moto XRV750 VS LC8-GS-VARA.

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από LARISEOS
τωρα στο θεμα μας , σας παρακαλω βαλτε λιγο το μυαλο να δουλέψει ......
το αφρικα εχει 4000 και για on off μηχανημα απλά γ@μ@ει.......

προσπαθώ να το βάλω να δουλέψει αλλά δεν γίνεται...γιατί έγω γ@μηθεί στα γέλια ωρέ παλούκαρε, με αυτά που γράφεις...:rotflmao: :rotflmao:

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikonian
Να κι εμάς, θα πάρουμε το νέο μοντέλο.

καλά τα λές φίλε...ποιός σ'ακούει.

Οι άρρωστοι ψήνονται στο πυρετό του μάρκετινγκ,
αγοράζοντας διαρκώς νέα μονδέλα με διαφορετικά αυτοκόλλητα, ρετουσαρισμένα πλαστικά, στην καλλίτερη περίπτωση + 2 άλογα στο μοτέρ και -330γρ στο τελικό...:rotflmao:

[Dr Luv]

Δηλαδή το Africa προσφέρεται και για κανονικούς μοτοσυκλετιστές?

Ε, ρε τι μαθαίνει κανείς στα φόρα...

Είχα την εντύπωση ότι είναι μόνο για Africάνους, ειδικά αν κρίνω απ' τον κολλητό μου που το ΄χει 8 χρόνια και έχει κάνει 180.000 χιλιόμετρα.

Χρυσό τον έχω κάνει να πάρει τίποτα άλλο μπας και καταφέρουμε επιτέλους να ταξιδέψουμε μαζί, αλλά...

Africάνος λέμεεεεεεεεε...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Τώρα βέβαια στο νησάκι...

:a13:

[LARISEOS]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
[B]προσπαθώ να το βάλω να δουλέψει αλλά δεν γίνεται...γιατί έγω γ@μηθεί στα γέλια ωρέ παλούκαρε, με αυτά που γράφεις...:rotflmao: :rotflmao:




το 8εμα τιμής- ποιότητας υπαρχει για να συγκρηνεις....αν δεν το καταλαβες πες το μου για να στο κανω πιο λιανα ......

[LOUKILOUK]

γεια χαρα σας μαγκες
+1000 σε Tpap και nikonian
Σχετικα με το θεμα τιμης- ποιοτητας σιγουρα οι παλιοτερες μηχανες ειναι απλοτερες και οικονομικοτερες σε αγορα, συντηρηση κτλ.Βεβαια ολοι οσοι εχουν Afrika εχουν δωσει χρημα για ζελατινα, σελα, καγκελα, σωληνακια φρενων, αναρτησεις μπρος -πισω, εξατμιση κ.α. για να τις κανουν μηχανες και να συγκριθουν με τις υπολοιπες...(οι πιο πολυ το ξεχνανε παρολο που εχουν πληρωσει τα περισσοτερ απο αυτα ή και ολα...!!!). Αφου λοιπον ολοι δωσουν ενα καρο χρημα για τον ελεφαντα του 80 (που μπροστα στα σημερινα παχυδερμα μοιαζει υπερβαρη μπαλαρινα...) νομιζουν οτι θα βγουν στην εθνικη και θα ταξιδευουν παρεα με τα 990 και μετα στον πρωτο χωματοδρομο που θα βρουν θα ειναι κολλημενοι στο κωλοφαναρο του ενω οταν επιτελους βγουν στο στροφιλικι του βουνου θα προσπερασουν και θα εξαφανιστουν... :hypnotize :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Αφρικανοι ξυπνατε, πηρατε μια μηχανη οροσημο για την κατηγορια που εδειξε τον δρομο για πολλα αλλα πλεον ειναι μια αντικειμενικα παλια μηχανη ξεπερασμενη απο την τεχνολογια, που προσφερει μηδαμινη διασκεδαση σε σχεση με καποια καινουρια μοντελα και ο δεικτης οδηγικης της ευχαριστησης ειναι κατω του μετριου...μαζι με την οδηγικη της συμπεριφορα.
Δεν ειναι κακο να σας αρεσει μια κλασσικη μηχανη αλλα μονο ετσι μπορει να αντιμετωπιστει ενα afrika πλεον...
Κατω τα μετρια και συντηρητικα γιαπωνεζικα που δεν στριβουν και δεν φρεναρουν...
KTM roules, adventure 990, 950, 640 και ολα τα πορτοκαλι δαιμονια γενικα
ελπιζω να τα εκανα αρκετα πουτ@να.......... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[LARISEOS]

θα σας δω σε λιγο καιρο που θα τα μοσχολπουλατε γιατι δεν θα μπορειτε να πληρωσεται τα δανιακεια σας στην τραπεζα.......

μαγκες ελληνες με κτμ και gs και ολα χρωστουμενα στην τραπεζα....

τοτε θα δουμε πιος θα περνει της στροφες!!!!!!

φιλακια!

εμεις ρε φιλε louk γουσταρουμε αυτο εσεις τι ζοριζεσται?

σου ειπε κανενας πως δεν ειναι καλο το ktm η το gs? μια χαρα μηχανη ειναι!
το θεμα ειναι οτι το σκεφτομαι πολυ αν θα αλλαζα το afrika (απροβληματιστο) για να κανω τι?
να μπαινω πιο καλα στης στροφες? αυτο ειναι για σενα ρε μαν ,,,,,για μενα ειναι να καβαλαω και να γουσταρω οχι να εχω το ktm να πηγαινω στην δουλεια και μεχρι 100 μετρα παραλια!

παρτε street !!!!!!!!!!!!!

και μην μηλισουμε για εξοδα? οσα εβαλα εγω για σελα παπαριες κτλ δηνεται εσυς για να παρεται ενα jacket!!!!

και βασικα ειναι και θεμα χαρακτηρα η μηχανη......... δεν μπορουμε απλα να ημαστε το ιδιο για να μας καταλαβεται!!!

ααα εχω ακουσει οτι το νεο gs γαμαει.......ακομα δεν αλλαξατε???

[makis206]

Μλκία, έπρεπε να παίξει και το V-Strom το 1000 σ'αυτή την παρτίδα...:rotflmao:

[LARISEOS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Μλκία, έπρεπε να παίξει και το V-Strom το 1000 σ'αυτή την παρτίδα...:rotflmao:

xexexexe

δεν μας επερνε ειναι πολυ αυτοι σαν τα μηρμηγκια θα μας τρωγανεεεεεε.......

[Akatanomastos]

παιδες τα αφρικα τα σπανε, ωραια μηχανακια και πανε παντου..

ρισπεκτ,


αλλα γιατι πουλατε μοντελα 10ετιας+ 4500 - 5000?

δεν ειμαστε καλα, δεν εχουμε μυαλο..

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Akatanomastos
αλλα γιατι πουλατε μοντελα 10ετιας+ 4500 - 5000?

γιατί:

Αρχικά δημιουργήθηκε από LARISEOS
το 8εμα τιμής- ποιότητας υπαρχει για να συγκρηνεις....

[LARISEOS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Akatanomastos
παιδες τα αφρικα τα σπανε, ωραια μηχανακια και πανε παντου..

ρισπεκτ,


αλλα γιατι πουλατε μοντελα 10ετιας+ 4500 - 5000?

δεν ειμαστε καλα, δεν εχουμε μυαλο..

κοιτα η τιμες στα αφρικα ειναι αναλογως σε τι κατασταση ,χρωμα ,extra θα το βρεις!

μπορεις να βρεις απο 3000-4500 αφρικα ! πανω απο 4500 ειναι πολλα!
τιμη εως 4500 ειναι οκ οταν περνεις ενα μηχανακι με ολα τα extra και τσαντακια βαλιτσακια κτλ!

αυτο που δεν ειναι φυσιολογικο ειναι να εχουν φτασει τα καινουρια μηχανακια να πουλανε 4,500 (οπως το στρομ) ......αυτο γηνεται γιατι απλα δεν εχουμε μυαλο μας κοροιδευουν οι αντηπρωσοπιεις και συνεχεια αλλαζουμε μηχανες με αποτελεσμα να ρηχνουμε της τιμες !

[LARISEOS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από LARISEOS
το 8εμα τιμής- ποιότητας υπαρχει για να συγκρηνεις....


δεν το βλεπεις ασ πουμε πως με 3500-4000 που περνει ο αλλος ενα αφρικα ειναι ευχαρηστημενος με το μηχανακι του?

εσυ μπορει να εδωσες 10 000....... καλα εκανες! εγω παντως με πολλους που μηλαω βλεπω πως 4/10 χτυπανε το κεφαλι τους οποτε πανε για servis!

για μενα δυσκολα ν δωσο 10 000 για να κανω κατι της παραπανω απο αυτα που κανω με το αφρικα!

ο λογος που δεν παιρνω κτμ -gs ειναι απλως ! τα μηχανακια δεν εχουν προστασια και εγω θελω ON OFF! ΦΥΣΙΚΑ ΛΕΤΕ ΤΟ ΑΦΡΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΓΟΜΑΡΙ! αλλα εαν βαλω τα πρωστατευτικα του αφρικα σε gs -ktm θα φτασει 300 κιλα!

ο μονος κακος λογος για το αφρικα που χανει απο τα νεα μηχανακια ειναι το ψηλο κεντρο βαρος και τα 10 αλογα που δεν εχει!!!!

και εισαι τυχερος που δεν ειναι ετσι γιατι κανενας αφρικανος δεν θα το πουλουσε! και ολοι με αφρικα θα ησασταν ........... εγω λατρευω το ktm .......
το βλεπω το ξανα βλεπω ,,,το γουσταρω αλλα ειναι αλλη κατηγορια ....εξοδα κτλ!!!

καλυτερα να παρς ενα ξερο και να το γα###!

[konsttanttinos]

Δεν ειμαι του χωματος, αλλα εντελως γενικα πιστευω οτι και μονο η συγκριση Africa με τους ''νεους'' παιχτες ειναι προς τιμην του.
Θεωρω το συγκριτικο'' ιδιαιτερο'' (να πω την αληθεια το συγκριτικο ηταν ο λογος να αγορασω το περιοδικο), για διαφορους λογους.
Πρωτον, το vara βγηκε σαν διαδοχος της αφρικανας.Πιο βαρυ, πιο δυνατο, πιο ογκωδες.Βασικα μου θυμιζει κατι αντιστοιχο με τα SUV's στα αυτοκινητα.Τεραστια, παντοδυναμα, υπερπολυτελη, ψηλα, πανακριβα, με ενα τσουβαλι ηλεκτρονικα, και αν πας να τα βαλεις σε χωμα, καλυτερα να..:ZZZ: Ομως ειναι οτι καλυτερο για τον δρομο.
Ετσι, η vara και το bmw ειναι σαν bodybuilders που προσπαθουν να κανουν μπαλετο, οταν θελουν να ακολουθησουν off μονοπατια.Γι'αυτο κι εχουν γεμισει οι εθνικες απο δαυτα, γιατι ειναι οι καλυτερες για ταξιδια.
Η αφρικανα ειναι πιο ελαφρια, πιο αδυναμη, αλλα και πιο ριζοσπαστικη.Ιδρυσε την κατηγορια on-off, και μαζι με τα χαλαρα ταξιδια στον αυτοκινητοδρομο δεν αρνηθηκε ποτε να παιξει και σε μια δασικη διαδρομη, αντιθετα το ζηταει.
Απο την αλλη ομως μην γελιομαστε, δεν εχει ουτε την δυναμη ουτε την ανεση των υπολοιπων.Δεν μπορει να τα ακολουθησει σε γρηγορες διαδρομες και ταξιδια.
Γιάυτο ισως αποτελει την χρυση τομη.Ειναι ενα πραγματικο on-off.Κατ'εμε κακως που αντικατασταθηκε.Επρεπε να βρισκεται σε παραλληλη παραγωγη με το varadero.Αλλωστε απευθυνονται σε διαφορετικο κοινο, οπως αποδειχθηκε.
Το LC8 νομιζω οτι πασχει απο ελλειψη οδηγικου προσανατολισμου.Αντιθετα με οτι μας εχει συνηθησει η ΚΤΜ, αυτο το μηχανακι δεν ειναι ουτε το καλυτερο on-off, ουτε το καλυτερο στη ασφαλτο, ουτε στο χωμα.Εχει πολυ ψηλο κεντρο βαρους, πολλα και ανουσια πλαστικα, δεν ειναι οσο ανετο θα επρεπε, φαινεται να εχει σχεδιαστει για ορθια οδηγηση, και καπου εκει ο ροπατος κινητηρας, η στενη σιλουετα και καλο πλαισιο ''χανονται''.
Εχουμε συνηθισει οταν αγοραζουμε να τα θελουμε ολα, και σ'αυτη την κατηγορια τα λεφτα ειναι αρκετα, και οι αντιπαλοι δυσκολοι.Ενας αγοραστης που θελει λιγο απο ολα και δεν διαθετει πανω απο 4-5 χιλιαρικα, η λυση ειναι μονοδρομος.Οι υπολοιποι μπορουν να διαλεξουν αναμεσα σε αρκετους μνηστηρες, αρκει να υπαρχει ιεραρχιση των θελω μας..

[sek]

Αρχικά δημιουργήθηκε από konsttanttinos
Δεν ειμαι του χωματος, αλλα εντελως γενικα πιστευω οτι και μονο η συγκριση Africa με τους ''νεους'' παιχτες ειναι προς τιμην του.
Θεωρω το συγκριτικο'' ιδιαιτερο'' (να πω την αληθεια το συγκριτικο ηταν ο λογος να αγορασω το περιοδικο), για διαφορους λογους.
Πρωτον, το vara βγηκε σαν διαδοχος της αφρικανας.Πιο βαρυ, πιο δυνατο, πιο ογκωδες.Βασικα μου θυμιζει κατι αντιστοιχο με τα SUV's στα αυτοκινητα.Τεραστια, παντοδυναμα, υπερπολυτελη, ψηλα, πανακριβα, με ενα τσουβαλι ηλεκτρονικα, και αν πας να τα βαλεις σε χωμα, καλυτερα να..:ZZZ: Ομως ειναι οτι καλυτερο για τον δρομο.
Ετσι, η vara και το bmw ειναι σαν bodybuilders που προσπαθουν να κανουν μπαλετο, οταν θελουν να ακολουθησουν off μονοπατια.Γι'αυτο κι εχουν γεμισει οι εθνικες απο δαυτα, γιατι ειναι οι καλυτερες για ταξιδια.
Η αφρικανα ειναι πιο ελαφρια, πιο αδυναμη, αλλα και πιο ριζοσπαστικη.Ιδρυσε την κατηγορια on-off, και μαζι με τα χαλαρα ταξιδια στον αυτοκινητοδρομο δεν αρνηθηκε ποτε να παιξει και σε μια δασικη διαδρομη, αντιθετα το ζηταει.
Απο την αλλη ομως μην γελιομαστε, δεν εχει ουτε την δυναμη ουτε την ανεση των υπολοιπων.Δεν μπορει να τα ακολουθησει σε γρηγορες διαδρομες και ταξιδια.
Γιάυτο ισως αποτελει την χρυση τομη.Ειναι ενα πραγματικο on-off.Κατ'εμε κακως που αντικατασταθηκε.Επρεπε να βρισκεται σε παραλληλη παραγωγη με το varadero.Αλλωστε απευθυνονται σε διαφορετικο κοινο, οπως αποδειχθηκε.
Το LC8 νομιζω οτι πασχει απο ελλειψη οδηγικου προσανατολισμου.Αντιθετα με οτι μας εχει συνηθησει η ΚΤΜ, αυτο το μηχανακι δεν ειναι ουτε το καλυτερο on-off, ουτε το καλυτερο στη ασφαλτο, ουτε στο χωμα.Εχει πολυ ψηλο κεντρο βαρους, πολλα και ανουσια πλαστικα, δεν ειναι οσο ανετο θα επρεπε, φαινεται να εχει σχεδιαστει για ορθια οδηγηση, και καπου εκει ο ροπατος κινητηρας, η στενη σιλουετα και καλο πλαισιο ''χανονται''.
Εχουμε συνηθισει οταν αγοραζουμε να τα θελουμε ολα, και σ'αυτη την κατηγορια τα λεφτα ειναι αρκετα, και οι αντιπαλοι δυσκολοι.Ενας αγοραστης που θελει λιγο απο ολα και δεν διαθετει πανω απο 4-5 χιλιαρικα, η λυση ειναι μονοδρομος.Οι υπολοιποι μπορουν να διαλεξουν αναμεσα σε αρκετους μνηστηρες, αρκει να υπαρχει ιεραρχιση των θελω μας..

+1200

[Ζεύκας]

απαντήστε μου ψιλοχοντρικά, πόσα άλογα και ποσα κιλά είναι το κάθε μοντέλο του συγκριτικού?

[konsttanttinos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
απαντήστε μου ψιλοχοντρικά, πόσα άλογα και ποσα κιλά είναι το κάθε μοντέλο του συγκριτικού?

Κιλα ( γεματες συμφωνα με το περιοδικο ''μοτο'' )
LC8 231
XRV 243,3
GS 245
XLV 275,5

Ιπποδυναμη ( συμφωνα με το περιοδικο ''μοτο'' )
LC8 90
XRV 55
GS 96
XLV 86,4

Η πρακτικα μηδαμινη διαφορα africa και bmw με εξεπληξε.Δεν το ειχα προσεξει και τωρα επαθα πλακα..Ειναι σχεδον ισια με 40 αλογα διαφορα..Με μπερδεψε ο boxer...