Με έχει προβληματίσει αυτό. Πέρασαν κάποιες δεκαετίες, που οι μοτοσυκλέτες είχαν τα σκήπτρα στην ειδική ισχύ, παρόλο το σοκ που έπαθε η βιομηχανία κινητήρων εσωτερικής καύσης με τους καταλύτες, τη δεκαετία '90. Εδώ και 10 χρόνια όμως, η έλευση των υπερσυμπιεστών, είτε είναι μηχανικοί, είτε καυσαερίων, είτε συνδυασμός, έχει φέρει τα πάνω κάτω σε αυτοκίνητα που προορίζονται για το ευρύ κοινό. Σε όλα αυτά, έρχεται αρχικά η υβριδική τεχνολογία που δίνει επιπλέον ισχύ, αλλά και η αμιγώς ηλεκτρική ώθηση, η οποία οσονούπω θα γίνει προσιτή.
Οι μοτοσυκλέτες έχουν μείνει σε επιδόσεις Κ6, με λίγες εξαιρέσεις να αφορούν πλούσιους πελάτες. Δεν εννοώ ότι είναι κακές οι επιδόσεις τους, σε σχέση με τα αμάξια. Όμως δεν είναι ορατή η πρόοδος των μοτοσυκλετών ως προς την ειδική ισχύ, παρά μόνο ως προς την κατανάλωση. Ίσως έρθει η ηλεκτροκίνηση να μας κάνει να ξεχάσουμε τα ζητήματα των κινητήρων εσωτερικής καύσης και στις μοτοσυκλέτες. Ίδωμεν.