Ε-ε-ε-ε-ερχεται!!! Στα αλήθεια όμως αυτή τη φορά!!!

[jawaforever]

Ε αφού την αγοράζουν οι...Ινδοί λέω και εγώ να αρχίσω να κάνω ταξίδια με σαγιονάρες και να πίνω νερό από την γούρνα. Τόσα εκ Ινδών λάθος κάνουν;

Βρε κάνε τα ταξιδάκια σου εσύ και ας είσαι και ξυπόλητος! Αλλά κάνε τα! Και ας είναι όπου νά'ναι.
Ακόμα καλύτερα στην Ιαπωνία!
Τη χώρα που αν αργήσει 2 δευτερόλεπτα το μετρό σου ζητάνε συγνώμη, όμως οι φίρμες τους πουλάνε κάτι cb500 που βαράνε σασμάν, κάτι r1 που ξεκολλούσαν οι μαγνήτες και έκαναν λαμπόγιαλο το μοτέρ, κάτι k5 που έκοβαν στο λαιμό, κάτι μοτέρ kawasaki 650 2k που κάρφωναν βαλβίδες στα πιστόνια και πολλά άλλα και δε σου ζητάνε συγνώμη!!
Να μου πείς τι σχέση έχουν αυτά με το θέμα μας;;;
Την ιδια που έχει η κουλτούρα των Ινδών με τη σαγιονάρα και τα αυτοκίνητα σε εκδοση χωρίς airbag.

[sapila racing]

Θα ήθελα να μπορούσες να καταλάβεις πως λειτουργεί η σύγχρονη αυτοκινητο-μοτοβιομηχανία...

Βλέπεις ένα fiat panda και ένα fiat 500 για παράδειγμα, δεν έχουν καμία ομοιότητα μεταξύ τους. Όμως οι κινητήρες, το πλαίσιο, η μετάδοση , είναι τα ίδια. Εννοείται το "κουστούμι" είναι διαφορετικό.

Αυτό περίμενα να καταλάβεις αλλά δεν το κατάλαβες. Στην περίπτωση της imperiale, έχουμε μια μοτοσικλέτα που φτιάχτηκε χωρίς να παίρνει κάτι ήδη έτοιμο. Δηλαδή είχε - και έχει - μεγαλύτερο, πολύ μεγαλύτερο κόστος εξέλιξης.
Και όμως πωλείται σε χαμηλότερη τιμή.

Τα άλλα που είπες, ότι σέρνεται, τα προσπερνώ ως ασήμαντα μιας και σε αυτή την κατηγορία οι επιδόσεις παίζουν τον τελευταίο ρόλο. Η Ινδική αγορά, η οποία είναι η μεγαλύτερη για μοτοσικλέτα του είδους, τιμά την RE 350, ίσως την πιο αργή μοτοσικλέτα στο είδος και όχι μόνο, με μερικές δεκάδες χιλιάδες πωλήσεις σε μηνιαία βάση.

Εγώ να καταλάβω? Εσύ καταλαβαίνεις τι γράφεις?

Ναι ρε φίλε τα fiat ειναι ίδια απο κάτω, το ξέρουμε.
Τι έχει ίδιο αυτό το κακασχημο bajaj με το Jawa? Διαβαζω οτι ο κινητηρας του βασιστηκε σε αυτόν του Mojo.
Εχει όμως άλλα κυβικά και τελείως άλλη εμφάνιση ο κινητηρας του.
Εχει τελείως διαφορετικό πλαίσιο, και στην πράξη δεν μοιράζονται κανένα ανταλλακτικό εκτός απο βίδες.

Εν τω μεταξύ βλέπω οτι το Jawa είναι και φτηνότερο απο την ασχημία που ονομάζεται Mahindra Mojo.

Οσο για το Imperiale όντως σε αυτη την κατηγορια δεν παίζει μεγάλο ρόλο η ιπποδύναμη, οσο η ροπή. Να τσουλάει και στην ανηφόρα όμως ε?
Με 21 ιππους και 205 κιλά άδειο αυτό είναι σε τελείως δική του κατηγορία, το κατάλαβαν και στην Benelli και το αντικατεστησαν.
Βέβαια με ανησυχεί αυτό που διάβασα για το νέο Imperiale 530 οτι ο κινητηρας ειναι λέει βαρύτερος και θα είναι γενικώς ακόμα βαρυτερο απο το 400.
Δηλαδή πόσο βαρύ μπορεί να είναι ενα μονοκύλινδρο απλό μηχανάκι ρε παιδιά????

[stefanos]

ΙΤΑΛΙΚΑ MADE IN CHINA
KTM MADE IN INDIA.