και μια απο πισω...
και μια απο πισω...
για να κρυφτουν λοιπον τα ρευματα,ανοιξα τρυπα στο φτερο και μεσα φωλιαζω αυτο το εξαρτηματακι απο τεφλον.εχει καναλι για να φωλιαζει και κοβεται σε οτι διαμετρο θελεις...
καλο ε?σχεδον εργοστασιακο
πριν λυσω τα παντα λοιπον για να αχησω φανοποιια στον σκελετο,μπηκε και η καινουργια σελιτσα να δουμε πως καθεται.θελει λιγο δουλιτσα για να ευθυγραμμιστει καλυτερα(προσεχες φωτορομαντζο)...
και μια απο πισω...
ειχε ερθει η ωρα να σφαξουμε τα αυτακια στο λαιμο...και οχι μονο
στη συνεχεια σφαχτηκε και η οπη που καταληγει το λαστιχο του φιλτρου αερα...
και ο λαιμος απαλαγμενος απο μπιχλιμπιδια.η ταπα θα κλειστει απο κατω...
και κλεισμενη...
με ηλεκτροκολληση κολλησα και τη βαση του tail light.αυτο εγινε γιατι τροχιζοντας τη ραφη σε εκεινο το σημειο ανοιγε το φτερο.οποτε για να το ενισχυσω,η θα εβαζα πλακακι σαντουιτσ η θα κολαγα το κατω μερος της βασης του φαναριου...
στη συνεχεια τροχιστηκαν ολες οι ατελειες και οι κολλησεις του σκελετου καθως και το υγρο μεταλλο που ειχαμε κλεισει τις τρυπες...
πριν στοκαρουμε επρεπε να φινιριστουν και μερη που δεν φτανει ο τροχος,οπως οι εσωτερικες πλευρες της σωληνας ενισχυσης στο πλαισιο.dremel λοιπον και...
με dremel φινιρισμα και οι κολλησεις στο ρεζερβουαρ...
το τελικο φινιρισμα παντα με το χερι...
και με τα παντα τριμενα σωστα ειχε ερθει η ωρα να στοκαρουμε.επιλεχθηκε πολυεστερικος στοκος μιας και οι τσαμπουκαδες και οι κολλησεις στο σκελετο ηταν πολλες...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
