Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Κινητήρες μπρος-πίσω είχε ένα Suzuki Swift το οποίο άργησε πολύ να κάνει κάτι αξιολογο στο Pikes Peak.
To 405T16 προοριζόταν να αντικαταστήσει το 205T16 στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλλυ κάτι το οποίο όμως δεν έγινε λόγω της κατάργησης της κατηγορίας Β μετά τα τραγικά γεγονότα (θάνατος Τοιβόνεν, τραυματισμός Βάτανεν κυρίως) και την κατάργηση της κατηγορίας από την FIA.
To 405 T16 ήταν γύρω στα 1800cc και εκτός από τετρακίνηση διέθετε και τετραδιεύθυνση.
Στη βάση της διαδρομής (....χαμηλά..) του Pikes Peak είχε γύρω στα 850 άλογα... μέχρι να φτάσει πάνω του έμεναν γύρω στα 450 (λόγω μεγάλης υψομετρικής διαφοράς).
Ο τύπος με το WRX ίσα-ίσα που τρώγεται για καμμιά πλατεία (και πάλι χωρίς παρκαρισμένα αυτοκίνητα γιατί ούτε ιδιαίτερο κοντρόλ έχει ούτε ακίβεια σε αυτό που κάνει...). Σε αλάνες και αεροδρόμια όλοι χεράδες είμαστε αλλά κόντρα στο χρονόμετρο, τους γκρεμούς, τις κρυφές πέτρες, τις γούρνες, τα σντούμπια και το 'πάω με 200 σε λασπωμένη ευθεία στο RAC' (ψάξτε να βρείτε κανα in car video του μακαρίτη του Colin McRay με προγενέστερο Subaru), είναι εκεί που ξεχωρίζουν οι αντρες από τα νεογνά...
RSP λίγα είπες...πολύ λίγα.....
αλλος ξερολας απο δω!
τον ειχα "παιξει" πολλες φορες με το βιντεο του Pikes Peak
Απάντηση με παράθεση
