Διαφορές Cbf600s 2009 Vs 2008

[toyar]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stevelo
Φίλε makis206 κυριολεκτικά κασκαντέρ. Τα είδα όλα. Πάμε (εγώ πίσω) στο βενζινάδικο να τη φουλάρουμε, και 5 μέτρα πρίν, φρενάρει δυνατά, στρίβει και μπαίνει στο μαγαζί. Αυτό ήταν το πρώτο σοκ για μένα.
Αλλά ο άνθρωπος ήταν πρωταθλητής αγώνων. Είδα πως είναι να παίζεις στα δάχτυλα τη μηχανή. Τον θαύμασα.

Τι μου θύμισες
Ακριβώς τα ίδια μου έκανε κι εμένα πριν 2 χρόνια που πήρα το 250.
Πηγαίνοντας για βενζίνη γεμίζει 1η 2α και μας πετάγεται αμάξι από στενό, μέχρι να καταλάβω πατάει φρένο, πλαγιάζει ,το αποφεύγει και συνεχίζει
Φρένα και λάστιχα άστρωτα με 300μέτρα όχι χλμ.
Πολύ καλή εξυπηρέτηση και καλή τιμή

[stevelo]

Παιδιά μερικές φώτο της "καλής" μου.
http://www.epil.gr/1.jpg
http://www.epil.gr/2.jpg
http://www.epil.gr/3.jpg
http://www.epil.gr/4.jpg
http://www.epil.gr/5.jpg
http://www.epil.gr/6.jpg

Και μια διόρθωση. Το φτεράκι το είδα εδώ:
http://www.motoraid.eu/shop/product_...oducts_id=2069
http://www.motoraid.eu/shop/product_...oducts_id=2898
http://www.spiliotis.gr/pid.67.aspx

Πως ανεβάζουμε φώτο στο moto.gr ξέρει κανείς;

[kondoras]

Αχ αυτη η κουτα ...........

[stevelo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kondoras
Αχ αυτη η κουτα ...........

Όντως την ασχημαίνει. Αλλά τι να κάνω που με βολεύει πολύ!

[stevelo]

Παιδια δώστε μου τα φώτα σας.
1. Σε μια βραδυνή βόλτα με το CBF διαπίστωσα πως ο φωτισμός των οργάνων δεν είναι ομοιόμορφος. Το κοντέρ φωτίζεται κανονικά, ενώ το στροφόμετρο πολύ πιο λίγο. Είναι καμμένη η λυχνία που το φωτίζει ή έτσι είναι το φυσιολογικό;
2. Έχω την αίσθηση πως η μηχανή όταν αφήνω τα χέρια από το τιμόνι "τραβάει" δεξιά. Ίσως φταίει η "κούτα". Θα το δοκιμάσω και χωρίς.
3. Το τιμόνι μου "πεφτει" κάπως μακριά. Προσπάθησα να το φέρω πιο κοντά, αλλά έβρισκε στο τεπόζιτο. Υπάρχει τρόπος να το φέρω πιο κοντά χωρίς να βρίσκει;

Κατά τα λοιπά είμαι στο στάδιο της προσαρμογής. Καμμιά σχέση με το Transalp. Τελείως διαφορετική μηχανή. Ο κινητήρας έχει εντελώς ηλεκτρική λειτουργία και μ΄αρέσει πολύ που είναι αθόρυβη, αλλά και ο ήχος στις επιταχύνσεις. Όμως η ηλεκτρική λειτουργία του με δυσκολεύει στις αλλαγές. Θέλει εντελώς άλλο συγχρονισμό γκαζιού - συμπλέκτη (σε σχέση με το Transalp).
Στην πόλη δεν με έχει δυσκολέψει καθόλου. Είναι πιο "στενή" απο την transalp και αυτό βοηθάει πολύ στους ελιγμούς.
Κατά τα λοιπά μου αρέσει πολύ και κυρίως μου εμπνέει σιγουριά και ασφάλεια.

[HORNET600F]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stevelo
Παιδια δώστε μου τα φώτα σας.
1. Σε μια βραδυνή βόλτα με το CBF διαπίστωσα πως ο φωτισμός των οργάνων δεν είναι ομοιόμορφος. Το κοντέρ φωτίζεται κανονικά, ενώ το στροφόμετρο πολύ πιο λίγο. Είναι καμμένη η λυχνία που το φωτίζει ή έτσι είναι το φυσιολογικό;
2. Έχω την αίσθηση πως η μηχανή όταν αφήνω τα χέρια από το τιμόνι "τραβάει" δεξιά. Ίσως φταίει η "κούτα". Θα το δοκιμάσω και χωρίς.
3. Το τιμόνι μου "πεφτει" κάπως μακριά. Προσπάθησα να το φέρω πιο κοντά, αλλά έβρισκε στο τεπόζιτο. Υπάρχει τρόπος να το φέρω πιο κοντά χωρίς να βρίσκει;

1. ???
2. Κ η δικιά μου τραβάει κάπως δεξιά αλλά αυτό γίνεται αισθητό μόνο όταν αφήνεις το τιμόνι . Ο αντιπρόσωπος το απέδωσε στο δικο μου σχετικά μικρό βάρος (~73 κιλά) κ στο σχετικά πάλι μεγάλο βάρος της εξάτμισης.
3. Ρυθμίζεται σε 2 θέσεις. Δεν ξέρω σε ποια θέση τη δίνει το εργοστάσιο, κάπου υπάρχει ένα αρθρο στο moto.gr που εξηγεί πως γίνεται η αλλαγή.

[HORNET600F]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kondoras
........................ Οι διαφορες ειναι στα οργανα2009 με 2008
................

Εμένα τα όργανα γιατι μου φαίνονται τα ίδια???

2009: http://www.honda-motorcycles.gr/inne...&action=photos

[stevelo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από HORNET600F
Κ η δικιά μου τραβάει κάπως δεξιά αλλά αυτό γίνεται αισθητό μόνο όταν αφήνεις το τιμόνι . Ο αντιπρόσωπος το απέδωσε στο δικο μου σχετικά μικρό βάρος (~73 κιλά) κ στο σχετικά πάλι μεγάλο βάρος της εξάτμισης.

Κι εγώ τα ίδια κιλά έχω. Όμως δεν δικαιολογείται να τραβάει. Το Transalp που είχα ακόμη και με την κούτα πίσω, αν άφηνα τα τιμόνια δεν τράβαγε. Πήγαινε ευθεία.
Το ίδιο πτόβλημα (τράβηγμα δεξιά) είχα και με ένα kawasaki KLE 250 που είχα πριν την Transalp από καινούριο. Το έστειλα 2 φορές Αθήνα αλλά το πρόβλημα δεν λύθηκε ποτέ.

Αρχικά δημιουργήθηκε από HORNET600F
Εμένα τα όργανα γιατι μου φαίνονται τα ίδια???

Δεν σου φαίνονται. Είναι ίδια. Τα άλλαξαν γιατί τους έκανα ολόκληρο θέμα. Είχαν βάλει άλλα. Από το γυμνό μου είπαν. Μαλακ...

[HORNET600F]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stevelo
Κι εγώ τα ίδια κιλά έχω. Όμως δεν δικαιολογείται να τραβάει. Το Transalp που είχα ακόμη και με την κούτα πίσω, αν άφηνα τα τιμόνια δεν τράβαγε. Πήγαινε ευθεία........

Δεν είναι το ίδιο. Η κούτα είναι πάνω στο διαμήκη άξονα της μηχανής, η εξάτμιση είναι πιο δεξιά κ ίσως δημιουργεί ροπή κ εκτροπή από την πορεία.
Με ποιο βαρύ αναβάτη ή πιο ελαφριά εξάτμιση ίσως η εκτροπή είναι μικρότερη.

[HORNET600F]

Αυτό το θρεντάκι χρειάζεται αρκετό ξεκαθάρισμα μάλλον ...

[stevelo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από HORNET600F
Δεν είναι το ίδιο. Η κούτα είναι πάνω στο διαμήκη άξονα της μηχανής, η εξάτμιση είναι πιο δεξιά κ ίσως δημιουργεί ροπή κ εκτροπή από την πορεία.
Με ποιο βαρύ αναβάτη ή πιο ελαφριά εξάτμιση ίσως η εκτροπή είναι μικρότερη.

Μπορεί να είναι έτσι. Οι μηχανές όμως δεν πρέπει να τραβάνε. Κάτι που οι κατασκευαστές το γνωρίζουν. Δεν θα έπρεπε μια εταιρεία σαν την Honda να έχει λάβει υπόψη της το βάρος της εξάτμισης ώστε η μοτο να μην τραβάει;

[kondoras]

Αχ ρε ΣΤΑΥΡΕ αν με ειχες πιστεψει θα ειχες γλυτωσει 2000 χιλιαρικακια

Πρωτα απο ολα κοιτα αν το μηχανακι ειναι κακοδεμενο.

Κοιτα τον πισω αξονα με παχυμετρο ομως γιατι οι ρεγουλαοροι μπορει να χανουν...κοιτα το μπροστινο φτερο να ειναι ευθυγραμμισμενο με την ροδα

Η HONDA θα σου πει για λαστιχα.......

Ρε hornet αν σου τραβαγε με τα χερια επανω θα ηταν θεοστραβο το μηχανακι

Γενικα ειναι δεξιοβαρο.........καπως ....... ισως θελουν και πατημα τα λαστιχα...παντως το δικο μου εχει συνελθει μετα απο 5000 χλμ...μετα τα 40 παει καρφι....ποιο σιγα σπανια τραβαει και ισως φταιει και ο δρομος

Το τιμονι δεν ειναι μακρια ...εχεις μαθει σε αλλη θεση....αυτο ειναι ενα σχετικα δρομου μηχανακι

Αλλαζει αν βαλεις αποστατες στο τιμονι που και το ψηλωνουν και το φερνουν ποιο πισω αν θελεις

Τα οργανα ναι σου εκατσε κεντα μαλλον ειναι καμενο καποιο λαμπακι......δεν θελω να ξερω τι πρεπει να κανεις για να το αλλαξεις με αυτο το φαιρινγκ

Σε 500-1000 χλμ το χταποδι θα εχει το ιδιο χρωμα με το δικο μου...προσοχη καιει παντου η γαμωεξατμιση

Παρε κανενα τηλεφωνο ρεεε

Και παλιογερος που ειμαι θα την κανω την ΑΘΗΝΑ-ΚΑΛΑΜΑΤΑ γιατι ειπες

[HORNET600F]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stevelo
Μπορεί να είναι έτσι. Οι μηχανές όμως δεν πρέπει να τραβάνε. Κάτι που οι κατασκευαστές το γνωρίζουν. Δεν θα έπρεπε μια εταιρεία σαν την Honda να έχει λάβει υπόψη της το βάρος της εξάτμισης ώστε η μοτο να μην τραβάει;

Ίσως επειδή, όπως θα έχεις διαπιστώσει κ εσύ, καίει υπερβολικά και εξ' αιτίας της θερμοκρασίας εμφανίζει σχετικά γρήγορα σκουριά, να θεωρούν οτι όλοι θα τις αλλάξουμε σύντομα με carbon

(http://www.remus.at/php/index.php?cm...ctModel=176437)

το ερώτημα είναι με καταλύτη ή χωρίς?

[stevelo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kondoras
Αχ ρε ΣΤΑΥΡΕ αν με ειχες πιστεψει θα ειχες γλυτωσει 2000 χιλιαρικακια

Δεν είναι πως δεν σε πίστεψα. Ειλικρινα στο λέω. Απλώς έτσι κι αλλιώς για καινούριο πήγαινα και είχα "φτιαχτεί" κατάλληλα.

Αρχικά δημιουργήθηκε από kondoras
Πρωτα απο ολα κοιτα αν το μηχανακι ειναι κακοδεμενο. Κοιτα τον πισω αξονα με παχυμετρο ομως γιατι οι ρεγουλαοροι μπορει να χανουν...κοιτα το μπροστινο φτερο να ειναι ευθυγραμμισμενο με την ροδα. Η HONDA θα σου πει για λαστιχα.......
Γενικα ειναι δεξιοβαρο.........καπως ....... ισως θελουν και πατημα τα λαστιχα...παντως το δικο μου εχει συνελθει μετα απο 5000 χλμ...μετα τα 40 παει καρφι....ποιο σιγα σπανια τραβαει και ισως φταιει και ο δρομος
Το τιμονι δεν ειναι μακρια ...εχεις μαθει σε αλλη θεση....αυτο ειναι ενα σχετικα δρομου μηχανακι
Αλλαζει αν βαλεις αποστατες στο τιμονι που και το ψηλωνουν και το φερνουν ποιο πισω αν θελεις
Τα οργανα ναι σου εκατσε κεντα μαλλον ειναι καμενο καποιο λαμπακι......δεν θελω να ξερω τι πρεπει να κανεις για να το αλλαξεις με αυτο το φαιρινγκ
Σε 500-1000 χλμ το χταποδι θα εχει το ιδιο χρωμα με το δικο μου...προσοχη καιει παντου η γαμωεξατμιση
Παρε κανενα τηλεφωνο ρεεε
Και παλιογερος που ειμαι θα την κανω την ΑΘΗΝΑ-ΚΑΛΑΜΑΤΑ γιατι ειπες

Από ότι καταλαβαίνω και το δικό σου τράβαγε. Οπότε να μην ανησυχώ.
Ξέρεις λεπτομέρειες για το τιμόνι;
Όσο για το λαμπάκι, μου έκανες την καρδιά περιβόλι. Θα πάω στη Honda να το κοιτάξουν.
Λοιπόν "παππού" το ταξιδάκι να το κάνεις. Εγώ που το έκανα και μάλιστα με 110-120 Km/h μια χαρά ήταν. Απόλαυσα το μηχανάκι. Σκέψου να μπορούσα και να την "ανοίξω" παραπάνω. Παιχνιδάκι θα μου φαινόταν. Βέβαια ο κώλ.. μου τα είδε όλα. Αλλά τι ειναι ο πόνος μπρος στα κάλη;
Σε περιμένω.
Θα πάρω το πρωί τηλ να τα πούμε, γιατί αυτές τις μέρες έφαγα πολύ γκαζι στη δουλειά. Πολύ τρέξιμο.

[kondoras]

Σταυρο αν οταν αφηνεις χερια τραβαει με την μια ..και ολο προς την ιδια μερια μην το αφησεις ...εχει προβλημα.

Νομιζω οτι μαλλον ειναι κακοδεμενο το μηχανακι

ΣΤΑ ΛΙΓΑ χλμ μπορει να τραβαει λιγο απο εξατμηση αλλα στα πολλα η αδρανεια πρεπει να το εξαφανιζει αυτο

Για τις δυο θεσεις τιμονιου που λει ο φιλος ο HORNET ισχυει αλλα για το προηγουμενο μοντελο

Ρωτα σε κανενα μαγαζι γιατι εψαξα εδω και δεν βρηκα ενα φιλο που εξηγει και πως γινεται...απλο ειναι


http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=61487

κατι βρηκα...