Μαλακή Μανέτα Φρένου..

[tony_l]

Εμένα Γιώργο είναι καθαρά θέμα κόπωσης του συστήματος και πιθανότατα έχει να κάνει με βρασμό των υγρών. Εκεί που αρχίζει και μαλακώνει η μανέτα δεν χάνω το φρένο απλά γίνεται πιο ασαφές και έχει μεγαλύτερη διαδρομή, πράγμα που δεν σου δίνει αυτοπεποίθηση να πιέσεις το μηχανάκι. Μετά την πρώτη φορά που το έπαθα και έλεγξα ότι έχω φρένο ακόμη και μετά το μαλάκωμα, πλέον συνεχίζω να πιέζω χωρίς πρόβλημα. Απλά είναι ενοχλητικό και ανησυχητικό... Τα προηγούμενα υγρά μου επίσης ήταν χάλια μετά από 1500-180km (με 80% χρήση πίστας όμως). Μάλλον θα αλλάξω και τακάκια (ebc 2H να δοκιμάσω μήπως λυθεί έτσι το πρόβλημα, αφού κάνω μια καλή εξαέρωση πρώτα.

[yiannis172]

@yiannis172: Η τρόμπα να τα παίζει με 12k km μου ακούγεται λίγο απίθανο. Θα δοκιμάσω σίγουρα μια εξαέρωση βέβαια. Όσο για τη Yamaha, μόλις διάβασα την πρότασή σου για τα ιαπωνικά SS σκεφτόμουν μέσα μου ότι την ίδια μέρα οδήγησα ένα R1 SP ενός φίλου και τα φρένα ήταν απίθανα... Τι συγκρίνεις θα μου πεις....

@vaska: Ξέχασα να πω ότι το ίδιο πρόβλημα αντιμετώπιζα και με τα εργοστασιακά σωληνάκια και ήλπιζα να βελτιωθεί με τα σωληνάκια υψηλής. Βελτιώθηκε όντως, αλλά συνεχίζει να με ενοχλεί. Τα σωληνάκια είναι της HEL, για την οποία έχω διαβάσει τα καλύτερα. Το να είναι μούφα τα σωληνάκια, μάλλον θα είναι το τελευταίο ενδεχόμενο λοιπόν.

Στο να τα παιξει η τρομπα πιο πολυ ρολο παιζει η πολυκαιρια παρα τα χλμ.Εμενα ειχε 18 οταν το πηρα και ηταν ετσι,οπως και στα περισσοτερα Suzuki που εχω δει ειναι αναλογη η κατασταση.Εμενα εστρωσε μετα απο μια καλη εξαερωση που εκανα (και απο τις δαγκανες και απο την τρομπα)αλλα και δεν ειναι φρενο για SS αυτο.

[sapila racing]

Μάλλον θα αλλάξω και τακάκια (ebc 2H να δοκιμάσω μήπως λυθεί έτσι το πρόβλημα, αφού κάνω μια καλή εξαέρωση πρώτα.

Αν αλλάξεις τακάκια θα λυθει και το πρόβλημα, ειδικά αν βάλεις αυτα που λες.

[tony_l]

Μάλλον εκεί καταλήγω κι εγώ Άρη... Και στο συνεργείο που το τσεκάραμε σήμερα (κάναμε και εξαέρωση και δεν είχε αέρα τελικά) αυτό βγήκε ως πόρισμα. Τα τακάκια έχουν φαγωθεί και ζεσταίνουν τα υγρά με σκληρή χρήση. Γι' αυτό και τα προηγούμενα υγρά βγήκαν off με 1500χμ. Για τακάκια διάβασα επίσης πολύ καλά λόγια για τα Vesrah RJL, μάλλον όμως πρέπει να το κουβεντιάσουμε στο κατάλληλο θέμα αυτό.

[motomaniac]

αυτο με την μαλακη μανετα το αντιμετωπιζω κι εγω... απλα αλλαξα τα υγρα που ειχε μεσα (που δεν ξερω τι ηταν..) με ενα ferodo dot4 κι εχω το ιδιο θεμα... πιθανολογω οτι ειναι θεμα εξαερωσης.. το κακο ειναι οτι δεν βρισκω στην βεροια χαλκοροδελες τετοιου μεγεθους να το ξανακανω εξαερωση κι ειναι πολυ ταλαιπωρημενες.. φρεναρει η μηχανη κανονικα απλα υποχωρει η μανετα λιγο πιο πολυ απο πριν με μειωμενη αισθηση.. προφανως εχω ααερα.. διαρροες υγρου πουθενα..

[chr1s_86]

το κακο ειναι οτι δεν βρισκω στην βεροια χαλκοροδελες τετοιου μεγεθους να το ξανακανω εξαερωση κι ειναι πολυ ταλαιπωρημενες..

Τι τις θέλεις ; Δεν βγαίνουν τα σωληνάκια στην εξαέρωση...

[Bladerunner]

Για τακάκια διάβασα επίσης πολύ καλά λόγια για τα Vesrah RJL, μάλλον όμως πρέπει να το κουβεντιάσουμε στο κατάλληλο θέμα αυτό.

Σκέψου και για τα Dunlopad... Στο δικό μου CBR δουλεύουν παραπάνω από άψογα! Το μόνο "κακό" είναι ότι έχουν περίεργο δάγκωμα* στις χαμηλές ταχύτητες, αλλά ποιος κινείται αργά έτσι κι αλλιώς;

*Κραδασμοί λίγο πριν την ακινητοποίηση.

[tony_l]

Θα τα δω Δημήτρη, ευχαριστώ! (Πολύχρονος!)
Δεν με απασχολεί ιδιαίτερα το θέμα κραδασμών ή φρενάρισμα σε χαμηλές ταχύτητες. Θέλω καλή απόδοση, αντοχή στο ξύλο και να μην βγάλουν off τον δίσκο μετά από λίγα χιλιόμετρα.

[Lio]

Τι τις θέλεις ; Δεν βγαίνουν τα σωληνάκια στην εξαέρωση...

Σωστα...

...δεν βρισκω στην βεροια χαλκοροδελες τετοιου μεγεθους ..

Γιτόπουλος, Γαβριηλιδης και σιγουρα και αλλοι (10mm ειναι συνηθως, τιποτε το εξωτικο)....

[motomaniac]

Τι τις θέλεις ; Δεν βγαίνουν τα σωληνάκια στην εξαέρωση...

ναι αλλα σφιγγεις ξεσφιγγεις το ρακορ για να κανεις εξαερωση αρχικα..

[motomaniac]

Σωστα...


Γιτόπουλος, Γαβριηλιδης και σιγουρα και αλλοι (10mm ειναι συνηθως, τιποτε το εξωτικο)....

εδω δεν εχει ο φωτιαδης... εχουν λιο αλλα ειναι λεπτες..

[yiannis172]

ναι αλλα σφιγγεις ξεσφιγγεις το ρακορ για να κανεις εξαερωση αρχικα..

Γιατι τα ρακορ; Μονο τους εξαερωτηρες....

[motomaniac]

Γιατι τα ρακορ; Μονο τους εξαερωτηρες....

και σε 3 μερες εχεις τελιωσει με την αλλαγη υγρων..
τα πολλα τα παιρνεις απο πανω.. μετα πας κατω.. εξαλλλου ο αερς εχει την ταση ναπαει κατα πανω, κι εφοσον ανοιξεις το κυκλωμα θα ειναι πιο ευκολο να τον βγαλεις απο πανω.. φυσικα θα μεινει ελαχιστος μες την-τις δαγκανα-ες.. εκει δουλευει το εξαερωτηρακι.. η αλλιως.. εμπρακτα.. το σρχ μου ειχε δυο μακρια σωληνακια απο τρομπα τα οποια κατεληγαν το καθενα σε μια δγκανα.. ε ηταν αδυνατον να κανεις εξαερωση απο κατω.. δοκιμασαμε πολλες φορες μεχρι να βρουμε αποτελεσμα που να δικαιολογει τον κοπο μας..

[sapila racing]

και σε 3 μερες εχεις τελιωσει με την αλλαγη υγρων..
τα πολλα τα παιρνεις απο πανω.. μετα πας κατω.. εξαλλλου ο αερς εχει την ταση ναπαει κατα πανω, κι εφοσον ανοιξεις το κυκλωμα θα ειναι πιο ευκολο να τον βγαλεις απο πανω.. φυσικα θα μεινει ελαχιστος μες την-τις δαγκανα-ες.. εκει δουλευει το εξαερωτηρακι.. η αλλιως.. εμπρακτα.. το σρχ μου ειχε δυο μακρια σωληνακια απο τρομπα τα οποια κατεληγαν το καθενα σε μια δγκανα.. ε ηταν αδυνατον να κανεις εξαερωση απο κατω.. δοκιμασαμε πολλες φορες μεχρι να βρουμε αποτελεσμα που να δικαιολογει τον κοπο μας..

Το SRX σου εχει κλασμένο εμβολάκι και δεν ανεβάζει πίεση. Μια χαρά γίνεται η εξαέρωση απο κάτω.

[motomaniac]

τι να πω αρη.. 3 τρομπες δοκιμασα..
κατεληξα σε αυτην που μου εκανε καλυτερη αισθηση.. ειδικα η μια απο cbr δεν ανεβαζε με τιποτε.. ο dkurkos ειχε το ιδιο θεμα με ιδια τρομπα στο ιδιο μηχανακι καιμαλλον λογω κλισης των κλιπον δεν δουλειει καλα γιατι παιρνει αερα απο πανω.. την εβαλα σε TTR250 και ειναι μια χαρα..