Αύξηση κυβισμού

**motaba** · 13/10/2006, 12:59

Δεν είχα ρωτήσει αυτό...

Για τους εκκεντροφούς είχα ξαναρωτήσει..

Δεν ξέρω αν το έχεις υπόψη, αλλά τα μοτέρ τα δένουνε ΣΒΥΣΤΑ !!!

ΟΚ! Τα δένουμε ΣΒΥΣΤΑ! Αλλά μετά..κατά την λειτουργία..?

**OldMan** · 13/10/2006, 13:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από motaba
Δεν είχα ρωτήσει αυτό...

Άλλο γέρος, άλλο βλαμμένος ...

Αρχικά δημιουργήθηκε από motaba
Το θέμα της μεγαλύτερης συμπίεσης επιφέρει ανδεχόμενο πρόβλημα στο δέσιμο του μοτέρ άραγε..?

Συνήθως, οι συντελεστές ασφαλείας που λαμβάνονται υπόψη στον σχεδιασμό αυτών των κινητήρων, είναι της τάξης του +40% για εφελκυστικές τάσεις, +26% για θλιπτικές, + 33% για καμπτικές και + 44% για διατμητικές.

Υπολογίζεις τις παραπάνω τάσεις με την αυξημένη συμπίεση και ρίχνεις μια Διαστατική και Ομοιωματική ανάλυση για τα εξαρτήματα του μοτέρ σου.

(όπου χρειαστείς βοήθεια, θα την έχεις...)

**dirtbird** · 13/10/2006, 13:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

Συνήθως, οι συντελεστές ασφαλείας που λαμβάνονται υπόψη στον σχεδιασμό αυτών των κινητήρων, είναι της τάξης του +40% για εφελκυστικές τάσεις, +26% για θλιπτικές, + 33% για καμπτικές και + 44% για διατμητικές.

Υπολογίζεις τις παραπάνω τάσεις με την αυξημένη συμπίεση και ρίχνεις μια Διαστατική και Ομοιωματική ανάλυση για τα εξαρτήματα του μοτέρ σου.

(όπου χρειαστείς βοήθεια, θα την έχεις...)

[/B]

Που να μπλέκει με παρωχημένες μεθόδους?
Εγώ λέω να τα περάσει FEA να ξεμπερδεύει (λίγο πριν γεράσει)

**motaba** · 16/10/2006, 07:33

Καλημέρα!:o

Συνήθως, οι συντελεστές ασφαλείας που λαμβάνονται υπόψη στον σχεδιασμό αυτών των κινητήρων, είναι της τάξης του +40% για εφελκυστικές τάσεις, +26% για θλιπτικές, + 33% για καμπτικές και + 44% για διατμητικές.

Έυκολο ακούγεται!! :smilea:

Πέρνω τα τεχνικά στοιχεία από τον κατασκευαστή, φτιάχνω το μοντέλο στο υπολογιστή και με κάποιο συντελεστή ασφαλείας υπολογίζω τη νέα συμπίεση!

Tnx !!

**stefanos** · 16/10/2006, 09:51

Δεν υπάρχει θέμα αντοχής στην παραπάνω συμπίεση.
Οι κύριες φορτίσεις προκύπτουν απο την αδράνεια των κινούμενων μερών στον κινητήρα.
Θέματα αποστασης απο βαλβίδες και αντοχής κεφαλής τα έχει εξετάσει φαντάζομαι ο πιστονάς οπότε δεν υπάρχει εκεί πρόβλημα.

**motaba** · 16/10/2006, 10:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Δεν υπάρχει θέμα αντοχής στην παραπάνω συμπίεση.
Οι κύριες φορτίσεις προκύπτουν απο την αδράνεια των κινούμενων μερών στον κινητήρα.
Θέματα αποστασης απο βαλβίδες και αντοχής κεφαλής τα έχει εξετάσει φαντάζομαι ο πιστονάς οπότε δεν υπάρχει εκεί πρόβλημα.

Tnx Stefane!!

Το πιθανότερο είναι μετά να πρέπει να χρησιμοποιώ βενζίνη 98+ όκτανίων για να αποτρέψω προανάφλεξη.

Η αυξημένη συμπίεση - μάλλον - κάνει το μίγμα περισσότερο "εκρηκτικό"...

**stefanos** · 16/10/2006, 10:21

Πιστόνια πουλαγαν πριν αρχίσουν να πουλάνε 100άρες στην Ελλάδα, βαράγανε πιράκια όλα?
Βεβαιώσου για τον υπόλοιπο κινητήρα ξαναλέω.

**motaba** · 16/10/2006, 10:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Πιστόνια πουλαγαν πριν αρχίσουν να πουλάνε 100άρες στην Ελλάδα, βαράγανε πιράκια όλα?
Βεβαιώσου για τον υπόλοιπο κινητήρα ξαναλέω.

Καλά λές...
...για τον υπόλοιπο κινητήρα..? Δλδ?

**dirtbird** · 16/10/2006, 11:23

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Δεν υπάρχει θέμα αντοχής στην παραπάνω συμπίεση.
Οι κύριες φορτίσεις προκύπτουν απο την αδράνεια των κινούμενων μερών στον κινητήρα.
Θέματα αποστασης απο βαλβίδες και αντοχής κεφαλής τα έχει εξετάσει φαντάζομαι ο πιστονάς οπότε δεν υπάρχει εκεί πρόβλημα.

Δεν μας λες Dr. Ruth?

ΤΙΣ ΠΕΥΚΟΒΕΛΟΝΕΣ ΤΙΣ ΕΒΓΑΛΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΠΡΙΝ ΔΕΣΕΙΣ ΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ?

Εμένα ένα πουλάκι, άλλα μου'λεγε προχθές το βράδυ......

**stefanos** · 16/10/2006, 11:32

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Δεν μας λες Dr. Ruth?

ΤΙΣ ΠΕΥΚΟΒΕΛΟΝΕΣ ΤΙΣ ΕΒΓΑΛΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΠΡΙΝ ΔΕΣΕΙΣ ΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ?

Εμένα ένα πουλάκι, άλλα μου'λεγε προχθές το βράδυ......

Επρεπε?
Δεν θα προσθέσουν μια φρεσκάδα πεύκου στο καυσαέριο?

Και το πουλάκι ήταν και ψιλοάσχετο γιατί δεν ήταν κύλινδρος αλλά κεφαλή.

**dirtbird** · 16/10/2006, 11:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Επρεπε?
Δεν θα προσθέσουν μια φρεσκάδα πεύκου στο καυσαέριο?
Και το πουλάκι ήταν και ψιλοάσχετο γιατί δεν ήταν κύλινδρος αλλά κεφαλή.

Στην κεφαλή αναφέρομαι εκτός αν την έδεσες πάνω στον κύλινδρο σε περιβάλλον με έλλειψη βαρύτητος.

Και μην νομίζεις ότι δεν σε περιμένω να δγκώσεις στην πρώτη ευκαιρία, κακό ΠΡΑΣΙΝΟ φιδάκι.....

**dirtbird** · 16/10/2006, 11:44

Πρόσεχε!!!!!!

**OldMan** · 16/10/2006, 11:44

Ladies ....!!!

Να πάει όλο το thread στην ευχή του Χριστού και της Παναγίας ...???

**stefanos** · 16/10/2006, 11:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από motaba
Καλά λές...
...για τον υπόλοιπο κινητήρα..? Δλδ?

Δλδ δεν κάνεις τέτοια πράγματα σε κινητήρα 20ετίας χωρίς rebuild (το γενική έχει γίνει καραμέλα πλέον).
Και αν βρείς μεταχειρισμένο κοίτα (με την βοήθεια του θεού) να έχει λίγα χιλιόμετρα

**dirtbird** · 16/10/2006, 11:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

Ladies ....!!!

Να πάει όλο το thread στην ευχή του Χριστού και της Παναγίας ...???

Πάλι βιαστικό σε βλέπω.

Το thread είναι χρήσιμο, το γιατί, later.:smilea:

Θέμα: Αύξηση κυβισμού

Εργαλεία θέματος

Κανόνες δημοσιεύσεων