KANENAΑρχικά δημιουργήθηκε από nikos force
.στη τελικη παρτε και το κρισιμο ερωτημα ολοι οι γιαπωνεζοφιλοι... αν σας χαριζανε τι θα προτιμουσατε ενα κ5 η ενα 999sp?
MMM, ωραίο παράδειγμα
ένα Ιταλιικό και το πιο Ιταλικό Γιαπωνέζικο
:rotflmao:
KANENAΑρχικά δημιουργήθηκε από nikos force
.στη τελικη παρτε και το κρισιμο ερωτημα ολοι οι γιαπωνεζοφιλοι... αν σας χαριζανε τι θα προτιμουσατε ενα κ5 η ενα 999sp?
MMM, ωραίο παράδειγμα
ένα Ιταλιικό και το πιο Ιταλικό Γιαπωνέζικο
:rotflmao:
δεν πιστευω να λες ιταλικο ιαπονεζικο το κ5 ετσι?Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
KANENA
MMM, ωραίο παράδειγμα
ένα Ιταλιικό και το πιο Ιταλικό Γιαπωνέζικο
:rotflmao:
το κ5 συνεχιζει την παραδοση των gsxr με τον καλυτερο τροπο!πιο μικρο, πιο ελαφρι και πιο γρηγορο!
two beer or not two beer?
ναι αλλα το 999 ειναι οτι πιo sexyΑρχικά δημιουργήθηκε από Valentino_Ptossi
δεν πιστευω να λες ιταλικο ιαπονεζικο το κ5 ετσι?
το κ5 συνεχιζει την παραδοση των gsxr με τον καλυτερο τροπο!πιο μικρο, πιο ελαφρι και πιο γρηγορο!
και αυτο ειναι που μετραει
Τα ωραιότερα πράγματα στη ζωή είναι ή ανήθικα, ή παράνομα ή παχαίνουν.
ΜΙΑ ΖΩΗ ΟΛΟ ΑΡΗΣ
Η τέχνη της οδήγησης μιας μοτοσικλέτας είναι απερίγραπτα εθιστική.
Αν και λόγω υπογραφής καλύτερα να μην πω τίποτα παραπάνω αλλά ως noobης το παρακάτω video είναι όλα τα λεφτα.
Είναι λίγο μεγάλο βέβαια αλλά πολύ καλό.
http://www.duc.nu/movies/files.php?&...kip=0&show=500
Και κάτι άλλο που τελευταία σε κουβέντες μεταξύ μοτοσικλετιστών μου ήρθε στο μυαλό.
Στο εξωτερικό, οι μοτοσικλέτες που θεωρούντε εδώ στην Ελλάδα αναξιόπιστες, πόσο πιο αναξιόπιστες είναι?
Το ρωτάω διότι ακόμη και πολλοί "γιαπωνέζοι" ψάχνουν για ένα καλό συνεργείο. Για ένα καλό μηχανικό. Δηλαδή στην Ελλάδα δεν έχουμε τα σωστά συνεργεία για να μας συντηρούν σωστά τις μοτοσικλέτες μας, γιαπωνέζες & ιταλίδες ή ότι άλλο, άρα βγάζουμε λάθος συμπεράσματα για την "αναξιοπιστία" συγκεκριμένων μοντέλων.
Σίγουρα ένα μεγάλο μείον εδώ στις "μη γιαπωνέζες" είναι η αναξιοπιστία αλλά τη σημερινή εποχή που ελάχιστες διαφορές υπάρχουν σε μια τεχνολογία δουλεμένη παγκοσμίως πως ερχόμαστε εμείς οι ελληνάρες και καταστρέφουμε τη φήμη κάποιων μοντέλων? Μήπως αν απαιτούσαμε από τα συνεργεία πέρα από την πώληση, να ξέρουν και 5 πραγματάκια παραπάνω για την συντήρηση? Δηλαδή ποιός έχει τις περισσότερες πιθανότητες να πετάει αετό, ο κατασκευαστής ή ο συντηρητής?
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Σωστή η παρατήρηση σου! Το θέμα είναι ότι όποια συγκριση και αν κανείς μεταξύ ducati και Ιαπωνίας…κλαυτα (σε αξιοπιστία και κόστος χρήσης).Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Η τέχνη της οδήγησης μιας μοτοσικλέτας είναι απερίγραπτα εθιστική...
...Δηλαδή ποιός έχει τις περισσότερες πιθανότητες να πετάει αετό, ο κατασκευαστής ή ο συντηρητής?
Επίσης θέλω να προσθέσω πως δεν συμφωνώ με τον γενικό τίτλο “Italy-αναξιόπιστα” γιατί δεν συμβαίνει με όλους τους κατασκευαστές. APRILIA, MV AGUSTA, BENELI, KTM, HUSQVARNA, και άλλες που ίσως να μου διαφεύγουν αυτή τη στιγμή δεν νομίζω πως είναι αναξιόπιστες!
two beer or not two beer?
Εννοώ την γενικότερη ποιότητα των Suzuki, βέβαια τα GSXR πάντα μου φαίνονταν ότι έχουν βγει από άλλο εργοστάσιο και δεν μπορώ να ισχυριστώ ότι το έχω μελετήσει καλά από κοντά.Αρχικά δημιουργήθηκε από Valentino_Ptossi
δεν πιστευω να λες ιταλικο ιαπονεζικο το κ5 ετσι?
το κ5 συνεχιζει την παραδοση των gsxr με τον καλυτερο τροπο!πιο μικρο, πιο ελαφρι και πιο γρηγορο!
Πάντως το Hayabusha σε σχέση με το Blackbird υστερεί σε ποιότητα και λεπτομέρεια.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση