Husqvarna Norden 901

[DrBig]

άλλαξα τη κάτω τρόμπα του συμπλέκτη με αφτερ μάρκετ στα 150€, πριν απο 10 χρόνια και απο τότε έχω να ασχοληθώ (πλην της αλλαγής των υγρών βέβαια). αυτοί με τα συρματόσκοινα πόσο ασχολούνται άραγες;

Το κοστος, ο χρονος, η ευκολια και η συχνοτητα συντηρησης δεν συγκρινονται μεταξυ των δυο.

[STF]

άλλαξα τη κάτω τρόμπα του συμπλέκτη με αφτερ μάρκετ στα 150€, πριν απο 10 χρόνια και απο τότε έχω να ασχοληθώ (πλην της αλλαγής των υγρών βέβαια). αυτοί με τα συρματόσκοινα πόσο ασχολούνται άραγες;


btw το 901 το έχω ερωτευθεί

Πραγματικά δεν καταλαβαίνω την τόσο μεγάλη ανάγκη υπεράσπισης των κακών κειμένων μιας κατά τα άλλα σπουδαίας εταιρείας. Τι θέλεις να πεις δηλαδή, ότι το γεγονός ότι θα αλλάξεις το ανταλλακτικό με after market... την δικαιολογεί σαν εταιρεία; Τι σχέση έχει η επίλυση ενός προβλήματος από τον ιδιώτη με την ίδια την ύπαρξη του; Δε θα έπρεπε αντί να λύσεις εσύ το πρόβλημα με Oberon, να το έχει λύσει η KTM -με ότι θέλει, όπως θέλει- και για σένα αλλά κυρίως για τους πελάτες που επέλεξαν τα προϊόντα της κατά την επόμενη δεκαπενταετία και βάλε από τότε που πρωτοεμφανίστηκε το πρόβλημα; Όχι;

Αυτοί με τα συρματόσκοινα εφόσον ασχολούνται και με το χώμα πρέπει κάθε ένα-δυο χρόνια να κάνουν έναν απλούστατο καθαρισμό της ντίζας, εντάσσεται στα τυπικά σέρβις και αυτό. Αν κάνεις συντήρηση δεν υπάρχει πρόβλημα. Ξέρεις πόσες μοτοσυκλέτες είναι στα βουνά με συμπλέκτη ντίζας; Ρωτήστε και την KTM γιατί τον έβαλε στο 790.

Για να μην παρεξηγηθώ, δεν έχω πρόβλημα με τους υδραυλικούς συμπλέκτες, αρκεί να δουλεύουν σωστά.

[sapila racing]

. αυτοί με τα συρματόσκοινα πόσο ασχολούνται άραγες;


btw το 901 το έχω ερωτευθεί

Ε κι εγώ άλλαξα μια ντίζα συμπλέκτη στο Hornet 900 μου πριν 6-7 χρόνια δεν θυμάμαι κι ακριβώς. Που και που μπορεί και να την λιπάνω αν αισθανθώ οτι το χρειάζεται.
Μιλάμε για μια φορά στα 2 χρόνια.
Το έχω τώρα σχεδόν 15 χρόνια κι έχει πανω απο 100.000 χλμ οπότε μια φορά σε τόσα χρόνια και χλμ να αλλάξεις μια ντίζα δεν ειναι κατι σημαντικό.

Το 901 ειναι όμορφο, έχιε και στρογγυλό φανάρι!

[spyro]

η Μακεδονία είναι Ελληνική

[basilis_k6]

https://www.motoandbiker.gr/moto_bik...lypsi-7792597/

Πολυ πολυ ομορφο φαινετε. Η ktm μετα το στραπατσο με το πρωτότυπο duke μαλλον καταλαβε οτι αυτο που φερνεις και αρεσει πρεπει να βγαίνει ετσι οπως αρεσε.

[spyro]

https://www.motoandbiker.gr/moto_bik...lypsi-7792597/

.

"το ψαλίδι είναι «ανάποδο» με τα νεύρα προς τα έξω, και τα ελαστικά είναι όπως έπρεπε, τρακτερωτά."

[lleonidas]

Mπαινει στην παραγωγή το 2021 και θα ξεκινήσει να πωλείται ως μοντέλο του 2022.
Πηγή

[lleonidas]

Ετοιμάζονται δύο εκδόσεις , μία πιο τουριστική και μία πιο οff.

[Viking]

φανάρια μπρος πίσω από βιτπιλεν, ωραίο

[STF]

φανάρια μπρος πίσω από βιτπιλεν, ωραίο

Ευτυχώς δεν έβαλαν και το όργανο του Vitpilen. Τα φώτα και εμένα μου αρέσουν.

[Viking]

Ευτυχώς δεν έβαλαν και το όργανο του Vitpilen. Τα φώτα και εμένα μου αρέσουν.

γιατί ρε? μια χαρά ήταν το οργανάκι

[panavour]

Αν εξαιρεσω τα φωτα που μου αρεσουν ,σαν μεγαλωμενο enfield himalaian ειναι που για την τιμη του θα τοπαιρνα.ΟΧΙ ομως αυτο.
Δεν εχει κανενα χαρακτηρα νομιζω.
Δεν φερνει κατι καινουργιο
Ισως με αλλα χρωματα και γραφικα......

[Vstrommer71]

Κράξτε ελεύθερα αλλά αυτό είναι το μηχανάκι που μοιάζει σαν γνήσιος απόγονος των υπέροχων 950-990.
Και γλυτώσαμε ευτυχώς από το ακρίδα look των 790-1290.
Αν βγεί σε 390 και 490 σε χωμάτινη έκδοση προβλέπω μεγάλη επιτυχία.

[doctoras]

Ωραιο το στρογγυλό φανάρι,φαουλ η ανυπαρξία μοχλισμου στο πισω αμορτισέρ.

Αν και πιστευω οτι η σειρά 390 adve θα παρέχει μεγαλύτερη δυνατότητα adve riding απο τα 900-1200.
Οπότε μπορεις να τα πεις και ψηλα touring bike

[KotsosDR]

Norden 901 Prototype – Exploring Iceland

https://youtu.be/vDvZ0ONCSLA