Έχει νόημα το να αλλάξεις μόνο φίλτρο;

[johnny1]

Από προσωπική πείρα, όποτε έβαλα πιο ελεύθερο φίλτρο σε μηχανάκια με απλά καρμπς (όχι υποπιέσεως) είχα βελτίωση, ιδιαίτερα ψηλά, χωρίς να πειράξω το παραμικρό.
Ολα βέβαια ερχόντουσαν πιο σωστά με άλλα ζιγκλέρ ή αλλαγή της θέσης της βελόνας.

Πολύ καλά αποτελέσματα και στο αυτοκίνητο με κέρδος παντού και ιδιαιτέρα πάνω από τις 3500 (με μείωση της κατανάλωσης περίπου 5-10%).

Στο FZ6 του 2004 χάλια μαύρα. Ξαναγύρισα στο γνήσιο. Μάλιστα, όποτε καθάριζα το K&N πήγαινε χειρότερα από όταν ήταν βρώμικο!
Σίγουρα έχει να κάνει με τη διαχείριση καυσίμου και το πόσο έξυπνη/ευέλικτη είναι. Αν πχ το fazer είχε αισθητήρα λ, πιθανόν να διόρθωνε τις αναλογίες αέρα/βενζίνης και να είχα βελτίωση.
Αρα τίποτα δεν έχει σίγουρο αποτέλεσμα, και θα πρέπει να είμαστε έτοιμοι να αλλάξουμε και ρυθμίσεις αν επέμβουμε στην αναπνοή ή στην εξαγωγή του κινητήρα.

my 2 c

[orcinious]

Αν το φίλτρο το όποιο τοποθετούμε έχει καλύτερα χαρακτηριστικά ροής από το προηγούμενο, τότε λόγο μικρότερης αντίστασης θα έχουμε μεγαλύτερη πλήρωση του θαλάμου άρα εφόσον είμαστε μέσα στα όρια χαρτογράφησης του εγκέφαλου και των αισθητήρων του κανονικά θα πρέπει να δούμε βελτίωση σε όλο το φάσμα των στροφών.
Αυτό όμως δεν συμβαίνει πάντα για παρά πόλους λόγους μερικοί από αυτούς είναι η αλλαγή του συντονισμού του εισερχόμενου αέρα μέσα στο φιλτροκουτι και η μετατοπίσει του σε άλλο φάσμα στρόφων η ελλιπής χαρτογράφηση ή πιο σπάνια η αδυναμία των αισθητήρων και κύριος η εργοστασιακή χαρτογραφήσει που έχει κατά νου τις εκπομπές ρύπων και θορύβου όποτε στης στροφές που γειώνονται οι μετρήσεις τα κάνει όλα πουτ@ν@

[Steve_athens]

Παντως οταν εβαλα dna φιλτρο δεν καταλαβα καμια διαφορα στη μηχανη,οταν εβαλα τα stage 2 dna που μπαινει αντι για το καπακι στο φιλτροκουτι στην αρχη γινοταν χαλασμος κυριου(σκασιματα,τρεμουλο στα χαμηλα και αρυθμιες),λεω τωρα μ@λ@κι@ καναμε.Μετα ανεβασα το μιγμα απο το tps και το co2 και τωρα εχει στρωσει σε τρομερο βαθμο ειχαν εξαφανιστει κ τρεμουλα κ αρυθμιες και τραβαγε το μηχανακι απο πολυ πιο χαμηλα αποτι πριν

[al_tzamp]

Τώρα πρακτικά,
η αλλαγή φίλτρου σε V-Strom 650 (που δουλεύουν κ οι δυο κύλινδροι..!) έχει όφελος, ή παρουσιάζονται προβήματα οπως αυτά που διάβασα σε προηγούμενα post?
Με ενδιαφέρει κ η κατανάλλωση..

Το σκέφτομαι για Κ&Ν, φοράει κανεις?