πέρα, θα πρέπει να τηρούν αυστηρότερες προδιαγραφές σε κάποια πράγματα.
Και πάλι μπουρδέλα θα είναι, απλά θα ρυπαίνουν λιγότερο μέχρι να διαλύσουν.

[amyroukai]

Αυτό έχει πλάκα. Σαν να λέμε, γιατί να σκάσει για τα δάση στον αμαζόνιο κάποιος, είναι μακριά. Ο αέρας στην γη είναι ένας και δεν έχει σύνορα.

[fkol k4]

Αυτό έχει πλάκα. Σαν να λέμε, γιατί να σκάσει για τα δάση στον αμαζόνιο κάποιος, είναι μακριά. Ο αέρας στην γη είναι ένας και δεν έχει σύνορα.

Όχι, δεν είναι αυτό που έχει την πλάκα.
Αυτό που έχει πλάκα είναι πως στο ίντερνετ αν αυτό που θέλεις είναι να διαφωνήσεις με κάποιον, μπορείς απλά να απαντήσεις σε κάτι άλλο από αυτό που έγραψε.

Η αλήθεια όμως είναι πως ακόμα και αν σκάει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τα δάση στον Αμαζόνιο, δεν έχει καμία δουλειά ούτε τη νομοθεσία της Βραζιλίας να αλλάξει ούτε να στείλει από μόνη της ευρωμπάτσους στα δάση της.
Εθνική κυριαρχία λέγεται.

Το ίδιο ισχύει και για τα μηχανάκια που πουλιούνται στην Αφρική.
Το ίδιο και για τους περιορισμούς ρύπων σε όλον τον κόσμο.
Κοινός ξε-κοινός ο αέρας, άμα δεν θέλει η Αμερική και η Κίνα να περιορίσουν τους ρύπους από τα εργοστάσιά τους, η ΕΕ δεν μπορεί να κάνει κάτι γι αυτό.

[panavour]

Αυτό έχει πλάκα. Σαν να λέμε, γιατί να σκάσει για τα δάση στον αμαζόνιο κάποιος, είναι μακριά. Ο αέρας στην γη είναι ένας και δεν έχει σύνορα.

Ωραιο αυτο που εγραψες και ρομαντικο μαζι,ομως η πολιτικη ελεγε ο αριστοτελης ειναι η τεχνη του εφικτου Τα συμφεροντα ειναι μεγαλα και δυστυχως δεν το βλεπουν ολοι που επηρεαζουν τα πραγματα οπως θα επρεπε.Ο κοσμος ειναι χωρισμενος σε ομαδες αλληλοσυγκρουομενων συμφεροντων που αντιμαχονται η μια την αλλη.Παντως ειναι καλο να μειωνονται οι ρυποι ασχετα αν καποιοι αντιδρουν γιατι καποτε καναν σουζες με KAWASAKI SAMURAI 500 ΔΙΧΡΟΝΟ.

[amyroukai]

Στο τελευταίο που λες Fkol έχεις δίκιο, όπως και στο bold της προηγούμενης σελίδας με βρίσκεις σύμφωνο. Η κλάψα που χάσαμε το CBR600RR, το... XT και άλλα "πεθαμένα" σε πωλήσεις είναι αστεία, αλλά αφού έτσι νιώθει ο άνθρωπας ας πει τον πόνο του δεν πειράζει.

Αυτό που είπε ο Μανώλης δεν ήταν το ότι θα καθορίσει η ΕΕ τι πωλείται που, απλά θα καθορίσει ότι δεν θα έρχεται και εδώ το... κινέζικο ΜΖ που ρυπαίνει σε κάθε βόλτα όσο όλες οι GS της χρονιάς και ακριβώς επειδή είναι ρδέλο είναι και τσάμπα. Δεν είναι κακό, αλλά δεν το κατάλαβες και σε έπιασε πάλι ο οίστρος της Εθνικής Κυριαρχίας. Και δεν είναι καραγκιοζηλίκι το euro4 όπως οι αμερικάνικες προδιαγραφές που καθορίζουν θέση φώτων, φλας, ανακλαστικών, τιμονιού, καθρεφτών, εξατμίσεων κλπ κλπ κλπ μόνο και μόνο για να υποχρεώσουν τους Ιάπωνες να μην εισάγουν μοντέλα (ή να χαλάνε την εμφάνιση τους) για να μην κλείσει το ρδέλο η χάρλει.

Κάποια στιγμή θα υιοθετήσουν προδιαγραφές για τις χώρες τους. Εξάλλου τα σύμφωνα για τους βιομηχανικούς ρύπους όταν τα υπογράφουν, η ΕΕ τους πιέζει κατά κύριο λόγο. Θα φτάσουμε και εκεί, κάποια στιγμή.

