+100ευρω για χουφτες που επισης δεν εχει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από strokt up
+100ευρω για χουφτες που επισης δεν εχει.
Τεσσεράμισι λίτρα με 115χαω σταθερά το τιντιεμ μου έτρωγε στην εθνική (κινητήρας σχεδιασμένος 30 χρόνια πριν,τενερε 750).
Στην ίδια ταχύτητα το τρανσλαπ άμα καίει πάνω από 3.5 είναι να αναρωτιέται κανείς ποια είναι η εξέλιξη.
Εγώ νομίζω ότι θα καίει ΜΕΙΟΝ 2.5λτ/100χλμ. Δλδ θα του βάζεις 10 λίτρα καύσιμο, θα πηγαίνεις Χαλκίδα, θα γυρνάς και θα έχει 15 λίτρα μέσα.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Μαλακια εχει παιχτεί, το έφτιαξαν στην Ιαπωνία οι μαλακες όχι στη Κίνα
Σε κανά χρόνο θα βγεί κλώνος από Κίνα.Σιγουρακι.
Πάλι καλά δηλαδή που ο κινητήρας είναι στα στάνταρ.....
Το DS αν και 500αρι, τα έχει όλα πακέτο, όπως και το CF MT800....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Δεν ασχολουμεθα κύριε,με εταιρίες για πτωχαντζες.Εδω ομιλούμε για πριμιουμ εταιρίες.Πάλι καλά δηλαδή που ο κινητήρας είναι στα στάνταρ.....
Το DS αν και 500αρι, τα έχει όλα πακέτο, όπως και το CF MT800....
Το πακετο παρεχει και οδικη βοηθεια πανελλαδικα?Πάλι καλά δηλαδή που ο κινητήρας είναι στα στάνταρ.....
Το DS αν και 500αρι, τα έχει όλα πακέτο, όπως και το CF MT800....
και στροφαλους στα βενζιναδικα;
Καλά τα λέτε αν και η μόνη ουσιαστική έλλειψη είναι η ποδιά. Διπλό σταντ συναντάς σπάνια ως στάνταρ εξοπλισμό και σοβαρές χούφτες δεν έχω δει ούτε σε KTM, αυτές έτσι και αλλιώς όλοι τις αντικαθιστούν αν θέλουν να κάνουν τη δουλειά τους εκεί που πρέπει.
Η σύγκριση μεταξύ μοτοσυκλετών με βάση τον εξοπλισμό δεν έχει νόημα παρά μόνον για τιμολογιακούς λόγους (που είναι σεβαστό εννοείται), γιατί δεν ορίζει την ουσία που είναι "η μοτοσυκλέτα". Δεν το λέω υποτιμητικά αλλά το αντιμετωπίζω όπως πρέπει και όπως κάνω όταν συγκρίνω μια π.χ. Japan με μια π.χ. Ευρωπαϊκή. Για να πεις ότι η "χ" έχει καλύτερο εξοπλισμό πρέπει προγενέστερα να έχεις καταλήξει ότι είναι και καλύτερη ή ίση ως μοτοσυκλέτα. Αν κάποιος έχει πειστεί για αυτό τότε μπορεί να το πει και αυτό. Και φυσικά για κάποιον συνάδελφο αυτό μπορεί να ισχύει (επίσης σεβαστό). Η αγορά μια μοτοσυκλέτας είναι προσωπική υπόθεση και για αυτό -ευτυχώς- έχουμε αυτή τη ποικιλία στους δρόμους.
Πάντως μην αμφιβάλλετε ότι θα πουλήσει σαν ζεστό ψωμάκι, τουλάχιστον οι πρώτες εικόνες που έχω από κατάστημα μοτό στο Γαλάτσι είναι αυτή. Έχω δει να φεύγουν 3 TA750 μέσα σε 3-4 μέρες.
Προφανώς δεν έχετε ζητήσει ποτέ πηνία και ανορθωτές από τα γνωστά υπόγεια της Λ. Αθηνών....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Μια φορά έχω πάει εκεί, και ήταν για service manual. Δεν έκανα δουλειά, δεν ξαναπάτησα.
Κι αυτή η καραμέλα με τα πηνία και τους ανορθωτές, ότι και καλά τα Honda χαλάνε, πρέπει να σταματήσει.
Μόνο την προηγούμενη εβδομάδα, δύο πηνία αλλάξαμε, το ένα ήταν Duke 390, το άλλο ER6. Που είναι τα Honda με τα καμμένα πηνία και ανορθωτές, οεο;
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Δια την σημερινή εποχή δεν γνωρίζω καθώς τελευταία φορά που είχα honda ήταν το μακρινό 1998 Το CB 250RS και πριν από αυτό, το 1988, το XL250 S (ίδιο μοτέρ και τα δυο.) KAI τα 2 έκαψαν πηνία To RS και ανορθωτή. Στην εν λόγω υπόγα ζήτησαν εκτός από νεφρό και σπλήνα και μισό συκώτι.....
Πήγε σκραπ το RS και δεν ξαναασχολήθηκα με honda.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Ο κίτρινος δράκος ήρθε για να μείνει,όσο καί κίτρινη χολή να πετάξετε περί οδικής βοήθειας και στροφάλων στα βενζινάδικα.χεχεχε.
Τέλος,στο φινάλε που λένε και στο χωριό μου,όταν βάζεις το χέρι στην τσέπη για να βγάλεις λεφτά να πληρώσεις, αυτό που μένει είναι τι παίρνεις μ' αυτά που πληρώνεις.Και σ αυτά είναι ΚΑΙ ο εξοπλισμός (κεντρικό Σταντ,χούφτες, κάγκελα,βαλίτσες, ποδιές κλπ) που αλλιώς τα πληρώνεις έξτρα.Τα υπόλοιπα είναι ναχαμε να λέγαμε.
Όπως πήγαινες παλιά να πάρεις ένα Golf,και σου λέγανε στην αντιπροσωπεία, έχει π.χ. 5000000 δρχ, άλλα αν θες να έχει και ροδες και τιμόνι και πεντάλ,θα δώσεις άλλα 5. Χαχα.value for money λέγεται η φάση στα απλά ελληνικά,και ισχύει για όλα τα καταναλωτικά αγαθά.Ονειρευτειτε Αgusta ,κλπ τώρα.
Τωρα εχει παραδοση σε ενα μηνα. Οταν φερουν διαθεσιμα κομματια μαζικως στα μαγαζια, το Τenere 700 με 332 πωλησεις το 2022 θα κατεβει τελος 23 με 24 στις 40. Το ΤΑ750 θα πιασει την κορυφη στις πωλησεις μοτο παρεα με CB50X.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
