Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal
εναλλακτικά(γιατί σήμερα δε φουλαρεις το ρεζερβουάρ παραμονο όταν ταξιδεύεις)
μέτρηση θα γίνει ανάμεσα σε 2 σταθερά, απο λαμπάκι σε λαμπάκι είτε απο την ένδειξη όργάνου κόκκινα ρεζέρβας ή ρουμπινέτο res κλπ
1.πες έβαλα 10ευρώ με τιμή λίτρου 1.544 = 6,47lt
2.μηδενίζω τον μερικό χιλιομετρητή
3.στο επόμενο λαμπάκι ρεζέρβας συγκρατώ την ένδειξη του μερικού χιλιομετρητή πχ 113km
4.η σχέση είναι 6,47lt X 100 / 113 = 5.72lt/100km
you rise you fall you're down then you rise again
βγαίνουμε εκτός θέματος, αλλά δε νομίζω ότι αυτή η μέθοδος είναι αξιόπιστη, γιατί δε νομίζω ότι είναι εύκολο να βάλεις σημάδια
εναλλακτικά(γιατί σήμερα δε φουλαρεις το ρεζερβουάρ παραμονο όταν ταξιδεύεις)
μέτρηση θα γίνει ανάμεσα σε 2 σταθερά, απο λαμπάκι σε λαμπάκι είτε απο την ένδειξη όργάνου κόκκινα ρεζέρβας ή ρουμπινέτο res κλπ
1.πες έβαλα 10ευρώ με τιμή λίτρου 1.544 = 6,47lt
2.μηδενίζω τον μερικό χιλιομετρητή
3.στο επόμενο λαμπάκι ρεζέρβας συγκρατώ την ένδειξη του μερικού χιλιομετρητή πχ 113km
4.η σχέση είναι 6,47lt X 100 / 113 = 5.72lt/100km
η μέθοδος του devil's νομίζω είναι η μόνη αξιόπιστη
προσωπικά πάντα φουλάρω τα (2τροχα) οχήματα, εξάλλου μια ιδέα είναι, τι να βάλω 10 +10, τι να βάλω 20 με τη μία
στο αυτοκίνητο είναι μια άλλη ιστορία, αν και προσπαθώ να το έχω και αυτό γεμάτο, βάζοντας βενζίνη κάθε 200~250 χλμ για να μη μου ρθει κανα εγκεφαλικό
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
σχεδόν στο 99% τα φλοτεράκια και τα ρουμπινέτα(για τα παλαιότερα) δουλεύουν με ακρίβεια χιλιοστού δεν έχεις κανένα λογο να μη τα εμπιστευθείς διαφορετικά εάν είσαι τόσο τυπικός περίμενε να μείνεις εντελώς για να αδειάσει το ρεζερβουαρ και τα σωληνάκια και αφετέρου να γεμίζεις εσύ μέχρι την τάπα σταγόνα σταγόνα και όχι ο βενζινάς για να μη υπάρχουν αποκλίσεις
you rise you fall you're down then you rise again
12176 euro το full....με το κλειδι στο χερι....παίρνει και καρτες....
https://www.hondashop.com.au/product...-twin-crf1000/
και οι αναρτησεις...
Τελευταία τροποποίηση από ggs; 29/08/2015 στις 19:05.
και στην Γαλλια 14299.... ρε καπετανιο , εχουν καμια σχεση οι τιμες των σκορδοφαγων με τις δικες μας.?
http://moto.honda.fr/modeles/moto-tr...in.html#tarifs
μιά που με DCT δεν υπάρχει περίφτωση, 13299 δεν είναι διόλου άσχημο, λέμε. Λεφτά F800 και T800... Με αΚΣιοπιστία χόνδα.
To superT που εδώ έχει 13999, στην βατραχοποδαροφαγοχώρα έχει επίσης 13999. Ενδεικτικό....
Επίσης εντύπωση μΕ κάνει το παλιότερα ανακοινωθέν "πάνω από 400 χιλιόμετρα", που σημαίνει με ρεζερβουάρ 18.8 λίτρων θεωρητική κατανάλωση.... 4.7λ/100 και κάτω!!!!;;;;
Ολα καλά και ωραία, αλλά ενω το μπροστινό είναι φουλ ρυθμιζόμενο, στο αμορτισέρ δεν εχει ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς και συμπίεσης. Τουλάχιστον η απόσβεση επαναφοράς θα πρεπε να ρυθμίζεται.
Οταν θα το πάρω το 2025+ θα του αλλάξω αμορτισέρ(τα μνημόνιά μου μέσα
)
Περίεργο είναι αυτό, αν σκεφτείς ότι VFR και Crossrunner στην ανανέωση πήραν αυτό ακριβώς που λες πίσω...
Ντάξει, δεν πειράζει. Θα βρεθεί κάποιος ΄τυπος από ΚΤΜ που να μπαίνει σχεδόν κουτί και θα λυθεί το πρόβλημα φτηνά
Περίεργο είναι αυτό, αν σκεφτείς ότι VFR και Crossrunner στην ανανέωση πήραν αυτό ακριβώς που λες πίσω...
Ντάξει, δεν πειράζει. Θα βρεθεί κάποιος ΄τυπος από ΚΤΜ που να μπαίνει σχεδόν κουτί και θα λυθεί το πρόβλημα φτηνά
Nα συνεχιστεί και η παράδοση
Ασε γιατί υπολόγισα ότι το 2025 θα μαι 52 χρονών και όσο να ναι μια κρίση μέσης ηλικίας θα την εχω. Μήπως αντί για το 1000 άφρικα πάρω τότε καμιά γκόλντγουινγκ
Πως θα βγει το “βελτιωμενο" στα σημεια επομενο μοντελο βρε;Περίεργο είναι αυτό, αν σκεφτείς ότι VFR και Crossrunner στην ανανέωση πήραν αυτό ακριβώς που λες πίσω...
Ντάξει, δεν πειράζει. Θα βρεθεί κάποιος ΄τυπος από ΚΤΜ που να μπαίνει σχεδόν κουτί και θα λυθεί το πρόβλημα φτηνά
Το χουν οι γιαπωνες αυτο το κολπο.....
πουτσ@@@@@@@@@
Χωρίς μελάνι....
E ναι ρε γμτ! Αν δεν αλλάξεις αμορτισέρ σε Ιαπωνικό δε σου έρχεται καλά!
Έλα μωρέ,αν είναι επισκευασιμο (ώστε να συντηρείται) και δουλεύει σωστά, ίσως να μη χρειάζεται αλλαγή (τουλάχιστον γι' αυτούς που είναι στο ΜΟ βάρους, ύψους).
Και με λίγο μελάνι έτσι επειδή απέχω λίγο τον τελευταίο καιρό και ξέρω ότι σας έλειψα....
Αλλά επειδή προορίζεται για αναβάτες τύπου τρου αντβέντσουρ* ίσως τελικά χρειαστεί.
Λένε ότι θα βγει και μία έκδοση τρου τρου αντβ, με καλύτερη ανάρτηση πίσω, βαλίτσες και κάγκελα παντού και στάνταρ το τρικολόρε.
*κοντοί για το βάρος τους!
Τελευταία τροποποίηση από daz; 30/08/2015 στις 07:52.
Sent from me using a computer.
Ναι δε βλέπεις, όλο βελτιώσεις είναι χρόνο με το χρόνο.
Σε σημείο να σε κάνουν να νομίζεις ότι η εξέλιξη του κάθε μοντέλου δε σταματά ποτέ. Μόνο διακόπτεται για να βγει στην παραγωγή και να συνεχιστεί από εκεί που σταμάτησε για τον επόμενο χρόνο.
Sent from me using a computer.
Εσυ δε γκανεις για σουπιας
Ερπετο εισαι και σερνεσαι
Και λεγεσαι ΟΧΙΑΣ
πουτσ@@@@@@@@@
και προβολάκια στυλ 1200Adv, μη ξεχνιόμαστε
Που είσαι βρε daz ;;;
Φύγαμε...
Οπως σε ολα τα χοντα πρεπει να σκασεις φραγκα για μια νεα αναρτηση της προκοπης και πιθανοτατα ρουλεμαν λαιμου...τωρα 240 κιλα και χωμα δεν λεω καλο ευφηολογημα' στα χναρια του μαρκετινγκ των γερμανων τελικα και οι ιαπωνες που προσπαθουν να πεισουν οτι η τζι ες των 270 κιλων περα απο την αναξιοπιστια της ειναι και βερα χωματινη...
Την τιμη ομως που τη βρικατε; το σπασαρχιδικο και ακαταλαβιστικο σαιτ της χοντα στην ελλαδα δεν υπαρχει ακομα το μοντελο...
Κανόνες δημοσιεύσεων
