Αξιοπιστία Bmw (την πέσαν οι JapanBoyz & αντεπιτέθηκαν οι EuroPeans)

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Δεν είναι ότι δεν μπορούν...απλά είναι αντιοικονομικό για εκείνους.

Δεν μπορούν Τάσο, και να θέλουν απλά το βλέπω αδύνατο όταν σε ένα μηχανάκι πρέπει να στριμωχτούν χίλια-δυο καλούδια (κακούδια τα λέω εγώ) έτσι για να φτιάξουν ένα σύνολο προσαρμοσμένο στις σημερινές ανάγκες (και καλά.. ), όλο και κάτι θα πάει στραβά, έτσι πάει. Όσο πιο απλό, τόσο πιο καλό λέω εγώ. Και είναι αποδεδειγμένο στα βάθη των αιώνων..

Αρκεί βέβαια να μην το ακούμπησε Κινέζος..


Τέλος πάντων, βάλε στην άλλη άκρη το Τρανσάλπ και το Βαραντέρο. Τρώνε μονίμως κράξιμο απ'τη μάζα διότι δεν ανταποκρίνονται, βλέπεις, δεν τα τιμάει η ζυγαριά και το δυναμόμετρο. Για μένα όμως τα τιμάει η αντοχή στον χρόνο, τα τουλάχιστον μέχρι τώρα μοντέλα δηλαδή.

Απ'την άλλη το 1200GS και το 800άρι, μπόμπες. Αλλά ειδικά το δεύτερο.. όταν το πρωτοείδα έπαθα πλάκα, "το μηχανάκι της Κρήτης" είπα. Τό'ξερα όμως ότι κάτι δεν θα μου πάει καλά, όπως και αποδείχτηκε εξάλλου.

Τώρα ο καθένας καλείται να διαλέξει, αντοχή ή απόλαυση; Στο χέρι του καθενός είναι, μέσες λύσεις υπάρχουν ακόμα πάντως.

Όσο για τις Ελληνικές αντιπροσωπείες και την aftersales εξυπηρέτηση... δεν την περίμενα ούτε στο πρώτο μου ποδήλατο.

[makis206]

Επίσης συμφωνώ με τον SVX επειδή είμαι αντι-Μπεμβεδάκιας.

[SVX]

ΑΞιοπΙστια ειδε η BMW ... μονο τα "ενδοξα" χρονια (πριν το 90-95)

και ...Μονο οταν ηρθε ο Rotax ... και αντι για paralever-telelever-gyrolever επαιζε συμβατικο πσαλιδι και αλυσιδιτσα... ρωτηστε τους Fundurάδες...

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
και ...Μονο οταν ηρθε ο Rotax ... και αντι για paralever-telelever-gyrolever επαιζε συμβατικο πσαλιδι και αλυσιδιτσα... ρωτηστε τους Fundurάδες...

+650

[takis-kk]

" Μόναχο. Η BMW Motorrad μπορεί να κοιτάξει πίσω σε μια εξαιρετικά επιτυχημένη σεζόν για τη μοτοσικλέτα το 2010. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2010, 98.047 μοτοσικλέτες σε όλο τον κόσμο παραδόθηκαν σε πελάτες (προηγούμενο έτος: 87.306 μονάδες), μια αύξηση κατά 12,3%. Σε ένα εξαιρετικά δύσκολο περιβάλλον της αγοράς, η BMW Motorrad έχει καταγράψει τη μεγαλύτερη κατά πολύ άνοδο σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
H BMW Motorrad έχει καταγράψει σημαντική αύξηση, σχεδόν σε κάθε χώρα. Υποστηριζόμενη από τη συνεχιζόμενη επιθετική της πολιτική, η εταιρεία με τον έλικα θα μπορούσε να αυξήσει το μερίδιο αγοράς της σε ένα ιστορικό υψηλό...."


Δεν μπορεί !
Κάτι "ποτίζει" όλο τον κόσμο αυτή η ΒΜW .
Σχεδόν 100.000 μεγαλοστελέχη , γιάπιδες , χαζοπενηντάρηδες χωρίς πείρα, κατευθείαν απο το τρίκυκλο ποδηλατάκι των παιδικών τους χρόνων τρέχουν στα GS .

Συμπέρασμα, ή η αγορά παγκοσμίως έχει τρελαθεί ή κάτι άλλο συμβαίνει.

[Cpt. Haddock]

Nταξ' δεν ειναι και δυσκολο...

Αμα δεις τί βγαζει η χονδα τα τελευταια χρονια, λογικο ειναι

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από takis-kk
" Μόναχο. Η BMW Motorrad μπορεί να κοιτάξει πίσω σε μια εξαιρετικά επιτυχημένη σεζόν για τη μοτοσικλέτα το 2010. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2010, 98.047 μοτοσικλέτες σε όλο τον κόσμο παραδόθηκαν σε πελάτες (προηγούμενο έτος: 87.306 μονάδες), μια αύξηση κατά 12,3%. Σε ένα εξαιρετικά δύσκολο περιβάλλον της αγοράς, η BMW Motorrad έχει καταγράψει τη μεγαλύτερη κατά πολύ άνοδο σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
H BMW Motorrad έχει καταγράψει σημαντική αύξηση, σχεδόν σε κάθε χώρα. Υποστηριζόμενη από τη συνεχιζόμενη επιθετική της πολιτική, η εταιρεία με τον έλικα θα μπορούσε να αυξήσει το μερίδιο αγοράς της σε ένα ιστορικό υψηλό...."


Δεν μπορεί !
Κάτι "ποτίζει" όλο τον κόσμο αυτή η ΒΜW .
Σχεδόν 100.000 μεγαλοστελέχη , γιάπιδες , χαζοπενηντάρηδες χωρίς πείρα, κατευθείαν απο το τρίκυκλο ποδηλατάκι των παιδικών τους χρόνων τρέχουν στα GS .

Συμπέρασμα, ή η αγορά παγκοσμίως έχει τρελαθεί ή κάτι άλλο συμβαίνει.

και η κυβερνηση Παππαρρδρεου οταν παρουσιαζει αριθμους ...γαμ3ι κολους.... εχει κατορθωσει το ακατορθωτο....

το θεμα ειναι τι υποληψη εχεις στην πιάτσα....




κόλλημα κινητήρα 800GS

κολλημα κινητηρα S1000R

[taksidiotis25]

δεν ξερω αν υπαρχει αλλος κατασκευαστης που να εχει τοσα προβληματα σε μηχανες που εχουν κυκλοφορησει οσο καμια αλλη,που την προωθουν ως την απολυτη ταξιδιαρα και που κανουν κι ενα κοσμο λεφτα.
το δραμα μου ξεκινησε πριν 2 μηνες σχεδον.
λιωμενο πιστονι στον δεξι κυλινδρο,ειπαν οτι οφειλεται σε κακο καυσιμο κατι που δεν παραδεχομαι και σαφως το περασαν εγγυηση και αλλαζουν 2 κυλινδρους και πιστονια.
η μηχανη σαφως θα παει για δωσιμο,ηδη εχει δωθει.
παρολο που αυτη την μηχανη την λατρεψα,οχι λογω ονοματος αλλα λογω του στυλ της το μηχανακι με απογοητευσε οπως επισης και η ολη καθυστερηση τοσο καιρο.
μιλαμε για μια μηχανη με 7700 χιλιομετρα,ευλαβικα στρωμενη κι με τα ολα της.
αποφασισα να παρω super tenere...καλως η κακως αυτο μου αρεσε μετα την gsa...ελπιζω να βγει καλο γιατι σε ολα τα υπολοιπα απο οσο εχω ψαξει σε ξενα forums ειναι πολυ καλο.

[daz]

Η bmw καλά θα κάνει να βελτιώσει λίγο τον ποιοτικό έλεγχο γιατί ο κόσμος κάποια στιγμή θα ξυπνήσει. Ντάξ όχι όλοι.
Και οι Ιάπωνες καλά θα κάνουν κάποια στιγμή να αρχίσουν να φτιάχνουν μηχανάκια. Υπάρχουν και άλλες κατηγορίες εκτός απ' τα ss και τα παπιά.

Αυτό το θρεντ ποτέ δε θα θαφτεί.

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από takis-kk
" Μόναχο. Η BMW Motorrad μπορεί να κοιτάξει πίσω σε μια εξαιρετικά επιτυχημένη σεζόν για τη μοτοσικλέτα το 2010. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2010, 98.047 μοτοσικλέτες σε όλο τον κόσμο παραδόθηκαν σε πελάτες (προηγούμενο έτος: 87.306 μονάδες), μια αύξηση κατά 12,3%. Σε ένα εξαιρετικά δύσκολο περιβάλλον της αγοράς, η BMW Motorrad έχει καταγράψει τη μεγαλύτερη κατά πολύ άνοδο σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
H BMW Motorrad έχει καταγράψει σημαντική αύξηση, σχεδόν σε κάθε χώρα. Υποστηριζόμενη από τη συνεχιζόμενη επιθετική της πολιτική, η εταιρεία με τον έλικα θα μπορούσε να αυξήσει το μερίδιο αγοράς της σε ένα ιστορικό υψηλό...."


Δεν μπορεί !
Κάτι "ποτίζει" όλο τον κόσμο αυτή η ΒΜW .
Σχεδόν 100.000 μεγαλοστελέχη , γιάπιδες , χαζοπενηντάρηδες χωρίς πείρα, κατευθείαν απο το τρίκυκλο ποδηλατάκι των παιδικών τους χρόνων τρέχουν στα GS .

Συμπέρασμα, ή η αγορά παγκοσμίως έχει τρελαθεί ή κάτι άλλο συμβαίνει.

Ο κόσμος τα έχει χάσει. Αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Μέσα και εγώ δεν βγάζω την ουρά μου απ' έξω. Μας έχουν κάνει και μας κάνουν ότι θέλουν. Κάποτε υπήρχαν μηχανάκια για όλες τις δουλειές. Δεν υπήρχαν street και Off road. Έπαιρνες ένα μηχανάκι και τα έκανες όλα. Χώμα, βόλτα, ταξίδι. Μετά έγινε διαχωρισμός σε αυτά που πάνε χώμα και αυτά που είναι για τον δρόμο. Μετά η μπάλα χάθηκε. Sport, Sport touring, touring, naked, street fighters, on-off, mx, enduro, sm, καθαρόαιμα, ημιαιμα.
Street fighters που διαφέρουν απ' τα naked μόνο στην "και καλά αγριάδα".
On-Off που είναι τόσο off όσο ένα και ένα Harley.
Τι σε κάνει να πιστεύεις πως ο κόσμος ξέρει τι θέλει?
Παίρνουμε ένα μηχανάκι και δεν ξέρουμε γιατί το πήραμε? Ή μάλλον δεν ξέρουμε τι να κάνουμε με αυτό.

Το gs έχει ταυτιστεί με το ταξίδι, την περιπέτεια. Ο όγκος του και η μάρκα του με το πρεστίζ. Ακόμα και με την αξιοπιστία έχει καταφέρει η bmw να το ταυτίσει στα μυαλά των περισσοτέρων.

Πάνω απ' το 50% των εσόδων της coca cola πάει στην διαφημιστική της καμπάνια. Λες να μην ξέρει τι κάνει?

Πιστεύεις πως το μυαλό θέλει πολύ για να σταματήσει να σκέφτεται και να βαδίζει στα τυφλά?

Ακόμα και το S10 που είναι καλύτερη επιλογή απ' το gs adv δεν έχει καμιά τύχη απέναντί του γιατί είναι αντιγραφή. Αντιγράφει το πρωτότυπο και αυτό μόνο καλό κάνει στο πρώτο. Κανείς δεν θέλει την αντιγραφή και ας είναι καλύτερο στους πιο σημαντικούς τομείς. Το μαρκετιν το έθαψε. Ένα μηχανάκι που κάνει 17,000 δεν το αγοράζεις μέσω νετ. Χρειάζεσαι την επαφή. Να το δεις! Να το θαυμάσεις, να το επεξεργαστείς από κοντά. Δεν είναι καφετιέρα η μηχανή. Χρειάζεσαι να κάτσεις επάνω και να πιάσεις το τιμόνι της. Να περάσεις και να το δεις στην βιτρίνα.

Όταν η προώθηση του προϊόντος είναι σωστή ελάχιστοι έχουμε τύχη απέναντι της. Και η bmw μετά από τόσα χρόνια άψογης διαφημιστικής καμπάνιας, ελλείψει σοβαρού ανταγωνιστή και άλλοτε με καλές άλλοτε με όχι και τόσο καλές μοτοσυκλέτες έχει καταφέρει το αυτονόητο.

Οι εταιρείες μας δημιουργούν ανάγκες. Δεν μας κάνουν να θέλουμε κάτι αλλά να το χρειαζόμαστε. Για να πας Μαροκο χρειάζεσαι gs. Τέλος. Αυτός που θέλει να πηγαίνει καθημερινά στην δουλειά του χρειάζεται gs γιατί το gs πάει και Μαρόκο και όλοι το ξέρουν αυτό.
Όταν κάτι πουλάει το θέλουν πολλοί. Και όταν είναι ακριβό το θέλουν περισσότεροι. Όταν το βλέπουν να φιγουράρει και σε μεγάλα ταξιδιωτικά (έστω και αν αυτά είναι "πληρωμένα" απ' το μάρκετιν) το θέλουν όλοι.
Η bmw έχει προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα όμως. Έχει καταφέρει να σε κάνει όχι να το χρειάζεσαι ώστε να ταξιδέψεις, αλλά να το βλέπεις και να θέλεις να ταξιδέψεις. Έφερε την Αφρική στα σαλόνια μας. Την έκανε μόδα.

Οπωσδήποτε ότι πουλάει τόσο πολύ δεν είναι κακό αλλά δεν είναι κατ' ανάγκη και τόσο καλό.

Ναι η αγορά παγκοσμίως έχει τρελαθεί.

[taisteal]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
[B]Ο κόσμος τα έχει χάσει. Αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Μέσα και εγώ δεν βγάζω την ουρά μου απ' έξω. Μας έχουν κάνει και μας κάνουν ότι θέλουν. Κάποτε υπήρχαν μηχανάκια για όλες τις δουλειές. Δεν υπήρχαν street και Off road. Έπαιρνες ένα μηχανάκι και τα έκανες όλα. Χώμα, βόλτα, ταξίδι. Μετά έγινε διαχωρισμός σε αυτά που πάνε χώμα και αυτά που είναι για τον δρόμο. Μετά η μπάλα χάθηκε. Sport, Sport touring, touring, naked, street fighters, on-off, mx, enduro, sm, καθαρόαιμα, ημιαιμα.
Street fighters που διαφέρουν απ' τα naked μόνο στην "και καλά αγριάδα".
On-Off που είναι τόσο off όσο ένα και ένα Harley.
Τι σε κάνει να πιστεύεις πως ο κόσμος ξέρει τι θέλει?
Παίρνουμε ένα μηχανάκι και δεν ξέρουμε γιατί το πήραμε? Ή μάλλον δεν ξέρουμε τι να κάνουμε με αυτό.

Το gs έχει ταυτιστεί με το ταξίδι, την περιπέτεια. Ο όγκος του και η μάρκα του με το πρεστίζ. Ακόμα και με την αξιοπιστία έχει καταφέρει η bmw να το ταυτίσει στα μυαλά των περισσοτέρων.

Πάνω απ' το 50% των εσόδων της coca cola πάει στην διαφημιστική της καμπάνια. Λες να μην ξέρει τι κάνει?

Πιστεύεις πως το μυαλό θέλει πολύ για να σταματήσει να σκέφτεται και να βαδίζει στα τυφλά?

Ακόμα και το S10 που είναι καλύτερη επιλογή απ' το gs adv δεν έχει καμιά τύχη απέναντί του γιατί είναι αντιγραφή. Αντιγράφει το πρωτότυπο και αυτό μόνο καλό κάνει στο πρώτο. Κανείς δεν θέλει την αντιγραφή και ας είναι καλύτερο στους πιο σημαντικούς τομείς. Το μαρκετιν το έθαψε. Ένα μηχανάκι που κάνει 17,000 δεν το αγοράζεις μέσω νετ. Χρειάζεσαι την επαφή. Να το δεις! Να το θαυμάσεις, να το επεξεργαστείς από κοντά. Δεν είναι καφετιέρα η μηχανή. Χρειάζεσαι να κάτσεις επάνω και να πιάσεις το τιμόνι της. Να περάσεις και να το δεις στην βιτρίνα.

Όταν η προώθηση του προϊόντος είναι σωστή ελάχιστοι έχουμε τύχη απέναντι της. Και η bmw μετά από τόσα χρόνια άψογης διαφημιστικής καμπάνιας, ελλείψει σοβαρού ανταγωνιστή και άλλοτε με καλές άλλοτε με όχι και τόσο καλές μοτοσυκλέτες έχει καταφέρει το αυτονόητο.

Οι εταιρείες μας δημιουργούν ανάγκες. Δεν μας κάνουν να θέλουμε κάτι αλλά να το χρειαζόμαστε. Για να πας Μαροκο χρειάζεσαι gs. Τέλος. Αυτός που θέλει να πηγαίνει καθημερινά στην δουλειά του χρειάζεται gs γιατί το gs πάει και Μαρόκο και όλοι το ξέρουν αυτό.
Όταν κάτι πουλάει το θέλουν πολλοί. Και όταν είναι ακριβό το θέλουν περισσότεροι. Όταν το βλέπουν να φιγουράρει και σε μεγάλα ταξιδιωτικά (έστω και αν αυτά είναι "πληρωμένα" απ' το μάρκετιν) το θέλουν όλοι.
Η bmw έχει προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα όμως. Έχει καταφέρει να σε κάνει όχι να το χρειάζεσαι ώστε να ταξιδέψεις, αλλά να το βλέπεις και να θέλεις να ταξιδέψεις. Έφερε την Αφρική στα σαλόνια μας. Την έκανε μόδα.

Οπωσδήποτε ότι πουλάει τόσο πολύ δεν είναι κακό αλλά δεν είναι κατ' ανάγκη και τόσο καλό.

Ναι η αγορά παγκοσμίως έχει τρελαθεί.
+1000

[daz]

Το επαναφέρω με αφορμή την εξέλιξη της συζήτησης
εδώ.






Τελικά αυτή η εταιρία έχει φίλους φανατισμένους

και φανατικούς εχθρούς.


Νομίζω πως και οι δύο μόνο καλό της κάνουν!

[kostas_1100gs]

Σωστός.

[aha1989]

hot!!

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Η bmw καλά θα κάνει να βελτιώσει λίγο τον ποιοτικό έλεγχο γιατί ο κόσμος κάποια στιγμή θα ξυπνήσει. Ντάξ όχι όλοι.

Ποιοτητα

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Και οι Ιάπωνες καλά θα κάνουν κάποια στιγμή να αρχίσουν να φτιάχνουν μηχανάκια. Υπάρχουν και άλλες κατηγορίες εκτός απ' τα ss και τα παπιά.

Αισθητική