Hill assist..
Μάλιστα.
Θα είδαν αυτούς που πάνε να στρίψουν σε φουρκέτες στα πάσα που τους παίρνει ο κατήφορος και τρώνε στατικές
Καλά ταξίδια με το εργαλείο Στέφανε!
Hill assist..
Μάλιστα.
Θα είδαν αυτούς που πάνε να στρίψουν σε φουρκέτες στα πάσα που τους παίρνει ο κατήφορος και τρώνε στατικές
Καλά ταξίδια με το εργαλείο Στέφανε!
Φίλε τι έγραψες τώρα....Δημοσιεύθηκε αρχικά από taisteal
Hill assist..
Μάλιστα.
Θα είδαν αυτούς που πάνε να στρίψουν σε φουρκέτες στα πάσα που τους παίρνει ο κατήφορος και τρώνε στατικές
Καλά ταξίδια με το εργαλείο Στέφανε!
Αυτή είναι μια φάση που στον εσωτερικό διάλογο που κάνω με τον εαυτό μου την κοροϊδεύω. Σε ανοιχτή γενική συζήτηση προφανώς και οφειλώ να σεβαστώ τις επιλογές κάθε ανθρώπου. Εγώ πάντως έχω πάψει από χρόνια να υπερφορτώνω μοτοσυκλέτες. Για μένα η μοτοσυκλέτα πρέπει να παραμένει ευχάριστη στην οδήγηση ακόμη και στα ταξίδια για διακοπές. Αν ήθελα να διεκπεραιώνω απλά χιλιόμετρα και να κουβαλάω το σπιτικό μαζί μου θα το έκανα με το αυτοκίνητο (όπως και το κάνω αν χρειάζεται). Η άρνηση χρήσης του αυτοκινήτου μοιάζει σα κόμπλεξ από πολλούς δικυκλιστές. Έβλεπα έναν Έλληνα Youtuber με πανάκριβη Ιταλική μοτοσυκλέτα μεγάλου κυβισμού και την είχε φορτώσει με περισσότερα πράγματα από όσα μπορείς να βάλεις σε μικρό αυτοκίνητο και ταξίδευε και μονοκάβαλος... οι δυο πλαϊνές του μπαγκαζιέρες χωράγαν περισσότερα από όσα χωράνε τέσσερις δικές μου (που το tankbag και tailbag τα έχω μισογεμάτα).
Ο λόγος που πέφτουν όλοι αυτοί οι τύποι στα πάσα -ειτε κατηφορικά είτε ανηφορικά- είναι το βάρος, τίποτα άλλο.
Προσωπικά δε θα ήταν ζητούμενο για μένα μια μοτοσυκλέτα να έχει Hill Assist, από τη στιγμή που το έχει όμως ευπρόσδεκτο είναι. Σε εμένα ας πούμε το γκαράζ βρίσκεται σε ανηφόρα και κάθε φορά έπρεπε να σβήνω μοτοσυκλέτα να βάζω ταχύτητα ώστε να ελευθερώσω χέρι να πατήσω το κουμπί στο τηλεχειριστήριο. Τώρα έγινε πιο εύκολο.
Το cruise είναι ωραίο γκατζετακι, εξοικειωμένος από του αυτοκινήτου, είναι μια λειτουργία να σε βγάλει από την πρίζα στον αυτοκινητόδρομο, με οφέλη χαλαρή οδήγηση στα όρια του δρόμου, αποφυγή προστίμου ταχύτητας και παράλληλα πετυχαίνεις οικονομικά καυσίμου με τα ρέστα σουβλάκια
χιλ ασίστ έχω και στο βανάκι το πετρέλαιο λέμε.
α μωρρρη προπέλεν...
μαθτε μπαλιτσα ρε πλεμπαιοι που μου είστε ακόμα γκάζι φρένο να πούμε
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Εγώ απλά λέω στη γυναίκα μου να κρατήσει κόντρα στη σχάρα του σφούχτερ.
Τελικά ήταν καλή επιλογή (η γυναίκα).
I'm diagonally parked in a parallel universe.
https://www.facebook.com/panagiotis.hatzis.9
https://www.youtube.com/watch?v=rB6OlJqV1rQ
Στέφανε γιατί έπρεπε να σβήσεις τη μηχανή και να βάλεις ταχύτητα?
Αν όπως ήσουν στην ανηφόρα πατούσες φρένο με το δεξί σου ποδι δε θα ελευθέρωνες χέρι?
Hill asist και πράσινα άλογα....
Την ίδια απορία είχα....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Γιατί ενώ είναι ανηφόρα σριβείς αριστερά προς τη γκαραζόπορτα και έχεις δυο ανηφόρες τώρα (μία εμπρός και μια στο πλάι). Κράτα εσύ bmw 240 κιλών με το ένα πόδι στο φρένο, με το άλλο σε ημιόρθια θέση και ανασήκωσε το κωλαράκι σου για να βγάλεις από τη τσέπη του παντελονιού το χειριστήριο... ζογκλέρ! Πάντως δε θα ήταν ποτέ αιτία αγοράς ένα hill assist, απλά αφού υπάρχει να μην το χρησιμοποιήσεις; Ευπρόσδεκτο είναι.
Στο WR λόγω του ύψους του γίνεται πιο εύκολα η δουλειά (είμαι καθιστός αλλά είμαι όρθιος).
Εσύ συχνά έχεις κοινές απορίες με άλλους.....Hill asist και πράσινα άλογα....
Την ίδια απορία είχα....
Κατάλαβα πως το λες...
Θα μπορούσες απλα να έχεις το κλειδί του γκαράζ σε μπροστινή τσέπη ή στο tangbag του τεποζίτου και οχι στη κωλοτσεπη....ωστε να μην έμπαινες σε αυτή τη διαδικασία ζογκλερ κάθε φορα. Να μη κάνεις δλδ τη ζωη σου πιο δύσκολη (σβήσε βαλε ταχύτητα αναψε κλπ).
Όχι ότι είμαι καμιά οδηγάρα αλλα έχω σταματήσει σε ανηφόρα διπλός με τα κιλά να ξεπερνάνε κατά πολύ τα 300 κιλα
Εξ ου, να βγάλεις από το....κωλαράκι σου το χειριστήριο της πόρτας και να το βάλεις στα κλειδιά, δεν παίζει;
Εγώ το έχω ως μπρελόκ με το κλειδί της μηχανής. Ανοίγω εν κινήσει την πόρτα και μπαίνω κατευθείαν μεσα
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Εγώ συμφωνώ με την τακτική του Στέφανου εξ αρχής πάντως γιατί έχω ανάλογη εμπειρία!
Μιλάμε για επαναλαμβανόμενο ακροβατικό και μία φορά να γίνει η στραβή θα έχουμε κλάματα.
Καλύτερα αργά και μεθοδικά!
Να διευκρινίσω πως δεν έχω τα κλειδιά στη κωλότσεπη αλλά στην εμπρός δεξιά. Αν όμως δεν ανασηκώσεις κωλαράκι να τεντωθεί το σώμα δεν χωράει το χέρι στη τσέπη.
@Nikos77, πριν από 2-3 χρόνια έχοντας τα κλειδιά στη μπροστινή τσέπη αφήνοντας το χειριστήριο της γκαραζόπορτας μόνο να κρέμεται εκτός τσέπης (ενώ το υπόλοιπο μπρελόκ με άλλα κλειδιά ήταν εντός τσέπης) τα έχασα.... και μαζί με αυτά "πέταξαν" και 200 ευρώ σε έξοδα αντικατάστασης κλειδαριών. Μαθαίνουμε γιατί παθαίνουμε.
Δημήτρη, από το 1988 ποτέ δεν έχω μπρελοκ σε κλειδιά μοτοσυκλέτας, ποτέ δεν έχω άλλα κλειδιά μαζί με το κλειδί μοτοσυκλέτας, το κλειδί της μοτοσυκλέτας βρίκεται πάντα μόνο του τοποθετημένο στη κλειδαριά της μοτοσυκλέτας... σαν την καλαμιά στο κάμπο ένα πράγμα. Ευτυχώς πλέον τυπικό κλειδί έχει μόνο το WR250R, τα άλλα δυο είναι keyless.
Αν και είναι λίγο αστείο ότι έχουμε ανοίξει συζήτηση για αυτό το θέμα να πω πως οι συνήθειες κάθε ανθρώπου είναι ατομικές και οι συνθήκες διαφορετικές. Ο καθένας όπως βολεύεται.
Το αυτό.
Το μόνο που με ανησυχεί είναι η υγεία του κοντρόλ όταν κάθεσαι σε καρέκλα, ας πούμε, διότι, ως γνωστόν, το τρως όλο το φαι σου.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Το αυτό.
Το μόνο που με ανησυχεί είναι η υγεία του κοντρόλ όταν κάθεσαι σε καρέκλα, ας πούμε, διότι, ως γνωστόν, το τρως όλο το φαι σου.....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση