Κινα αποτελεσματα αγωνα.

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gavos


Υ.Γ.: Προσωπικά τους αγώνες τους βλέπω για τις στροφές.. Οι ευθείες κατά τη γνώμη μου θα έπρεπε να υπάρχουν μόνο για να χωράνε στη σχάρα εκκίνησης οι αναβάτες..

ολοι για αυτο τους βλεπουμε φανταζομαι, αλλιως θα βλεπαμε dragster ...

αλλα... οι αγωνες δυστυχως η' ευτυχως σημερα δεν ειναι οπως παλιοτερα, δηλαδη να μετραει η μοτοσυκλετα μηχανολογικα εντελως, πχ κυριως το πλαισιο, αναρτησεις, πως βγαζει τα αλογα το μοτερ απο διαταξη κλπ (αρα οχι τα μεγιστα του στροφαλου αλλα αυτα που πατανε στην ασφαλτο σωστα) και φυσικα πανω απο ολα ο αναβατης... σημερα μεγαλο ρολο, ισως τον μεγαλυτερο παιζουν τα ηλεκτρονικα συστηματα οπως, traction control, διαχειρηση κινητηρα, ταχυτητων, εκκινησης, χαρτογραφιση της πιστας και συγχρονισμο GPS με τα ηλεκτρονικα συστηματα της μοτοσυκλετας κλπ, πιστευω οτι τα γνωριζετε αυτα οτι δουλευουν πια στα GP... οποτε σημερα πλεον ακομα και ενα πολυ καλο software μπορει να κανει διαφορα... και γιαυτο δεν υπαρχουν οι διαφορες στα στροφιλικια στις πιστες που υπηρχαν παλιοτερα πχ αναμεσα V2 , Ι4 κλπ και φαινονται και αναβατες που παλιοτερα θα τα εβρισκαν πολυ μπαστουνι... στους αγωνες αναφερομαι και οχι στις μοτο παραγωγης... οποτε η δυναμη (αναλογικα σε καθε κατηγορια, οχι η απεριοριστη δυναμη) παιζει μεγαλυτερο ρολο πλεον στους αγωνες απο οτι παλιοτερα, βοηθουμενη απο τα ηλεκτρονικα που εχουν ολοι, αλλα απο την αεροδυναμικη... οποτε και στις στροφες και τωρα, αλλα και στο μελλον, μην ειμαστε τοσο σιγουροι οτι αυτο που βλεπουμε ειναι δουλεια μονο του αναβατη, και τι χερια που εχει αυτος και οχι τοσο οι αλλοι...

infos εδω στα "ταπεινα" SBK για να παρετε μια ιδεα και μονο, φανταστειτε στα GP τι γινεται: http://www.speedtv.com/articles/moto...perbike/23502/


απο δω και περα πρεπει να αρχισουμε να υπολογιζουμε στους αγωνες παντα και την τεχνολογια της μοτοσυκλετας και την δυναμη της, ακομα ειναι αρχη, αλλα εκει παει πια το πραγμα...

[Runner Ducati]

γιαυτο (ετσι πιστευω) και ο Ροσσι κερδιζει κυριως εαν εχετε προσεξει τους αντιπαλους σε ενα θεμα που ακομα τα ηλεκτρονικα δεν εχουν παιξει τοσο μεγαλο ρολο και η ικανοτητα κυριαρχει...

ΣΤΑ ΦΡΕΝΑ και και κατα συνεπεια στην εισοδο... ειναι το μονο σημειο που κανει την διαφορα... μιας και τα φρενα και ο μπροστινος τροχος δεν ελεγχονται απο ηλεκτρονικα, οχι τοσο απο οσο γνωριζω...

ομως στον πισω τροχο, και στην εξοδο για τον φοβο του highsiding επεμβαινουν τα ηλεκτρονικα και δεν υπαρχει ακομα τοσο μεγαλη διαφορα...

υπαρχει ομως... στην... τελικη ταχυτητα... οπου αυτο επιτρεπεται...

[Lupo]

Τελικά, λέμε το ίδιο πράγμα και απλά γεμίζουμε σελίδες...

To Ducati είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα.
Ο Stoner είναι πολύ καλός με στοιχεία για μία μεγάλη πορεία και πρωτιές.
O Rossi είναι κορυφαίος.

[el_hymador]

Εγω ξερω οτι το πρωταθλημα ειναι αναβατων αλλα ΚΑΙ κατασκευαστων παραλληλα...αν τρεχαν ενιαιο ισως να ηταν διαφορετικα τα πραγματα δεν ξερω...

Κανεις δεν μπορει να αμφισβητησει το μεγαλειο του Rossi και το οδηγικο του επιπεδο, φανηκε ομως οτι ειχε ενα εκνευρισμο και μια επιπολαιοτητα στα προσπερασματα του, κατι στο οποιο δεν μας εχει συνηθισει...εχασε πολλες φορες τις γραμμες του και ειχε και μια ακινδυνη (ευτυχως) εξοδο απο λαθος εκτιμηση.

Αυτο που θαυμασα στον Αυστραλο ειναι οτι κρατησε ευλαβικα εναν γρηγορο και σταθερο ρυθμο, χωρις να υπερβαλλει πουθενα ...εν μερει ισως να οφειλεται στην ''καβατζα'' της μεγαλυτερης τελικης, αλλα δεν νομιζω οτι με τον Rossi στην ροδα σου μπορεις να εισαι σιγουρος και εφησυχασμενος...

Ο τροπος οδηγησης και η ''ηρεμη δυναμη'' που αποπνεει το στυλ του Stoner συνιστουν χαρακτηριστικα μεγαλου οδηγου, μενει να δουμε αν θα εχει συνεχεια αυτη η αποδοση η αν αποτελει απλως ενα παροδικο γεγονος.

Αυτο ειναι το ενα συμπερασμα για μενα

Επισης η αποδοση του εμπειροτερου Capirossi, δειχνει σε σχεση με αυτη του Stoner, οτι ο ''μικρος'' ειναι μπροστα σε θεματα στησιματος - συνεργασιας με τους μηχανικους και αυτο αποτελλει αλλο ενα στοιχειο μεγαλου οδηγου.

Aυτο που χαιρομαι περισσοτερο ειναι οτι μια Ευρωπαϊκη εταιρεια, αρχιζει να δεινει τα δοντια της στους Ιαπωνες επιτελους!! Στα SBK δεν το συζητω, τους πηρε τα σωβρακα, τις ταυτοτητες και τους αναγκασε να υποκλιθουν ...μακαρι να γινει και στα motoGP κατι αντιστοιχο ...οχι τιποτα αλλο, αλλα θελουν και λιγο παθος οι αγωνες...απο την ''μασονια'' του HRC και την τεχνοκρατικη αντιληψη για το αθλημα που εχουν οι Ιαπωνες, προτιμω τον εκδηλωτικο χαρακτηρα και τον ενθουσιασμο των Ιταλων...


FORZA ITALIA!!!

[super_toto]

Ρε παιδιά γιατί τι σημασία έχει αν ο Stoner είχε 7 ή 8 η 15 ή 20 χλμ μεγαλύτερη τελική. Αφού ήταν φανερό πόση άνεση είχε στην ευθεία. Σαν κροκόδειλος τον κατάπινε τον Rossi. Για πλάκα υπερτερούσε η Ducati.

Παρ΄ όλα αυτά ο Stoner είναι τεράστιος . Ας μην ξεχνάμε 3 βασικά πράγματα.
1. Και πέρυσι η Ducati είχε την υψηλότερη τελική αλλά τέτοια πράγματα δεν είχαμε δει.
2. Μην ξεχνάμε ότι ο Capirex με την ίδια μοτόσυκλέτα τρέχει. Το ότι δεν είναι μαζί ή πίσω από τον Stoner κάτι σημαίνει για τον πιτσιρικά.
3. Ο Stoner σαν δεύτερος οδηγός δεν ήρθε φέτος στην Ducati?

Τον λατρεύω τον γιατρό αλλά ο Stoner είναι το νέο αίμα

[panayiotis]

ΟΙ DUCATI ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ ΤΩΝ ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΩΝ

Mετά από την νίκη του Αυστραλού Casey Stoner οι διοργανωτές του αγώνα αποφάσισαν να ελέγξουν αν ο κινητήρας της Ducati ήταν εντός των κανονισμών.

Δεν έγινε κάποια ένσταση η οποία να προκάλεσε αυτό τον έλεγχο, αλλά η FIM θέλησε να δώσει ένα τέλος στα όλο και αυξανόμενα κουτσομπολιά που γίνονταν στο χώρο των πάντοκ σχετικά με την τεράστια διαφορά της τελικής που είχε η ιταλική μοτό.

Ο Livio Suppo το αφεντικό της Ducati είχε ζητήσει από τους προηγούμενους αγώνες να γίνει αυτό ώστε να λυθούν οι οποιεσδήποτε απορίες.

Οι διοργανωτές μέτρησαν τα κυβικά του μοτέρ, τη χωρητικότητα του ρεζεβουάρ αλλα και την θερμοκρασία του καυσίμου και αποφάνθηκαν ότι η μοτο του αυστραλού ήταν εντός των κανονισμών.

[Dodok edessa]

να κανουν μηνυση στη ducati που δεν χαλαει ,που ειναι πιο δυνατη απο τους αλλους ,και που εχει ενα πιτσιρικα οδηγο με τοσο θρασσος που δεν αφηνει τον τρις μεγιστο να περασει και να ειναι πρωτος .....κατι σαν τον ολυμπιακο δηλαδη :rotflmao: :rotflmao:

[Ταξιδευτής]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Σίγουρα το Ντουκάτι ήταν πιο δυνατό (φαινόταν και στο μάτι), όπως και σίγουρα ο Ρόσσι παραμένει ακόμα ο κορυφαίος οδηγός στα MotoGP, αλλά αυτή η "ισοπέδωση" του Στόνερ με ενοχλεί λίγο...
Σε λίγο θα τον βγάλουμε και φταίχτη επειδή η μοτοσυκλέτα του είναι δυνατότερη...

Ο μικρός δείχνει ότι έχει το μέλλον δικό του...Δεν είναι λίγο πράγμα να οδηγείς ΑΛΑΝΘΑΣΤΑ έναν ολόκληρο αγώνα έχοντας έναν μανιασμένο Ρόσσι κολημμένο στις εξατμίσεις σου, ούτε βλέπω τα υπόλοιπα και θεωρητικά ίδια Ντουκάτι να ανεβαίνουν στις πρώτες θέσεις...Άρα κάτι κάνει καλά ο μικρός...
Και για να βλέπεις τον Ρόσσι να κάνει λάθη "αυτοκτονίας" (γιατί ΞΕΡΕΙ ότι αποκλείεται να κρατηθεί στην στροφή καθυστερώντας τα φρένα ΠΟΛΥ πιο μέσα...), αυτό σημαίνει έλλειψη ψυχραιμίας, προφανώς λόγω πανικού και άγχους...

Μπράβο λοιπόν στον Αυστραλό που κατάφερε να σπείρει τον πανικό και οι υπόλοιποι ας βάλουν το κεφάλι κάτω και ας εξελίξουν καλύτερα τις μοτοσυκλέττες τους αντί να γκρινιάζουν και να μεμψιμοιρούν προσπαθώντας να μειώσουν τις νίκες της Ντουκάτι και του Αυστραλού...

+10000000000!

Μπραβο ρε συ Theod! Γεια στο στομα σου!

Εβλεπα ολα αυτα τα μηνυματα του στυλ Ducati vs Yamaha κλπ, με τεχνικα κ απαντησεις "mine is bigger than yours" και εβλεπα οτι χανουμε την ουσια!

Ο Stoner δειχνει στοιχεια ΜΕΓΙΣΤΟΥ οδηγου, το οποιο μενει να αποδειχθει στο μελλον, αλλα οτι και αν ειναι, οταν εχεις εναν ΜΕΓΙΣΤΟ Rossi στην ροδα σου, δεν μπορει, πρεπει να το ΕΧΕΙΣ για να μεινεις μπροστα!

Ο Stoner ομως αντιμετωπιζει οτι ειχε αντιμετωπισει ο Rossi πριν χρονια που οδηγουσε για την Honda.
Διαβασα την αυτοβιογραφια του Rossi και αναφερει οτι ο ΜΟΝΟΣ λογος που πηγε στην Yamaha -ενω ειχε μιλησει ηδη κ στην Ducati- ηταν για να ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ οτι ο ανθρωπος κερδιζει και ΟΧΙ η μηχανη.

Τοτε ολοι τον κατηγορουσαν/ισοπεδωναν -οπως κανουν τωρα με τον Stoner- λεγοντας οτι ειχε ΤΟΣΟ ανωτερη μηχανη που ο οποιοσδηποτε θα κερδιζε επανω της.
Τελικα ο Rossi πηγε στη Yamaha για να κερδισει αυτο το προσωπικο του στοιχημα και κατ εμε το κερδισε.

Που ειναι τωρα η Honda; ΟΕΟ;

Περαν απο το αν η Ducati ειναι πιο δυνατη σαν μοτερ κλπ, που ΟΥΤΕ εμενα μου αρεσει γιατι χαλαει το θεαμα/συναγωνισμο, το θεμα ειναι οτι ο Stoner ειναι ενας πιστιρικας που οδηγαει ΘΕΕΙΚΑ και οτι και να λεμε ΤΟ ΕΧΕΙ!

Αν και ειμαι φανατικος φιλος του Rossi, πιστευω οτι και ο Stoner θα εξελιχθει σε μεγαλο οδηγο... Η ιστορια θα δειξει.

ΥΓ1. ΣΙΧΑΙΝΟΜΑΙ να υποστηριζω φιρμες/εταιριες! Εγω υποστηριζω ΜΟΝΟ ανθρωπους.

ΥΓ2. Super_toto, το avatar σου ειναι ολα τα λεφτα!!

[stradas]

Και μην ξεχνατε οτι ο πιστιρικας εχει περισσοτερες νικες (στους αντιστοιχους αγωνες βεβαια-δηλ 19 αγωνες στα δυο χρονια στην μεγαλη κατηγορια) απο τον Doohan...

O Stoner εχει 3 ενω στα πρωτα 3 χρονια ο Mick ειχε 0...

Αυτο μπορει και να μην λεει τιποτα αλλα μπορει να λεει και πολλα...

[super_toto]

Εντάξει πολύ καλός και τρομερή φάτσα ο μικρός .

Καλό θα είναι πάντως πρίν του βάλουμε το στέμμα να τον δούμε και σε καμιά μάχη.

[stradas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από super_toto
Εντάξει πολύ καλός και τρομερή φάτσα ο μικρός .

Καλό θα είναι πάντως πρίν του βάλουμε το στέμμα να τον δούμε και σε καμιά μάχη.

Σωστος, αλλα το γεγονος οτι ειχε τον κορυφαιο αναβατη στη ροδα του επι 15-16 γυρους και δεν εκανε ενα λαθος (ενω αντιθετα το εκανε ο Βαλε) λεει πολλα πραγματα.

Και για να μην παρεξηγηθω, δεν συγκρινουμε αναβατες, συγκρινουμε "πακετα"...

Και το "πακετο" ντουκατοστονερ ειναι ευκολα μπροστα μεχρι τωρα αν και προβλεπεται να αλλαξουν τα πραγματα στις ευρωπαικες πιστες!!!

[vassilis88]

ο ροσσι πιεζε γιατι μονο ετσι εμενε κοντα στο ντουκατι.ο στονερ εχει την αυτοπεποιθηση κ ξερει οτι οσες φορες κ να τον περναει ο ροσσι στις στροφες, εχει καλυτερη εξοδο, καλυτερη τελικη κ η γραμμη του τερματισμου δν ειναι μετα απο μια στροφη αλλα στη μεση της ευθειας.

οι περισσοτερες βαρετες αυτοκινητιστικες σκατοπιστες του τιλκε τελειωσαν.καταρ κινα κ τουρκια.χμμ μονο μια σεπανγκ μενει σε πολυυυ καιρο απο τωρα.κ το μοτεγκι..

στο μουτζελλο μονο υπαρχει μεγαλη ευθεια.κ πραγματικα οσοι νομιζαν οτι θα ειχε καμια ελπιδα ο στονερ χωρις την τελικη.........:ZZZ:

χανοταν στις ευθειες κ ο γιατρος αμεσως στη ροδα του κ τον περνουσε κιολας.

τεσπα.το πρωταθλημα του ροσσι αρχιζει στην ευρωπη.εκει εχει την παραδοση.

αν τον απειλησει καποιος αλλος θα ειναι πιστευω ο πεντροζα.χερεθ στυλ.

ελπιζω να μειωθει αγωνα με τον αγωνα η ψαλιδα της τελικης.

ακομα κ στην κινα φανηκε ποιος ειναι ο πραγματικος πρωταθλητης.μονο ο ροσσι ειναι γρηγορος παντου, ικανος για νικη κ βαθρο το λιγοτερο ακομα κ στις πιστες που ειναι γκαζι-φρενο.

καλος ο στονερ αλλα για να το παρει θα πρεπει να εχει αυτη τη σταθεροτητα κ στην ευρωπη.εκει νομιζω ειναι που ο πεντροζα θα τα παει καλυτερα.για το ροσσι παλι ειμαι σιγουρος..

[panayiotis]

Honda admit mistakes with 800cc bike

Honda have admitted that they set their targets too low for the first year of 800cc bikes in MotoGP.

The reigning champions have struggled to keep pace at the front of the field, and world champion Nicky Hayden has had a particularly troubled start to the defence of his crown.

Satoru Horiike, managing director of Honda HRC, believes that there is a large room for improvement with the new RC212v machine, as the Repsol Honda team chase their first victory since last July.

"We must recognise that we made a mistake in setting our target, our bike needs a more powerful engine," he was quoted as saying by Italian magazine Motosprint.

"The limit we set ourselves for the first year of 800cc wasn't the right one. It was thought that the 800s would have taken more time to beat the 990s, but they managed it immediately.

"Our bike it not at the level it should be at this point of the season. We are improving top speed, but it is not enough."

Horiike has praised the efforts of Ducati, as the Italian team have been dominant so far this season with Casey Stoner.

"Ducati have done a very good job," he added. "Their bike is faster than ours, and their performance has pushed as to make a bigger-than-expected effort."

Hayden has struggled much more with the new bike than his teammate Dani Pedrosa, and Horiike admitted that the team are working hard with the American to improve his fortunes at the moment.

"Nicky is making a big effort to adapt to the bike," he said. "He's trying to change his riding style. For him this bike is harder than for Pedrosa, but we're trying to meet his needs."

Hayden is only ninth in the standings after four races this season. While Pedrosa is third, he is already 37 points adrift of Stoner, and 22 behind Valentino Rossi.

[lampros_fazer]

Άπιαστος πάλι ο Στόνερ.. Νταξ' μπορεί να έχει πιο δυνατό μηχανάκι αλλά είναι καλός οδηγός και έχει βελτιωθεί πολύ..Ο Γιατρός έκανε οτι μπορούσε..Πολύ χάρηκα για τον Χόπκινς..άξιζε καιρό ένα βάθρο και ελπίζω να συνεχίσει έτσι..

Ο 'πρωταθλητής' το πουλάκι πάλι..

[lampros_fazer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από panayiotis
Honda admit mistakes with 800cc bike

Με απλά λόγια παραδέχονται δλδ οτι έφτιαξαν ένα μηχανάκι για τον φούτσο..:rotflmao: