ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ vs ΙΑΠΩΝΕΖΙΚΑ

[hidefnick]

to sh ine sigoura italiko, kati to opio ipopsiazome ke gia to yamaha. Edo o kipouros tis polikatikias pire hornet 600 ke ine italiko. (idika oi koliedes sta kolara tou psigiou thimizoun fiat dekaetias 80 ke bgale)

oso gia to kranos, o kata ta alla antipathis berlousconi perase nomo gia kranos se OLOUS, ke an then to foras se SKIZOUNE. palia odigouses mexri 125 anef ke outos i allos den sta poliskotizane mesa stin poli.

[THRESH]

Yποψιάζομαι οτι λές την χώρα κατασκευής.Ντέφι να γίνει,αυτο που λέω είναι οτι είναι ιαπωνικής μάρκας.Ε,και το καινούργιο CBF1000 φτιάχνεται και στην Ισπανία,τι σημαίνει αυτό?

[hidefnick]

otan agorazis xora kataskeuis agorazis ke antistixi piotita. ta mixanika erxonte apo japan. ta giro-giro OXI

Apo pote ta toyota den ine pia ta pio aksiopista? apo tote pou ta ftiaxnoun aglia. rotiste ke katoxous suzuki ispanias olandias klp.

den tha minis pote apo moter (to ksero oti ine aksiopista) alla tha minis apo diakoptes kolara ilektronikes klpklpklp

san proin katoxos golf roumanias ( i polonias den inthimoume) me tourkika ilektrika ixa mini apo ta panta ke otan to poulisa (agia ora) i epomeni idioktitis emine apo egefalo sazman (aftomato gar)

tespa oli latreuoun ta mixanakia tous ke ta theroroun ta kalitera

to thema ine na imaste orthii ke na mporoume na ta xeromaste ite parea ite moni mas.

smouts

[Xrider]

EGO LEO OTI AYTES OI SYGRHSEIS EINAI P@P@RIES!!
TA JAPAN EINAI SAFOS KALYTERA APO TA EYROPAIKA KAI AFTES OI P@P@S PERI ANTIGRAFON EINAI M@L@K@ES.
EXO ENA KTM,ENA DUCATI,2 HONDA KAI STO PAREL8ON EIXA KAI KAWASAKI KAI SUZUKI TO OPOIO HTAN SKETH K@@@@@@@ ENA RGV ME 74CV TOY 93.SYNERGEIO EIDA MONO GIA TO RGV LOGO KOLLHMATOS 2 FORES...ALLA TO EIXA SKISEI!!ME TO DUCATI ARXHSA NA MA8AINO MHXANOLOGIKA(PERYSI MOY ESKASE H BATARIA 1 MERA PRIN FYGO GIA TAXIDI,OSOI TO EIDAN KOYFA8HKAN).GOYSTARO AGRIA POY EXO TO DUCATI KAI DEN PROKEITAI NA TO ALA3O ME THN KAMMIA,GIATI APLA GOYSTARO PAR'OLA TA PROVLHMATA KAI TA LIGA GAZIA.TA JAPAN OTAN TA EIXA HMOYN AGRIO NIATO (TO XEBOYKONA STHN PATISION KAI BRADY EXO KANEI POLYTEXNEIO-PATISIA SE LIGOTERO APO 3 LEPTA.170km STO CONTER ME THN GOMENA APO PISO POY EIXE FRIKAREI!ENNOEITAI XORIS KRANOS!)ME TO ZXR 750 POY EIXA XTYPAGA 250 KAI GOYSTARA TRELLA!TORA POY EXO TO DUC EDO KAI KATI XRONIA PAROTI EINAI SXETIKA ARGO SE TAXIDI(TO MONO POY MOY THN DINEI)GOYSTARO PERISOTERO AP'OTI TA ALLA.EXO TA VIBRA KAI THN MAYRILA POY ME FTIAXNOYN!!(MHN XAIRESTE GIATI STIS STROFES SAS SKIZO OLOYS!!
AFTO POY 8ELLO NA PO EN KATAKLEIDI EINAI OTI H MOTO EINAI KATI PROSOPIKO KAI EINAI TI ZHTAEI O KA8ENAS OPOS ELEGE KAI O DANYS FOTOS (O ARXAIOS POIHTHS TOY MOTO MAG GIA OPOION EINAI THS SEIRAS MOY)
ALLOI KAVALANE PALIOSIDERA ITALIKA KAI THN BRISKOYN GIATI GOYSTAROYN...OTI KAI NA TOYS PEIS GNOMH DEN ALAZOYN..GIATI ARAGE!?ZHTO TA JAPAN!!!ETSI H DUCATI 8A KANEI KANENA MONSTER SUPER TOYLAXISTON 199CV NA TO FORESO STO DIKO MOY.

