Τελικα ποιοι ειναι οι σωστοι τροποι για να ζεστανεις η να στρωσεις ενα μηχανακι...

[TheFace]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Για οποιον δεν το γνωριζει, καθε μηχανη πριν παει στα σαλονια εχει περασει απο δυναμομετρο με τερμα γκαζι. Ο νοων νοειτω.

Και ποιος λεει οτι το στρωσιμο της μηχανης, γινεται αποκλειστικα για το μοτερ?
Δηλαδη φρενα, λαστιχα, μεταλλα γενικα, δεν μετρανε?

Επισης, οταν λεμε οτι το μοτερ δουλευεται στο εργοστασιο, σημαινει οτι δουλευται ΜΟΝΟ του, χωρις να ειναι δεμενο στην υπολοιπη μηχανη και χωρις αναβατη φυσικα!

Οσο αναφορα το ζεσταμα, σιγουρα θα εχεις παρατηρησει οτι μολις αναβεις το μηχανακι οι στροφες ειναι ανεβασμενες στο ρελαντι.
Εγω το αφηνω μεχρι το ρελαντι να πεσει στις νορμαλ στροφες πριν ξεκινησω.
Ο χρονος λοιπον που απαιτηται γι' αυτο, οπως καταλαβαινεις εξαρταται αμεσα απο τη θερμοκρασια του περιβαλοντος.

[Tomahawk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TheFace
Επισης, οταν λεμε οτι το μοτερ δουλευεται στο εργοστασιο, σημαινει οτι δουλευται ΜΟΝΟ του, χωρις να ειναι δεμενο στην υπολοιπη μηχανη και χωρις αναβατη φυσικα!

Εδώ είσαι λάθος!

[TheFace]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tomahawk
Εδώ είσαι λάθος!

Δηλαδη, για το καθε ΕΝΑ μηχανακι που παραγεται, υπαρχει ενας τυπος που ανεβαινει και γυρναει σε μια πιστα μεχρι να γραψει τα χιλιομετρα του στρωσιματος?

[Tomahawk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TheFace
Δηλαδη, για το καθε ΕΝΑ μηχανακι που παραγεται, υπαρχει ενας τυπος που ανεβαινει και γυρναει σε μια πιστα μεχρι να γραψει τα χιλιομετρα του στρωσιματος?

Κάπου το έχασες ή το έχασα...

Τέλος πάντων, για το κάθε ΕΝΑ μηχανάκι που παράγεται (τουλάχιστον αυτό συμβαίνει στο εργοστάσιο της Kawasaki) υπάρχουν πολλοί τύποι που ανεβαίνουν και τα πάνε στο δυναμόμετρο για να ελέγξουν την ιπποδύναμη την ιπποδύναμη της...

[p@nos]

tomahauk λαθος...


δυναμομετρο ανεβαινουν δειγματοληπτικα καποια μηχανακια...

[Tomahawk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
tomahawk λαθος...
δυναμομετρο ανεβαινουν δειγματοληπτικα καποια μηχανακια...

Οι δυο σας κάνετε λάθος...

http://videos.howstuffworks.com/disc...tory-video.htm

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tomahawk
Οι δυο σας κάνετε λάθος...

http://videos.howstuffworks.com/disc...tory-video.htm

το γραφω για δευτερη φορα, και τελευταια...


στο δυναμομετρο ΔΕΝ ανεβαινουν ολα...

οτι βλεπεις σε βιντεακια δε σημαινει ντε και καλα οτι ισχυει...

και μην παρερμηνευεις αυτα που βλεπεις...το οτι ενα φευγει απο τη γραμμη και ανεβαινει στο δυναμομετρο, δε παει να πει πως ολα πανε

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tomahawk
Οι δυο σας κάνετε λάθος...

http://videos.howstuffworks.com/disc...tory-video.htm

υπαρχει κανα τετοιο βιντεο για τα ΚΤΜ???

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
το γραφω για δευτερη φορα, και τελευταια...


στο δυναμομετρο ΔΕΝ ανεβαινουν ολα...

οτι βλεπεις σε βιντεακια δε σημαινει ντε και καλα οτι ισχυει...

και μην παρερμηνευεις αυτα που βλεπεις...το οτι ενα φευγει απο τη γραμμη και ανεβαινει στο δυναμομετρο, δε παει να πει πως ολα πανε

για να εχουμε και το καλο ρωτημα, αυτο που παει δυναμομετρο 'δειγματοληπτικα' το τρωει μετα η μαρμαγκα? Διοτι αν πωλειται οπως ολα τ' αλλα, αυτο σημαινει οτι το δυναμομετρο δεν του κανει κακο. Αρα το στρωσιμο του στυλ 'ride it like you stole it' δεν μας ενοχλει διολου. Και μαλιστα πολλοι ισχυριζονται οτι ειναι και ο,τι καλλιτερο μπορεις να κανεις.

[p@nos]

οι αποψεις ειναι πολλες για το στρωσιμο...


σορρυ dr.big σημερα δεν εχω διαθεση να κατσω να γραψω...σου χρωσταω απαντηση ομως

[manos*gsxr]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
αυτα διαβαζει ο παλιανθρωπας και γινονται αυτα που γινονται...


ας ελπισουμε να το διαβασει σημερα τουλαχιστον και οχι αυριο που ναι παρασκευη, μπας και γλιτωσουμε τα χειροτερα...

Ιξωδες ειναι η ιδιοτητα των ρευστων να ''αντιστεκονται'' οταν βρεθουν κατω απο συνθηκες διατμησης.
Κινηματικο ιξωδες ειναι ο λογος του δυναμικου ιξωδες προς την πυκνοτητα του ρευστου.
(το νερο εχει κιν. ιξωδες 0.000001 m2/sec στους 20 βαθμους)
Οσο πιο μικρός είναι αυτός ο αριθμός τόσο πιο ευαίσθητο είναι το ιξώδες του με τη θερμοκρασία
Και τωρα στην ουσια...Ενα λαδι δεν πρεπει να ειναι ουτε πολυ χοντρο γιατι θα ανεβασει πολυ μεγαλη πιεση στο κυκλωμα και ειδικα σε σημεια που χρησιμοποιουν το λαδι και δεν θα κινειται ευκολα, αλλα ουτε πολυ λεπτο ωστε να καταστρεφεται και να μην μπορει να λιπανει σωστα τον κινητηρα. Σε ακραιες περιπτωσεις απο λαθος ιξωδες μπορει να παρουσιαστει σπηλαιωση, συνθλιψη κτλ που προκαλει σημαντικη φθορα στον κινητηρα και καταστρεφει πολυ γρηγορα και το λιπαντικο, αν δεν το καψει τελειως.
Τι σημαινει το ..W.. (π.χ. 10W40)
Ο πρωτος αριθμος μας δειχνει το ιξωδες του λαδιου στους 0F, δηλαδη στους -17,8 κελσιου και μετριεται σε cP (Centipoise). Το W μας δειχνει οτι το λαδι ειναι καταλληλο για χειμωνα. Ο δευτερος αριθμος μας δειχνει το ιξωδες του λαδιου στους 210F, δηλαδη στους 98,8 βαθμους κελσιου αλλα μετριεται σε cST (centistrokes).
Το ελαιολαδο τωρα ειναι ΑΡΙΣΤΟ λιπαντικο ,αλλα δε μπορει να αντεξει ουτε τις πιεσεις και πολυ περισσοτερο τις θερμοκρασιες...
Οποτε φιλε Πανο καταλαβαινεις πως το ιξωδες ειναι απολυτα συνδεμενο με την αντοχη του λαδιου...
Αυτα μου μαθανε οι καθηγηταδες αυτα λεω.....

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
για να εχουμε και το καλο ρωτημα, αυτο που παει δυναμομετρο 'δειγματοληπτικα' το τρωει μετα η μαρμαγκα? Διοτι αν πωλειται οπως ολα τ' αλλα, αυτο σημαινει οτι το δυναμομετρο δεν του κανει κακο. Αρα το στρωσιμο του στυλ 'ride it like you stole it' δεν μας ενοχλει διολου. Και μαλιστα πολλοι ισχυριζονται οτι ειναι και ο,τι καλλιτερο μπορεις να κανεις.

το τρωει η μαρμαγκα, καλα το πες...

και φυσικα, στα εργοστασια, δε τους ενδιαφερει ποσα αλογα θα βγαλει το μοτο, σκασιλα τους...
περα απο το οτι ειναι παραλογο απο μια σειρα παραγωγης που βγαινει ενα μοτο σε 2 λεπτα(νομιζω τοσο ηθελε η χοντα), να φαει ενα μισαωρο σε δυναμομετρο(και για ποιο λογο να το κανει)

οπως ειπα, παιρνονται δειγματοληπτικα καποια μηχανακια, τα οποια δοκιμαζονται στα παντα, ανεβαινουν δυναμομετρο οπου βαζουν ωρες λειτουργειας και γενικα τσεκαρονται στα παντα...

αν κατι παει στραβα, βγαζουν ανακληση(πως νομιζεται οτι ξερουν απο ποιο νουμερο μεχρι ποιο ισχυει η ανακληση, τα νυχια τους μυριζουν?)


μη νομιζετε οτι τα φτιαχνουν και τοσο εξονυχιστικα τα μοτο και τα αμαξια...και τα μοτερ, την αξιοπιστια τους την βασιζουν στον καλο σχεδιασμο τους, και οχι στην προσοχη στην συναρμολογιση(γι'αυτο πρεπει να τα στρωνουμε και οχι να τα οδηγαμε like we stole them, αλλα αυτο σηκωνει πολυ κουβεντα)

σε δυναμομετρα κλπ και σε ελεγχο περνανε μονο σοβαροι κινητηρες, και οχι μηχανακια και αμαξια που αμα χαλασει πας στην ακρη και φωναζεις την express service

σοβαροι κινητηρες βεβαια, ειναι κινητηρες απο αεροπλανα, καραβια κλπ, κινητηρες που ΔΕΝ πρεπει να χαλασουν ουτε ενας στο ενα εκατομμυριο

[Tomahawk]

p@nos μιλάς σα να έχεις δουλέψει σε εργοστάσιο παραγωγής-συναρμολόγησης μοτοσυκλετών...


Το video που παρέθεσα πιο πάνω δείχνει τι ισχύει στη Kawasaki...
Σύμφωνα με αυτά που λέει ο Ιάπωνας ΚΑΘΕ μηχανάκι πάει στο δυναμόμετρο.

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tomahawk
p@nos μιλάς σα να έχεις δουλέψει σε εργοστάσιο παραγωγής-συναρμολόγησης μοτοσυκλετών...


Το video που παρέθεσα πιο πάνω δείχνει τι ισχύει στη Kawasaki...
Σύμφωνα με αυτά που λέει ο Ιάπωνας ΚΑΘΕ μηχανάκι πάει στο δυναμόμετρο.

deikse moy poy to leei

[Tomahawk]

3:40 κι έπειτα...