Μάγκες το κουράσαμε....
Κριτικάρουμε ένα πολύ καλό μηχανάκι με βάση τον "μέσο οδηγό"...τράτζικ!!!
ΔΕΝ μας ενδιαφέρει το επίπεδο οδηγικής ικανότητας, ψυχολογίας, νοοτροπίας, άποψης, κτλ, του κάθενός που καβαλάει όταν κριτικάρουμε μια μηχανή...
Το μηχάνημα έχει κάποιες δυνατότητες κάποια θετικά και κάποια αρνητικά, κάποια από αυτά είναι αντικειμενικά μετρήσημα (με νούμερα...)και κάποια εντελώς υποκειμενικά. Τα φραγκά, τα γούστα, τα κέφια, οι ανάγκες ποικίλουν από αναβάτη σε αναβάτη όπως επίσης μπορεί να διαφέρουν στον ίδιο αναβάτη σε διαφορετικές χρονικές στιγμές...Τόμπολα...
Χαλαρώστε λοιπόν και ξεχάστε το "ιδανικό" μηχανάκι για τον "μέσο οδηγό" που μάλιστα θα είναι και Έλληνας... ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΛΕΜΕ....
Το μόνο που υπάρχει είναι επιλογές...και ο καθένας ας κάνει την δική του... το πρόβλημα είναι όταν δεν γνωρίζουμε τις ανάγκες μας, τις δυνατότητές μας, τις ικανότητές μας και γενικά όταν νομίζουμε ότι έιμαστε "κάποιος άλλος". Αυτογνωσία μας λείπει, δεν είναι τα μηχανάκια λάθος...
Θα συμφωνήσω με Τέρενς (και άλλους...) ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να γινόμαστε δούλοι της μηχανής, αλλά αυτή να υπηρετεί εμάς...(το αυτό για όλα τα υλικά αγαθά...).
Κάτι ακόμα...καλό είναι όταν δεν έχουμε δει το έργο να μην το κριτικάρουμε μέσα από τα μάτια άλλων, και η στατιστική είναι ζόρικη επιστήμη που δεν της πρέπει να ξεφτιλίζετε μέ στατιστικολογίες του καφενέ (έστω και ιντερνετικού)...
Τέλος να υπενθυμίσω ότι θα πρέπει να είμαι εντελώς παράφρων μιας και παραμένω πελάτης της ΚΤΜ από το 2002 οπότε μην δώσετε και πολύ βάση στα παραπάνω...τρελός μουτζαχεντίν....
υ.γ. να πω κάτι και για το 1190...με βάση και τα λεγόμενα του Σπύρο, αλλά και τα υπόλοιπα που διαβάζω αλλά και τα νούμερα όπως υποδύναμη, κατανάλωση και τιμή η ΚΤΜ θα έπρεπε να κάνει ρεκόρ στις πωλήσεις αλλα δυστυχώς ο μύθος της βαβαρέζικης αντιπάλου είναι πολύ δυνατός και έχει και δράκο... οπότε ζόρικα...
Τα σέβη μου