[hdbiker]

ΓΟΥΣΤΑΡΩ ΤΑ ΙΤΑΛΙΚΑ ΠΑΛΙΟΣΙΔΕΡΑ ΑΛΛΑ Κ ΤΑ ΝΕΟΤΕΡΑ!!!!
MOTO MORINI.ΜOTO DI ESSERE!

[THRESH]

@wired,τα Toyota δεν είναι τα πιο αξιοπιστα??Που το άκουσες αυτό?Όταν η Mercedes βγαίνει και λέει οτι "στην νέα σειρά Ε,προσπαθήσαμε να προσεγγίσουμε αξιοπιστία Toyota" κάτι λέει αυτό..

Έχω Yaris,γαλλικό,και δεν έχει κάνει τσίκ μέχρι σήμερα.Πρόσεξε Yaris,οχι Avensis...

Αν είναι έτσι με την χώρα κατασκευής,ζήτω που κάηκαν οι Ιταλοί...

Φιλούμπες

[FRAGISCOS]

Oλα καλα ειναι ,ολα εχουν τη δικια τους γλυκα και προσωπικοτητα.
Καθενας καβαλαει οτι γουσταρει.
Καλο ειναι ομως στο ταμπελακι να γραφει





























ΜΑDE IN JAPAN....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ζεύκας]

Ρε Φραγκίσκο μήπως όταν ήσουν μικρός ήθελες να γίνεις νεκροθάφτης?

[Cpt. Haddock]

[christostr]

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από christostr
Να τα πω όλα ή θα αργήσω να πάω για δουλειά;
Μπα, άστο καλύτερα.

Μετά απο 3.5 χρονια, τι ακριβώς θες να πεις;

[christostr]

Τώρα είδα πόσο παλιό είναι

[div400]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
Ρε Φραγκίσκο μήπως όταν ήσουν μικρός ήθελες να γίνεις νεκροθάφτης?

κοίτα εδώ συγκρούονται δύο σχολές .....

η μία μου λέει : μην ξεθάβεις παλιά πόστ...

και η άλλη με δόγμα: είναι προτιμότερο να ποστάρεις σε ένα παλιό θρέντ παρά να ανοίξεις ένα νέο με το ίδιο θέμα....

[SeNNinhA]

Μερικά δεδομένα

- Το βασικο σε κάθε επιχείρηση είναι η επιβίωση της.
- Για να επιβιωσεις πρέπει πρώτον να πουλάς και δεύτερον να βγάζεις κέρδος από αυτό που πουλάς.
- Το καθαρό κέρδος έχει σχέση με το συνολικό κόστος κατασκευής (σε οποία μορφή) και από το περιθώριο κέρδους και την ποσότητα που πουλάς.
- Το μερίδιο των ευρωπαϊκών στην αγορά είναι μικρό σε σχέση με τα γιαπωνεζικα.
- Η παραγωγή των ευρωπαϊκών εργοστασίων είναι αντίστοιχα μικρότερη.
- Για να πουλησεις πρέπει να σε επιλέξει ο πελάτης γιατί σε ξεχωρίζει από τους άλλους σε κάποιο τομέα σημαντικό για αυτόν.
- Οι Ευρωπαιοι θα μπορουσαν φυσικά να φτιάξουν τα ίδια μοντέλα με τους Ιαπωνες. Είναι τόσο εύκολο να πληρώσεις και να πάρεις μεταγραφη μερικούς τοπ μηχανικούς της άλλης εταιρίας.
- Οι Ευρωπαιοι δεν θα μπορουσαν όμως να είναι εύκολα ανταγωνιστικοί στην τιμή για το ίδιο προϊόν λόγω μικρότερης παραγωγής.
- Χαρακτηριστικο παράδειγμα το νέο BMW. Αφού αποφάσισαν ότι θα παίξουν στο ίδιο ταμπλό κατασκεύασαν κάτι ακρως ανταγωνιστικό χρησιμοποιώντας τυπικές λύσεις καί με πλήρως ανταγωνιστική τιμή. Ρίσκο που θα φανεί εάν αποδώσει αλλά το τόλμησε μόνο ο δυνατοτερος από τους Ευρωπαιους.
- Αλλη επιλογή είναι να παραγεις διαφορετικό προϊόν από τον ανταγωνιστή σου ώστε να μην μπαίνεις σε απόλυτη συγκριση.
- Ο κάθε Ευρωπαιος κατασκευαστής επέλεξε ένα δρόμο που τον διαφοροποιεί απόλυτα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
- Οι γιαπωνεζοι έχουν τρελό ανταγωνισμό μεταξύ τους γιατί έχουν το ίδιο προϊόν.
- Ακομη και οι γιαπωνεζοι δεν ενδιαφέρονται το ίδιο για τον ανταγωνισμό. Η Kawasaki ενδιαφέρεται ελάχιστα μιας και οι μοτο αποτελούν ένα απειροελαχιστο τμήμα των δραστηριοτήτων της.

Νομίζω ότι είναι εμφανές ότι η επιβίωση της κάθε εταιρείας επιβάλει την πολιτική που πρέπει να ακολουθήσει μιας και υπάρχουν πολλά παραδείγματα που οι λάθος κινήσεις οδήγησαν στο κλείσιμο.

Το πως παρουσιάζεται βέβαια αυτό στους καταναλωτές είναι θέμα μάρκετινγκ και δεν έχει σχέσηε την πραγματικότητα.

Από την άλλη το να έχεις επιλογές διαφορετικές πάντα είναι καλό. Τι νόημα θα είχε να υπήρχαν άλλωστε μόνο Ι4 και τίποτε άλλο; Βαρετο αφάνταστα.

Και μην ξεχνάτε ότι ο καθένας μας έχει διαφορετικά κριτήρια και διαφορετικά γούστα και ανάγκες.

Αυτά

[Panopticon7]

Αρχικά δημιουργήθηκε από caesarsk
Το πρώτο δίκυκλο που καβάλησα στην ζωή μου 18 χρόνια πριν ήταν ένα γιαπωνέζικο παπί HONDA C50. Από τότε πολλές και διάφορες ήταν η μοτοσυκλέτες που καβάλησα πάντα όμως Ιαπωνικές και κυρίως HONDA. Ενδεικτικά αναφέρω, XR250, XL500, XT 600, DT200, WR 200, RM 125, Tenere, Africa.

Μετά από περίπου 13 χρόνια στην Africa, προσφάτως κατέληξα και πήρα την πρώτη Ευρωπαϊκή μοτοσυκλέτα μου. Ενα BMW R1200GS.

Σε καμμιά μηχανή μου δεν κοίταζα τα λάδια πριν ώρα αλλαγής τους. Σε καμμιά δεν άκουγα θορύβους από τον κινητήρα.

Τώρα τα ακούω. Τώρα τα τσεκάρω. Δεν με ενοχλεί ιδιαίτερα.

Απλα με βάζει σε σκέψεις.

ΓΙΑΤΙ ΠΟΤΕ ΚΑΜΜΙΑ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΦΕΡΕ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙ ΜΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΣΑΝ ΤΙΣ ΙΑΠΩΝΙΚΕΣ.

Η πρώτη μου σκέψη είναι πως ο Ευρωπαίος θέλει αυτοκίνητο, και έτσι η έρευνα και οι επενδυσεις είναι κυριώς στον χώρο του αυτοκινήτου, και λιγότερο στην μοτοσυκλέτα. Σε αντίθεση με την Ιαπωνία που η μοτοσυκλέτα λόγω χώρου είναι σχεδόν απαραίτητη.

Από την άλλη όμως Ευρωπαϊκές εταιρείες επενδύουν τεράστια ποσά στα MOTOGP και διαθέτουν τρομερή τεχνολογία (βλέπε DUCATI). Παρόλα αυτά στις μοτοσυκλέτες παραγωγής χρησιμοποιούν ακόμη ΞΗΡΟΚΑΜΠΑΝΟ (δεν κατάλαβα ποτέ τι ακριβώς είναι αυτό, το μόνο που ξέρω είναι πως κάνει τρελό θόρυβο).


ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΑΚΟΥΣΩ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΣΑΣ...

Ρε φιλε τι συμπερασματα ειναι αυτα... Κατ αρχην συγκρινεις μηχανακι 15ετιας με συγχρονο...
Και ενα συγχρονο Honda να επαιρνες τα ιδια θα ειχες...

Οποτε το ερωτημα ειναι ποιο σωστα (κατ εμε) Χρεπια Vs Συγχρονα :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: