Φώσκολε είσαι λίγος ρε
Η ιδανική μοτό είναι αυτή που θα μας πάει στον προορισμό με μεγαλύτερη ασφάλεια και όχι αυτή που θα βγάλει πιο δύσκολα βλάβη.
Δεν εννοώ αυτήν που έχει τα περισσότερα τράξια η abs αλλά αυτήν που μπορούμε να κουμαντάρουμε εύκολα, απροβλημάτιστα, χωρίς να το σκεφτόμαστε καθόλου.
Πχ. Κάποια στιγμή που δεν μπορούσα να οδηγήσω σκυφτό μοτοσακό αγόρασα στρώμα 650 abs.
Ηταν το χειρότερο μοτό για εμένα αφού με φόβιζε, το ένιωθα βαρύ, δυσκίνητο, ψηλό και κυρίως με απολύτως αισχρό abs που έκανε τη μοτό να μπλοκάρει για πλάκα με κρύα λάστιχα στην άσφαλτο και στο χώμα να αμολάει εντελώς.
Μιλάμε για σχολείο...

(Επικεντρώνομαι μόνο στα αρνητικά στο παρόν με προσωπική γνώμη πάντα, μην αρχίσει κανείς τις μαλακίες πως κάνω λάθος)
Τι κι αν καταφέρω να πάω ταξίδι με το ταξιδιάρικο στρώμα λοιπόν όταν μου εμπνέει ανασφάλεια. Ε, πήγα Ιταλία. Και;
Ενας τίγρης που τρυπάει πιστόνια, για εμένα είναι δεκαετίες σχεδίασης μπροστά και τα κάνει όλα να φαίνονται πιο εύκολα.
Επίσης παίζει ρόλο ο σωματότυπος. Δεν είναι όλοι 1.90 μουσκουλάτοι να κυβερνούν τα πλοία τύπου gs ή varadero γιατί αν ήταν δεν θα έψαχναν 5 λεπτά πάρκινγκ στην αλάνα που να μπορούν να κάνουν μανούβρα, να είναι και λίγο πιο ψηλά απ' τη μία για να κατέβουν εύκολα και να είναι και αρκετά σκληρό το χώμα μην πάει και βουλιάξει το σταν(τ) και στο φεύγα να ζητούν ευγενικά μια μικρή βοήθεια απο το ρυμουλκό (μωρό) γιατί έπεσαν βαριά τα παϊδάκια και άλλα τέτοια χαριτωμένα.
Δεν μπορεί να βλέπω μόνο εγώ αγχωμένοους wannabe cool easy riders που στον δρόμο δίνουν την εντύπωση πως εκτελούν χρέη κυβερνήτη χωρίς να το απολαμβάνουν (υπερβάλω λίγο ε...)
Το ιδανικό μοτό λοιπόν είναι το ασφαλές. Δηλαδή αυτό που σε πάει με σχετική άνεση και σε αφήνει να χαλαρώσεις all the way.