http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Aν είναι μαύρες είναι λογικό να έχει καεί το χρώμα απο το ΄88..
Αν ήταν απο έξω το fade μπορεί να τα αλλοίωσε η εξάτμιση. Που θα στοιχημάτιζα ότι μοιράζονται την βαφή.
Σε περίπτωση που το θες όπως ήταν ακριβώς το ανέφερα.
Πριν τα ξεβάψεις νόμιζα πως ήθελες να βγάλεις το άσπρο σπρεϋ χωρίς να χαλάσει το μαύρο.
αν δεν βγεί πολύμετρο οι κουβέντες είναι περιττές
Άλλαξα τσιμούχες-ξύστρες και λάδι στα καλάμια πριν μερικές μέρες. Λάδι SAE 10W και ποσότητα 407κ.εκ έκαστο. Αν και δεν έχαναν λάδι, την όλη δουλειά την έκανα απλά για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο! Επίσης, το λάδι του ήταν κάπως μαυρισμένο όταν το άλλαξα. Τώρα είναι όλα τζάμι!
Τα ελλατήρια ήταν στα 326χιλ και τα δύο. Η Suzuki δίνει ελάχιστο μήκος ελλατηρίων τα 299.5χιλ
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Και για να μην έχω τα ρουλεμάν του λαιμού να κάθονται, τα έβαλα πάνω μετά από ένα καλό γρασσάρισμα.
Το κάτω ρουλεμάν, μόνο με αυτό τον τρόπο μπόρεσα να το βγάλω
Γρασσάρισμα στο καινούριο και πέρασμα.
'Ολη η τριπλέτα μαζί.
Καινούρια ρουλεμάν σε εμπρός και πίσω τροχό. Τα βάζω τώρα, για να μη ριψοκινδυνεύω να χτυπάω τις ζάντες αργότερα, που θα είναι φρεσκοβαμένες.
Είχα αγοράσει εδώ και καιρό τώρα, άλλο ένα ζευγάρι τρχούς για το 750. Ο μπροστινός, ήταν σε πολύ καλή κατάσταση, οπότε δεν τον πείραξα, Επειδή όμως ο πίσω ήταν εντελώς χάλια, πέρασε από την ίδια διαδικασία. Στη βαφή λοιπόν, θα έχουμε τρεις τροχούς.
Έγινε και ένα καλό καθάρισμα σε διάφορα άλλα εξαρτήματα, αναμεταξύ αυτών και οι άξονες των τροχών με γραναζιερα κλπ και οι δίσκοι φρένων.
Το επόμενο βήμα είναι η βαφή των τροχών. Έχω βγάλει χρώμα, έχω πάρει βερνίκι και αστάρι. Απλά περιμένω να βρω το χρόνο για να το κάνω...
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Ο πίσω δίσκος φρένου είναι σε καλή κατάσταση. Για να μην ξοδεύομαι έξτρα, είπα απλώς να του φρεσκάρω το χρώμα και τέλος. Όταν το είχα οδηγήσει, δε μου έκανε κανένα νούμερο στο φρενάρισμα (μπρος ή πίσω). Αλλά θα έδιχνε πολύ άσχημα επάνω σε φρεσκοβαμμένες ζάντες, φαντάζομαι, αν τον άφηνα έτσι.
Τον έβαλα λοιπόν στην καμπίνα αμμοβολής, του αφαίρεσα το χρώμα και μετά από ένα καλό καθάρισμα, είχε χάρτωμα. Έριξα αστάρι υψηλής θερμοκρασίας και μετά χρώμα αλουμινίου υψηλής θερμοκρασίας.
Πριν την αμμοβολή
Μετά την αμμοβολή (με μπίλιες γυαλιού)
Χάρτωμα και αστάρωμα
Έτοιμος. Όχι κάτι ιδιαίτερο βέβαια, αλλά έτσι, για τη φιγούρα
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Σήμερα πιάστηκα με την εξάτμιση λίγο. Πιο συγκεκγριμένα με τις πολλαπλές. Αφού τους έγινε αμμοβολής για να βγει όσο βρώμα κια σκουριά είχαν πάνω τους, τις έβαψα με σπρέι υψηλής θερμοκρασίας. Μετά από ένα καλό καθαρισμό, έριξα αστάρι, μετά χρώμα και τέος βερνίκι σατινέ. Όλα υψηλής θερμοκρασίας της VHT. Υποτίθεται πως αντέχουν μέχρι 1093C, αλλά αυτό θα δείξει. Ωφείλω βέβαια να ομολογήσω πως, πολλοί που χρησιμοποίησαν τα ίδια ακριβώς χρώματα, ανάφεραν πολύ καλή αντοχή στις θερμοκρασίες αλλά και στο χρόνο.
Την υπόλοιπη εξάτμιση θα την κάνω με την ίδια διαδικασία, αλλά πρέπει πρώτα να κολλήσω ένα μικρό ράγισμα που πρόσεξα μόλις χτες. Εκτός του ότι θα πρέπει να βρω άλλο τρόπο για να την ξύσω. Δε χωράει στην καμπίνα αμμοβολής.
Μετά την υαλοβολή
Αστάρωμα
Χρώμα
Βερνίκι
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Οι λαιμοι ειναι απο ανοξειδωτο κραμα;
Αν ναι, πως δεν ασχοληθηκες με ψιλο γυαλοχαρτο, πανοβουρτσα κτλ να γινουν καθρεπτης;
Δεν είναι. Αλλιώς δε θα είχε σκουριές. Διάλεξα την υαλλοβολή, γιατί είναι πιο γρήγορη, αλλά και μπορεί να πάει σε κάθε γωνιά και να βγάλει όλες τις βρωμιές. Με το γυαλόχαρτο, θα έπεφτε πολύ τυράνια
Κάτι που με κάνει να σκέφτομαι τι με περιμένει όταν θα πιαστώ με την υπόλοιπη εξάτμιση
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Υπομονη τοτε και λιγο λιγο θα καθαρισει!
Ως προς το χρωμα και εγω διατηρω επιφυλαξη, καθως οσο ανθεκτικο και αν ειναι, σαν την επιμεταλλωση δεν εχει!
Βεβαια αν η μηχανη δεν κανει ταξιδι σε βροχη οπου ατμοποιειται το νερο επανω στο καυτο χρωμα ή γενικα, δεν κανει πολλα και ζορικα χιλιομετρα, οι πιθανοτητες να αντεξει για χρονια ειναι μεγαλες!
Καλά και η επιμετάλλωση μη νομίζεις ότι είναι πάντα ότι καλύτερο. Πρέπει να γίνει πάρα πολύ καλή δουλειά για να είσαι σίγουρος.
Κεραμική βαφή είναι μια λύση που έχει αποδείξει την αξία της αλλά έχει ταλαιπωρία αν θέλεις εφέ χρωμίου.
Η βαφή που έκανε ο Χριστόδουλος θέλει ψήσιμο ή πολλές μέρες στέγνωμα. Μην την πιάνεις για λίγο.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Υπάρχουν αρκετά κράματα ανοξείδωτου που μαγνητίζονται.
Οι συνθήκες που δημιουργούν την πυκνότητα αυτή δεν είναι δύσκολο να συμβούν σε εξάτμιση μοτό.
https://www.carpentertechnology.com/...ainless-steels