Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
To λάθος στον συλλογισμό σου είναι ότι γενικεύεις χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα ένα μηχανάκι motocross σε χρήση enduro.Αρχικά δημιουργήθηκε από zoropatra
μιας και οπως ειπα και στο πρωτο ποστ μου οτι ειμαι καινουριος στο χωμα....θα ηθελα αν δεν σου κανει
κοπος να μου πεις που ειμαι λαθος.
γιατι σιγουρα λογω μικρης εμπηριας βγαζω λαθος συμπερασμα.......απλα δεν το καταλαβαινω....
Eάν σώνει και καλά, με αυτό το μηχανάκι πρέπει να μείνεις για τα επόμενα 1-2 χρόνια, κοίτα εδώ και μετά συζητάμε.
Καιι Γιαννάκη κόψε ταγιατί μετά ούτε με Ηusqvarna 570 δεν θα ανεβαίνεις....
![]()
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Να πω και εγώ τη γνώμη μου. Τον τελευταίο χρόνο βολτάρω στο βουνό με ένα YZ 250 του 02΄ ενώ πριν είχα ένα CCM 404 Εντούρο.
Κάθε μηχανάκι έχει θετικά ή αρνητικά στοιχεία, κάπου τα καταφέρνει καλύτερα και κάπου όχι. Έτσι υπάρχουν τετράχρονα που δουλεύουν σα δίχρονα (δεν έχουν αρκετή ροπή χαμηλά, έχουν υπερβολική δύναμη ψηλά) και το αντίστροφο δηλαδή διχρονάκια ροπάτα και εύκολα σαν τα τετράχρονα. Απλά είναι θέμα τι μας ταιριάζει καλύτερα στον τρόπο που οδηγούμε αλλά και στο πορτοφόλι μας.
Αυτό που πρέπει να κάνουμε (μια και η κουβέντα είναι φιλοσοφική) είναι να ξεζουμίζουμε με την καλή έννοια τα θετικά από το εκάστοτε μηχανάκι μας και να μην αφήνουμε δυο - τρεις αρνητικές λεπτομέρειες να μας χαλούν τη διάθεση. Αν έχεις διχρονάκι μπορεί σε κάποιο δύσκολο πέρασμα να θέλεις λίγο παραπάνω ροπή χαμηλά αλλά μην δίνεις σημασία, γιατί στα πιο πολλά μονοπάτια θα σε γεμίσει με χαρά με την αέρινη συμπεριφορά του.
Αντίθετα αν έχεις τετράχρονο στα πολύ κλειστά ίσως (ανάλογα το μοντέλο) σε κουράσει λίγο αλλά σε ανηφοριές και σε πιο ανοιχτά κομμάτια θα σε πορώσει.
Ρουφήξτε θετική ενέργεια από το μηχανάκι σας τετράχρονο ή δίχρονο και όταν το βαρεθείτε ή σας βαρεθεί πουλήστε το να το χαρεί κάποιος άλλος. Το προηγούμενο μηχανάκι το χάρηκα αρκετά, αυτό που έχω τώρα το χαίρομαι ακόμα περισσότερο.
Ναι διχρονάκι είναι αλλά έχει σεταριστεί και δουλεύει σαν τετράχρονο!
ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ - ΝΑ ΓΥΡΝΑΤΕ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΧΑΜΟΓΕΛΟ ΑΠΟ ΤΟ ΒΟΥΝΟ
Γράφω:
Το φρένο του κινητήρα,μετά από 1,5 χρόνια συμβίωσης με 2τ,στα 4τ αποτελεί γιά μένα μειωνέκτημα.
Τati,σκέψου πόσες φορές σε κατηφόρα πατάς συμπλέκτη γιά να απελευθερώσεις τον πίσω τροχό να πάει πιό γρήγορα.
Οταν πήρα το 200άρι,αντί του 400αριού,το έκανα λόγω βάρους.Το συνήθισα το δίχρονο εννοώ πρίν το στρώσω.
Βέβαια αυτά είναι προσωπική άποψη και ουδόλως να σε επιρρεάσει.
Σε εντουρο,παιζεται.Στο 570SMR ανεβαινω σιγουρα!Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Καιι Γιαννάκη κόψε ταγιατί μετά ούτε με Ηusqvarna 570 δεν θα ανεβαίνεις....
![]()
![]()
![]()
Κι οχι τιποτα αλλα αλλα εχω χασει και καμμια 15αρια κιλα.Αμα πεσω κατω απο τριψηφιο σας κανω το τραπεζι!![]()
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
προσωπικα τα τετραχρονα μου κολλανε καλυτερα στην οδηγηση μου δεν με νοιαζει για την παραπανω συντηρηση αλλα 2τ δεν μπορω να το παω οσο καλα οσο ενα 4τ.
πιστευω οτι ειναι περισσοτερο το τι σου κολλαει
ΧΩΜΑΤΙΝΟ ΤΕΡΡΑΙΝ
a sub-forum you can trust....
ΧΧΧΧΧΩΩΩΩΩΜΜΜΜΜΑΑΑΑΑΑ
Προσωπικά, αν και δεν εχω ακομη τοσο μεγαλη εμπειρια...
ενα 4τ θα το απολάμβανα ίσως περισσότερο σε...λιγότερα όμως κομματια απο αυτα που παω ως τωρα με το 2τ!
ειπωθηκε και παραπανω...
βαλτε τα + και τα - και δειτε τι θελετε!
και τα 2 δυστυχως δεν μπορουμε να τα εχουμε!
την ευκολια ομως που μου δινει το 2τ στο κλειστο μονοπατι και πιστακι, δεν την αλλαζω επι του παρόντως!
....και ας βλαστημαω τα τσιγαρα μου στις αποτομες παρατεταμενες ανηφοριες που ακομα δεν εχω καταφερει να ανεβω με το 200αρακι!![]()
πολυ σπρωξιμο ρε παιδι μου!
α!!! και η ροπη του χαμηλα ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ πιστευω!!!
![]()
Μπράβο που δίνεις το καλό παράδειγμαΑρχικά δημιουργήθηκε από Vstrommer71
Σε εντουρο,παιζεται.Στο 570SMR ανεβαινω σιγουρα!![]()
![]()
Κι οχι τιποτα αλλα αλλα εχω χασει και καμμια 15αρια κιλα.Αμα πεσω κατω απο τριψηφιο σας κανω το τραπεζι!![]()
![]()
![]()
![]()
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Τάνια εγω ξέρεις ότι έκανα φιλότιμες προσπάθειες να συνηθίσω τα 2τ αλλα δεν.
Αυτά τα απότομα ξεσπάσματα δεν μου αρέσουν.
Προτιμώ ην γραμμηκότιτα των 4τ.
Πχ τότε στην Ανάβυσσο ευχαριστιόμουν περισσότερο το δικό σου από του σκίουρου.
Το μειονέκτημα των 4τ είναι το βάρος (πράγμα που το ξέρεις από πρώτο χέρι)
Αυτός είναι και ο λόγος που κατέληξα στο ελαφρύτερο 4τ
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Τον κάθε λαό τον κυβερνάει αυτός που του αξίζει.
Συμφωνώ με το Μάριο ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα με τα 4τ είναι το βάρος, και μάλιστα η αίσθηση του βάρους. Επειδή τα 2τ έχουν λιγότερες κινούμενες μάζες και πιο χαμηλά τοποθετημένες έχουν αυτή την ανάλαφρη αίσθηση. Ο τρόπος που αλλάζουν ακαριαία κατεύθυνση εξαρτάται από τον παραπάνω λόγο.Τα 110 κιλά ενός γεμάτου EXC250 2t είναι πολύ πιο ελαφρυά σε αίσθηση από τα ίδια σχεδόν κιλά ενός τετράχρονου 250.
Επίσης η έλλειψη φρένου από το μοτέρ ενός δίχρονου για μερικούς είναι πλεονέκτημα γιατί σου επιτρέπει να οδηγείς με ροή. Απλά χρειάζεται συνήθεια.
Κάποτε τα δίχρονα εντούρο απαιτούσαν πολύ συμπλεκτάρισμα από τον αναβατη, ενώ στα σύγχρονα δεν είναι απαραίτητο γιατί έχουν ομαλή και ροπάτη απόδοση.
Και ο τρόπος που βγαίνουν ακαριαία από τον δρόμο σ'αυτό οφείλεται ...Αρχικά δημιουργήθηκε από kostasYZ
Ο τρόπος που αλλάζουν ακαριαία κατεύθυνση εξαρτάται από τον παραπάνω λόγο.![]()
Ο στρόφαλος των 4Τ και ο αντικραδασμικός άξονας - αν υπάρχει - "καθίζουν" το μηχανάκι στο έδαφος ...!!
(αυτό άλλοτε είναι ευπρόσδεκτο και άλλοτε είναι κατάρα ...)![]()
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
+ 1000Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
(αυτό άλλοτε είναι ευπρόσδεκτο και άλλοτε είναι κατάρα ...)[/B]
![]()
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
[B]Και ο τρόπος που βγαίνουν ακαριαία από τον δρόμο σ'αυτό οφείλεται ...![]()
Αν οδηγάς όρθιος και παίζεις με τα πόδια στα μαρσπιέ πάνε εκεί που θες και μάλιστα με τη σκέψη...
Δρόμο; μήπως εννοείς μονοπάτι ή πάτημα; Για να βγει από το πάτημα πρέπει να κάνεις τρελή τσαχπινιά π.χ. να ανοίξεις άτσαλα το γκάζι. Αν οδηγάς με ροή δεν έχεις τέτοια προβλήματα ούτε με δίχρονο ούτε με τετράχρονο.
Τα 4τ σε βοηθάνε στο σταθερό γκάζι, έχουν μεγαλύτερη διάρκεια γι΄αυτό πατάνε καλύτερα από τα δίχρονα γιατί όσο πιο πολύ ώρα ανοίγεις το γκάζι τόσο πιο πολύ ώρα φορτίζονται οι αναρτήσεις, άρα πατάνε καλά. Στα δίχρονα έχεις πολλές αλλαγές, μικρή διάρκεια οπότε συμπεριφέρονται διαφορετικά.
(κατάρα είναι τα 95+ κιλά μου που με έχουν "καθίσει" εδώ και καιρό και δεν πέφτουν με τίποτα)
ΜΕ ΤΟΝ ΦΙΛΟ ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΙΝΩ ΕΙΜΑΣΤΕ ΔΙΧΡΟΝΟ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ε2 ΕΝΑ 426 ΓΙΑΜΑΧΑ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΕΝΑ ΓΚΑΣ ΓΚΑΣ 250 ΔΙΧΡΟΝΟ ΤΟ ΓΙΑΜΑΧΑ ΤΟΥ 2001 ΚΑΙ ΤΟ ΓΚΑΣ ΓΚΑΣ 07 .ΕΧΟΥΜΕ ΑΛΛΑΞΕΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ .ΤΟ ΓΙΑΜΑΧΑ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΧΟΜΑΙ ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΚΑΙ ΠΑΛΙΟΜΗΧΑΜΑΚΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ .ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΜΑΛΑΚΑ ΕΠΑΝΩ ΤΟΥ ΕΧΕΙ ΠΟΥΠΟΥΛΕΝΙΑ ΑΙΣΘΗΣΗ ΚΑΙ Η ΒΟΛΤΑ ΜΑΖΙ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΛΑΥΣΗ .ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΕΤΑΙ ΣΤΑ ΒΡΑΧΙΑ ΕΙΔΙΚΑ ΝΑ ΚΟΛΛΗΣΕΙ .ΣΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΜΟΥ ΤΗ ΔΙΝΕΙ ΤΟ ΥΨΟΣ ΤΟΥ ΓΙΑΤΙ ΑΜΑ ΚΟΛΛΗΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΣΙΧΤΙΡΙΖΕΙΣ .ΕΠΙΣΗ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΕΣ ΣΟΥΖΕΣ ΚΑΙ ΝΤΡΙΦΤ .ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΕΡΑ ΟΧΘΗ ΕΧΕΙ ΜΙΑ ΣΕΛΑ ΛΕΣ ΚΑΙ ΚΑΘΕΣΑΙ ΣΕ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΟ ΕΧΕΙ ΠΙΟ ΑΠΟΤΟΜΕΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΚΟΛΛΑΣ ΠΟΥΘΕΝΑ ΛΟΓΩ ΜΕΙΒΩΜΕΝΟΥ ΒΑΡΟΥΣ ΚΑΙ ΝΕΥΡΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ .ΣΟΥΖΕΣ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΔΕΥΤΕΡΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΔΙΑ ΡΟΠΑΛΟΥ .ΤΑΛΛΑ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΗΦΟΡΙΚΟ ΜΕ ΠΕΤΡΕΣ Η ΜΟΝΟΠΑΤΙ ΕΝΑΛΑΣΟΜΕΝΟ ΔΙΝΕΙ ΡΕΣΤΑ .ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΠΙΣΤΑΚΙΑ ΓΟΥΣΤΑΡΕΙΣ ΤΡΕΛΑ ΝΑ ΤΟΥ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΠΟΡΕΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΣΚΙΖΕΙΣ .ΑΥΤΑ ΤΑ ΟΛΙΓΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΜΕΝΑ .ΣΙΓΟΥΡΑ Η ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΠΙΟ ΔΙΚΑΙΗ ΑΝ ΕΙΧΑ ΕΝΑ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ .ΑΝ ΚΑΤΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ
Αδικη η συγκριση....Αρχικά δημιουργήθηκε από nantin
ΜΕ ΤΟΝ ΦΙΛΟ ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΙΝΩ ΕΙΜΑΣΤΕ ΔΙΧΡΟΝΟ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ε2 ΕΝΑ 426 ΓΙΑΜΑΧΑ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΕΝΑ ΓΚΑΣ ΓΚΑΣ 250 ΔΙΧΡΟΝΟ ΤΟ ΓΙΑΜΑΧΑ ΤΟΥ 2001 ΚΑΙ ΤΟ ΓΚΑΣ ΓΚΑΣ 07 .ΕΧΟΥΜΕ ΑΛΛΑΞΕΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ .ΤΟ ΓΙΑΜΑΧΑ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΧΟΜΑΙ ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΚΑΙ ΠΑΛΙΟΜΗΧΑΜΑΚΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ .ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΜΑΛΑΚΑ ΕΠΑΝΩ ΤΟΥ ΕΧΕΙ ΠΟΥΠΟΥΛΕΝΙΑ ΑΙΣΘΗΣΗ ΚΑΙ Η ΒΟΛΤΑ ΜΑΖΙ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΛΑΥΣΗ .ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΕΤΑΙ ΣΤΑ ΒΡΑΧΙΑ ΕΙΔΙΚΑ ΝΑ ΚΟΛΛΗΣΕΙ .ΣΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΜΟΥ ΤΗ ΔΙΝΕΙ ΤΟ ΥΨΟΣ ΤΟΥ ΓΙΑΤΙ ΑΜΑ ΚΟΛΛΗΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΣΙΧΤΙΡΙΖΕΙΣ .ΕΠΙΣΗ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΕΣ ΣΟΥΖΕΣ ΚΑΙ ΝΤΡΙΦΤ .ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΕΡΑ ΟΧΘΗ ΕΧΕΙ ΜΙΑ ΣΕΛΑ ΛΕΣ ΚΑΙ ΚΑΘΕΣΑΙ ΣΕ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΟ ΕΧΕΙ ΠΙΟ ΑΠΟΤΟΜΕΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΚΟΛΛΑΣ ΠΟΥΘΕΝΑ ΛΟΓΩ ΜΕΙΒΩΜΕΝΟΥ ΒΑΡΟΥΣ ΚΑΙ ΝΕΥΡΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ .ΣΟΥΖΕΣ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΔΕΥΤΕΡΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΔΙΑ ΡΟΠΑΛΟΥ .ΤΑΛΛΑ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΗΦΟΡΙΚΟ ΜΕ ΠΕΤΡΕΣ Η ΜΟΝΟΠΑΤΙ ΕΝΑΛΑΣΟΜΕΝΟ ΔΙΝΕΙ ΡΕΣΤΑ .ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΠΙΣΤΑΚΙΑ ΓΟΥΣΤΑΡΕΙΣ ΤΡΕΛΑ ΝΑ ΤΟΥ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΠΟΡΕΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΣΚΙΖΕΙΣ .ΑΥΤΑ ΤΑ ΟΛΙΓΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΜΕΝΑ .ΣΙΓΟΥΡΑ Η ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΠΙΟ ΔΙΚΑΙΗ ΑΝ ΕΙΧΑ ΕΝΑ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ .ΑΝ ΚΑΤΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ![]()
Πολλα τα κατα.... Ειδικα του 426 ως προς τον υπολοιπο τετραχρονο ανταγωνισμο...![]()
![]()