δωστε λιγο,για να τεσταρω,μεχρι ποια ταχυτητα σηκωνεi η κάθε ταχύτητα του σασμαν?
εχει βεβαια το κοντερ πανω σε ποια ταχυτητα αλλαζεις ταχυτητα σασμαν αλλα δεν ξερω αν ειναι τοσο αξιοπιστη.
για κοντο ή για μακρυ διαφορικο.
δωστε λιγο,για να τεσταρω,μεχρι ποια ταχυτητα σηκωνεi η κάθε ταχύτητα του σασμαν?
εχει βεβαια το κοντερ πανω σε ποια ταχυτητα αλλαζεις ταχυτητα σασμαν αλλα δεν ξερω αν ειναι τοσο αξιοπιστη.
για κοντο ή για μακρυ διαφορικο.
Έλα βρε φίλε, υπάρχει ακόμα και κατασκευάζει ακόμα η εταιρία αυτή ανταλακτικά? Και έχει μόνο σέλες ή από τα πάντα?Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Μην πάρεις μεταχειρισμένη απο Ελλάδα γιατί θα σου σκιστεί γρήγορα αφού τα λάστιχα θα ειναι χάλια. Η Pagusa ζει και βασιλευει και φτιάχνει ακόμα τις ίδιες σέλλες. !!!
Δες εδω http://www.ulismotorradladen.de/
Οι τροχοί εχουν αλουμινένια στεφάνια και δεν νικελώνονται, μόνο τα καλύμματα απο την αριστερή μεριά νικελώνεις αν είναι.
Αν θέλει βάψιμο, μόνο ενας φτιάχνει καλά φιλέτα πλεόν, ισως μπορείς να την γλυτώσεις με ψιλοβαψίματα??
Η Pagusa πάντα σέλλες έφτιαχνε και συνεχίζει ακόμα και σήμερα.Αρχικά δημιουργήθηκε από kostas_1100gs
Έλα βρε φίλε, υπάρχει ακόμα και κατασκευάζει ακόμα η εταιρία αυτή ανταλακτικά? Και έχει μόνο σέλες ή από τα πάντα?
Ο Uli την πουλαει κομπλέ μαζί με βάση, ελατήριο, λάστιχο κλπ γύρω στα 150 Ευρω αν δεν κάνω λάθος και είναι καινούρια.
Οι μεταχειρισμένες που βρίσκονται στην Ελλάδα είναι τουλάχιστον 35 χρονων και σκίζεται το λαστιχο με τη μία.
Ο Uli απο την άλλη εχει τα πάντα για όλα τα παλια BMW.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
θα ηθελα τη βοηθεια σας.
το γκαζι εχει καποια μποσικα (πρεπει να γυρισει ενα τεταρτημοριο για να αρχισει να δινει).
πως μπορω να τα μαζεψω τα μποσικα?
ΥΓ.θελω να τα μαζεψω γιατι χωρια του οτι δεν βολευει,πιστευω ισως να μην τερματιζει το γκαζι.
μπορω να το καταλαβω αυτο καπως?
καλη ερωτηση...
Αρχικά δημιουργήθηκε από sundance
θα ηθελα τη βοηθεια σας.
το γκαζι εχει καποια μποσικα (πρεπει να γυρισει ενα τεταρτημοριο για να αρχισει να δινει).
πως μπορω να τα μαζεψω τα μποσικα?
ΥΓ.θελω να τα μαζεψω γιατι χωρια του οτι δεν βολευει,πιστευω ισως να μην τερματιζει το γκαζι.
μπορω να το καταλαβω αυτο καπως?
Ο τζόγος του γκαζιού μπορεί να ρυθμιστεί ή από τη μανέτα, ή πάνω στο καρμπιρατέρ.
Κανονικά πρέπει να έχει ρεγουλατόρους.
Αυτό δεν είναι το καρμπ?
ναι,αυτο ειναι.
ρεγουλαδορο στο τιμονι δεν εχει.λογικο.
στο καρμπ δυστυχως δεν εχει...
Aν προσέξεις στην κορυφή του καρμπ. έχει βίδα με παξιμάδι, βιδώνοντας τη βίδα, αφού χαλαρώσεις το παξιμάδι, προσθέτεις τζόγο και ξεβιδώνοντας αφαιρείς.
στη μανετα πως ρυθμιζεται?
μανετα εννοεις το γκαζι στο τιμονι?
Αρχικά δημιουργήθηκε από sundance
στη μανετα πως ρυθμιζεται?
μανετα εννοεις το γκαζι στο τιμονι?
Ή στη γκαζιέρα ή πάνω στο καρμπ πρέπει να υπάρχει ρεγουλατόρος.
Στη γκαζιέρα δεν υπάρχει ρεγουλατορος.
Το σύστημα ειναι λίγο αρχαιολογικό, η γκαζιέρα εχει κοχλία και η ντίζα ειναι συρταρωτή.
Στο καρμπυρατερ εχει ρύθμιση αλλά λίγα πράγματα, αν εχεις την κανονική ντίζα δεν πρέπει να εχεις πρόβλημα.
Να ξέρεις οτι για να ανοίξει τέρμα το γκάζι θέλει 2 κινήσεις στο R26. Δηλαδή απο τέρμα κλειστό, ανοίγεις όσο γυρναει το χέρι και μετα ακόμα μιση στροφή.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες παιδια.ειστε κινητη εγκυκλοπαιδεια....ειδικα εσυ sapila...
το κακο ειναι οτι ο ρεγουλαδορος στο καρμπ δεν ρυθμιζει υα μποσικα αλλα το ρελαντι...το δοκιμασα το απογευμα.
ισως θα πρεπει να λυσω τη γκαζιερα...
γενικα προβληματιζομαι για το αν εχει κι αλλο γκαζι,διοτι ενω στην 3η πιανει (μαλιστα οχι τσιτα οι στροφες γιατι τωρα την στρωνω) ~70 κοντερισια ,μετα με 4η δινει πολυ αργα και δεν εχει και πολυ περιθωριο.
ΥΓ.απ'οσο ειδα και στο μανιουαλ που εχει πινακα με το μαξιμουν των ταχυτητων για σολο και με sidecar χρηση,μαλλον το solo εχω.
ΥΓ2.μηπως παιζει ρολο,το οτι ο μαστορας μου εδωσε οδηγια στα 1000 χλμ (τωρα ειμαι στα 120) να αλλαξω λαδια και να επαναρυθμισω τις βαλβιδες?
δεν πιστευω ο ρεγουλατορος να ρυθμιζει ρελαντι .δεν ξερω για την r 26 αλλα στην 25/3 εχει βιδα για να ρυθμισεις ρελαντι. να σε ρωτησω κατι που ισως παραβλεψες το λαστιχο που καθεται πανω στην λαβη της γκαζιερας μηπως δεν καθεται καλα με αποτελεσμα να γυριζει το λαστιχο αλλα οχι η γκαζιερα???
Aν εχεις κάνει μόνο 120 χιλιόμετρα είναι φυσιολογικό να μην εχει γκάζι και να μην ανεβάζει με 4η, αφού ειναι ακόμα πολύ σφιχτό το μοτέρ.
Κανε χιλιόμετρα και θα ανοίξει.
Εφ όσον οταν πας να ρυθμίσεις την ντίζα απο το καρμπυρατερ σου ανεβανει το ρελαντί σημαίνει οτι δεν εχει τζόγο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957