[basilis_k6]

Σε καμμία.
Πλήρως εξαιρετέα τα μηχανάκια από τα γιούργια.
Και είναι λογικό. Ακόμα και ένας στόλος ΜΖ 250 - λόγου χάριν - συντελεί σε μεγαλύτερη αποσυμφόρηση, και συνεπώς σε λιγότερη ρύπανση.

παρτο πισω αυτο. ΠΑΡΤΟ ΠΙΣΩ!!!

[stefanos]

Δυστυχώς η οικολογία κατάντησε μια καραμέλα που την πασάρουν οι πολυεθνικές και ο κόσμος την καταπίνει αμάσητη.
Οι καταλύτες είναι καλοί για το περιβάλλον της πόλης (υποθετικά πάντα).
Για τον Αφρικάνο ή τον Ασιάτη που βλέπει τα βουνά του και τα δάση του να γίνονται ορυχεία προκειμένου ο
Ελληνάρας και ο Γερμαναράς να ζουν σε πόλη με καθαρό αέρα είναι οικολογικά ορθή η χρήση τους?
Δεν μπαίνω στην λογική να κριτικάρω τους καταλύτες ως πρός την αποτελεσματικότητά τους.
Αφήσαμε το samuarai επειδή είναι "ρυπογόνο" και πήραμε τα 1200άρια EUROX που είναι "οικολογικά" με καταλύτη.
Ξεχνάμε βέβαια ότι το 1200αρι μας κατασκευάζεται κάπου με πολλαπλάσιες επιπτώσεις για το περιβάλλον από το 500.
Και στο κάτω κάτω στο βωμό της οικολογίας γιατί δεν απαγορεύουμε την χρήση μοτο πάνω από 200 cc που θα είχε ουσιαστικό οικολογικό αποτέλεσμα
και στην χρήση και στην κατασκευή?
Το μονοκύλινδρο αερόψυκτο που κατασκευάζεται στην τελευταία τριτοκοσμική βιοτεχνία με μηχανήματα του 50 από ανακυκλωμένα φρεάτια αποχέτευσης, είναι αντιοικολογικό,
και πρέπει να το αντικαταστήσουμε με το δικύλινδρο με καταλύτη με ψεκασμό με ψυγείο με ένα σωρό ηλεκτρονικά που βέβαια φυτρώνουν στα δέντρα
και για την παραγωγή τους δεν μολύνεται το περιβάλλον δεν χρειάζονται πρώτες ύλες, ενέργεια, δεν χτίζονται εργοστάσια, τα πολλαπλάσια που πληρώνουμε είναι απλά "κόστος εξέλιξης"...

ΥΓ: Μην παρεξηγηθώ, όσο μπορώ να απολαμβάνω τα παραπάνω δεν με χαλάνε καθόλου απλά συζήτηση να κάνουμε.

[stefanos]

Στο τελευταίο που λες Fkol έχεις δίκιο, όπως και στο bold της προηγούμενης σελίδας με βρίσκεις σύμφωνο. Η κλάψα που χάσαμε το CBR600RR, το... XT και άλλα "πεθαμένα" σε πωλήσεις είναι αστεία, αλλά αφού έτσι νιώθει ο άνθρωπας ας πει τον πόνο του δεν πειράζει.

Αυτό που είπε ο Μανώλης δεν ήταν το ότι θα καθορίσει η ΕΕ τι πωλείται που, απλά θα καθορίσει ότι δεν θα έρχεται και εδώ το... κινέζικο ΜΖ που ρυπαίνει σε κάθε βόλτα όσο όλες οι GS της χρονιάς και ακριβώς επειδή είναι ρδέλο είναι και τσάμπα. Δεν είναι κακό, αλλά δεν το κατάλαβες και σε έπιασε πάλι ο οίστρος της Εθνικής Κυριαρχίας. Και δεν είναι καραγκιοζηλίκι το euro4 όπως οι αμερικάνικες προδιαγραφές που καθορίζουν θέση φώτων, φλας, ανακλαστικών, τιμονιού, καθρεφτών, εξατμίσεων κλπ κλπ κλπ μόνο και μόνο για να υποχρεώσουν τους Ιάπωνες να μην εισάγουν μοντέλα (ή να χαλάνε την εμφάνιση τους) για να μην κλείσει το ρδέλο η χάρλει.

Κάποια στιγμή θα υιοθετήσουν προδιαγραφές για τις χώρες τους. Εξάλλου τα σύμφωνα για τους βιομηχανικούς ρύπους όταν τα υπογράφουν, η ΕΕ τους πιέζει κατά κύριο λόγο. Θα φτάσουμε και εκεί, κάποια στιγμή.

Θέλεις να πείς ότι στην περίπτωση που υλοποιηθεί η συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ για ζώνη ελεύθερου εμπορίου θα εφαρμόσουν οι ΗΠΑ τα EYRO για τα οχήματά τους και θα κλείσει το δέλο η harley και όλη η Αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία προκειμένου να διατηρήσουν οι Γερμανοί το μονοπώλιο στην αυτοκινητοβιομηχανία

[Δεινόσαυρος]

Re: MZ250

παρτο πισω αυτο. ΠΑΡΤΟ ΠΙΣΩ!!!

Γιατί; Ψέμματα είναι;
Το έδωσα σαν το πιο ακραίο παράδειγμα που μπορούσα να σκεφτώ - φυσικά - αλλά τελικά πού δημιουργείται η ρύπανση;
Στην κανονική άνετη κίνηση ή στις τρεις ώρες που είναι το αμάξι κολλημένο με πρώτη, άντε δευτέρα, στην πήχτρα κίνηση, στο καθημερινό πήγαινε-έλα στην δουλειά;

Οπότε είναι φούμαρα όλη αυτή η ψευτο-έννοια για το περιβάλλον, αφου απλά αποπροσανατολίζει από το κεντρικό θέμα.
Τελικά φαίνεται δεν είναι και τόσο δύσκολο να καταλάβει κανείς πώς ανέρχονται στην εξουσία τα υπερβολικά αυταρχικά καθεστώτα.

[XJR_Billy]

Συμφωνώ με το Στέφανο.
Στην Αμερική κλαίγανε, και ακόμα κλαίνε, που δεν μπορούν να έχουν XT660R και Τενερέ, λόγω εκπομπών ρύπων φυσικά.
Έχουν μείνει με το KLR, που καθόλου άσχημο μηχανάκι δεν είναι, αλλά ολίγο παρωχημένο.
Μπορούν όμως να έχουν Χάρλευ τριπλού κυβισμού και pickup 7000 κυβικών, όλα οικολογικά βέβαια...:a31:

Όλα είναι οικονομικό παιχνίδι... οι καταλύτες βοηθούν αλλά ποιος κυκλοφορεί με φιμωμένες μαμά εξατμίσεις?
Οι έλεγχοι της αστυνομίας είναι για ηχορύπανση όχι για εκπομπές καυσαερίων. Στα ΚΤΕΟ όλοι ξέρουμε τι γίνεται...
Δεν είμαι καθόλου κατά της νέας τεχνολογίας, αλλά η ειρωνεία και καλά "για τον πλανήτη, για τα παιδιά μας" μου σπάει τα νεύρα.
Όπως επίσης και ο κόσμος που τρώει και χάφτει χωρίς διαμαρτυρία το παραμύθι για την οικολογία.

[Johny the Fox]

Re: MZ250

..........αλλά τελικά πού δημιουργείται η ρύπανση;
Στην κανονική άνετη κίνηση ή στις τρεις ώρες που είναι το αμάξι κολλημένο με πρώτη, άντε δευτέρα, στην πήχτρα κίνηση, στο καθημερινό πήγαινε-έλα στην δουλειά;

Μηπως να διαβαζες τι ειναι ρυποι και πως τιτλοποιουνται στο περιβαλον ;

[basilis_k6]

οι ρυποι καθε ειδους ειναι κακοι. Πρέπει να υπαρχουν κανονες για τους ρυπους για ολους. Ασφαλως τα μηχανακια ειναι λιγοτερο ρυπογονα απο τα αυτοκινητα οπως και αυτα απο τα φορτηγα κτλ. Η ευρωπη (μπραβο της) έχει πλαισιο για οτιδηποτε ειναι εχθρικο προς το περιβαλλον. Ασφαλως υπαρχει και ενα lobbying απο πισω και θα υπαρχει παντα. Και εμενα δεν μου αρεσουν οι κακοι κανονισμοι, ο σχεδιασμος τους και ο πυρηνας της ιδεας γυρω απο την οποια περιστρεφονται αλλα απο το καθολου το προτιμω. Κάποιοι δεν προλαβανε το νεφος της αθηνας πριν τα καταλυτικα. Πλέον δεν υπάρχει καν.

[amyroukai]

Θέλεις να πείς ότι στην περίπτωση που υλοποιηθεί η συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ για ζώνη ελεύθερου εμπορίου θα εφαρμόσουν οι ΗΠΑ τα EYRO για τα οχήματά τους και θα κλείσει το δέλο η harley και όλη η Αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία προκειμένου να διατηρήσουν οι Γερμανοί το μονοπώλιο στην αυτοκινητοβιομηχανία

Θα κλείσουν γιατί παράγουν πολύ κακά προϊόντα και συντηρούνται με τεχνάσματα.

[stefanos]

Ξεκολλήστε από τους 20 τόνους ευγενές καύσιμο που θα κάψετε στην ζωή σας και αναλογιστείτε πόσοι τόνοι καύσιμο και τι είδους καύσιμο χρειάζονται για να κατασκευαστούν τα μηχανάκια που αγοράσατε και θα αγοράσετε στη ζωή σας.
Ένα κιλό αλουμινίου απαιτεί 14kwh για την παραγωγή του.Και αν η κάθε kwh θέλει 1.5 κιλό κάρβουνο
Αν αυτές τις 14kwh τις παράγουμε με καύση κάρβουνου στην Κίνα ή την Ινδία ή όπου τριτοκοσμικά είναι τα χυτήρια και τα εργοστάσια κατασκευής
δεν είναι λίγο υποκριτικό να κουνάμε το δάχτυλο στους υπόλοιπους για οικολογία ενώ ουσιαστικά εμείς και τα Euro μας την δημιουργούμε καταναλώνοντας?.

[panavour]

To θεμα προστασια περιβαλλοντος ειναι πολυπλοκο και σαφως γενικωτερο απο τους ρυπους μονο απο τα μηχανακια και τα αυτοκινητα.Ειναι θεμα που πηγαζει σαφως πρωτα απο ολα απο το υλιστικο επιπεδο ζωης που θελουμε να εχουμε ,οχι μονο πια ο δυτικος λεγομενος κοσμος ,αλλα ολος ο κοσμος πλεον,καθως και το πληθος των ανθρωπων επι της γης που θελουν να το εχουν αυτο το επιπεδο -γυρω στα 8 δις πλεον-.Οσο το συγχρονο καταναλωτικο επιπεδο ζωης θα στηριζεται σε ενα ενεργιακο πεδιο βασισμενο στα ορυκτα καυσιμα -λιγνιτης-πετρελαιο-φυσικο αεριο κλπ.δεν βλεπω να υπαρχει αντιστροφη του κλιματος και μοιραια η καταληξη θα ειναι η -αργα η γρηγορα καταστροφη του πλανητη που ζουμε.Επισης αν δεν υπαρξει μια σταθεροποιηση του πληθυσμου οσο και να προσπαθησουμε δεν προκειται να γινει τιποτα.Το τραγεγλαφικο δε ειναι οτι η διαφαινομενη ανοδος του βιοτικου επιπεδου σε τριτες χωρες οπως Ινδια-κινα-ινδονησια-αφρικανικες χωρες,στηριζεται στην αυξηση καταναλωσης ρυπογονων ενεργειακων πηγων που θα αυξησουν το φαινομενο του θερμοκηπιου.Π.χ. ας υποθεσουμε οτι ενα συνολο πληθυσμου 4 δισ φτωχου πληθυσμου που σημερα πηγαινει με τα ποδια γιατι δεν εχει κανενα μεταφορικο μεσο ,θελησει να προμηθευθει ενα απλο μεσο μεταφορας οπως ας πουμε ενα μικρο παπακι.Για φανταστειτε τι θα γινει?? Το ιδιο βεβαια θα γινει αν θελησει να παρει μια κουζινα ενα ψυγειο μια τηλεοραση και ολα τα αλλα καταναλωτικα αγαθα που εχουν ολοι οι υπολοιποι και που βεβαιως-βεβαιως κανεις δεν μπορει να τους αρνηθει να τα βιωσουν και αυτοι.Ολα αυτα ομως χρειαζονται πρωτες υλες εργοστασια πορους φυσικους ,κλπ,που ηδη η φτωχη μας γαια αρχιζει να μην εχει.Εχουν γινει μελετες απο πολλους επιστημονικους φορεις που λενε οτι ηδη εχουμε αρχισει να τρωμε απο τα περισσευματα των επομενων δεκαετιων-αν μπορω να το αποδοσω οπως το διαβασα-.Το θεμα λοιπον ειναι πολυ σοβαροτερο απ οσο φαινεται και θα γινει ακομα σοβαροτερο αν δεν βρεθει μια φθηνη μη ρυπογονα ενεργεια-πυρηνικη συντηξη ας πουμε-και κυριως αν δεν μπορεσουμε στο μελλον να ελεγξουμε τον ακρατο καταναλωτισμο μας και τον παγκοσμιο υπερπληθυσμο,που κατα πολλους επιστημονες ειναι η μελλοντικη πυρηνικη υπερβομβα που αυτη σιγουρα θα σκασει στα χερια μας αν δεν το διαχειρισθουμε.